SEAT Toledo
| SEAT Toledo | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Constructor |  SCAUN |
| Tipul principal | Sedan |
| Producție | din 1991 până în 2018 |
| Serie | Prima serie 1991 - 1998 A doua serie 1998 - 2004 A treia serie 2004 - 2009 A patra serie 2013 - 2018 |
SEAT Toledo este o mașină produsă de SEAT din 1991 până în 2018 [1] . Au fost produse patru serii: primele două, produse respectiv din 1991 până în 1998 și din 1998 până în 2004 , au fost proiectate de Giorgetto Giugiaro , în timp ce a treia, produsă din 2004 până în 2009 este opera centrului de stil al mărcii regizat de Walter de Silva . Între a treia și a patra serie, modelul a fost înlocuit în cataloagele casei spaniole de SEAT Exeo . Toate seriile partajează platforme cu alte modele ale Grupului Volkswagen .
Prima serie (1991-1998)
| SEAT Toledo | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | Sedan |
| Ani de producție | de la 1991 de pentru a 1998 de |
| Alte | |
| Stil | Giorgetto Giugiaro |
 | |
Introdus în 1991 în înlocuirea parțială a SEAT Málaga , prima serie din Toledo a fost prima mașină a casei spaniole dezvoltată în întregime împreună cu Volkswagen . Bazat pe a doua serie a modelului Volkswagen Golf , era un sedan cu trei volume , cu particularitatea hayonului, cu o locație comercială între segmentele C și D.
Mașina a avut un succes comercial bun, iar în 1992 a câștigat și „Oscar del traino”, un premiu al revistei „Auto caravan news” acordat mașinii de pe piață care era mai predispusă la remorcare. [2]
În 1996 a fost efectuat un lifting cu care au fost modificate barele de protecție , grila și alte detalii externe și interne; Au fost introduse și motoare diesel cu injecție directă.
Motoare
| Șablon | Disponibilitate | Motor | Deplasare (cm³) | Putere maxima | Cuplu maxim (Nm) | Emisiile de CO 2 (g / km) | 0–100 km / h (secunde) | viteza maxima (km / h) | Consumul mediu (km / L) |
| 1,6 cat. | de la debut până în 1997 | Gaz | 1595 | 52 kW (71 CP) | 124 | nd | 13.0 | 170 | 13.4 |
| 1.6 / 100 CV cat. | din 1997 până în 1999 | Gaz | 1595 | 74 kW (100 CP) | 140 | nd | 11.3 | 180 | 12.1 |
| 1,8 cat. | de la debut până în 1997 | Gaz | 1781 | 66 kW (90 CP) | 145 | nd | 12.0 | 182 | 13.4 |
| 1,8 16V cat. | de la debut până în 1996 | Gaz | 1781 | 92 kW (125 CP) | 160 | nd | 9.4 | 205 | 11.2 |
| 2.0 cat. | de la debut până în 1996 | Gaz | 1984 | 85 kW (116 CP) | 166 | nd | 10.5 | 196 | 12.1 |
| 2.0 16V cat. | din 1994 până în 1998 | Gaz | 1984 | 110 kW (150 CP) | 180 | nd | 8.4 | 218 | 11.2 |
| 1.9 Diesel cat. | din 1994 până în 1998 | Motorină | 1896 | 50 kW (68 CP) | 127 | nd | 16.5 | 165 | 17.6 |
| 1.9 Turbodiesel cat. | de la debut până în 1998 | Motorină | 1896 | 55 kW (75 CP) | 140 | nd | 14.9 | 171 | 16.0 |
| 1.9 TDI cat. | din 1995 până în 1998 | Motorină | 1896 | 66 kW (90 CP) | 202 | nd | 12.7 | 182 | 20.7 |
| 1.9 TDI / 110 CP cat. | din 1997 până în 1998 | Motorină | 1896 | 81 kW (110 CP) | 235 | nd | 11.2 | 193 | 19.0 |
A doua serie (1998-2004)
| SEAT Toledo | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | Sedan |
| Ani de producție | din 1998 până în 2004 |
| Alte | |
| Stil | Giorgetto Giugiaro |
 | |
A doua serie, lansată în 1998, se baza pe aceeași platformă ca VW Golf IV , Audi A3 și Škoda Octavia . Corpul a devenit un sedan cu 4 uși, pierzând hayonul, dar un model hatchback cu 5 uși fără coadă a fost obținut de la Toledo: León , cu care SEAT se număra printre dimensiunile medii clasice ale segmentului C. SEAT urmase în esență model pe care compania mamă Volkswagen l-a folosit pentru modelele Golf și Bora sau FIAT pentru modelele Bravo / Brava / Marea : mașini derivate din aceleași platforme și care împărtășeau majoritatea componentelor caroseriei și habitaclului.
