Gaetano Aliperta

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Gaetano Aliperta
Naștere Somma Vesuviana , 1 mai 1896
Moarte Somma Vesuviana (NA), 16 mai 1986
Loc de înmormântare Somma Vesuviana (NA)
Date militare
Țara servită Italia Italia
Italia Italia
Forta armata Armata Regală
Royal Air Force
Forțele Aeriene Italiene
Armă Infanterie
Corp Serviciul aeronautic
Specialitate Recunoaştere
Vânătoare
Bombardarea
Departament Escadrila 35
Escadrila 82
Escadrila 91
207 escadrila
Ani de munca 1914-1959
Grad Colonel
Războaiele Primul Război Mondial
Războiul etiopian
Războiul spaniol
Al doilea razboi mondial
Campanii Frontul italian (1915-1918)
Bătălii Bătălia solstițiului
Bătălia de la Vittorio Veneto
Decoratiuni Vezi aici
date preluate de la Ultimul „Vânător” [1]
voci militare pe Wikipedia
Manual

Gaetano Aliperta ( Somma Vesuviana , 1 mai 1896 - 16 mai 1986 ) a fost militar și aviator italian , care a participat la primul război mondial , la războiul din Etiopia , la războiul civil spaniol și la al doilea război mondial , militând în recunoașterea specialității, vânătoare și bombardament . Decorat cu trei medalii de argint și două de bronz pentru vitejie militară .

Biografie

Aliperta (al doilea pe stânga) în 1918 împreună cu piloții celei de-a 91-a Squadriglia. De la stânga la dreapta: Sgt. Mario D'Urso, Sgt. Gaetano Aliperta, Lt. Gastone Novelli , Lt. Cesare Magistrini , Capt. Bartolomeo Costantini , cpt. Fulco Ruffo di Calabria , Col. Pier Ruggero Piccio , Lt. Guido Keller , Maj. Francesco Baracca , Lt. Ferruccio Ranza , Lt. Mario De Bernardi , Lt. Adriano Bacula , Sgt. Guido Nardini , 2nd Lt. Eduardo Alfredo Olivero .

S-a născut în Somma Vesuviana la 1 mai 1896. [1] De când era băiat s-a înscris la Asociația Patriotică „Trento și Trieste”, iar după izbucnirea Primului Război Mondial a decis să-și întrerupă studiile pentru a se înrola în Armata Regală , atribuită armei de infanterie . [1] A intrat în serviciu la Regimentul 51 Infanterie al Brigăzii Alpi , staționat la Perugia și, în timp ce frecventa biblioteca, a citit accidental o carte despre aerologie și a devenit pasionat de lumea aviației . [1] El a cerut și a obținut să treacă în serviciu cu Batalionul Aviatilor staționat pe aerodromul Mirafiori , în Torino , unde a obținut permisul de pilot , zburând pe Blériot XI , în cursul anului 1915 . [1]

După obținerea licenței de pilot militar , în martie 1916 a fost repartizat la specialitatea de recunoaștere, sub Escadrila 35 echipată cu biplanele Voisin III staționate în Chiasiellis de la 1 mai. [1] El și-a îndeplinit prima misiune pe 7 mai împreună cu căpitanul observator Brutus Polacco, cu care a zburat și în tandem pe 25, când a efectuat o misiune de recunoaștere la Tolmin , raportând avariile motorului cauzate de metralla . [1] Avionul s-a prăbușit la sol în Olmeis, prăbușindu-se într-un copac . [1] În timp ce a fost aruncat din cabină, rămânând nevătămat, Polacco a suferit un picior rupt. [2] În noiembrie 1916 i s-a acordat o primă medalie de argint pentru valoare militară . [3] El și-a îndeplinit ultima misiune cu escadrila 35 la 1 martie 1917 și apoi a fost transferat la aerodromul Malpensa pentru a face trecerea la specialitatea de luptător . [2] Și-a atins specializarea zburând la bordul Nieuport , iar în mai, cu gradul de sergent , a fost repartizat în Escadrila 82 , staționată în Santa Caterina di Pasian di Prato , [N 1] și echipată cu Nieuport Ni . . [2] Pe 26 mai a susținut prima sa luptă aeriană, iar pe 28 iulie a obținut prima victorie doborând un avion inamic care încerca să atace un bombardier Caproni care era izolat de grupul de lângă Aidussina . [2] În timp ce fugea degeaba urmărit de doi luptători inamici, apoi aterizând în Borgnano , avionul inamic (numărul de serie KD 28.57), care atingea pământul grav avariat în apropierea taberei Aidussina, se afla sub comanda asului Godwin Brumowski care a fost nevătămat. [4] Pentru aceasta a primit o a doua medalie de argint pentru valoare militară. [3]

