Proteam Racing
| Proteam Racing | |
|---|---|
| Site |  Italia , Arezzo |
| Categorii | |
| Campionatul TCR Italia de turism | |
| Date generale | |
| Ani de activitate | din 1997 |
| Fondator | Valmiro Presenzini Mattoli |
| Director | Davide Mainò |
| Campionatul TCR Italia de turism | |
| Ani de participare | din 2019 |
| Cel mai bun rezultat | Locul 23 ( 2020 ) |
| Competiții jucate | 38 |
| Victorii | 0 |
| Piloți în 2021 | |
| Riccardo Romagnoli | |
| Mașină în 2021 | Volkswagen Golf GTI TCR |
Proteam Racing este un Arezzo- pe bază de automobile echipa infiintata in anul 1997 de catre Valmiro Presenzini Mattoli. Echipa alb-albastru-albastru este cunoscută mai ales pentru participarea la Campionatul Mondial de Turism FIA . Proteam este echipa privată care se mândrește cu cele mai multe succese, după ce a câștigat patru titluri independente în 2005, 2007, 2008 și 2010. Initial echipa a intrat în lumea curselor Renault participând la Marele Premiu al Europei. Presenzini însuși a concurat în Renault Clio Cup, Renault 5 Turbo Cup și Megane Cup. După succesul în aceste serii, a început să planifice Campionatul European de Turism , la care s-a alăturat în 2003 . Echipa din Arezzo concurează și în Cupa italiană Clio, a concurat în Ferrari Challenge și în 2006 a concurat în Campionatul Italian de Superturismo alături de pilotul Cristian Ricciarini [1] .
Istorie
Campionatul Mondial de Turism
Sezonul 2005
Proteam a debutat în WTCC cu două mașini, două BMW 320i . Doi piloți italieni au fost chemați să conducă mașinile lui Presenzini, Stefano D'Aste și Giuseppe Cirò , care au permis echipei din Arezzo să câștige clasamentul independent cu Cirò pe locul doi în clasamentul rezervat pentru piloții independenți și D'Aste care a terminat pe locul trei. loc. În acest sezon, cea mai bună cursă a fost în turul 12 la Spa, pilotul D'Aste de pe podium cucerind locul al doilea la general.
Sezonul 2006
Cirò a fost înlocuit de pilotul Luca Rangoni , care a obținut două podiumuri în cursa finală de la Valencia. D'Aste a ajuns din nou pe locul trei la sfârșitul sezonului. Proteam a pierdut titlul de constructor care a trecut la GR Asia , printre rândurile sale fiind câștigătorul independent Tom Coronel .
Sezonul 2007
În 2007, D'Aste a părăsit Proteam pentru a se alătura echipei rivale Wiechers Sport; Presenzini l-a înlocuit cu spaniolul Sergio Hernández . Italianul Davide Roda a concurat pentru echipa Arezzo doar pentru testul de la Brno. În plus, și mașinile s-au schimbat, de fapt echipa a reușit să utilizeze noul BMW 320si . Rezultatele excelente l-au adus pe Rangoni pe locul 14 în clasamentul general. În ceea ce-l privește pe celălalt pilot, Hernández s-a arătat cu un loc opt în Valencia. Acest lucru l-a ajutat pe Proteam să recâștige titlul de constructori, în timp ce fostul său șofer D'Aste a devenit campion mondial.
Sezonul 2008
Rangoni a părăsit WTCC imediat ce sezonul 2007 sa încheiat și acest lucru ia permis lui D'Aste să se întoarcă la echipa lui Valmiro Presenzini [2] . A doua mașină a fost încredințată lui Hernández, care s-a dovedit a fi adevărata vedetă a sezonului, aflându-se deseori luptându-se în fruntea grupului. La sfârșitul sezonului, pilotul iberic a reușit să înscrie puncte de trei ori, inclusiv un podium în Okayama; D'Aste a câștigat, de asemenea, două puncte, cu un al șaptelea loc la Brands Hatch . Când D'Aste nu s-a prezentat pe circuitul Macau da Guia , în semn de protest pentru o pedeapsă care i se impusese ca penalizare în cursa anterioară, el a fost înlocuit de bulgarul George Tanev [3] . Hernández a câștigat trofeul Independenților, Proteam reușind să păstreze titlul [4] .