În strategia grupului Volkswagen, noua Škoda Octavia era similară cu prima serie a modelului Toledo, datorită cozii cu al treilea volum echipat cu un singur hayon și a faptului că se afla la jumătatea distanței dintre segmentele C și D.
În schimb, Toledo a încorporat tehnologii ( motoare turbo, TDI de 150 CP , tracțiune integrală , motoare cu 5 cilindri ) care au contribuit la separarea acestuia de Škoda Octavia și de mașinile din segmentul C în general. Din acest motiv, a fost posibil să se abandoneze definiția unei mașini care traversează două segmente, în timp ce s-a putut vorbi despre o poziție în subsegmentul "Premium" C, unde s-a încercat să ofere tehnologie și echipamente la prețuri mai mici decât Segmentul D, cu rivali precum Volkswagen Bora, Volvo S40 și Rover 400 . În nordul Europei, însă, definiția anterioară a rămas.
Datorită unei integrări industriale mai mari, mașina a fost produsă în Belgia alături de Golf, dar odată ce León a intrat în producție, Spania a recâștigat ansamblul unui model.
Motoare
| Șablon | Disponibilitate | Motor | Deplasare (cm³) | Putere maxima | Cuplu maxim (Nm) | Emisiile de CO 2 (g / km) | 0–100 km / h (secunde) | viteza maxima (km / h) | Consumul mediu (km / L) |
| 1.4 16V cat. | din 2000 până în 2001 | Gaz | 1390 | 55 kW (75 CP) | 128 | nd | 12.5 | 170 | 13.6 |
| 1,6 cat. | din 1999 până în 2000 | Gaz | 1595 | 74 kW (101 CP) | 145 | nd | 11.5 | 188 | 12.3 |
| 1.6 16V cat. | din 2000 până în 2004 | Gaz | 1598 | 77 kW (105 CP) | 148 | 166 | 10.9 | 192 | 13.4 |
| 1,8 20V cat. | din 1999 până în 2004 | Gaz | 1781 | 92 kW (125 CP) | 173 | 211 | 12.7 | 197 | 10.8 |
| 1.8 20V T / 180 CP cat. | din 2002 până în 2004 | Gaz | 1781 | 132 kW (179 CP) | 235 | 204 | 7.6 | 229 | 11.1 |
| 2,3 V5 cat. 20 V | din 1999 până în 2002 | Gaz | 2325 | 125 kW (170 CP) | 220 | nd | 8.5 | 220 | 10.5 |
| 1.9 TDI cat. | din 1999 până în 2002 | Motorină | 1896 | 66 kW (90 CP) | 210 | nd | 13.0 | 180 | 18.7 |
| 1.9 TDI / 110 CP cat. | din 1999 până în 2004 | Motorină | 1896 | 81 kW (110 CP) | 235 | 135 | 11.2 | 193 | 18.4 |
| 1.9 TDI / 150 CP cat. | din 2001 până în 2004 | Motorină | 1896 | 110 kW (150 CP) | 320 | 143 | 8.9 | 215 | 17.6 |
A treia serie (2004-2009)
| SEAT Toledo | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | Hatchback 2 volume |
| Ani de producție | din 2004 până în 2009 |
| Alte | |
| Stil | Walter de Silva |
| Aceeași familie | Seat Altea |
 | |
A treia serie a fost introdusă în 2004, cu o abordare complet diferită de primele două. Abandonând clasicul sedan cu trei volume, a fost propusă o soluție intermediară între un MPV și un sedan; partea din față și podeaua au fost luate de la Altea [5] , în timp ce zona din spate avea un indiciu de coadă care, combinat cu forma particulară a celui de-al treilea stâlp și a lunetei , a sugerat ideea unui „al treilea volum” .
