Benetton B188
| Benetton B188 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descriere generala | |||||||||
| Constructor |  Formula Benetton | ||||||||
| Categorie | Formula 1 | ||||||||
| Echipă | Benetton Ford Cosworth | ||||||||
| Proiectat de | Rory Byrne | ||||||||
| Substitui | Benetton B187 | ||||||||
| Inlocuit de | Benetton B189 | ||||||||
| Descriere tehnica | |||||||||
| Mecanică | |||||||||
| Şasiu | Panouri din fibră de carbon | ||||||||
| Motor | Ford Cosworth DFR 90º V8 | ||||||||
| Transmisie | Benetton, manual, cu 6 trepte | ||||||||
| Dimensiuni și greutăți | |||||||||
| Etapa | 2690 mm | ||||||||
| Greutate | 500 kg | ||||||||
| Alte | |||||||||
| Anvelope | An bun | ||||||||
| Rezultate sportive | |||||||||
| Debut | Marele Premiu al Braziliei în 1988 | ||||||||
| Pilotii | 19. Alessandro Nannini 20. Thierry Boutsen Emanuele Pirro Johnny Herbert | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
Benetton B188 este o mașină de Formula 1 construită de Benetton Formula pentru sezonul 1988.
Tehnică
După cum se prevede în foaia de parcurs pentru restaurarea motoarelor aspirate aprobată în 1986 , în 1988 reglementările de Formula 1 impuneau limitări drastice asupra performanței motoarelor cu turbocompresie: presiunea de impuls admisibilă a fost redusă la 2,5 bar și capacitatea rezervoarelor limitată la 150 litri (comparativ cu 180 din sezonul anterior).
În virtutea acestui fapt, Benetton a ales să anticipeze vremurile și a montat motorul Ford Cosworth DFR 3.5 90º V8 aspirat natural pe B188, capabil să ofere o putere de 620 CP. Caracteristica specială a mașinii a fost amplasarea cutiei de viteze (manual cu șase trepte Benetton), care a fost montat între motor și transmisie pentru a distribui mai bine greutatea totală.
Pentru a compensa puterea deosebită a unității de acționare, proiectantul șef Rory Byrne s-a concentrat puternic pe rafinamentul aerodinamic al caroseriei: rezultatul a fost o caroserie cu forme mai pătrate decât predecesorul B187, cu un cadru format din panouri din carbon și suspensie dublă.
Activitate sportivă
Condus de Thierry Boutsen și Alessandro Nannini, Benetton (deși departe de McLaren, dominatorul incontestabil al campionatului) a fost la egalitate cu Ferrari, reușind să obțină un total de șapte podiumuri și permițând echipei să își îmbunătățească și mai mult poziția în constructori. campionat, ajungând pe locul trei.
Utilizarea modelului B188 (ușor modificat) a continuat pentru primele opt curse ale vintage-ului din 1989, în care a obținut încă un podium. În ultimele sale două apariții a fost condusă de Emanuele Pirro (care a preluat conducerea lui Boutsen) [1] .
Notă
- ^ Benetton B188 , pe ultimatecarpage.com . Adus la 12 februarie 2014 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Benetton B188
