Comandamentul de educație și formare aeriană

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Comandamentul de educație și formare aeriană
Air Education and Training Command.png
Descriere generala
Activati 1 iulie 1993 -
Țară Statele Unite Statele Unite
Serviciu USAF
Tip Comandament major
Dimensiune 29.000 de militari, 6.000 de rezerviști și 15.000 de civili
Comandanți
locotenent general Steven Kwast
Surse indicate în textul principal
Zvonuri despre unitățile militare de pe Wikipedia

Comandamentul pentru educație și formare aeriană ( AETC ) este un comandament major (MAJCOM) al Forțelor Aeriene ale Statelor Unite , responsabil cu programele sale de educație și formare. Sediul său se află la baza forței aeriene Randolph , Texas .

Serviciul de recrutare a forțelor aeriene

Activitatea AETC începe în mod concret cu Serviciul de Recrutare a Forțelor Aeriene (AFRS), o activitate AETC care își are sediul principal în baza Randolph din Texas menționată anterior. AFRS este împărțit în trei grupuri regionale și 24 de escadrile cu mai mult de 1 400 de recrutori, inclusiv ofițeri și soldați, aflați în Statele Unite, Anglia, Germania, Japonia, Puerto Rico și Guam . Recrutorii din peste o mie de birouri din întreaga lume selectează băieți și fete - atât pentru rândurile trupelor, cât și pentru cele ale ofițerilor - pentru a acoperi nevoile organice ale USAF.

Recrutarea ofițerilor este rezervată absolvenților cursurilor de patru ani (liceu / universitate) prin Școala de Instruire a Ofițerilor Aerieni (OTS). Persoanele care aspiră să devină ofițeri USAF și servicii de abordare prin Academia Forțelor Aeriene SUA ( USAFA ) și Corpul de Instruire a Ofițerilor de Rezervă a Forțelor Aeriene ( AFROTC ) nu sunt recrutați de AFRS, ci au acces în schimb prin activități de recrutare și angajare. USAFA și, respectiv, AFROTC.

Instruire militară de bază și pregătire tehnică

A doua forță aeriană (2 AF), cu comanda principală la Keesler AFB ( Mississippi ) are sarcina de a efectua pregătire militară de bază ( pregătire militară de bază, prescurtată BMT) și pregătire tehnică pentru toți membrii aviației trupelor, precum și pregătire tehnică pentru ofițeri de lansare non-zbor și ofițeri de sprijin. Prima oprire pentru toți membrii trupelor de aviație obișnuită, de gardă națională aeriană și de comandă de rezervă a forțelor aeriene este pregătirea militară de bază laLackland AFB (Texas). Peste 36.000 de noi aviatori finalizează acest program în fiecare an, a cărui durată a fost recent extinsă la opt săptămâni și jumătate.

O femeie de aviație de la Forțele de Securitate Marine Patrol veghează la baza forței aeriene MacDill . [1]

La finalizarea BMT, aviatorii încep pregătirea tehnică în domeniile specifice afacerii lor, în principal la cinci facilități: Goodfellow AFB ,Lackland AFB și Sheppard AFB din Texas; Keesler AFB (Mississippi); și Vandenberg AFB ( California ). Există, de asemenea, școli de forță comună , cum ar fi Institutul de Limbă al Apărării din Monterey (California) și Școala Armatei SUA CCBRN [2] din Fort Leonard Wood ( Missouri ), la care participă aviatori de trupă selectați. Un nou institut de instruire tehnică în Fort Sam Houston (Texas) oferă, de asemenea, instruire pentru diferite profiluri profesionale din domeniul medical. Fiecare bază se ocupă de un anumit segment formal de instruire tehnică necesar aviatorilor pentru îndeplinirea misiunii Forțelor Aeriene. Instructorii asigură instruire tehnică în specialități precum întreținerea aeronavelor, principiile electronice, aviației, ingineriei civile, serviciilor medicale, sistemelor informaționale, forțelor de securitate , controlului traficului aerian, personalului, serviciilor de informații, stingerii incendiilor, prognozei meteo și operațiunilor spațiale și de rachete.

Ofițerii care nu urmează antrenamente de zbor, cum ar fi potențiali piloți, operatori de sisteme de luptă sau manageri de luptă aeriană, urmează cursuri de instruire tehnică pentru subiecții profesioniști relevanți în aceleași locații.

