Toyota Celica GT-Four
| Toyota Celica GT-Four | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Toyota |
| Tipul principal | Coupe |
| Producție | din 1986 până în 1999 |
 | |
Toyota Celica GT-Four este o versiune sport a lui Celica , produsă de producătorul japonez de automobile Toyota în diverse versiuni, între 1986 și 1999 .
Istorie
După primele trei generații produse de Celica începând din 1970 , cu a patra generație, introdusă în 1986 , a avut loc o revoluție conceptuală a mașinii în sine, cu trecerea din spate la tracțiunea față ; nu numai că, în octombrie 1986, s-a născut ST165, mai cunoscut sub numele de GT-Four sau All-Trac Turbo, care a fost echipat cu tracțiune integrală (de unde și numele) și motorul de 2 litri 3S-GTE.
Versiunile anterioare ale Celica destinate cursei fuseseră omologate în grupa B și participaseră în principal la curse de raliuri , dar tocmai cu acest model Toyota și-a început angajamentul continuu în raliul mondial , după ce a prevăzut fabricarea modelului GT -Patru.în numărul de exemplare suficient pentru a obține aprobarea în grupa A. [1]
În urma evoluției celorlalte versiuni Celica, tot pentru GT-Four, în 1989 a intrat în producție generația V (ST185), urmată de VI (ST205) în 1994 ; ambele au fost folosite și pentru competiții până în 1996 .
Numele Celica GT Four a fost folosit de producătorul japonez de automobile până la introducerea seriei Celica VII.
Utilizarea celor trei versiuni diferite ale GT-Four în campionatul mondial de raliuri a produs șase titluri (patru piloți și doi producători) și 30 de succese (13 cu ST165, 16 cu ST185 și 1 cu ST205). [2]
Toyota Celica GT-Four ST165
| Toyota Celica GT-Four ST165 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descriere generala | |||||||||
| Constructor | Toyota | ||||||||
| Categorie | Campionatul Mondial de Raliuri | ||||||||
| Clasă | Grupa A | ||||||||
| Producție | 1988 - 1992 | ||||||||
| Echipă | Toyota Team Europe | ||||||||
| Substitui | Toyota Supra | ||||||||
| Inlocuit de | Toyota Celica GT-Four ST185 | ||||||||
| Descriere tehnica | |||||||||
| Mecanică | |||||||||
| Şasiu | Cadru armat cu bară de rulare multi-sudată | ||||||||
| Motor | față, 1998 cc, cu 4 cilindri în linie turbo , 16 supape, amplasate transversal | ||||||||
| Transmisie | Manual cu 6 trepte, tracțiune integrală; ambreiaj cu disc dublu | ||||||||
| Dimensiuni și greutăți | |||||||||
| Lungime | 4365 mm | ||||||||
| Lungime | 1710 mm | ||||||||
| Înălţime | 1300 mm | ||||||||
| Etapa | 2525 mm | ||||||||
| Greutate | 1100 kg | ||||||||
| Alte | |||||||||
| Adversari | Lancia Delta Integrale Ford Sierra RS Cosworth Mazda 323 4WD BMW M3 Audi 200 quattro Subaru Legacy RS | ||||||||
| Rezultate sportive | |||||||||
| Debut | Campionatul Mondial de Raliuri 1988 | ||||||||
| Pilotii | Björn Waldegård Carlos Sainz | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
| Campionatele constructorilor | 0 | ||||||||
| Campionate de piloți | 1 | ||||||||
| Notă | 32 de podiumuri și 378 de puncte câștigate | ||||||||
Celica GT-Four ST165 (cunoscut și sub numele de Toyota Celica GT-4 ) este o versiune dezvoltată pentru a participa la Campionatul Mondial de Raliuri , campionat în care a concurat între 1988 și 1991, câștigând un titlu mondial. [3]
Istorie
Mașina a fost modelul emblematic al echipei oficiale de raliuri Toyota , Toyota Team Europe , din Campionatul Mondial de Raliuri din 1988 , când a înlocuit Toyota Supra Turbo , care fusese până în anul precedent.
