Škoda Octavia

Dezambiguizare - Dacă sunteți în căutarea mașinii produse din 1959, consultați Škoda Octavia (1959) .

Škoda Octavia
Descriere generala
Constructor	Škoda Auto
Tipul principal	Sedan
Alte versiuni	Statii de tren
Producție	începând cu 1996
Serie	Înainte de 1996 - 2004 Al doilea 2004 - 2012 Al treilea 2012 - 2019 Al patrulea 2019 -

Skoda Octavia este un sedan hatchback aparținând segmentului C , construit de compania cehă Škoda din 1996 până astăzi. Deși a fost primul model al casei după achiziția sa de către Volkswagen , în alegerea numelui, compania a decis să reia numele deja în uz pe o serie de mașini produse din 1959 până în 1971 . Noua serie produsă, derivată parțial din proiectul comun cu Volkswagen Golf , Audi A3 și SEAT León , sunt patru. Primul a fost produs din 1996 până în 2004 , al doilea din 2004 până în 2012, al treilea din 2012 până în 2019, în timp ce al patrulea a debutat în 2019.

Pe piața greacă mașina se numește Octavia5, în timp ce pe piața indiană devine Škoda Laura .

Prima serie (1996-2004)

Škoda Octavia I
Descriere generala
Versiuni	Sedan
Ani de producție	din 1996 până în 2004
Euro NCAP (2001 [1] )
Dimensiuni și greutăți
Lungime	de la 4507 la 4513 mm
Lungime	1731 mm
Înălţime	de la 1429 la 1457 mm
Etapa	2512 mm
Masa	de la 1250 la 1475 kg
Alte
Stil	Luc Donckerwolke
Aceeași familie	Volkswagen Bora Audi A3 Mk1 Audi TT Mk1 , Volkswagen New Beetle SEAT León Mk1 SEAT Toledo Mk2 Volkswagen Golf IV
Mașini similare	Ford Focus Opel Astra Peugeot 307 Renault Mégane SEAT León Toyota corolla Volkswagen Golf IV

O Škoda Octavia a furnizat poliției din Republica Cehă

Prima generație a Škoda Octavia este prezentată la sfârșitul anului 1996, care va fi lansată pe piață la începutul anului următor.

Proiectul pentru noua mașină a început la începutul anilor 1990, când statul ceh era încă un partener al Škoda. Proiectul inițial a fost apoi încredințat lui Giorgetto Giugiaro, dar ulterior proiectul a fost abandonat de prim-ministrul ceh de atunci Vaclav Klaus. Ulterior, odată cu trecerea mărcii către grupul Volkswagen, proiectul este eliminat de praf și designul noii mașini încredințat lui Luc Donckerwolke, care creează o linie modernă și solidă. Proiectul Giugiaro este în schimb redirecționat către a doua generație Seat Toledo.

Prima generație a Octavia se bazează pe o platformă partajată cu grupul Volkswagen (PQ34 cunoscut și sub numele de A4) care a debutat pe Audi A3 în 1996 și care a fost utilizată pentru numeroase modele ale grupului, inclusiv Volkswagen Golf IV. Cu toate acestea, Octavia este construit în uzina modernizată Škoda din Mladá Boleslav, Republica Cehă și, prin urmare, este comercializată inițial ca un sedan cu trei volume (dar cu 5 uși) cu trei niveluri de finisare: LX , GLX și SLX .

Această mașină, care a primit 4 stele la testul de accident Euro NCAP din 2001 ^[1] , avea echipamente standard convingătoare atât din punct de vedere al siguranței, cât și al confortului . Deja standard pe baza ABS , airbag-uri duble și bare anti-intruziune laterale. Motoarele sunt inițial 1.6 (cu 75 CP, nu sunt comercializate în Italia sau 102 CP) și benzina 1.8 20V 125 CP și 1.9 diesel în versiunea aspirată (68 CP SDI, nu este disponibil în Italia) și turbo (90 CP HP, apoi reclasificat la 110cp).