2 AF desfășoară, de asemenea, instruire specializată pentru câinii angajați în serviciul militar și manipulatorii acestora laLackland AFB (Texas) pentru întregul Departament al Apărării și pentru Administrația Federală a Aviației . În plus, Academia Forțelor Aeriene Interamericane [3] de asemenea din Lackland AFB găzduiește peste 160 de cursuri de specialități aeronautice, predate în spaniolă, pentru studenți din 19 țări din emisfera vestică .

Instruire în valorile de bază

În 1995, atunci secretarul forțelor aeriene Sheila E. Widnall și apoi șeful statului major al forțelor aeriene, Ronald R. Fogleman, au susținut următoarele valori esențiale pentru Forțele Aeriene ale Statelor Unite: [4]

  • Integritatea mai întâi.
  • Serviciu înaintea sa.
  • Excelență în tot ceea ce facem.

Comandamentul pentru Educație și Instruire Aeriană, împreună cu Academia USAF , au sarcina de a insufla aceste principii în fiecare ramură a Forțelor Aeriene.

Antrenament de zbor

Când s-a format AETC în 1993, Forța Aeriană a nouăsprezecea (19 AF) a fost creată și ca o forță aeriană numerotată asociată cu 2AF în cadrul AETC. În timp ce 2 AF a fost orientat către formarea tehnică desfășurată pe teren, vocația celor 19 AF a constat în formarea în zbor a tuturor studenților și în acele unități formale de formare (FTU) care i-au fost subordonate din 1993 până în 2012. AF din 12 iulie 2012 a fost dezactivat din motive bugetare în căutarea unor soluții mai eficiente. În 2014, aceste obiective dorite nu fuseseră atinse în mod concret, iar comandantul AETC, generalul Robin Rand, a dirijat reconstituirea 19 AF cu efect de la 1 octombrie 2014 pentru supravegherea tuturor operațiunilor de instruire în zbor sub responsabilitatea AETC. [5] [6] [7]

Antrenament pilot

Candidații pilot-aviație își încep cariera de zbor cu Initial Flight Screening (IFS) la Aeroportul Memorial Pueblo ( Colorado ). În IFS, instructorii civili angajați de AETC și 306th Flying Training Group (306 FTG) de comandă livrează până la 25 de ore de instruire în zbor către ofițerii studenți-pilot de la Academia Forțelor Aeriene din SUA , Air Force ROTC și Air Force OTS . .

După finalizarea cu succes a IFS, studenții piloți participă la unul dintre următoarele cursuri:

  • Pregătirea comună specializată a pilotului universitar (JSUPT)
  • Antrenament mixt Euro-NATO Jet Pilot (ENJJPT)
  • Instruire pilot universitar pentru elicoptere (UHT)

Instruire primară - JSUPT

Studenții JSUPT finalizează pregătirea primară pe avioanele T-6A Texan II la una dintre cele trei baze aeriene:

Între 1994 și 2013, studenții USAF angajați în JSUPT au practicat, de asemenea, formare primară pe T-34C Turbomentor și apoi T-6B Texan II cu Training Air Wing FIVE la Naval Air Station Whiting Field ( Florida ), beneficiind de o combinație de USN , USAF , USMC și instructori de zbor USCG . Acest program s-a încheiat pe 25 iulie 2013, cu promovarea ultimului pilot studențesc USAF în afara formării primare la NAS Whiting Field. [8]

Instruire primară - ENJJPT

Studenții ENJJPT finalizează pregătirea primară pe avioanele T-6A Texan II la:

Întregul curs ENJJPT durează aproximativ 54 de săptămâni, iar profesorii sunt USAF și diferiți ofițeri ai Forțelor Aeriene Europene. În timpul fazei primare, studenții devin experți în contact, instrumental, altitudine mică și zbor de antrenament.

Instruire avansată - Luptători / Bombardieri (ENJJPT + JSUPT)

După faza primară a JSUPT și ENJJPT, studenții piloți aleg unul dintre cele două cursuri avansate în funcție de plasarea lor în cursuri. Cei care sunt calificați pentru utilizare cu luptătorii / bombardierele sunt trimiși la vânătoare / bombardiere și sunt instruiți pe T-38 Talon la bazele JSUPT și ENJJPT. La finalizarea traseului de luptător / bombardier, ofițerii eligibili vor fi repartizați la A-10 , F-15 Eagle , F-15E Strike Eagle , F-16 , F-22 și F-35 , B-1 , B-2 sau B-52 .