Palmarès
-
1 Campionat Mondial de Piloți ( Carlos Sainz în 1990 )
- Victoriile raliului mondial
Au existat 13 succese ale acestei mașini în cele cinci sezoane [4] , din 1988 până în 1992, ale campionatului mondial de raliuri la care a participat acest model pentru echipa Toyota Motorsport GmbH . [5]
Toyota Celica GT-Four ST185
| Toyota Celica GT-Four ST185 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descriere generala | |||||||||
| Constructor | Toyota | ||||||||
| Categorie | Campionatul Mondial de Raliuri | ||||||||
| Producție | 1992 - 1994 | ||||||||
| Descriere tehnica | |||||||||
| Alte | |||||||||
| Adversari | Lancia Delta Integrale , Ford Sierra RS Cosworth , Subaru Legacy RS , Nissan Sunny GTI-R , Mitsubishi Galant VR-4 , Ford Escort RS Cosworth , Mitsubishi Lancer Evo I și Evo II , Subaru Impreza WRC | ||||||||
| Rezultate sportive | |||||||||
| Debut | Campionatul Mondial de Raliuri din 1992 | ||||||||
| Pilotii | Carlos Sainz Juha Kankkunen Didier Auriol | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
| Campionatele constructorilor | 2 | ||||||||
| Campionate de piloți | 3 | ||||||||
| Notă | 38 de podiumuri câștigate | ||||||||
Celica GT-Four ST185 (mai bine cunoscut sub numele de Toyota Celica Turbo 4WD ) este a doua versiune dezvoltată pentru a participa la Campionatul Mondial de Raliuri , campionat în care a concurat între 1992 și 1994, câștigând cinci titluri mondiale. [3]
Istorie
Mașina a reprezentat modelul de top al Toyota Team Europe , din Campionatul Mondial de Raliuri din 1992 , când a înlocuit ST165 , care fusese până în anul precedent. A fost înlocuit de Toyota Celica ST205 care a participat la campionatul din 1995, terminând pe locul trei și apoi fiind descalificat.
Palmarès
- 3 Campionate Mondiale de Piloți ( Carlos Sainz în 1992 , Juha Kankkunen în 1993 și Didier Auriol în 1994 )
- 2 Campionate Mondiale de Constructori ( 1993 și 1994 )
- Victoriile raliului mondial
Au fost 16 succese ale acestei mașini în cele trei sezoane, din 1992 până în 1994, ale campionatului mondial de raliuri la care a participat acest model pentru echipa Toyota Motorsport GmbH . [6]
Toyota Celica GT-Four ST205
| Toyota Celica GT-Four ST205 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descriere generala | |||||||||
| Constructor | Toyota | ||||||||
| Categorie | Campionatul Mondial de Raliuri | ||||||||
| Clasă | Grupa A | ||||||||
| Producție | 1994 - 1996 | ||||||||
| Inlocuit de | Toyota Corolla WRC | ||||||||
| Descriere tehnica | |||||||||
| Alte | |||||||||
| Adversari | Lancia Delta Integrale | ||||||||
| Rezultate sportive | |||||||||
| Debut | Raliul Sanremo 1994 | ||||||||
| Pilotii | Didier Auriol | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
| Campionatele constructorilor | 0 | ||||||||
| Campionate de piloți | 0 | ||||||||
| Notă | 13 podiumuri câștigate | ||||||||
Celica GT-Four ST205 a fost a treia și ultima versiune a GT-Four, dezvoltată pentru a participa la Campionatul Mondial de Raliuri , în care a concurat, câștigând o singură cursă, din 1994 până în 1996. [3]
Debutul a avut loc în octombrie 1994 la Sanremo Rally , penultima cursă a campionatului, mașina a disputat întreg campionatul mondial din 1995 , chiar dacă Toyota Team a fost descalificată din clasamentul constructorilor, unde a terminat pe locul trei cu 260 de puncte. [7]
Palmarès
- Victoriile raliului mondial
Această ultimă versiune a GT-Four a avut un singur succes în campionatul mondial. [8]
| # | An | Raliu | Pilot |
|---|---|---|---|
| 1 | 1995 |  Turul Corse | Didier Auriol |
Notă
- ^ (RO) Istoria Toyota Celica GT-Four , pe gt4oc.net. Adus la 21 decembrie 2011 (arhivat din original la 17 octombrie 2012) .
- ^ Marcă și modele câștigă , la juwra.com . Adus la 12 decembrie 2011 .
- ^ a b c Toyota, Statistici de echipă din toate timpurile , pe juwra.com . Adus pe 21 decembrie 2011 .
- ^ În 1988 debutul a avut loc doar în Turul de Corse , în campionatul avansat
- ^ Toyota Clelica GT-4, Statistici , juwra.com . Adus pe 21 decembrie 2011 .
- ^ Toyota Turbo 4WD, Statistics , juwra.com . Adus pe 21 decembrie 2011 .
- ^ Campionatul Mondial de Raliuri FIA din 1995 pentru Producători - Clasificare finală , pe rallybase.nl . Adus pe 21 decembrie 2011 .
- ^ Final Celica, Statistici , la juwra.com . Adus pe 21 decembrie 2011 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Toyota Celica GT-Four
linkuri externe
- Toyota, statistici de echipă din toate timpurile de pe Juwra.com
- Toyota - Clasamentele Campionatului Mondial de Raliuri de pe site-ul Rallybase.nl
