Volkswagen New Beetle

Volkswagen New Beetle

Descriere generala
Constructor	Volkswagen
Tipul principal	Sedan
Alte versiuni	Cabriolet
Producție	din 1997 până în 2012
Înlocuiește	Volkswagen Beetle
Inlocuit de	Volkswagen Beetle (2011)
Euro NCAP (2000 ^[1] )
Alte caracteristici
Dimensiuni și masă
Lungime	4092 m m
Lungime	1725 mm
Înălţime	de la 1499 la 1511 mm
Etapa	de la 2507 la 2512 mm
Alte
Asamblare	Puebla , Mexic
Aceeași familie	Volkswagen Golf IV

Volkswagen New Beetle (Typ 9C) este un „ autoturism produs de producătorul german de automobile Volkswagen din 1997 până în 2012 .

Contextul

New Beetle s-a născut pentru a comemora celebrul Beetle , reinterpretând într-un mod modern liniile sale.

Modelul Concept One

În special, ideea vine de la designerul New Beetle J Mays și Thomas (acesta din urmă, de asemenea, designeri ai Audi TT ), în vigoare la centrul de proiectare deschis de Volkswagen în California la începutul anilor nouăzeci .

SUA acuză filiala de vânzări Volkswagen într-un declin constant din cei șaptezeci de ani .

De fapt, spre deosebire de ceea ce s-a întâmplat în Europa cu Golf în America, niciun model nu a reușit să înlocuiască vechiul Beetle. Ideea de a relua forma originalului Beetle într-un model complet nou a fost realizată de Mays și Thomas, cu primele modele la scară, dezvăluind intențiile lor doar șefului designului Volkswagen, Warkuss.

Abia când în 1993 prototipul este gata, cei doi designeri au decis să îl prezinte conducerii Volkswagen.

În 1994 i s-a prezentat Conceptul One caracterizat prin trei arcuri de cerc perfecte și o glugă rotunjită, care combină forma de bază a gândacului. Prin urmare, nu este o copie fidelă "retro" a trecutului, ci o interpretare futuristă a formei gândacului.

Prototipul stârnește reacțiile presei și ale publicului, Conceptul One devine unul dintre protagoniștii Salonului Auto de la Detroit; în ciuda rezistenței inițiale, Volkswagen decide să dezvolte New Beetle. Inginerii din Wolfsburg au decis să adapteze stilul prototipului la mecanica Golf IV, singura modalitate de a permite producția în serie.

Mașina este gata abia în 1997 și este produsă în aceeași fabrică din Puebla din Mexic) unde până în 2003 se produce încă vechiul gândac.

Istorie

Dacă inițial cele mai optimiste prognoze de vânzare nu depășeau 50.000 de unități pe an timp de maximum patru ani (și, prin urmare, un număr total de 200.000 de unități produse), New Beetle, în cei peste zece ani de carieră, va ajunge la peste un milion și doi sute de mii de unități produse, dintre care cea mai mare parte s-au vândut în Statele Unite . Pentru piața americană este un efect foarte puternic asupra tractării altor Volkswagen: Passat vine să-și tripleze vânzările, iar de câțiva ani magazinul revine la nivelurile anilor șaptezeci. ^{[ fără sursă ]}

La sfârșitul anului 1998, New Beetle a fost vândut și în Europa și din aprilie 1999 și pentru Italia.

Versiunea decapotabilă

New Beetle nu a avut un succes comparabil cu cel obținut în Statele Unite (cu excepția lansării care a dus la vânzarea tuturor mașinilor destinate Italiei pentru anul 1999 în câteva săptămâni); succes care, în momente diferite, i-a făcut pe alți producători să aplice o formulă similară: Mini și Fiat cu noul 500 , mașină făcută special pentru publicul european. Mai mult, de aceeași dimensiune cu Golf, New Beetle are doar trei porturi și interioare mai puțin spațioase.

Model original de patruzeci de ani , New Beetle păstrează doar setările estetice generale, dat fiind că mecanica de origine Golf IV oferă soluții precum tracțiunea față și motorul cu răcire lichidă , poziționat în față .

