Fiat 611 C.
| Fiat 611 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | camion de teren |
| Designer | Fiat |
| Constructor | Fiat |
| Setarea datei | 1929 |
| Data intrării în serviciu | 1930 |
| Data retragerii din serviciu | 1939 |
| Utilizator principal |  Armata Regală |
| Dimensiuni și greutate | |
| Lungime | 5,575 m |
| Lungime | 1,812 m |
| Greutate | 6.064 t (încărcat complet) |
| Propulsie și tehnică | |
| Motor | Fiat 122B, motor pe benzină cu 6 cilindri și 2516 cm³ |
| Putere | 46 CP la 2600 rpm |
| Tracţiune | 6 × 4 |
| Performanţă | |
| Viteza pe drum | 44 km / h |
| Armament și armură | |
| [1] | |
| Intrări Wikipedia ale vehiculelor de transport militar | |
Fiat 611 C a fost un camion folosit de armata regală italiană în perioada dintre cele două războaie mondiale . El a fost progenitorul inovatorului Fiat Dovunque 33 .
Istorie
La sfârșitul anilor 1920 , Armata Regală, în căutarea unui camion off-road, a cumpărat două modele britanice 6 × 4: un Morris tip D și un Garner cu cabină înainte. Cele două vehicule au dat rezultate excelente pe toate tipurile de teren, chiar și la testele de remorcare a pistolelor de câmp . Inspectoratul pentru materiale auto a emis apoi specificații pentru un vehicul de acest tip, care ar fi trebuit să aibă 3 t greutate neîncărcată și 2 t sarcină utilă, o rază de viraj de 6 m, transmisie cardanică, ampatament maxim de 1,5 m și dimensiuni transversale maxime de 2 m, viteză de 35 km / h , gradabilitate de 35% și capacitate de remorcare de 2,5 t până la 10 km / h.
Fiat a răspuns la licitație dezvoltând în 1929 modelul numit Fiat 611 , inspirat de Morris, de care se deosebea în principal în cabina închisă. Prototipurile au fost testate în 1930 în Tripolitania italiană ; în timpul acestor teste ușile cabinei și parbrizele au fost îndepărtate. Modelul final, numit Fiat 611 C (Coloniale), a încorporat aceste modificări prin adoptarea unei cabine de tip deschis. Vehiculul a fost achiziționat de Armata Regală și repartizat Corpului Colonial Regal din Tripolitania și Cirenaica pentru transportul tunului 77/28 în versiunea portee .
În 1932 Ansaldo a construit, pe șasiul modelului 611 C , mașina blindată Fiat 611 , fabricată în 10 unități, cinci înarmate cu tun și cinci cu mitraliere, pentru Corpul de pază a securității publice .
Vehiculele au fost utilizate în războiul etiopian , când 50 de unități au fost trimise în Somalia italiană . Fiat 611 C a rămas în serviciu în Corpul Regal al Trupelor Coloniale cel puțin până în 1939 , când au fost înlocuite de SPA Dovunque 35 .
Tehnică
Fiat 611 era un camion cu trei axe; cele două osii spate, cu roți duble, erau motoare. Trenul din spate avea un pod dublu, un diferențial dublu și patru arbori de acționare. Pe pneurile de tip Artiglio ar putea fi instalate șine multifuncționale. Suspensiile din față constau din arcuri lamelare semi- eliptice longitudinale, în timp ce pe cele două osii spate arcurile lamelare erau eliptice. Cadrul consta din două elemente longitudinale din tablă de oțel presată și cuie și a fost echipat cu un clopot de remorcare reglementat. Cabina deschisă era de tipul spate.
Bibliografie
- Nicola Pignato, Vehiculele armatei regale în cel de-al doilea război mondial , istoria militară.
Elemente conexe
linkuri externe
- Card și galerie foto - din Italia 1935-1945. , pe italie1935-45.com . Adus la 24 ianuarie 2014 (arhivat din original la 28 ianuarie 2014) .