Sezonul 2009
Cu Hernández căsătorit cu BMW Team Italia-Spania și D'Aste la Wiechers-Sport, echipa avea nevoie de doi noi piloți pentru 2009. Bulgarul Tanev a semnat pentru tot sezonul [5] . El a fost urmat apoi de spaniolul Félix Porteiro care, urmând calea inversă a lui Hernández, a trecut de la BMW Team Italia-Spania la Proteam Motorsport. [6] O a treia mașină a fost apoi pusă la dispoziția șoferului italian Vito Postiglione [7] . În cursa care a avut loc la Imola în al treilea weekend din septembrie, șoferul Fabio Fabiani a intrat într-una dintre cele două mașini alb-albastru-albastru. Pentru ultimele două curse programate la Okayama și Macao , pilotul japonez Nobuteru Taniguchi a fost pilotul echipei Arezzo împreună cu spaniolul Félix Porteiro.
Sezonul 2009 începuse cu rezultate extraordinare, cum ar fi pokerul victoriilor obținute în primele runde, respectiv la Curitiba din Brazilia și Puebla din Mexic . Proteam a câștigat importanță pe principalele ziare mondiale referitoare la WTCC, în special după splendidul test de la Brno, unde Porteiro s-a clasat pe primul loc în ambele runde, dând greutăți chiar echipelor oficiale. Duelul din clasament este cu Tom Coronel pe SEAT , Campionatul Mondial urmând să fie decis doar în ultima cursă de la Macao. În fosta colonie portugheză Félix Porteiro obține un prim loc în prima rundă, dar în al doilea un accident compromite cursa spaniolului, Coronel obținând punctele necesare pentru a obține primul loc în clasament și consecutivul titlu de Campionat Mondial.
Sezonul 2010
Pe 9 ianuarie, el formalizează intrarea în Lotus Cup și semnarea lui Stefano D'Aste pentru WTCC; pentru șofer este o nouă revenire la echipă. Cu câteva zile înainte de start, al doilea pilot este oficializat și el: este și o întoarcere, cea a lui Sergio Hernández , câștigător al titlului Independenți în 2008.
Daniele Leone rămâne în rolul de director sportiv, în timp ce Matteo Marzotti este noul ofițer de presă și în direcția tehnică raportăm sosirea lui Marco Calovolo. Acesta din urmă, după unele experiențe cu piloți precum Michele Alboreto și Alessandro Nannini , a participat la Campionatul Mondial de Formula 1 în urma pilotului japonez Ukyo Katayama .
Cu ocazia rundelor a 7-a și a 8-a de la Monza, el i-a încredințat o a treia mașină șoferului de la Ravenna, Fabio Fabiani, care alergase deja la proba Imola în sezonul precedent.
Cea de-a doua parte a sezonului vede ca duo-ul D'Aste și Hernandez se luptă cu danezul Poulsen în premiera pentru titlul Independenților. Cu Trofeul Yokohama din ce în ce mai aproape, echipa anunță în septembrie angajarea altor doi piloți, japonezul Nobuteru Taniguchi , apropiat de compania japoneză Yokohama și care participase deja la ultimele două runde ale WTCC sezonul trecut. Și Kevin Chen , un pilot originar din Taiwan, care se laudă cu un CV excelent în campionatele de formulă. Între timp, Stefano D'Aste anunță că nu va participa la cursa de la Macau, preferând să participe la Raliul Monza .
În ultima cursă a sezonului de la Macao, echipa a câștigat punctele necesare pentru a câștiga atât titlul de constructori independenți, cât și cel rezervat șoferilor cu Hernandez, devenind astfel singura echipă care a câștigat de patru ori campionatul privat de constructori WTCC.