NOTĂ: U-2 nu este o posibilă destinație de angajare pentru rutele de luptă / bombardier nou promovate. Piloții potențiali U-2 trebuie să aibă experiență cu un alt dispozitiv de luptă, bombardament, recunoaștere sau transport înainte de a se propune ca pilot U-2. Ofițerii care câștigă calificarea Pilot instructor pentru prima misiune (FAIP, „Primul numit instructor pilot”) pot aplica, de asemenea, pentru pilotul U-2 după finalizarea FAIP.

Instruire avansată - transport / realimentare (numai JSUPT)

Un LC-130 decolează, asistat de motoare speciale pentru rachete, de pe o suprafață înghețată.
Un C-32 ( varianta militară a Boeing 757 -2G4 folosit pentru transportul unor personalități proeminente) în faza de aterizare.

Transportul potențial, realimentarea , recunoașterea „aripii mari” și piloții misiunii speciale sunt direcționați către ruta de transport / realimentare și trenul pe T-1A Jayhawk numai la bazele JSUPT. După primirea acestui antrenament suplimentar, eligibilii vor zbura la comenzile C-5 , C-17 , C-130 , AC-130 , EC-130 , HC-130 , LC-130 , MC-130 , WC-130 , KC -135 , KC-10 , E-3 , E-8 , RC-135 și OC-135 .

Înainte de mijlocul anului 2012, unii piloți studenți aleși pentru ruta de transport / realimentare cu specializare specială pe C-130 Hercules sau variantele sale (operațiuni speciale, război electronic, salvare / recuperare a luptătorilor, recunoaștere meteorologică etc.) au fost trimiși la un rută turbo-propulsor multi-motor pe T-44 Pegasus și / sau TC-12B Huron la NAS Corpus Christi [9] (Texas) în virtutea unei sinergii între AETC și Comandamentul Naval Air Training / Șeful Naval Air Training (CNATRA) . Acești studenți au fost instruiți de o combinație de instructori de zbor din USN , USAF , USMC și USCG din NAS Corpus Christi's Training Air Wing FOUR . Acest program a încetat în 2012 și toți piloții studenți ai USAF programați pentru C-130 și variantele se antrenează acum cu T-1A la una dintre bazele JSUPT.

NOTĂ: Aeronava furnizată Centrului Național de Operațiuni Aeriene E-4B (NAOC) al celei de - a 55-a aripi și oricărei aeronave din Misiunea Aeriană Specială (SAM) operată de a 89-a Aripă Aeriană (89 AW), de exemplu VC-25 / Air Force One , C-32 , C-40 etc. acestea nu reprezintă o posibilă destinație de angajare pentru noua promovare a traseului de transport / realimentare. Piloții potențiali E-4 și VC-25 / C-32 / C-40 trebuie să aibă experiență cu un avion de transport, cisternă sau alte aeronave de informații, supraveghere și recunoaștere (ISR) înainte de a solicita E -4 sau orice alt dispozitiv utilizat de SAM.

Instruire primară și avansată - UHT

Piloții studenți destinați să piloteze elicoptere sau tiltrotori sunt repartizați direct la cursul elicopterului, sărind faza primară la JSUPT și ENJJPT cu T-6A. Acești studenți practică inițial TH-1 Huey la Fort Rucker ( Alabama ) ca parte a Escadrilei de pregătire a zborului AETC 23d . Candidații care sunt eligibili după această etapă vor zbura UH-1N Twin Huey , HH-60G Pave Hawk sau CV-22 Osprey .

Instruire pentru navigatori

Instruire pentru ofițerii de licență în sistemele de luptă - UCSOT

Cunoscut anterior ca Navigator, procesul de instruire pentru Combat Systems Officer ( navigatori ) a suferit modificări semnificative de la crearea AETC. Când AETC a fost inițial activat pentru a înlocui Comandamentul de instruire aeriană (ATC), a moștenit misiunea ATC împreună cu închiderea (în conformitate cu restructurarea numită Realiniere și închidere de bază (BRAC) [10] [11] [12 ] ) din baza aeriană Mather (California) și dezactivarea 323d Flying Training Wing , singura aripă de pregătire a navigatorului universitar (UNT) a SUA, care a oferit, de asemenea, pregătire avansată pentru stagiarii de ofițeri de zbor navali ai US Navy (USN). avioane navale bazate sub denumirea duală de Interservice Undergraduate Navigator Training (IUNT).

