Benetton B193
| Benetton B193 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descriere generala | |||||||||
| Constructor |  Formula Benetton | ||||||||
| Categorie | Formula 1 | ||||||||
| Echipă | Camel Benetton Ford | ||||||||
| Proiectat de | Ross Brawn Rory Byrne | ||||||||
| Substitui | Benetton B192 | ||||||||
| Inlocuit de | Benetton B194 | ||||||||
| Descriere tehnica | |||||||||
| Mecanică | |||||||||
| Şasiu | Monococ din fibră de carbon | ||||||||
| Motor | Ford HBA7 / HBA8 3.5 V8 | ||||||||
| Transmisie | Benetton transversal semi - automat cu 6 trepte | ||||||||
| Dimensiuni și greutăți | |||||||||
| Etapa | 2880 mm | ||||||||
| Greutate | 505 kg | ||||||||
| Alte | |||||||||
| Combustibil | Elf | ||||||||
| Anvelope | An bun | ||||||||
| Rezultate sportive | |||||||||
| Debut | Marele Premiu din Africa de Sud 1993 | ||||||||
| Pilotii |  Michael Schumacher Riccardo Patrese | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
Benetton B193 este o mașină de Formula 1 construită de Benetton și folosită în sezonul 1993 .
Context și dezvoltare
Proiectată sub direcția lui Ross Brawn și Rory Byrne , mașina a fost în esență o actualizare a B192 anterioară, pe care au fost instalate sistemul de suspensie activă și cutia de viteze semiautomatică (ambele sisteme proiectate chiar de Benetton) [1] , deoarece pista a fost redusă cu 15 cm în conformitate cu noile reglementări. Motorul Ford HB în specificațiile HBA7 și HBA8 a fost furnizat exclusiv lui Benetton până la Marele Premiu al Germaniei , cursă din care McLaren a putut, de asemenea, să-l folosească. Comparativ cu anul precedent, în plus, aprovizionarea cu combustibil a trecut de la Mobil 1 la Elf .
În timpul testelor de iarnă de la Estoril , mașina a întâmpinat dificultăți în adaptarea la noile anvelope înguste din spate impuse de FIA ; echipa a decis astfel să dezvolte un nou cadru care să utilizeze anvelopele în mod adecvat. Datorită programului strâns, echipa a rulat primele două curse ale sezonului cu B193, redenumită B193A , apoi s-a mutat pe șasiu cu o specificație din 1993 adaptată noilor anvelope, B193B , începând cu Marele Premiu al Europei [1 ] .
Noua mașină avea burta laterală, cu o tăietură mai puțin pronunțată la înălțimea caloriferelor și un nas ridicat, cu vârful rotunjit comparativ cu cel al modelului B192, împreună cu o parte posterioară mai lungă și mai plată, pentru a permite un flux de aer mai curat. " spre aripa din spate; a fost reproiectat cu un profil central mai degrabă orizontal decât înclinat și cu un profil suplimentar proeminent de la mijlocul sezonului.
O variantă, B193C, a fost echipată cu un nou sistem de direcție cu patru roți , care a fost testat atât de Schumacher, cât și de Patrese la Silverstone . Ambii șoferi nu au găsit niciun avantaj în utilizarea sistemului, Patrese raportând modul în care volanele au schimbat senzația mașinii. Mașina modificată a fost folosită în cele două curse finale din Japonia și Australia , unde, totuși, ambii piloți au decis să lase sistemul dezactivat în cursă [1] . Direcția cu patru roți, împreună cu echipamentele electronice de conducere, au fost interzise din sezonul 1994.
Carieră competitivă
Condusă de șoferii Michael Schumacher și Riccardo Patrese , mașina s-a dovedit a fi competitivă și avansată din punct de vedere tehnologic, dar (prin admiterea lui Patrese) a rămas încă un pas în urmă în ceea ce privește calitatea în comparație cu Williams.
Echipa a terminat pe locul trei în campionatul constructorilor , Schumacher câștigând în Portugalia și terminând mereu pe podium în toate cursele pe care a reușit să le finalizeze; Patrese a ocupat un al doilea loc în Ungaria , un al treilea la Silverstone și câteva puncte.
B193 a fost ultimul Benetton care a afișat logo-ul Camel și livrea galbenă, deoarece echipa a fost sub sponsorizarea Mild Seven din sezonul următor.
B193B a devenit baza pentru B194 ulterioară, care i-a permis lui Michael Schumacher să câștige titlul de piloți în sezonul 1994 .
Rezultate complete
| An | Mașină | Motor | Anvelope | Pilotii |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Puncte | Pos. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 | Benetton B193A / B193B | Ford HBA7 / HBA8 | G. | Michael Schumacher | Întârziere | 3 | Întârziere | 3 | 3 | Întârziere | 2 | 3 | 2 | 2 | Întârziere | 2 | Întârziere | 1 | Întârziere | Întârziere | 72 | 3º | ||||||
| Riccardo Patrese | Întârziere | Întârziere | 5 | Întârziere | 4 | Întârziere | Întârziere | 10 | 3 | 5 | 2 | 6 | 5 | 16 | Întârziere | 8 |
Notă
- ^ a b c ( EN ) The Fastest Show on Earth: The Mammoth Book of Formula 1 , ISBN 1472110528 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Benetton B193A
linkuri externe
- Benetton B193 Ford , pe ultimatecarpage.com . URL consultat la en . Specificatii tehnice
- Benetton B193 , pe statsf1.com . URL consultat la en . Statistici
- Benetton B193B , pe statsf1.com . URL consultat la en . Statistici