Sezonul 2011
La linia de start pentru Campionatul Mondial FIA WTCC 2011, echipa lui Valmiro Presenzini Mattoli se pregătește să dezlănțuie unele inovații, în special în ceea ce privește șoferii și mașinile. Proteam poate prezenta trei mașini: două BMW 320Tc și unul BMW 320Si. Primii doi sunt încredințați lui Mehdi Bennani care a debutat în 2010 în WTCC și tânărului pilot iberic Javier Villa Garcìa, o tânără promisiune din lumea GP2 unde a avut ocazia să concureze cu piloți de calibru Lewis Hamilton. Pilotul italian Fabio Fabiani completează imaginea echipei campioane în vigoare la Trofeul Yokohama, în cea de-a treia experiență la volanul unei mașini alb-albastru-albastru de la Presenzini. În ceea ce privește organigrama, totul rămâne neschimbat cu Daniele Leone în calitate de director sportiv, director tehnic Marco Calovolo și ofițer de presă Matteo Marzotti. Pentru 2012, echipa își confirmă prezența în WTCC cu două BMW-uri [8] .
Sezonul 2012
Șoferul marocan Mehdi Bennani este confirmat la prima roată, a doua roată este încredințată șoferului spaniol Isaac Tutumlu. După gravul accident de la Marrakech, colaborarea cu șoferul spaniol este întreruptă. Inginerul Andrea Cisotti reușește să rafineze sentimentul cu primul pilot Mehdi Bennani reușind să obțină un loc 10 în clasamentul general al piloților. Podium absolut în cursa de la Budapesta și rezultate importante în cursele din Slovacia, Austria, Suzuka și Shanghai, grație calificărilor excelente.
Sezonul 2013
Parteneriatul cu marocanul * Mehdi Bennani este confirmat și consolidat. Reînnoită încredere în inginerul Andrea Cisotti, Davide Mainò ajunge în rolul de director sportiv. Rezultatele nu întârzie să apară: satisfacția pentru locul al doilea general în cursa maghiară este urmată de puncte importante la evenimentele din Slovacia, Austria și pe noul circuit de la Moscova.
Sezonul 2014
La 27 octombrie 2013 , echipa a anunțat achiziționarea unei noi Honda Civic pregătită în conformitate cu noile specificații TC1 introduse de FIA ; mașina înlocuiește astfel vechiul BMW 320 TC . Bennani este confirmat la volanul noului Civic . Sezonul se dovedește a fi pozitiv: Bennani este clasat pe locul 11 în general, reușind să obțină și prima victorie generală pentru echipa italiană în WTCC . Proteam ocupă locul cinci printre echipe.
Sezonul 2015
Având în vedere sezonul 2015, Bennani este angajat de Sébastien Loeb Racing ; din acest motiv, sârbul Dušan Borković este angajat în locul său, dar părăsește echipa după doar două curse și 0 puncte obținute din cauza unei dispute privind poziția de conducere. Proteam a fost astfel obligat să rateze primele curse WTCC . La 11 iunie, echipa și-a anunțat în sfârșit decuplarea completă de la WTCC .
TCR International Series
La 27 ianuarie 2015, Marcello Lotti , președintele noului Născut TCR International Series , a anunțat înscrierea Proteam la campionat cu un Ford Focus ST pregătit de Onyx Race Engineering , cu scopul de a putea adăuga o a doua mașină în primele curse. și a treia mașină pentru ultimele curse din sezon. La data de 24 martie următoare a fost anunțată angajarea lui Diego Romanini ca șofer. Cu toate acestea, mașina a prezentat serioase probleme de fiabilitate care au forțat-o să rateze majoritatea curselor.
