A 9-a aripă "Francesco Baracca"

Această intrare sau secțiune privind aviația și războiul nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . Comentariu : Puține note în legătură cu lungimea vocii Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor . Urmați sfaturile din desenele de referință 1 , 2 .

A 9-a aripă "Francesco Baracca"
Descriere generala
Activati	26 februarie 1934
Țară	Italia Italia
Serviciu	Royal Air Force forțelor aeriene
Tip	1934: escadrila de bombardament terestru; 1967: turma de luptători; 2006: Operațiuni speciale.
Rol	operații speciale
Echipament	Elicoptere HH-212 / A , HH-101A
Motto	„Lup la lup”
Decoratiuni	Medalie de argint pentru viteza militară Medalie de argint pentru viteza aeronautică Medalie de bronz pentru viteza civilă.
O parte din
Prima Brigadă Aeriană "Operațiuni Speciale"
Departamente dependente
Grupul 21 de zbor Grupul Rifle Air
Comandanți
Actualul comandant	Col. Andrea NANNI [1]
De remarcat	Alfredo Barbati Renato Sandalli Mario Aramu Alfredo Barbati Ferdinando Raffaelli
Site-ul oficial al Forțelor Aeriene Italiene
Vocile despre forțele aeriene pe Wikipedia

A 9-a aripă „Francesco Baracca” este o aripă aForțelor Aeriene Italiene , încadrată din 2006 în prima brigadă aeriană „Operațiuni speciale” . Acesta este numit după faimosul erou, deoarece făcea parte din grupul al 10 - lea de vânătoare, care include la fel de faimosul escadron 91 , numit „ degli aces” , printre rândurile cărora se afla maiorul Francesco Baracca .

Este staționat pe aeroportul Caserta-Grazzanise . Din 2006, Stormo nu mai are luptători și este operațional cu un singur grup de zbor, al 21-lea, cu elicoptere AB-212 . El face parte din „Unitatea de sprijin operațional pentru operațiuni speciale” a forțelor speciale italiene ^[2] ,

Istorie

Turma de bombardament

Înființat de Regia Aeronautica la 26 februarie 1934 pe Aeroportul Ciampino Nord ca turmă de bombardament terestru format din Grupul XXVI BN (Bombardament nocturn) pe Ca.74 (versiunea Caproni Ca.73 și de XXIX Gruppo SBP (Experimental Heavy) Bombardament) pe Caproni Ca.79 , Caproni Ca.90 , Caproni Ca.95 , Caproni Ca.100 , Caproni Ca.102 , Fiat CR20 Asso, Fiat AS.1 și Breda CC.20 , participă la operațiunile de război din Somalia în 1936 și funcționează în campania africană până în 1941. Din noiembrie 1934 până în septembrie 1936 a fost comandat de Renato Sandalli și printre rândurile sale s-a numărat Pietro Piacentini (mai târziu ministru al aeronauticii Regatului Italiei ) și Francesco Santoro ( medalia de aur pentru vitejia militară) La 15 februarie 1935, Grupul devine 29 ° Noapte de bombardament, iar pe 26 august turma se împarte într-un efectiv de aripa nordică Ciampino și AO pe SM81 pentru operațiuni militare în Africa de Est.

Războiul etiopian

La 21 noiembrie 1935, ordinul pentru plecarea imediată a 9-a aripă pentru AO ajunge în contextul războiului etiopian . Între 8 și 10 decembrie turma pleacă în Africa de Est. Între 14 și 16 decembrie, personalul ajunge la Massawa . Primul zbor de război are loc pe 21 decembrie. Comandamentul celei de-a 9-a aripi de bombardament era compus din:

• Grupa XXVI ( Escadrila 11 și Escadrila 13 );
• Grupa XXIX ( Escadrila 62 și Escadrila 63 ). ^[3]

Pe 23 decembrie, ca parte a „ ofensivei etiopiene de Crăciun, lansează 8 bombe C500T all” Iprite vadurile pârâului Buffa și Golima. ^[4]

Începând din 12 ianuarie 1936 se afla în Brigada de bombardare aeriană din Gura (Eritreea) . ^[5]

Africa de Est italiană

La 3 august 1936 se afla la Dire Daua (mai târziu aeroportul Dire Dawa ), în contextul Africii de Est italiene , în Comandamentul Sectorului Aeronautic de Est cu:

• Grupul XXIX;
• Grupul XLV ;
• 107 escadrila . ^[6]

În octombrie 1936 turma s-a întors în Italia, în octombrie 1937 a fost pe aeroportul din Viterbo unde a primit SM79 în noiembrie următor.