În 1998 a debutat versiunea de familie, numită Combi sau Wagon, în funcție de piață. Această versiune a fost cea mai vândută, probabil având în vedere capacitatea sa de încărcare generoasă în raport cu dimensiunile externe și caracteristicile de performanță și consum. Tot în 1998, motorul de 1,8 20V a fost flancat de o versiune turbo de 150 CP, alături de 1.8 20V de 125 CP; acesta din urmă va fi înlocuit în anul următor cu un 2.0 cu 116cp.

Mai mult, din 1999, versiunea Wagon ar putea fi echipată cu motoare 1.9 TDI și 1.8 T în combinație cu tracțiunea integrală cu ambreiaj vâscos Haldex cu reed de origine Volkswagen. Astfel de versiuni au gardă la sol mai mare și un rezervor de combustibil mai mare (63 de litri în loc de 55).

În 1999 a fost apoi comercializat modelul special Laurin & Klement , care a devenit modelul de top al gamei, cu numeroase accesorii standard, cum ar fi șaibe de faruri, jante din aliaj ușor de 16 inch, acoperiș din sticlă cu glisare / ridicare electrică, interior din piele bej cu scaune încălzite pentru șofer și pasagerul din față, tapițerie interioară din imitație de lemn, volan din piele, cruise control, climatizare automată Climatronic și sistem audio Symphony . Acest model special a fost disponibil numai în combinație cu cele două motoare de top (1.9 TDI cu 81 kW / 110cp și 1.8 T 20V cu 110kW / 150cp).

Între timp, în anul 2000, versiunile mai bogate SLX și Laurin & Klement se caracterizează printr-un tablou de bord interior reproiectat și cu materiale de calitate superioară, în timp ce celelalte versiuni continuă să monteze tabloul de bord anterior.

Vedere din spate a unui Škoda Octavia Station-Wagon după restilizare în 2000

În toamna anului 2000, Škoda Octavia este supusă unei restilizări. Extern, modificările sunt mici și sunt limitate la bare de protecție noi complet vopsite și faruri noi. Cu toate acestea, pe plan intern, toate versiunile sunt echipate cu tabloul de bord reproiectat care a debutat anul precedent pe versiunile mai bogate. De asemenea, s-au făcut modificări structurale, și anume rigidizări suplimentare ale acoperișului dintre stâlpii B și la colțurile compartimentului motorului. De asemenea, lansează noi opțiuni disponibile la cerere, cum ar fi farurile xenon, navigatorul prin satelit sau senzorii de ploaie.

Fitingurile sunt, de asemenea, redenumite și devin Confort , Ambianță și Eleganță .

În sfârșit, debutează motoare noi, cum ar fi un 1.4 cu 16 valve (55kW - 75cv) care înlocuiește 1.6 în versiunea sa mai puțin puternică (care nu este comercializată în Italia și cu performanțe slabe) și noul 1.9 diesel care adoptă tehnologia pompei-injector pentru versiunile mai puternice: puternice de la 101 CP și 130 CP, aceleași montate pe Audi și Volkswagen. Toate versiunile acestui motor, răspândite pe toate mașinile grupului VAG, aveau în total 8 supape. Consumul extraurban al injectorului-pompă TDI a fost de ordinul a 20 km pe litru, datorită presiunii considerabile a sistemului complex de injecție. Pompa injector 1.9 TDI 101cv a garantat un cuplu maxim mai mare decât precedentul 1.9 TDI 110cv cu pompă rotativă: 240 Nm față de 230 Nm. În plus, actualizarea include și mai multe combinații cu versiunile cu tracțiune integrală.

În 2001, Škoda Octavia RS a debutat inițial într-o versiune sedan și apoi și într-o versiune de familie. Acesta a fost echipat cu un motor pe benzină 1.8 Turbo care livrează 180 CP (același montat pe versiunea standard, cu o creștere a puterii de 30 CP) cuplat la o cutie de viteze cu 5 trepte. Jantele coborâte și jantele din aliaj ușor de 17 inci, scaunele sport, volanul cu trei spițe și numeroase alte detalii care au dat un aspect mai „rău” și mai agresiv sedanului ceh au făcut parte din set-up.