La 1 octombrie s-a angajat în lupta împotriva a două avioane inamice pe cerul Muntelui Korada, fiind grav rănit când cel de-al doilea luptător, în timp ce îl urmărea pe primul, a reușit să ajungă în spatele avionului său, împușcându-l cu gloanțe. [4] Lovit de două gloanțe explozive , a reușit să coboare în viață atingând pământul cu ultima putere l-a lăsat la Oleis, fiind imediat internat în spitalul Premariacco , din care a fost evacuat după descoperirea Caporetto , transferat mai întâi la Padova. iar de aici la spitalul Nola . [4] A petrecut o lungă perioadă de spitalizare și a fost decorat cu o primă medalie de bronz pentru viteja militară . [3] Remarcat deja de ceva timp de maiorul Francesco Baracca , acesta din urmă i-a cerut personal să se mute în unitatea sa, a 91-a Squadriglia , la care s-a alăturat pe 12 martie 1918 , când era staționat pe aerodromul Quinto din Treviso . [4] El s-a remarcat încă în timpul bătăliei de solstițiu , zburând cot la cot cu Baracca în raidurile împotriva trupelor atacante, [4] și apoi în cel al lui Vittorio Veneto , fiind decorat cu o a doua medalie de bronz pentru vitejie militară. [3] După sfârșitul războiului, a plecat imediat în Libia , repartizat în escadrila 90 SVA din Tripoli , unde a rămas din februarie până în mai 1919 . [5] Și-a luat concediu în noiembrie același an, a obținut o diplomă de topograf și apoi s-a înscris la facultatea de agricultură, dedicându-se apiculturii stimulat de întâlnirea sa în timpul serviciului său militar cu industriașul Ambrosoli. [5] De îndată ce Regia Aeronautică a fost înființată, el a cerut și i s-a acordat să revină în serviciu cu noua armă, dar a rămas acolo pentru o scurtă perioadă de timp. [5] După ce și-a luat din nou concediu, a fost ținut în pregătire de pilotaj, participând și la Turul aerian din Italia din 1931 . [5] La izbucnirea războiului din Etiopia, el a revenit la serviciul activ, îmbarcându-se spre Massawa în decembrie 1935 și rămânând în Africa de Est italiană până în iulie 1937 . [5] Aici l-a întâlnit pe Bruno Mussolini care l-a rugat să se ofere voluntar pentru războiul din Spania , ajungând în Peninsula Iberică pe 29 octombrie 1937 . Promovat la căpitan , a slujit într-o escadronă de bombardament, apoi a comandat și o unitate terestră spaniolă. [5] Întorcându-se în patria sa în martie 1939 , decorat cu o a treia medalie de argint pentru vitejia militară, a fost acordat escadrilei de bombardament 207 staționată pe aeroportul Ciampino . [5] În timpul celui de- al doilea război mondial a participat la faza finală a campaniei grecești , a comandat aeroportul Benghazi K2 ( aeroportul Benina ) și aeroportul Catania-Fontanarossa , școala de zbor Levaldigi și, în cele din urmă, zborul Unității de antrenament fără motor la Cameri Aeroport , unde a zburat cu planor DFS 230 . [5] În iunie 1943 a fost repartizat la comanda tactică din Napoli , cu sarcina de a coordona, împreună cu colonelul Minio Patuello, unitățile aeriene de luptă care apărau cerul orașului . [5] După semnarea armistițiului la 8 septembrie 1943 pentru a scăpa de captură de către germani, el sa refugiat în Somma Vesuviana , luându-și ulterior concediul în iulie 1944 . [5] Dedicat profesiei de topograf, a revenit în serviciulForțelor Aeriene Italiene în 1950 , repartizat în a treia zonă aeriană teritorială, unde a reluat zborul pe Stinson L-5 Sentinel , Macchi M.416 și Fiat G. 46 . [5] Și-a luat concediu definitiv în 1959 întorcându-se să se ocupe de agricultură , creștere și apicultură, rămânând în contact cu vechii tovarăși ai 91-a Squadriglia, în special cu Ferruccio Ranza și Fulco Ruffo di Calabria , și participând cât a putut în adunarea anuală a veteranilor care a avut loc pe Montello la 19 iunie, data morții lui Baracca, în fiecare an. [5] Ultimul membru supraviețuitor al celui de-al 91-lea care participase la primul război mondial, a murit pe 16 mai 1986 . [5] O stradă din Somma Vesuviana îi poartă numele.