Un escadron de antrenament de zbor 562d T-43A rulează în baza RAF Fairford (Anglia).

Ca parte a acestei tranziții, AETC a ales să integreze o cale duală în care cea mai mare parte a SUA, USN la sol și ofițerii studenți NATO / aliați ar face tranziția la a 12-a aripă de instruire în zbor (12 FTW) în Randolph AFB (Texas) folosind Simulator de navigație T45 și pilotarea T-43 Bobcat (ambele transferate de la Mather AFB ) și cu adăugarea T-1 Jayhawk pentru studenții din SUA. Programele transferate au fost redenumite Specialized Undergraduate Navigator Training (SUNT) pentru studenții USAF și NATO / Aliați sub patronajul USAF și Joint Specialized Undergraduate Navigator Training (JSUNT) pentru studenții USN și pentru studenții NATO / Aliați sub sponsorizarea USN. Studenții USAF care s-au perfecționat la SUNT au fost repartizați apoi pe avioanele B-52 , C-130 , AC-130 , EC-130 , HC-130 , LC-130 , MC-130 , WC-130 , KC-135 , E -3 , E-8 , RC-135 și OC-135 .

Un US Navy T-39 Sabreliner în zbor

În același timp, o rată preselectată de navigatori studenți ai USAF destinată acestui rol pe F-15E Strike Eagle , B-1 Lancer și, odată cu retragerea EF-111 Raven , ca specialiști în război electronic, pentru a popula echipajele USAF în escadrile comune de pe EA-6B Prowler , ar finaliza un program de instruire în zbor organizat în comun între 19 AF și Comandamentul Naval Air Training / Șeful Naval Air Training (CNATRA) cu Training Air Wing SIX la Naval Air Station Pensacola (Florida). În acest din urmă program, potențialii WSO (navigatori) și EWO ai SUA ar urma practic același antrenament ca și stagiarii USN și USMC Naval Flight Officer care vizează luptători tactici, avioane de atac și ECM , folosind Turbomentorul T-34C. T-6 Texan II , T-1 Jayhawk USAF în operațiuni de detașare la NAS Pensacola și T-39 Sabreliner al USN / USMC în formare intermediară și avansată sub îndrumarea instructorilor USN, USAF și USMC.

Un USAF T-43 Bobcat pe cerul din San Antonio

În 2009, odată cu trecerea tuturor „navigatorilor” USAF la statutul de ofițer de sisteme de luptă , fuziunea SUNT în formarea de ofițeri de sisteme de luptă pentru licență (UCSOT) și în conformitate cu directivele de raționalizare BRAC , 12 FTW au dat naștere 479th Flying Training Group (479 FTG) cu două escadrile de antrenament de zbor și o escadrilă de sprijin pentru operațiuni de zbor ca unitate geografică separată (GSU) la NAS Pensacola. În conformitate cu noile orientări ale USAF, AETC și CNATRA au încetat, de asemenea, pregătirea comună în Training Air Wing SIX, în paralel cu nașterea 479 FTG. În timp ce NAS Pensacola rămâne baza principală pentru ofițerii de zbor navali ai US Navy și US Marine Corps, 479 FTG funcționează independent de acest program cu avioanele sale USAF T-1 Jayhawk și T-6 Texan II . De îndată ce s-a format 4679 FTG la NAS Pensacola, escadrile „supraviețuitoare” pentru pregătirea navigatorului care fuseseră transferate de la fosta AFB Mather la AFB Randolph în 1992 au fost scoase din funcțiune, iar restul avionului T-43 Bobcat dezafectat.

Începând din vara anului 2010, după finalizarea Screening-ului inițial al zborului (IFS) la Aeroportul Memorial Pueblo ( Colorado ) împreună cu colegii lor studenți pilot din USAF, toți studenții CSO USAF efectuează pregătirea pentru ofițerii de sisteme de luptă (UCSOT) la 479 FTG. Prin unificarea celor trei căi anterioare ale USAF Undergraduate Navigator Training (UNT) cunoscute anterior sub numele de Navigator , Weapon Systems Officer (WSO) și Electronic Warfare Officer (EWO), într-un singur ciclu de formare coerent, primul curs UCSOT (11-01) sub forță noii reglementări au început instruirea pe 5 mai 2010 și au concediat absolvenții pe 15 aprilie 2011. Astăzi, OSC-urile SUA continuă să echipeze toate avioanele de luptă cu mai multe locuri ale SUA menționate mai sus, cu excepția personalului SUA furnizat în continuare escadrilelor comune USN-USAF ( să fie întrerupt) EA-6B .