Al doilea razboi mondial

La 10 iunie 1940 a fost Aeroportul Viterbo cu 27 Savoia-Marchetti SM79 cu XXVI Group (11th Squadron and 13 Squadron) și XXIX Group (62nd Squadron și 63rd Squadron) în Eolo Divizia 5 Aeriană a generalului Augusto Bonola BA Viterbo din A treia echipă aeriană .

Odată cu izbucnirea ostilităților, turma aflată sub comanda lui Mario Aramu s-a mutat pe aeroportul din Alghero ^[7] operând împotriva forțelor franceze din Corsica , ^[8] și după armistițiul cu Franța , la 7 septembrie a plecat în Africa de nord a Italiei angajat de a 5-a echipă aeriană , mutându-se la Castelbenito la aeroportul Tripoli și apoi la Derna la aeroportul Martuba . ^[7]

În decembrie, britanicii au lansat operațiunea Compass pe frontul Marmarica , care, în scurt timp, datorită mobilității sale superioare, a perturbat armata a 10-a italiană sub comanda mareșalului italian Rodolfo Graziani . ^[9] Într-o încercare disperată de a contracara înaintarea Forței de deșert, bombardierele au fost desfășurate în misiuni de atac la sol împotriva coloanelor în avans. La 16 decembrie, Brigada a 4-a blindată a înconjurat garnizoana italiană ^[10] din Sidi Omar, ^[8] ceea ce necesită disperat intervenția aviației pentru a evita anihilarea. ^[9] Șase bombardiere ale celei de-a 9-a aripi decolează la 14:40 din Derna și ajung pe Tobruk , unde așteaptă degeaba sosirea luptătorilor de escorte CR42 Falco , continuând astfel, neescortați, către obiectiv. ^[9] În fruntea formațiunii, locotenentul Victor Hugo Girolami și-a luat locul pe avionul său Aramu ca ofițer pointer. Ajunsi la vederea obiectivului, avioanele italiene au fost interceptate de o mare formație de luptători britanici, formată din aproximativ douăzeci de uragane Hawker și cinci Gladiatori Gloster care au lansat un atac de la o altitudine mai mare. Trei dintre cele șase bombardiere au fost doborâte după o apărare intensă. Primul care a căzut a fost cel al locotenentului colonel Guglielmo Grandjacquet , al doilea cel al lui Aramu și al treilea cel al locotenentului Tonachella. ^[9]

Cu toate acestea, moartea lui Aramu nu a fost dată imediat cu certitudine, el a fost dat ca dispărut în Buletinul de Război nr.194 ^[11]. Au existat vești despre un anume Mario Aramai ale cărui picioare au fost amputate și luate prizonier, apoi nimic mai mult. Soția lui Olga l-a așteptat ani și ani. Pentru a-și onora memoria, a fost decretată acordarea Medaliei de Aur pentru viteza militară , la fel ca Grandjacquet și Girolami. La 15 decembrie 1940 a primit Ordinul Vulturului german cu săbii de către Fuhrer Adolf Hitler .

În cel de- al doilea război mondial lucrează în Africa de Nord unde, în urma eroismului arătat și a sacrificiului vieții și mijloacelor umane, este văzut decorându-și steagul de război cu medalia de argint pentru valoare militară. Angajamentul de război continuă cu participarea la bătălia de la Pantelleria , până la dizolvarea după 8 septembrie 1943.

