Chevrolet El Camino
| Chevrolet El-Camino | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Chevrolet |
| Tipul principal | Pick-up (vehicul) |
| Producție | din 1959 până în 1987 |
| Alte caracteristici | |
| Alte | |
| Aceeași familie | Chevrolet Chevelle Chevrolet Impala Chevrolet Malibu Chevrolet Monte Carlo |
| Mașini similare | Ford Ranchero |
 Chevrolet El-Camino din 1968 | |
Chevrolet El Camino este un vehicul pick-up , derivat din mai multe mașini , produs de Chevrolet pentru piața americană și a reprezentat răspunsul producătorului auto la Ford Ranchero lansat cu doi ani mai devreme. General Motors (compania mamă a mărcii Chevrolet) a numit acest tip de mașină „un coupe de lucru”.
Evoluţie
1959-1960: Prima generație
Primul El Camino a fost produs în 1959, la doi ani după Ford Ranchero . S-a bazat pe platforma Chevrolet Impala din același an. Dezvoltarea vehiculului a fost foarte rapidă. Vânzările, în total 22.246 de unități, au rămas sub cele ale rivalului Ranchero. Modelul din 1960 a încorporat schimbările care au avut loc pe Impala și au fost supuse unei restilizări foarte extinse. Vânzările acestui model au fost de 14.163 de unități, iar casa a decis să oprească producția [1] .
1964-1967: A doua generație
După patru ani, Chevrolet și-a reînviat El Camino. De data aceasta baza a fost asigurată de Chevrolet Chevelle . Modelul din 1964 era practic același cu mașina din față până la podeaua de încărcare. Chevrolet privea El Camino în primul rând ca pe un vehicul de lucru și, prin urmare, motoarele mai puternice ale Chevelle nu erau disponibile. În 1965 a apărut introducerea motoarelor de 5,4 L (327 in³). Aceste motoare mai puternice au oferit cu aproximativ 75 kW (100 CP ) mai mult. În 1966, motorul de 6,5 L (396 in³) a devenit disponibil. În 1967, estetica a fost actualizată în urma modificărilor care au fost introduse pe Chevelle din acel an. Noi erau fața, bara de protecție față și interiorul. Au fost introduse și amortizoare de aer reglabile pentru a compensa atitudinea la încărcarea vehiculului [1] .
1968-1972: a treia generație
În 1968 a fost introdusă o versiune mai lungă a vehiculului, folosind platforma comună break-ului și sedanului cu 4 uși. De asemenea, a fost lansată o nouă versiune performantă, Super Sport SS396 , urmând din nou versiunea similară introdusă pe Chevelle. Modelul din 1969 a rămas practic neschimbat, în timp ce în 1970 au devenit disponibile noi motoare: o cilindree mai mare, 6,8 L V 8, care a înlocuit anterior 6,5 L (396 in³) și noul motor de 7,4 L. (454 in³) care în LS6 versiune furnizată 336 kW (450 CP) de putere și 678 Nm de cuplu . Cu acest motor, El Camino SS 454 a devenit un vehicul capabil să parcurgă un sfert de milă (400 m) în 13,44 secunde.
Modelul din 1971 a înregistrat o reducere a performanței și a puterii în urma adoptării benzinei fără plumb cu octanie scăzută și a respectării noilor reglementări privind emisiile. Estetic, farurile duble au fost înlocuite cu un singur far. Botul a devenit mai ascuțit. Au existat puține modificări la modelul din 1972, care a înregistrat o reducere suplimentară a puterii [1] .
1973-1977: a patra generație
În 1973, vehiculul a suferit din nou o nouă restilizare în urma modificărilor introduse pe Chevelle . A patra generație a pick-up-ului a fost cea mai mare din El Camino, dar, datorită construcției sale ușoare, a cântărit în cele din urmă mai puțin decât versiunile anterioare. În 1976 partea din față a fost reproiectată și echipată cu patru faruri pătrate montate vertical. După aceste modificări, vehiculul a rămas neschimbat până în 1978 [1] .
1978-1987: a cincea generație
Un nou și mai mic El Camino a fost introdus în 1978. Estetic, acesta a fost caracterizat de linii întinse și ascuțite. Deoarece Chevelle nu mai era în producție, se baza pe componente de la Chevrolet Monte Carlo și Chevrolet Malibu . Motorul V 6 a devenit disponibil pentru prima dată în timp ce o versiune diesel a pickup-ului a fost produsă între 1982 și 1984. După 1984, General Motors a mutat producția El Camino în Mexic, unde a continuat încă trei ani până când a fost întreruptă după lansarea ultimului model din 1987 [1] .
Producția străină
Chevrolet El Camino a fost produs și în Africa de Sud de Holden , ca model Kingswood, în anii 1970 .
Notă
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Chevrolet El Camino