Air Battle Manager în acțiune la bordul unui E-3

Instruire Air Battle Manager

Insignă de la Air Battle Manager

Managerii de luptă aeriană (ABM) sunt ofițeri de zbor non-pilot și non-CSO (navigatori) care gestionează sistemele de misiune pe E-3 Sentry " AWACS " și E-8 J-STARS . Din octombrie 1989, aceștia au fost considerați „ ofițeri aeronautici calificați ”, cum ar fi piloții și navigatorii OSC brevetați de USAF. ABM participă la cursurile de pregătire pentru bătălia aeriană de licență (UABMT), un program pur teoretic și doar simulator sub supravegherea AETC la Tyndall AFB (Florida). Din mai 2010, o nouă ofertă de formare la Tyndall AFB permite ABM-urilor să primească „aripile” (adică insigna statutului lor) la încheierea UABMT, încheind pregătirea lor în mod similar cu piloții și OSC-urile. O instruire suplimentară are loc, atât cu simulatorul, cât și pe avioane reale E-3 sau E-8 sub supravegherea Comandamentului de luptă aeriană de la Tinker AFB (Oklahoma) și respectiv Robins AFB ( Georgia ).

Instruire pentru personalul trupelor

AETC asigură, de asemenea, instruirea personalului trupelor îmbarcate în legătură cu o serie de specializări, inclusiv tehnicieni de zbor, tehnicieni de realimentare în zbor, manageri de marfă, ofițeri de arme la bord și specialiști în comunicații la bord, după cum urmează:

  • Tehnici de zbor, administratori de marfă, alți membri ai echipajului (C-130, EC-130, LC-130, WC-130) - Little Rock AFB
  • Tehnici de zbor, administratori de marfă, alți membri ai echipajului (AC-130, MC-130, HC-130) - Little Rock AFB și Kirtland AFB
  • Tehnici de zbor, ofițeri de arme, alți membri ai echipajului (CV-22, HH-60, UH-1) - Kirtland AFB
  • Tehnici de realimentare în zbor (KC-135, KC-10) - Altus AFB
  • Managerii de marfă (C-5) - AnexaLackland AFB / Kelly Field
  • Administratori de marfă (C-17) - Altus AFB
  • Specialiști în comunicații în zbor (diverse aeronave) - Keesler AFB

Unitate formală de formare

Comandamentul de educație și formare aeriană oferă, de asemenea, instruire în aplicații în planurile lor de alocare pentru majoritatea piloților de aviație, a navigatorilor și a trupelor de echipaje prin unitatea formală de formare (Unitatea de formare formală, FTU în acronim). Piloții și navigatorii selectați pentru atribuirea luptătorilor vor finaliza cursul Introducere în fundamentele luptătorului (IFF), un program condus de AETC, la Randolph AFB (Texas), Columbus AFB (Mississippi) sau Sheppard AFB (Texas), la scurt timp după finalizarea cursului de zbor și înainte de a participa la FTU-urile respective. În timpul IFF, piloții vor folosi AT-38B Talon .

Un EC-130 din Pennsylvania ANG. Rețineți caracteristica antenei de coadă mare.

FTU-uri care nu depind de AETC:

Universitatea Aeriană

Universitatea Air (AU), cu sediul la Maxwell AFB (Alabama), desfășoară educație militară profesională (PME), studii postuniversitare și educație profesională continuă pentru ofițeri, personal înrolat și angajați civili pe parcursul carierei lor respective. Universitatea Aeriană este, de asemenea, responsabilă cu admiterea și instruirea tuturor ofițerilor Forțelor Aeriene (cu excepția cazului în care este accesat prin Academia Forțelor Aeriene din Statele Unite ) prin sucursala sa Jeanne M. Holm Center for Officer Accessions and Citizen Development (Holm Center), fost Ofițer al Forțelor Aeriene Școli de aderare și formare (AFOATS). Ca activitate UA, Centrul Holm coordonează Corpul de pregătire a ofițerilor de rezervă a forțelor aeriene (AFROTC), care este împărțit în numeroase licee și universități din Statele Unite și Școala de formare a ofițerilor aerieni (OTS), care are, de asemenea, sediul la Maxwell AFB.