Al 9-lea reconstituit ca o aripă de vânătoare

Constituită de Forțele Aeriene în 1967 ca turmă de luptă interceptor pe aeroportul Grazzanise , baza aeriană a fost numită după medalia de aur Carlo Romagnoli și turma în 1969 a lui Francesco Baracca , în timp ce, împreună cu cel de-al 10-lea grup, a preluat haina brațele calului plictisitor, care funcționează cu F-104. Unitatea a funcționat până în 2004 ca turmă de luptă.

Al 10- lea grup de luptători Interceptor a fost desfășurat la sfârșitul anului 2004 la a 37-a Stormo Caccia, pe baza aeriană Trapani Birgi , unde a funcționat inițial cu aeronave F16 și mai târziu cu aeronave Eurofighter 2000, iar în 2006 a intrat în rândurile 37.

Agusta-Bell HH-212A la întâlnirea Tiger 2016

Turma elicopterelor

Pierzând al 10-lea grup, în 2006 la a 9-a aripă, al 21 - lea grup de zbor „ Ad hostes rugens ” a fost reconstituit în Grazzanise , provenind din poziția pătrată, echipat cu elicoptere Agusta Bell HH 212 / A. Forțele aeriene au încredințat simultan noua misiune turmei: sprijin pentru operațiuni speciale. Primul angajament în noua capacitate operațională a început la 23 aprilie 2006, când a fost înființat departamentul detașat al celei de-a 9-a aripi „Italian Task Force Air” pe aeroportul internațional din Kabul , ca parte a misiunii ISAF.

De la 1 iulie 2007, a 9-a aripă a fost angajată de prima brigadă aeriană "Operațiuni speciale" din Roma.

Din 2009, a 9-a aripă are, de asemenea, un grup de pușcași aerieni care desfășoară activități de control teritorial, apărare terestră a țintelor sensibile, inclusiv terenurile aeroportului, apărare CBRN, EOR / EOD (recunoașterea și dezactivarea dispozitivelor explozive), zone de patrulare și verificare- aranjament punctual.

Cel de-al 9- lea Grup de puști aeriene funcționează în Afganistan pentru a asigura protecția bazei de sprijin pentru transmiterea din Herat .

Din 2012, o pistă de pământ semi-pregătită este în funcțiune care permite C-27J și C-130J ale 46-a Brigadă Aeriană din Pisa să se antreneze eficient. Această activitate reproduce mediul tipic și cerințele operaționale ale activităților în afara granițelor naționale, la costuri foarte mici și în condiții de siguranță maximă, în interiorul unui aeroport dotat cu sisteme de stingere a incendiilor, o infirmerie de 24 de ore și un turn de control.

Din 2012, aeroportul Grazzanise a găzduit al doilea batalion NATO Signal cu funcțiile unui centru de operațiuni mobile pentru telecomunicații care asigură suport pentru operațiuni în sălile de operație pentru personalul Alianței Atlanticului. ^[12] și căruia a 9-a aripă îi asigură funcția de „Suport al națiunii gazdă”.

În 2016, cu ocazia Jubileului, G8 și G20 din 2017, 9º Stormo a contribuit la crearea cadrului de securitate a aviației în activitățile de apărare aeriană prin utilizarea elicopterelor HH-212 ale Grupului 21 de zbor gata să intervină. pentru interceptarea aeronavelor cu viteză redusă (Operator interceptor lent).

Din 2017, a 9-a aripă a oferit suport tehnic operațional și logistic ca parte a IAVA (Activitate incrementală a studenților), care vizează creșterea activităților de zbor de către studenții Academiei Aeronautice, pe baza aeriană Grazzanise. În acest sens, două piste de iarbă numite plăcuțe de lansare sunt active în a 9-a turmă.

În ianuarie și august 2017, 9º Stormo, cu elicopterele sale HH-212, a fost desfășurat în Abruzzo și în regiunea Marche, cu ocazia operațiunilor aeriene intense și delicate legate de evenimentele care au avut loc la populațiile afectate de zăpadă și urgență cutremur în ianuarie 2017: în special, echipajele au intervenit în zona de căutare și salvare a răniților și dispăruților în două evenimente naționale deosebit de importante și respectiv cu ocazia copleșirii Hotelului Rigopiano de o avalanșă pe Gran Sasso D'Italia și pe insula Ischia pentru a ajuta populația lovită de cutremur.