În 2004, noua generație Octavia își face debutul, însă prima generație continuă să fie oferită pe unele piețe ca model special Tour (în Austria Drive ) paralel cu Octavia II până la sfârșitul anului 2010, cu o gamă simplificată de motoare.

Motoare

^[2]

A doua serie (2004-2012)

Škoda Octavia II
Descriere generala
Versiuni	Sedan
Ani de producție	din 2004 până în 2013
Euro NCAP (2004 [3] )
Dimensiuni și greutăți
Lungime	de la 4569 la 4579 mm
Lungime	1769 mm
Înălţime	de la 1468 la 1490 mm
Etapa	2578 mm
Masa	de la 1305 la 1545 kg
Alte
Stil	Thomas Ingenlath Peter Wouda
Aceeași familie	Audi A3 SEAT León Volkswagen Golf V
Mașini similare	Ford Focus Opel Astra Peugeot 307 Renault Mégane SEAT León Toyota corolla Volkswagen Golf V

A doua serie a mediei cehe este produsă din 2004.

Noua serie este complet reînnoită în comparație cu prima, deoarece este construită pe platforma PQ35 (cunoscută și sub numele de A5) a grupului Volkswagen pe care au fost fabricate diferite mașini ale grupului, inclusiv seria Volkswagen Golf V.

Linia a fost complet reproiectată, păstrând în același timp hatchback-ul și sedanul cu cinci uși din seria anterioară. În orice caz, aspectul mașinii pare mai important, și datorită dimensiunilor crescute, în special în lungime (+ 70mm) și lățime (+ 40mm). Această serie oferă, de asemenea, diverse posibilități de personalizare cu patru versiuni: Classic , Ambiente , Elegance și RS . Va fi adăugată și versiunea Scout offroad.

Din punctul de vedere al motoarelor pe benzină, unele motoare au rămas neschimbate, precum benzina 1.4 16v (ulterior ștearsă) și ușor actualizate 1.6 MPI. Complet noi pentru acest model sunt alte motoare pe benzină, cum ar fi 2.0 FSI 150cp, care pot fi comandate cu versiunile standard și un motor similar, dar supraalimentat (TFSI, strămoșul TSI de astăzi) de 200 CP, care poate fi comandat doar cu Configurare RS. Ambele motoare utilizează tehnologia, dezvoltată de Audi și răspândită în cadrul grupului VAG pentru toate motoarele cu gamă medie-înaltă, FSI, care înseamnă injecție directă de benzină.

În ceea ce privește motoarele diesel , găsim un „clasic” 1.9 TDI cu un sistem injector-pompă setat la 105 CP destul de strălucitor și un 2.0 TDI într-o versiune de 140 CP (tehnologia injector-pompă, considerată „fratele cel mare” al 1.9) sau 170cp, din nou injector-pompă, dar echipat cu injectoare piezo-electrice sofisticate care garantează o precizie mai mare a injecției și un zgomot mai mic.

În 2004 a fost supus din nou testului de accident Euro NCAP, tot în această nouă versiune cu patru stele ^[3] .

În 2005, la un an după sedan, a fost prezentată și varianta familială (numită Combi sau Station Wagon în funcție de piață), care a devenit în curând varianta cea mai bine vândută. În același an, au debutat versiunile sport RS, echipate cu un motor 2.0 TFSI (TSI pentru versiunea actualizată) în configurația pe benzină de 200 CP sau cu un motor 2.0 turbo diesel cu injecție directă cu sistem common-rail de 170 CP, din care se inspiră din versiunea competițională care concurează la Raliul din clasa WRC împreună cu alte modele Škoda precum Felicia (clasa de mașini kit) și Fabia (clasa WRC). Ambele motoare pot fi echipate cu transmisie automată DSG cu 6 trepte La momentul lansării, a doua serie Octavia RS era cea mai puternică și mai rapidă Škoda produsă vreodată.

În 2006 a debutat versiunea Scout , disponibilă doar în versiunea Station-Wagon. Aceasta este o versiune specială cu tracțiune integrală, caracterizată prin garda-noroi nevopsită și gardă la sol mai mare (+ 40 mm comparativ cu versiunile cu tracțiune integrală).

