Grumman F9F Panther
| Grumman F9F Panther | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | bombardier la bord |
| Echipaj | 1 |
| Constructor |  Grumman |
| Prima întâlnire de zbor | 24 noiembrie 1947 |
| Data retragerii din serviciu | 1958, Marina SUA 1969, Argentina |
| Utilizator principal | Marina SUA |
| Alți utilizatori | USMC Aviación Naval |
| Exemplare | 1 382 |
| Alte variante | Grumman F9F Cougar |
| Dimensiuni și greutăți | |
 | |
| Lungime | 11,35 m (37 ft 5 in ) |
| Anvergura | 11,58 m (38 ft 0 in) |
| Înălţime | 3,45 m (11 ft 4 in) |
| Suprafața aripii | 23,23 m² (250 ft² ) |
| Încărcare aripă | 350 kg / m² (71 lb / ft²) |
| Greutate goală | 4 220 kg (9 303 lb ) |
| Greutatea încărcată | 6 457 kg (14 235 lb) |
| Greutatea maximă la decolare | 7 462 kg (16 450 lb) |
| Propulsie | |
| Motor | un turboreactor Pratt & Whitney J42 -P-6 / P-8 |
| Împingere | 26,5 kN (5 950 lbf ) cu injecție de apă |
| Performanţă | |
| viteza maxima | De titlu 925 kilometri De / h (575 mph În , 500 kt ) |
| Viteza de urcare | 26,1 m / s (5.140 ft / min) |
| Autonomie | 2 177 de km (1 353 mi , 1 175 nm ) |
| Tangenta | 13 600 m (44 600 ft) |
| Armament | |
| Tunuri | Calibru 4 M2 20 mm (.79 in) |
| Bombe | până la 907 kg (2 000 lb) |
| Rachete | 6 rachete neguidate de 5 in (127 mm) |
| Notă | date referitoare la versiunea F9F-2 Panther |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Grumman F9F Panther a fost un luptător - bombardier cu un singur motor cu jet de la aripa dreapta produs de SUA Grumman la sfârșitul anilor patruzeci de ani și la începutul deceniului următor și operațional utilizat de către Statele Unite Marinei în timpul războiului din Coreea .
Pantera a reprezentat pasajul de producție Grumman prin vânătoare îmbarcată elicoidal către cei care reacționau. În timpul războiului din Coreea i s-a atribuit prima doborâre de către o aeronavă a marinei, un luptător opus Yakovlev Yak-9 , fiind utilizat pe scară largă în diferite roluri, după ce sarcina de superioritate aeriană a fost încredințată Sabrului nord-american F-86 , atac la sol .
Dezvoltarea Panther, făcută necesară pentru a putea fi competitivă cu același rol al producției sovietice, a fost versiunea F9F-6, a evoluat atât de mult din proiectul original încât i s-a dat un nou nume, F9F Cougar .
Istorie
Dezvoltare
Grumman a început studii pentru dezvoltarea primelor lor avioane cu propulsie cu reacție, care au început chiar după al doilea război mondial . Prototipul Panther a fost pilotat pentru prima dată pe 24 noiembrie 1947 de pilotul de testare Corky Meyer . [1] Motorul adoptat a fost un turboreactor J42 , britanicul Rolls-Royce Nene produs local sub licență de la Pratt & Whitney . Deoarece nu exista suficient spațiu pentru combustibil, nici în interiorul aripilor, nici în fuselaj, pentru a satisface nevoile motorului, rezervoarele au fost montate permanent la vârfurile aripilor, ceea ce a contribuit, de asemenea, la atenuarea ruloului și la îmbunătățirea caracteristicilor sale de zbor. [2] Panther a obținut autorizația de a zbura de la portavioane în septembrie 1949. În timpul fazei de dezvoltare, Grumman a decis să schimbe motorul cu Pratt & Whitney J48 -P-2, o versiune produsă sub licență de la British Rolls-Royce Tay . Ulterior a fost testat și un Allison J33-A-16 , o dezvoltare a Rolls-Royce Derwent . [3]
Din 1946 a fost considerată o nouă dezvoltare ulterioară a aeronavei pentru a compensa inferioritatea dezvăluită față de MiG-urile opuse în timpul ciocnirilor din cerul Coreei . Noul model, „Design 93” caracterizat prin adoptarea unei aripi de săgeată , menținând în același timp denumirea oficială F9F a Pantherului fiind de fapt o versiune derivată, a dobândit un nou nume pentru a-l distinge de precedentul, Cougar . [3]
Utilizare operațională
Statele Unite
Argentina
Utilizatori
Cultură de masă
Grumman F9F Panther al US Navy este avionul-vedetă din filmul american din 1954 The Bridges of Toko-Ri în regia regizorului Mark Robson. Amplasat în timpul războiului coreean , filmul se bazează pe un fundal istoric în care se desfășoară evenimentele protagonistului, locotenentul pilot Harry Brubaker care zboară, de fapt, pe un F9F. Filmul se bazează pe romanul cu același nume din 1953 de James Michener; în carte, totuși, locotenentul Brubaker zboară pe F2H Banshee, care în plan este destul de asemănător cu Panther și care în războiul coreean a deținut aceleași roluri [4] .
Notă
Bibliografie
- (EN) Grossnick, Roy și William J. Armstrong. Aviația navală a Statelor Unite, 1910-1995 . Annapolis, Maryland: Naval Historical Center, 1997. ISBN 0-16049-124-X .
- ( EN ) Meyer, Corwin H. „Grumman Panther”. Jurnal de zbor , octombrie 2002.
- (EN) Schnitzer, George. Pantere peste Coreea . Baltimore, Maryland: Publish America, 2007. ISBN 1-4241-7942-4 .
- (EN) Sullivan, Jim. F9F Panther / Cougar în acțiune . Carrollton, Texas: Publicări Escadron / Signal, 1982. ISBN 0-89747-127-X .
- ( EN ) Taylor, John WR „Grumman F9F Cougar”. Avioane de luptă ale lumii din 1909 până în prezent. New York: GP Putnam's Sons, 1969. ISBN 0-425-03633-2 .
- ( EN ) Winchester, Jim, ed. „Grumman F9F Panther”. Avioane militare ale războiului rece (The Aviation Factfile). Londra: Grange Books plc, 2006. ISBN 1-84013-929-3 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre F9F Panther
linkuri externe
- ( EN ) Grumman F9F Panther , pe dicționar militar , http://www.militaryfactory.com , 31 decembrie 2008. Accesat la 25 iunie 2009 .
- ( EN ) Maksim Starostin, Grumman F9F Panther; 1947 , pe Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus la 25 iunie 2009 .
| Controlul autorității | LCCN (EN) sh85097493 · GND (DE) 1059426927 |
|---|