Le scuole di educazione professionale militare della Air University preparano allievi provenienti dall'Air Force, dalle sue consorelle nazionali e da paesi NATO o alleati USA, accompagnandone i progressi nelle rispettive carriere. Gli aspetti che vengono maggiormente valorizzati sono la leadership, la dottrina militare e il potere aerospaziale.

Le tre principali scuole PME sono:

  • Squadron Officer School (SOS), un programma di sviluppo della leadership di circa due mesi principalmente per gli ufficiali USAF con grado da comandante di compagnia (First Lieutenant (O-2) e Captain (O-3) ); la frequenza è consentita anche a pubblici dipendenti civili (soprattutto Department of the Air Force Civilians) nei gradi GS-11 e GS-12
  • Air Command and Staff College (ACSC), un programma congiunto "intermedio" della durata di circa un anno per ufficiali di tutte le forze armate con il grado (o in promozione a) Major (O-4) , Lieutenant Commander (O-4) nella marina e United States Coast Guard , equivalenti di altre forze armate alleate, o dipendenti civili americani GS-13
  • Air War College (AWC), un programma congiunto "senior" della durata di circa un anno per ufficiali con il grado (o in promozione a) Lieutenant Colonel (O-5) , Commander (O-5) nella marina e guardia costiera, equivalenti di altre forze armate alleate, o dipendenti civili americani GS-14. Gli ufficiali di grado Colonel (O-6), Captain (O-6) nella marina e guardia costiera, ei dipendenti civili americani GS-15 possono anche svolgere l'AWC da casa, anche se ciò normalmente è collegato ad un precedente compimento dell'AWC per corrispondenza o seminario, anzianità di carriera, o promozione anticipata.

La Air University coordina altresì i due programmi aperti alla partecipazione dei civili, Civil Air Patrol e Air Force Junior ROTC , che comprendono anche programmi di cittadinanza al livello di cadetto:

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Civil Air Patrol .
  • La Civil Air Patrol (CAP) è un'organizzazione civile privata senza fine di lucro, organizzata come un'impresa, con sede principale a Maxwell AFB ed allo stesso tempo indicata come US Air Force Auxiliary (USAF Aux). La CAP è formata militarmente ed è sponsorizzata dall'Air Force, ma è un'entità rigorosamente civile e non una Air Reserve Component (ARC) operativa come la Air Force Reserve Command o la Air National Guard .
    • In virtù delle missioni che le vengono affidate dal Congresso , la CAP fornisce una flotta di aerei dell' aviazione generale , veicoli multiruolo, unità terrestri di supporto, unità di comunicazioni di supporto e membri adulti addestrati in uniforme con una struttura gerarchica simile all'USAF disponibile per coadiuvare le azioni di ricerca e soccorso , emergency management , altri servizi di emergenza, e attività di difesa/sicurezza interna. I membri indossano uniformi simili (ma non identiche) a quelle dei membri USAF. La CAP alimenta anche un programma di educazione aerospaziale per i giovani ed il grande pubblico, e uno "da cadetti" per studenti medi/superiori/universitari sotto i 21 anni.
  • Il programma Air Force Junior ROTC è un programma da cadetti per studenti di scuola superiore esistente in più di 870 istituti negli USA e nelle sedi delle Department of Defense Dependent Schools (DoDDS) all'estero. [13] Gli istruttori AFJROTC sono ufficiali USAF in congedo con grado da maggiore a tenente colonnello, assistiti da sottufficiali USAF in congedo con grado tra Technical Sergeant e Chief Master Sergeant .
    • A differenza dei programmi equivalenti per scuola superiore/università, il programma AFJROTC non è un programma militare propedeutico alla carriera per potenziali ufficiali USAF, ma piuttosto un programma di cittadinanza per i giovani simile al Civil Air Patrol Cadet Program ma con un orientamento complessivamente ridotto quanto a fascia di età.

Tanto CAP quanto AFJROTC sono sottoposti al Jeanne M. Holm Center for Officer Accessions and Citizen Development (Holm Center).