La 27 septembrie 2017, a 9-a aripă și-a sărbătorit șederea de cincizeci de ani pe baza aeriană Grazzanise; cu acea ocazie a avut loc reînnoirea pânzei de steag de război și o adunare a tuturor foștilor membri ai departamentului de cai plini.

În vara anului 2019, elicopterele HH-212 au fost utilizate pentru prima dată în contextul luptei împotriva incendiilor forestiere, realizând prima misiune operațională în Sicilia, în provincia Agrigento.

În vara anului 2020, după o lungă călătorie de pregătire, primele HH-101A au fost repartizate în a 9-a aripă cu însemnele „calului plictisitor”. HH-101A, indicat cu numele „Caesar” în versiunea Forței Aeriene, este un avion dezvoltat de Leonardo SpA conform cerințelor specifice, cu scopul de a satisface nevoile Forței Armate în aripa rotativă mijlocie-grea. segment și să îndeplinească o serie de roluri, de la suport aerian până la operațiuni speciale (SAOS), o prerogativă specifică a bărbaților din grupul 21 „ Tigru ” din a 9-a aripă, precum și activități precum Căutare și salvare (SAR) și recuperarea personalului (PR) fără a uita recuperarea oamenilor, a civililor și a soldaților, în situații dificile în zonele de criză. Un set-up, care împreună cu toată componenta de sprijin logistic și echipamentele, a fost conceput pentru a putea răspunde nevoilor de proiectabilitate ridicată, chiar și în afara granițelor naționale, contexte în care bărbații și femeile din 9 sunt adesea numiți după ce să opereze.

În martie 2020, în timpul urgenței sanitare COVID-19, un echipaj al 21-lea grup „ Tiger ” din a 9-a aripă a efectuat primul său transport medical de urgență în bioconținere cu elicopterul HH-101A, transportând un pacient afectat de Coronavirus din Aeroportul Cremona către aeroportul Rivolto. Mai mult, în timpul situației de urgență COVID-19, Grupul de pușcărie aeriană a funcționat cu personalul „Rifleman” „dezinfectant” calificat în echipele de dezinfecție și decontaminare din diferite organisme și departamente ale Forței Armate, identificate ca fiind centre strategice pentru tranzitul personalului care pleacă și se întoarce din săli de operație în afara granițelor naționale, precum și pentru transportul medical de bio-izolare a personalului afectat de coronavirus.

Organizare

• Biroul de comandă
• Biroul de operațiuni
• Biroul de siguranță a zborului
• 21st Flight Group (SOOS - TIER 2);
• Air Rifle Group ("FOS" -TIER 2);
• GEA (Grupul pentru eficiența aeronavelor)
• 509º Grup SLO (Suport Logistic Operațional)
• Grupul 409º STO (suport operațional tehnic)
• Infirmeria Corpului
• Serviciul administrativ
• Serviciul local de prevenire și protecție
• Biroul prezidiului
• Secțiunea P.UMA.SS (Promovare umană, socială și sportivă)
• Informare publică și comunicare.

Misiune

A 9-a aripă din 2005, pe lângă misiunile comune tuturor forțelor armate prevăzute de legislația noastră, funcționează cu aeronavele furnizate în versiunile ICO și SAR, de fapt misiunea sa este de a asigura cu cel de-al 21-lea Grup de zbor și Air Conduceți sprijinul aerian și terestru către Departamentele Forțelor Speciale sau Forțelor de Operațiuni Speciale , atât naționale, cât și NATO, atât pentru desfășurarea cât și pentru fazele de retragere în diferitele teatre operaționale, numite Zona exterioară .