Škoda Octavia facelift 2008, vedere din spate

Škoda Octavia Wagon restyling 2008

O actualizare a Octavia a fost prezentată la Salonul Auto de la Paris din 2008, care va fi comercializat începând cu anul următor. Grupurile de lumini frontale au fost reproiectate și mărite, iar versiunile RS sunt caracterizate de patru LED-uri pentru fiecare far frontal care, plasate între farurile principale și farurile de ceață, acționează ca lumini de zi. Barele de protecție sunt reproiectate și nu mai au benzi de protecție din cauciuc, în timp ce în spate există reflectoare noi integrate în bara de protecție.

În interior, tapițeria, designul volanului și unele tapițerie sunt revizuite, dar fără modificări substanțiale ale structurii generale.

Pe lângă modificările estetice, Octavia vine cu un set mai larg de accesorii: două tipuri de navigator prin satelit cu ecran tactil, cititor de carduri de memorie, intrare pentru dispozitive multimedia; douăsprezece difuzoare cu egalizator digital; încălzirea scaunelor din față și din spate; faruri Xenon autoadaptative. Diversele accesorii au fost împărțite în diferite versiuni pentru a menține posibilitatea de a alege între un model spartan și economic și unul mai elaborat și mai luxos.

De asemenea, au fost introduse noi caracteristici sub capotă și în mecanică: începând cu sfârșitul anului 2008, mass-media cehă abandonează tehnologia pompei injector pentru TDI și adoptă sistemul common-rail. Într-o perioadă de câteva luni, noile motoare 1.6 TDI 105 CP, 2.0 TDI 140 CP și 2.0 TDI 170 CP înlocuiesc unitățile anterioare cu aceeași putere.

Există, de asemenea, motoare pe benzină cu injecție directă turbocompresoare pe benzină, dezvoltate de grupul Volkswagen. „Noile intrări”, 1.4 și 1.8 TSI dezvoltă 122 CP, respectiv 160 CP. În ciuda valorilor de putere, cuplarea cu transmisia automată cu dublu ambreiaj cu șapte trepte face ca aceste motoare să aibă un consum redus, dar o performanță strălucitoare. Cu 1.4, Octavia atinge 200 km / h, în timp ce cu 1.8 ajunge la 220; pentru timpii 0-100 vorbim de 9,7 secunde pentru cel mai mic motor și de 7,8 secunde pentru cel mai mare motor. Din punct de vedere tehnic / istoric al cutiilor de viteze automate, trebuie remarcat faptul că, pe motorul 1.8, faptul că dacă acesta din urmă este cuplat la cutia de viteze DSG, consumul este ușor mai mic, performanța rămâne neschimbată (detașarea crește cu o zecime 0-100 pentru Wagon și, din nou pentru versiunea mai mare, viteza maximă scade cu 1 km / h) și emisiile scad.

Anul următor, motorul 1.6 de 102 CP a fost, de asemenea, înlocuit cu un motor supraalimentat; în special, este un motor 1.2 TSI de 105 CP.

În 2013 a fost înlocuit de a treia generație Octavia

Motoare

^[4]

A treia serie (2012-2019)

Škoda Octavia III
Descriere generala
Versiuni	Sedan
Ani de producție	din 2013 până în 2019
Euro NCAP (2013 [5] )
Dimensiuni și greutăți
Lungime	de la 4659 la 4689 mm
Lungime	1814 mm
Înălţime	de la 1461 la 1465 mm
Etapa	2686 mm
Masa	de la 1180 la 1485 kg
Alte
Stil	Jozef Kabaň
Aceeași familie	Audi A3 SEAT León Volkswagen Golf VII
Mașini similare	Fiat Tipo (2015) Ford Focus Opel Astra K Peugeot 308 Renault Mégane SEAT León Toyota Auris Volkswagen Golf VII

La sfârșitul anului 2012 a fost prezentată noua serie Škoda Octavia, care a intrat pe piață la începutul anului 2013.