Rezultate
Campionatul european de turism
| An | Mașină | Pilot | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | PP | Puncte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | BMW 320i | Stefano D'Aste | ITA 1 13 | ITA 2 8 | SPA 1 14 | SPA 2 12 | ÎNTRE 1 10 | ÎNTRE 2 9 | GER 1 16 † | GER 2 NP | CEC 1 16 | CEC 2 14 | GBR 1 16 | GBR 2 Întârziere | GROZAV 1 Întârziere | GROZAV 2 NP | ITA 3 15 | ITA 4 Întârziere | GER 3 | GER 4 | DUB 1 | DUB 2 | 20 ° | 1 |
Campionatul Mondial de Turism
TCR International Series
| Anno | Vettura | Pilota | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | PP | Punti | PS | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Ford Focus ST | Diego Romanini | MAL 1 NP | MAL 2 NP | CIN 1 | CIN 2 | SPA 1 | SPA 2 | POR 1 | POR 2 | ITA 1 | ITA 2 | SAL 1 | SAL 2 | RUS 1 | RUS 2 | RBR 1 Rit | RBR 2 Rit | SIN 1 | SIN 2 | THA 1 | THA 2 | MAC 1 | MAC 2 | NC | 0 | 14° | 1 |
 Tom Boardman | MAL 1 | MAL 2 | CIN 1 | CIN 2 | SPA 1 | SPA 2 | POR 1 | POR 2 | ITA 1 10 | ITA 2 11 | SAL 1 | SAL 2 | RUS 1 | RUS 2 | RBR 1 | RBR 2 | SIN 1 | SIN 2 | THA 1 | THA 2 | MAC 1 | MAC 2 | 42° | 1 | ||||
| James Nash | MAL 1 | MAL 2 | CIN 1 | CIN 2 | SPA 1 | SPA 2 | POR 1 | POR 2 | ITA 1 | ITA 2 | SAL 1 | SAL 2 | RUS 1 | RUS 2 | RBR 1 | RBR 2 | SIN 1 | SIN 2 | THA 1 | THA 2 | MAC 1 Rit | MAC 2 NP | NC | 0 |
TCR Italy Touring Car Championship
| Anno | Vettura | Pilota | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | PP | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | Volkswagen Golf GTI TCR | Massimiliano Milli | MNZ 1 | MNZ 2 | MIS 1 10 | MIS 2 13† | IMO 1 11 | IMO 2 10 | MUG 1 11 | MUG 2 9 | IMO 3 | IMO 4 | VAL 1 | VAL 2 | MNZ 3 | MNZ 4 | 24° | 4 |
| Massimiliano Chini | MNZ 1 | MNZ 2 | MIS 1 10 | MIS 2 13† | IMO 1 11 | IMO 2 10 | MUG 1 | MUG 2 | IMO 3 | IMO 4 | VAL 1 | VAL 2 | MNZ 3 | MNZ 4 | 27° | 2 | ||
| Giovanni Altoè | MNZ 1 | MNZ 2 | MIS 1 | MIS 2 | IMO 1 | IMO 2 | MUG 1 11 | MUG 2 9 | IMO 3 | IMO 4 | VAL 1 | VAL 2 | MNZ 3 | MNZ 4 | 26° | 2 | ||
| 2020 | Volkswagen Golf GTI TCR | Riccardo Romagnoli | MUG 1 13 | MUG 2 13 | MIS 1 14 | MIS 2 18 | IMO 1 13 | IMO 2 18 | VAL 1 19 | VAL 2 12 | MNZ 1 13 | MNZ 2 11 | IMO 3 14 | IMO 4 16 | 23° | 17 |
Note
- ^ Storia del team su Auto Evolution Archiviato il 23 dicembre 2008 in Internet Archive .
- ^ D'Aste torna al Proteam per il 2008
- ^ Tanev rimpiazza D'Aste a Macao
- ^ Proteam Motorsport vince il trofeo per i team [ collegamento interrotto ]
- ^ George Tanev firma con Proteam Archiviato il 16 luglio 2011 in Internet Archive .
- ^ Félix Porteiro si unisce al Proteam Motorsport Archiviato il 27 febbraio 2009 in Internet Archive .
- ^ ( EN ) Proteam mette in pista una terza vettura , in autosport.com , 10 aprile 2009. URL consultato il 10 aprile 2009 .
- ^ Proteam continua con due BMW, Lada forse al via in due gare Archiviato il 22 gennaio 2012 in Internet Archive ., 422race.com
Altri progetti
-
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Proteam Motorsport
Collegamenti esterni
- Proteam Racing srl Official site. , su proteamracing.it .
- WTCC Official site. , su fiawtcc.com .
