Rolls-Royce BR700
| Rolls-Royce BR700 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |   Rolls-Royce Deutschland |
| Tip | turboventilatoare |
| Dimensiuni | |
| Lungime | 340,36 - 513,08 cm (134,0 - 202 in ) |
| Diametru | 121,92 - 127,32 cm (48,0 - 50,0 in) |
| Notă | |
| datele sunt extrase de pe site-ul CASA [1] | |
| intrări de motor pe Wikipedia | |
Seria Rolls-Royce BR700 este o familie de exhaustor motoare Aero dezvoltat de Rolls-Royce și BMW .
În 1990, cele două companii au creat o societate mixtă cu sediul în Dahlewitz , Germania , cu scopul de a dezvolta și produce motoare cu reacție pentru avioane de afaceri și avioane de zbor regionale . Compania a fost complet plasată sub controlul Rolls-Royce în 2000 .
Istoria proiectului
Această familie este alcătuită din trei sub-serii lansate de-a lungul anilor. Primul motor din serie, BR710 , și-a făcut primul zbor în noiembrie 1995 și a intrat în funcțiune în decembrie 1996. [2] Acest tip de motor a fost selectat ca unitate de putere a Gulfstream V în 1997 și Bombardier Global Express în 1998 . În plus, a fost aleasă o versiune modificată pentru proiectul, anulat ulterior, al BAE Systems Nimrod MRA4 , o navă de patrulare proiectată pentru Royal Air Force ca înlocuitor pentru Hawker Siddeley Nimrod .
În 1998 a fost certificat primul motor al celei de-a doua sub-serii, BR715 [3] Acest motor a fost modificat și îmbunătățit în comparație cu BR710 și a fost utilizat în aeronavele regionale. Boeing folosește aceste propulsoare pe Boeing 717 din 1999 . [4]
BR725 , progenitor al celei de-a treia sub-serii, a obținut certificarea EASA , agenția europeană de siguranță a aviației, în 2009 . [5] [6] A intrat în funcțiune în 2012 ca centrală electrică a Gulfstream G650 . [7]
Variante
- BR700-710A1-10
- Varianta cu 65,6 kN de forță maximă la decolare și un diametru maxim de 1820 mm.
- BR700-710A2-20
- Varianta cu 65,6 kN de forță maximă la decolare și un diametru maxim de 1820 mm.
- BR700-710B3-40
- Varianta cu 69 kN de forță maximă la decolare, versiune proiectată pentru BAE Systems Nimrod MRA4.
- BR700-710C4-11
- Varianta cu 68,4 kN de forță maximă la decolare și un diametru maxim de 1785 mm.
- BR700-715A1-30
- Varianta cu 83,23 kN de forță maximă la decolare, versiune concepută pentru a echipa Boeing 717 .
- BR700-715B1-30
- Varianta cu 89,68 kN de forță maximă la decolare.
- BR700-715C1-30
- Varianta cu 95,33 kN de forță maximă la decolare.
- BR700-725A1-12
- Varianta cu 71,6 kN de forță maximă la decolare.
Avion utilizator
- Bombardier Global Express
- Boeing 717
- Gulfstream V
- Gulfstream G650
- BAE Systems Nimrod MRA4
- Fokker 70
- Fokker 100
- Tupolev Tu-334
Galerie de imagini
Partea din spate a unui BR710
Fața unui BR710
Un BR710 montat pe un Gulfstream G550
Un BR725 folosit ca motor al unui Gulfstream G650
Notă
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Rolls-Royce BR700
linkuri externe
- ( RO ) Site-ul oficial Rolls-Royce plc , pe rolls-royce.com .