De asemenea, asigură operațiuni SAR ( Căutare și salvare ) și SAR de combatere. Departamentul este, de asemenea, chemat să efectueze rezoluții ale Națiunilor Unite pentru misiunile de menținere a păcii și de aplicare a păcii , cu intervenții de evacuare medicală de urgență (Medevac) în Italia și în străinătate. ^[1]

Onoruri

Medalie de argint pentru vitejia militară

„ După luni și luni de război trăit în solitudini africane dure, unde lupta împotriva elementelor nu este mai puțin dură decât lupta împotriva inamicului; după ce a lucrat mult timp în acțiuni superbe, tenace și eroice asupra navelor, bazelor și fortificațiilor inamice, echipajelor sale, scriind pagini de glorie pe Cerul din Marmarica. Intervenind direct în acțiune, atacând, ziua, noaptea și în condiții nefavorabile, pregătirile, trupele și unitățile blindate, nu fără sacrificii grele și sângeroase, culminând cu holocaustul comandantului, provocând pierderi foarte grave inamicului, contribuind în mod valabil pentru a opri uneltele. Cerul Mediteranei și Marmarica, decembrie 1940. " - [13]

• Medalia de bronz pentru valorile civile pentru operațiuni de căutare și salvare în favoarea populației în timpul cutremurului grav din 1980 din Irpinia; pentru eroismul arătat, președintele Republicii Sandro Pertini decorează 14 ofițeri și subofițeri ai Aripii cu medalii de argint pentru valoare aeronautică .
• Medalie de argint pentru valorile aeronautice la steagul de război al celei de-a 9-a aripi conferită prin Decretul prezidențial nr. 99 din 31 august 2015 cu ocazia ceremoniei de aniversare a 93 de ani a Constituției Forțelor Aeriene, ca recunoaștere a serviciilor furnizate pentru desfășurarea misiunea în Afganistan din 2006 până în 2010.

Mulțumiri

• Trofeul Silver Tiger cu ocazia exercițiului NATO Tiger Meet desfășurat în mai 2015 la Konia (Turcia).
• Lăudare solemnă primită în 5 mai 2016 de către Municipalitatea din Sarno pentru tăgăduirea de sine, profesionalismul și generozitatea râvnite în timpul evenimentelor tragice din 5 mai 1998.

Lista Comandanților

Notă

Elemente conexe

• A 16-a aripă "Protecția forțelor"
• Aeroportul Caserta-Grazzanise
• Francesco Baracca

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe 9º Stormo "Francesco Baracca"

linkuri externe

• Portalul Forțelor Aeriene - 9º Stormo , pe aeronautica.difesa.it .

V · D · M Forțele speciale italiene
Comandamentul forțelor comune pentru operațiuni ale forțelor speciale
Forțele speciale: Regimentul 9 de asalt cu parașuta "Col Moschin" (EI) · Comandă scafandri și raiders (MM) 17º Stormo raiders (AM) · GIS - Grupul special de intervenție ( CC ) Regimentul 4 parașute alpine "Monte Cervino" (EI) Regimentul 185 Parașute pentru achiziționarea de recunoaștere a obiectivelor „Folgore” (EI)
Unitate de suport operațional: Transmisiile Regimentului 11 (EI) · Al treilea REOS - Regimentul de elicoptere pentru operațiuni speciale „Aldebaran” (EI) A 9-a aripă "Francesco Baracca" (AM) Departamentul Eliassalto (MM)

V · D · M Turme italiene
Activ	A 2 - Aripa · treia aripa · patra aripa · a 6 - Aripa · nouă Aripa „Francesco Baracca“ · 14 Aripa · 15º Aripa · 16º Aripa „Protecția Forțelor“ · 17º Raider Aripa · 31º Aripa · 32º Aripa · 36º Aripa · 37 ° Aripa · 41º aripă · 51a aripă · 60a aripă · 61º Stormo · 70º Stormo "Giulio Cesare Graziani" · 72º Stormo
Inactiv	Prima aripă de luptă · 5º Stormo · 7a aripă · 8a aripă · 11a aripă · 12a aripă · 43º Stormo · 50º Stormo · 53º Stormo · 54º Stormo · 111º Aripă · Avioane de recunoaștere tactică aripii · Stormo Baltimore · Aripa Noapte
Forțele Aeriene Italiene

Portalul aviației	Portalul de război
Portalul Italia	Portalul celui de-al doilea război mondial