Mașina a fost reînnoită atât din punct de vedere mecanic, cât și din punct de vedere estetic, acum mai unghiular și mai liniar. În special, noua Octavia, proiectată de Jozef Kabaň, amintește de conceptul VisionD prezentat în 2011. Tot cu această a treia serie există o creștere dimensională față de cea anterioară atât în ​​lungime (+ 90mm), cât și în lățime (+ 45mm) . În plus, ampatamentul a fost prelungit cu 80 mm; în consecință, există o creștere a spațiului interior atât în ​​ceea ce privește scaunele din spate, cât și portbagajul (590 L), în partea de sus a categoriei în ceea ce privește volumul și gradul de utilizare datorită hayonului.

Noul model se bazează pe podeaua transversală modulară MQB, în comun cu toți nou-născuții din grupul Volkswagen (în special VW Golf VII, Seat Leon și Audi A3). Același lucru se aplică întregii linii de motoare și cutii de viteze care, în ciuda deplasărilor și performanțelor similare cu generația anterioară, au fost complet reproiectate de la zero. Datorită noii podele și utilizării oțelurilor cu rezistență ridicată, a treia generație este mai ușoară cu până la 102 kg decât precedenta, favorizând astfel atât dinamica de conducere, cât și, mai ales, consumul de combustibil.

Motoarele de la debut urmează cele din seria anterioară. În ceea ce privește motoarele pe benzină, unitățile supraalimentate 1.2 TSI de la 105 CP, 1.4 TSI de la 140 CP și 1.8 TSI de la 180 CP sunt confirmate. În ceea ce privește motorina, cu tehnologie common-rail, sunt disponibile 1.6 TDI cu 90 CP sau 105 CP și 2.0 TDI cu 150 CP.

De asemenea, această serie a fost supusă testelor de impact Euro NCAP în 2013, obținând în acest caz rezultatul de 5 stele ^[5] .

A treia generație Octavia este, de asemenea, prima mașină Škoda echipată cu radar față și o cameră multifuncțională. Senzorul radar din bara de protecție față monitorizează zona din fața vehiculului și evaluează continuu distanța, direcția și viteza tuturor obiectelor din fața acestuia (deci nu ia în considerare doar traficul). Acest radar oferă date pentru doi asistenți în interiorul mașinii: primul este asistentul frontal (avertizare de coliziune frontală și frânare de urgență), al doilea este asistentul adaptiv de croazieră (regulator de viteză adaptiv). O cameră multifuncțională monocromă cu focalizare fixă ​​este montată pe parbriz în fața oglinzii retrovizoare și îi permite să îndeplinească următoarele funcții: Lane Assistant (Lane Keeping System), Intelligent Light Assistant (Automatic High Beam Control) și Traffic Sign Recognition (recunoaște și afișează indicatoarele rutiere pe computerul de călătorie și afișajele de navigație prin satelit). Urmând motto-ul casei, celebrul simplu inteligent, Octavia oferă obiecte care simplifică viața de zi cu zi: există un răzuitor de gheață în capacul rezervorului de alimentare cu combustibil, o coș de gunoi mic în interiorul panoului ușii și o față dublă (cauciuc / material textil) ) covor în portbagaj. Trapa panoramică este disponibilă opțional (simplu pentru versiunea berlină și dublu pentru mașina de familie).

Gama de fitinguri este, de asemenea, foarte largă: la debut, versiunile disponibile sunt Active , Ambition și Elegance . Vor fi adăugate și versiunile RS sportive, versiunea Scout offroad și nivelurile de finisare Executive , cu navigator prin satelit ca standard.

Seria Škoda Octavia Wagon III

Din mai 2013, versiunea Station Wagon (Combi) a fost comercializată și cu o capacitate de încărcare de 610 L, mai mare decât majoritatea concurenților săi direcți.

La sfârșitul anului 2013, și-a făcut debutul și versiunea RS, atât în ​​versiunile sedan, cât și în versiunile break. Există două motoare disponibile: un diesel common-rail 2.0 de 184 CP și o benzină 2.0 de 220 CP, aceleași motoare ale VW Golf VII care echipează versiunile GTD și respectiv GTI .

