Seria Rover 400/45 (1995)
| Seria Rover 400 / Rover 45 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Grupul Rover |
| Tipul principal | Sedan 2 volume și jumătate |
| Alte versiuni | Sedan 3 volume |
| Producție | din 1995 până în 2005 |
| Înlocuiește | Seria Rover 200 (1989) |
| Inlocuit de | MG 5 |
| Exemplare produse | 644 882 [1] |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4315 m m |
| Lungime | 1690 mm |
| Înălţime | 1390 mm |
| Etapa | 2620 mm |
| Masa | de la 1120 la 1280 k g |
| Alte | |
| Alți strămoși | Seria Rover 400 (1990) |
| Aceeași familie | Honda Civic |
| Mașini similare | Ford Focus Fiat Marea Peugeot 307 Renault Mégane Volkswagen Jetta Volvo S40 |
 | |
Seria Rover 400 este o mașină produsă din 1995 până în 1999 de Rover Group și sub numele de Rover 45 din 1999 până în 2005 de MG Rover Group .
Lansa
Noua serie 400 a fost lansată oficial pe 29 martie 1995 [2] .
Caroseria a fost inițial disponibilă doar în versiunea cu 5 uși cu hayon, dar la un an de la lansare, a debutat și versiunea cu 4 uși, recunoscută prin spatele reproiectat și echipată cu un nou grup de lumini spate de aproximativ douăzeci de centimetri mai lung.
Gama a fost după cum urmează:
- 414i 5 uși
- 414i 16V 4 uși
- 414i 16V 5 uși
- 414 16V 4 uși Da Climă
- 414 16V 5 uși Da Climă
- 416 16V 4 uși Da Confort
- 416 16V 5 uși Da Confort
- 420 TD Clima cu 5 uși
- 420 TD 4 uși ale Climei
- 420 TD SDi Comfort cu 4 uși
Restilizare: Rover 45
În 1999, un restyling a dat viață Rover 45. [3] 45 este prezentat la Salonul Auto de la Londra din 1999 împreună cu Rover 25 , cu care împărtășește stilul familial al noului Rover 75 caracterizat de noua grilă cu radiator iar partea din față cu patru faruri. Exteriorul este îmbogățit cu placare cromată pe bare de protecție și mânerele ușilor și noi oglinzi retrovizoare de formă aerodinamică vopsite în culoarea caroseriei sau cromate pentru versiunile mai elegante [4] .
Rover 45 a fost oferit în două tipuri de caroserie (4 și 5 uși) și în trei niveluri de finisare:
- Versiunea de bază este "Classic" cu jante din oțel , geamuri frontale electrice, închidere centralizată cu telecomandă și scaune din material.
- Versiunea "Club" vine standard cu jante din aliaj de 15 "cu piulițe antifurt, scaune din catifea reglabile pe înălțime pentru șofer, geamuri electrice spate, climatizare manuală, radio casetă Philips și sistem audio cu patru difuzoare plus două tweetere , încălzite electric oglinzi retrovizoare și consolă centrală cu cotieră.
- Versiunea „Connoisseur” este cea mai exclusivă. Are oglinzi exterioare cromate și este echipat cu scaune din piele încălzite, buton de viteză acoperit cu piele și jantă de volan , faruri de ceață față, șaibe de faruri, schimbător de CD în portbagaj cu comenzi audio pe volan și jante din aliaj sunt de 16 ".
Există patru motoare disponibile pentru Rover 45:
- o supapă 1400 16 cu 103 CP
- o supapă 1600 16 cu 111 CP
- o supapă 1800 16 cu 121 CP
- un Turbo Diesel de 101 CP 2000
Toate motoarele sunt disponibile cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte și, în plus, doar versiunea 1800 are disponibilă o cutie de viteze automată secvențială „Steptronic”.
O versiune 2500 cu 6 cilindri va fi, de asemenea, introdusă în 2000, cu același motor V6 ca și Rover 75 și transmisie automată secvențială.
MG ZS
În ceea ce privește surorile 25 și 75, în 2002 a fost introdusă o versiune sportivă marca MG numită MG ZS [5] , propusă cu aspect sportiv (praguri laterale, spoilere față și spate, anvelope coborâte de 17 ", scaune sport învelite) disponibile cu caroserie 4 și 5 uși și cu 120 CP 1800 benzină , 180 CP 2500 V6 și 121 CP 2000 turbodiesel.
Restilizare 2004
În 2004, Rover 45 este supus unui lifting facial [6] cu bare de protecție față și spate noi, plăcuța de înmatriculare spate este poziționată jos în bara de protecție, farurile circulare duble sunt încorporate într-o singură lentilă și modelele externe nu mai sunt cromate, ci vopsite în culoarea caroseriei și grila radiatorului au un design mai puțin clasic, dar mai modern.
În interiorul habitaclului se remarcă noul tablou de bord cu orificii de aerisire circulare și noul control automat al climatizării.
A rămas în producție până în aprilie 2005, când MG Rover Group , cu sediul în Longbridge , și-a închis porțile din cauza falimentului, după ce s-a străduit să supraviețuiască celor cinci ani de abandon de către proprietarii BMW anteriori.
Producția totală a fost de 469 885 Rover 400, 147 457 Rover 45 și 27 540 MG ZS. [1]
Notă
- ^ a b ( EN ) Istorie: Cifre de producție , în AROnline . Adus la 8 septembrie 2012 (arhivat din original la 1 septembrie 2011) .
- ^ (RO) Mașinile: istoria dezvoltării Rover 400/45 / MG ZS , în AROnline. Adus la 4 februarie 2013 .
- ^ Debutul Rover 25 și 45 , pe archiviostorico.corriere.it .
- ^ Test rutier MotorBox , pe motorbox.com .
- ^ Caracteristicile MG ZS , pe newstreet.it . Adus la 4 februarie 2013 (arhivat din original la 27 iunie 2009) .
- ^ Nou lifting facial pentru Rover 45 2004 , pe omniauto.it .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Rover 45
linkuri externe
- ( RO ) Rover seria 400 și 45 pe AROnline , la aronline.co.uk .