Onoruri

Medalie de argint pentru viteza militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de argint pentru vitejia militară
« Pilot de avion, a efectuat numeroase raiduri de recunoaștere și bombardare asupra lucrărilor militare ale inamicului în munții înalți, în ciuda focului precis și eficient al bateriilor antiaeriene ale adversarului. Cu un calm exemplar și o îndrăzneală tânără, a susținut o luptă aeriană inegală cu un avion de vânătoare inamic, reușind să-l respingă și să efectueze recunoașterea, deși propriul său avion a fost lovit. Cielo del Medio Soča, 29 noiembrie 1916. "
Medalie de argint pentru viteza militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de argint pentru vitejia militară
« Pilot iscusit și îndrăzneț, a efectuat numeroase zboruri, susținând cu succes lupte strălucitoare cu avioane inamice puternice. La 28 iulie 1917, văzând că o aeronavă inamică încerca să atace un Caproni, a înfruntat-o ​​cu curaj și l-a urmărit până la altitudine mică, în ciuda focului intens al artileriei și al mitralierelor, l-a doborât. La 14 august următor, însoțind un escadron de bombardamente, a ajuns la Assling, dând dovezi bune de tenacitate și pricepere. Cerul din Aidussina și Assling, 28 iulie - 14 august 1917. "
Medalie de argint pentru viteza militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de argint pentru vitejia militară
« Voluntar într-o misiune de război pentru afirmarea idealurilor fasciste, în calitate de șef al echipajului unui avion cu bombardament rapid, a participat la numeroase acțiuni de război depășind reacțiile antiaeriene foarte violente și susținând lupte grele cu luptătorii inamici. Luptător îndrăzneț, cu un înalt spirit de sacrificiu și un foarte înalt simț al datoriei, el a îndeplinit întotdeauna sarcinile care i-au fost încredințate în cel mai strălucit mod. Cerul Spaniei, 12 noiembrie 1937-februarie 1938. "
Medalie de bronz pentru viteja militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de bronz pentru viteja militară
« Pilot îndrăzneț și deja încercat, deși singur, a atacat hotărât două avioane inamice, rămânând, după o luptă acerbă, grav rănit. Cerul Muntelui Korada, 1 octombrie 1917. "
Medalie de bronz pentru viteja militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de bronz pentru viteja militară
« Pilotul de vânătoare agresiv și îndrăzneț a arătat virtuți militare ridicate în numeroase lupte aeriene. La 15 iunie 1918, în uniune cu alți piloți, cu o luptă intensă, a contribuit la arderea unui avion inamic rapid și bine înarmat și la deplasarea altuia. în acțiunile noastre ofensive iunie - octombrie - noiembrie 1918, el și-a dat activitatea cu fermitate singulară mitralierelor și lansarea clipurilor asupra trupelor opuse, neîntrerupând acțiunea nici după ce avionul a fost avariat de focul antiaerian. Cielo di Saletto, Piave și Tagliamento, iunie - octombrie - noiembrie 1918. "
Cavaler al Ordinului Coroanei Italiei - panglică pentru uniforma obișnuită Cavaler al Ordinului Coroanei Italiei
Medalie comemorativă a războiului 1915-1918 - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie comemorativă din războiul din 1915-1918
Medalie în memoria Unificării Italiei - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie în memoria Unirii Italiei
Medalia victoriei interaliate - panglică pentru uniforma obișnuită Medalia inter-aliată a victoriei

Publicații

  • Amintiri de zbor și război , Bari, 1976.

Notă

Adnotări

  1. ^ A 70-a Escadronă de vânătoare a lui Francesco Baracca a fost staționată pe același aeroport.

Surse

  1. ^ a b c d e f g h Varriale 2006 , p. 86 .
  2. ^ a b c d Varriale 2006 , p. 87 .
  3. ^ a b c d Război la orizont .
  4. ^ a b c d și Varriale 2006 , p. 88 .
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m Varriale 2006 , p. 89 .

Bibliografie

  • Alessandro Fraschetti, Prima organizație a Forțelor Aeriene din Italia 1884-1925 , Roma, Biroul istoric al Forțelor Aeriene, 1986.
  • Roberto Gentilli și Paolo Varriale, Departamentele de aviație italiene din marele război , Roma, Biroul istoric al forțelor aeriene, 1999.
  • Luigi Mancini (editat de), Great Aviation Encyclopedia , Milano, Ediții aeronautice, 1936.
Periodice
  • Paolo Varriale, Ultimul „vânător” , în Revista Aeronautică , n. 4, Roma, Statul Major al Forțelor Aeriene, iulie-august 2006, pp. 86-89.

linkuri externe

Adus din „https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Gaetano_Aliperta&oldid=122565489 ”