Sub caroserie, Toledo a folosit componentele lui Golf V, iar motoarele erau toate deja utilizate pentru alte mașini ale grupului Volkswagen, cu puteri cuprinse între 102 și 150 CP pentru benzină și 105 până la 140 CP pentru Diesel. În 2006 , au fost puse la dispoziție TDI de 2 litri de 170 CP și cutia de viteze Tiptronic pentru 2.0 FSI . Un motor pe benzină turbo de 1,8 litri a fost adăugat în 2007 .
A treia serie a lui Toledo nu a avut succes și la mai puțin de cinci ani de la introducere a fost anulată. Ultimele unități au fost produse înainte de vara anului 2009, iar în septembrie SEAT a confirmat sfârșitul producției și retragerea definitivă de pe liste. [6]
Motoare
| Șablon | Disponibilitate | Motor | Deplasare (cm³) | Putere maxima | Cuplu maxim (Nm) | Emisiile de CO 2 (g / km) | 0–100 km / h (secunde) | viteza maxima (km / h) | Consumul mediu (km / L) |
| 1.6 | din 2004 până în 2009 | Gaz | 1595 | 75 kW (102 CP) | 148 | 185 | 12.9 | 181 | 12.5 |
| 2.0 FSI | din 2004 până în 2007 | Gaz | 1984 | 110 kW (150 CP) | 200 | 200 | 9.7 | 206 | 11.4 |
| 1.9 TDI | din 2004 până în 2009 | Motorină | 1896 | 77 kW (105 CP) | 250 | 145 | 12.4 | 183 | 18.0 |
| 2.0 TDI | din 2005 până în 2009 | Motorină | 1968 | 103 kW (140 CP) | 320 | 160 | 9.9 | 201 | 16.1 |
A patra serie (2013-2018)
| SEAT Toledo | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | Sedan |
| Ani de producție | din 2013 până în 2019 |
| Alte | |
| Aceeași familie | Škoda Rapid |
| Mașini similare | Fiat Tipo (2015) |
 | |
Un concept car bazat pe modelul de producție al celei de-a patra serii a lui Toledo a fost dezvăluit la Salonul Auto de la Geneva din 2012 . Acest vehicul este strâns legat de Škoda Rapid și ambele se bazează pe o adaptare a podelei Volkswagen Polo Mk5 .
Toledo a început vânzările în Spania și Portugalia la sfârșitul anului 2012 și în restul Europei și Mexic la începutul anului 2013, noul Toledo fiind situat între Ibiza și León. În țările de limbă italiană ( Italia , Elveția italiană , San Marino ), după o perioadă inițială de comercializare, a fost retrasă de pe piață.
Modele derivate
Odată ce prima serie a lui Toledo a ieșit din producție, SEAT a vândut drepturile și liniile de asamblare către chineza Chery , care cu unele modificări a creat modelul Windcloud și modelul Cowin ulterior.
Notă
- ^ Grupul Volkswagen anul 2019 ( PDF ), pe volkswagenag.com , p. 31.
- ^ La Toledo, Oscar del traino, „Corriere della Sera” din 17 iulie 1992 , pe archiviostorico.corriere.it . Adus 10-06-2009 .
- ^ Date tehnice SEAT Toledo Seria I
- ^ Date tehnice SEAT Toledo a doua serie
- ^ Toledo, spaniolul păstrează drumul bine, „Corriere della Sera” din 24 octombrie 2004 , pe archiviostorico.corriere.it . Adus 10-06-2009 .
- ^ ( ES ) Seat deja de producir el Toledo după pinchazo comercial, "El periodico.com" din 20 septembrie 2009 , pe elperiodico.com . Adus 23/10/2009 (arhivat din original la 24 martie 2016) .
- ^ Date tehnice SEAT Toledo din seria a 3-a
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre SEAT Toledo
linkuri externe
- SEAT Toledo pe site-ul oficial SEAT Italia , pe seat-italia.it . Adus la 28 noiembrie 2011 (arhivat din original la 28 iulie 2013) .