La începutul anului 2014, Škoda a dezvăluit versiunea Scout, o variantă Station-Wagon cu suspensie ridicată, tapițerie din plastic și tracțiune integrală.

În 2015, unele motoare au fost revizuite cu ușoare creșteri de putere: motoarele 1.2 TSI și 1.6 TDI livrează acum 110 CP, în timp ce 1.4 TSI câștigă 10 CP ajungând la 150 CP. În plus, modelul 1.4 G-Tec cu metan debutează cu o variantă slăbită a modelului 1.4, care oferă 110 CP.

Octavia RS 245cv restyling 2017

Actualizări importante ale motoarelor pe benzină au avut loc, de asemenea, în 2016, când 1.2 TSI a fost înlocuit cu un 1.0 TSI de 116 CP.

La începutul anului 2017 a fost prezentat restilizarea. Cea mai evidentă modificare se referă la partea din față, unde luminile sunt reproiectate și dublate, cu o parte adiacentă grilei, mărită în comparație cu versiunea anterioară.

Din punct de vedere mecanic, 1.6 TDI câștigă încă 5 CP, ajungând astfel la 115 CP; în plus, motorul pe benzină 2.0 TSI este actualizat pentru versiunea RS, ajungând astfel la 230 CP ^[6] . A fost inclusă și o versiune de 245 CP, ca și pentru vărul restilizat Golf GTI ^[7] .

În 2018, 1.4 TSI de 150 CP este înlocuit cu 1.5 TSI ACT de aceeași putere, cu dezactivarea parțială a cilindrilor. În anii următori nu există inovații importante și gama rămâne neschimbată până în 2019, când este prezentată a patra generație a Octavia.

Motoare

^[8]

A patra serie (2019-)

Škoda Octavia IV
Descriere generala
Versiuni	Sedan
Ani de producție	din 2019
Euro NCAP (2019 [9] )
Dimensiuni și greutăți
Lungime	de la 4689 la 4702 mm
Lungime	1829 mm
Înălţime	de la 1455 la 1505 mm
Etapa	2670 mm
Masa	de la 1300 la 1760 kg
Alte
Aceeași familie	Audi A3 SEAT León Volkswagen Golf VIII
Mașini similare	Fiat Tipo (2015) Ford Focus Opel Astra K Peugeot 308 Renault Mégane SEAT León Toyota corolla Volkswagen Golf VIII

La sfârșitul anului 2019, este prezentată noua serie Škoda Octavia, care a intrat pe piață la începutul anului 2020.

La fel ca VW Golf VIII, Octavia IV se bazează pe podeaua transversală modulară nou dezvoltată a Grupului Volkswagen.

Profund reînnoit pe partea din față interioară, unde multe funcții sunt integrate în ecranul tactil din consola centrală, cu diagonala ecranului de 8,25 până la 10 inci.

Din punct de vedere al motorului, după Superb IV, Octavia IV este al doilea model Škoda cu un motor hibrid plug-in, format dintr-un motor TSI pe benzină de 1,4 litri cu 110 kW (150 CP) și un motor electric de la 85 kW Puterea sistemului este de 150 kW. În plus, mai multe motoare pe benzină sunt echipate cu tehnologie hibridă ușoară.

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Škoda Octavia

linkuri externe

• Octavia pe site-ul oficial , pe skoda-auto.it . Adus pe 3 mai 2017.

Škoda Auto
Autoturisme	Din trecut 100/110 · 105/120/125 · 105/130/135/136 · Favorit · Felicia · 1000 MB · Škoda 1203 · Octavia · Roomster · Superb · Yeti In productie Citigo · Fabia · Kodiaq · Octavia · Rapid · Scala · Superb · Karoq Competiție Fabia R5 · Fabia S2000 · Fabia WRC · Octavia WRC
Alte	Škoda Muzeum
Grupul Volkswagen : Audi · Bentley · Bugatti · Lamborghini · Škoda Auto · SEAT · Volkswagen

Automobile Portal : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de mașini