Chiar și interioarele originale și pline de culoare sunt departe de spartanitatea austeră a gândacului original. Ca platformă și întreaga mecanică, motoarele au venit și de la Golf și, mai general, de la înălțimile mașinilor de acasă la Wolfsburg.

2005 restilizare pe spate

La momentul debutului, erau disponibile două unități benzină și motorină pentru injecție directă . Primele erau reprezentate de un 4 cilindri în linie 8 supape aspirate 1984 cm³ la 115 CP și un 4 cilindri cu 20 supape 1781 cm³ turboalimentat de 150 CP. Motorul diesel era binecunoscutul motor cu 4 cilindri de 1896 cm³ cu 90 CP.

Evoluţie

Restilizare 2005

În 2003, Volkswagen, concomitent cu lansarea versiunii cabriolet , chiar ristilizzò versiunea închisă cu mici actualizări pentru a detalia modul în care săgețile s-au integrat în oglinzi. O adevărată restilizare, inclusiv bare de protecție și grupuri optice, a avut loc în 2005.

Versiunea de bază (în Italia doar cabriolet) a adoptat un 4 cilindri cu 8 supape de 1,4 litri, 75 CP, în timp ce, în centrul gamei, a apărut un 1600 (întotdeauna SOHC 8 supape) de la 101 CP. Motorul diesel de 1,9 litri a fost, de asemenea, crescut la 105 CP. Neschimbate benzina aspirată 2.0 și 1.8 Turbo .

În 2007 a fost introdusă versiunea cabriolet "Limited Red Edition", care a fost dotată standard cu o glugă roșie granat și tapițeria scaunelor din piele roșie bordo, negru perlat, alb perlat și bej cu jante "Sarasota 17" și senzori de parcare, 1.6 motoare ., 1.8T, 1.9 TDI, 2.0. La cerere, puteți avea și vopseaua gri, neagră și argintie, tapițeria scaunelor din piele bej, negru sau roșu Bordeaux cu gluga roșie granat specială, dar aceste echipamente au fost opționale la cerere.

Siguranță

În ceea ce privește siguranța auto , lansarea în SUA pare a fi New Beetle cea mai sigură mașină din testele de impact frontal. ^{[ Citație necesară ]} În Europa, New Beetle a fost supus testului accidental al „ EuroNCAP în 2000, obținând un rating de 4 stele ^[1] .

Un Volkswagen New Beetle RSI

Producția primei serii se încheie în 2010 în așteptarea prezentării noului model.

Noul gândac RSI

Modelul special RSI a fost produs în 250 de unități. Este echipat cu un motor VR6 de 224 CP de 3,2 litri. Cutia de viteze este cu șase trepte. Este echipat cu o țeavă de evacuare dublă Remus. Aerodinamica a fost mult îmbunătățită odată cu introducerea spoilerului și îmbunătățirea tuturor barei de protecție și a plafoanelor laterale. Montați jante 18 × 9 OZ Superturismo cu anvelope 235 / 40ZR-18. Scaunele față standard au fost înlocuite cu Recaro de curse.

Motoare

Șablon	Disponibilitate	Motor	Deplasare (cm³)	Putere	Cuplu maxim (Nm)	Emisiile de CO ₂ (g / Km)	0–100 km / h (secunde)	viteza maxima (Km / h)	Consumul mediu (Km / l)
1.6	din 2000 până în 2011	Gaz	1595	75 kW (102 CP)	148	180	11.6	179	12.6
1.8T 20V	din 1999 până în 2010	Gaz	1781	110 kW (150 CP)	210	194	8.7	203	11.7
2.0	de la debut până în 2010	Gaz	1984	85 kW (116 CP)	170	210	10.9	185	10.9
1.9 TDI	de la debut până în 2004	Motorină	1896	66 kW (90 CP)	210	178	14.4	168	14.3
1.9 TDI / 101 CP	din 2000 până în 2005	Motorină	1896	74 kW (101 CP)	240	143	12.4	178	18.1
1.9 TDI / 105 CP	din 2005 până în 2011	Motorină	1896	77 kW (105 CP)	240	143	11.5	180	17.8