Tra gli altri servizi di supporto accademico presso la Air University compaiono la Academic Instructor School, lo Air Force Public Affairs Center of Excellence, il Muir S. Fairchild Research Information Center (già noto come Air University Library) e la International Officer School.

Servizi medici

Le due più grandi strutture sanitarie dell'aviazione fanno parte dell'AETC: ilWilford Hall Medical Center presso Lackland AFB (Texas) ed il Keesler Medical Center presso Keesler AFB (Mississippi).

Storia

Per la storia precedente al 1993, vedi Air Training Command

Il 1 gennaio 1993 lo Air Training Command assorbì la Air University e cambiò la denominazione del comando in Air Education and Training Command (AETC). L'AETC si fece carico di entrambi gli aspetti dello sviluppo di carriera: addestramento ed educazione. Furono trasferite al nuovo comando missioni come l'addestramento degli equipaggi da combattimento, l' aviosoccorso , l'addestramento al comando e controllo , e (più tardi) l'addestramento spaziale, di conseguenza gli avieri si sarebbero presentati alle rispettive unità operative già pronti all'impiego.

Tra i vari problemi con cui si deve misurare lo staff dirigente, la ristrutturazione del comando si affermò come prioritaria. L'introduzione di tre nuovi aerei da addestramento , Raytheon T-1 Jayhawk , Slingsby T-3 Firefly , e Beech T-6 Texan II (JPATS); l'inserimento di un addestramento congiunto; e le chiusure legate alla ristrutturazione BRAC di: Chanute AFB (Illinois) (un importante centro di addestramento tecnico); Mather AFB (California) (la sola base USAF per addestramento preliminare di navigatori) e Williams AFB (Arizona) (una base per l'addestramento di piloti preparatorio al conseguimento del brevetto) furono serie sfide che l'AETC ebbe ad affrontare nel corso della sua esistenza.

Nel 1994 l'AETC adottò la dottrina Objective Wing Concept e organizzò parecchi stormi incaricati di addestrare equipaggi per le attività di F-16, aerei per operazioni speciali, aerei da trasporto, rifornitore in volo KC-135 ed operazioni spaziali/missilistiche. La AETC inaugurò anche i primi corsi Specialized Undergraduate Pilot Training (SUPT) e Joint-SUPT . La Lowry Air Force Base (Colorado), un centro di addestramento tecnico con piste chiuse che non svolgeva più attività di volo, fu aggiunta alla lista delle basi AETC soppresse dalla Base Realignment and Closure Commission (BRAC). In seguito la BRAC dispose la chiusura della Reese Air Force Base (Texas), una base per l'addestramento dei piloti preliminare al conseguimento del brevetto, nel 1995. La transizione al SUPT fu completata nel 1996, la consegna dei primi aerei JPATS nel 1999, e nel 2000 il discusso T-3 quale velivolo per l'addestramento iniziale venne scartato poiché presentava una frequenza di malfunzionamenti superiore alla media. [14]

In reazione agli attacchi dell'11 settembre l'AETC scese sul piede di guerra, attivando un Crisis Action Team ("Squadra di azione di crisi") e mettendo a disposizione caccia e rifornitori dei suoi stormi per pattuglie di combattimento nello spazio aereo americano nel quadro dell' Operazione Noble Eagle . Nel 2002 iniziò una fase di test e valutazione del JPATS presso Moody Air Force Base e l'anno successivo furono apportati aggiornamenti al relativo Training Integration Management System (TIMS), determinando l'abbandono del T-37 Tweet e la parallela integrazione nel JPATS del T-6 Texan II nel 2007.

Organizzazione

Attualmente, al settembre 2017, il comando controlla [15] :

Second Air Force - Emblem (USAF).png Second Air Force , Keesler Air Force Base , Mississippi

Nineteenth Air Force - Emblem.png Nineteenth Air Force , Joint Base San Antonio-Randolph , Texas

Air University.png Air University

  • 42nd Air Base Wing , Maxwell Air Force Base , Alabama
  • Air Force Institute of Technology
  • Carl A. Spaatz Center for Officer Education
  • Air Force Center for Arms Profession of Exellence
  • Ira C. Eaker Center for Professional Development
  • Jeanne M. Holm Center for Officer Accession and Citizen Development
  • Curtis E. LeMay Center for Doctrine Development and Education
  • Thomas N. Barnes Center for Enlisted Education
  • Muir S. Fairchild Research Information Center

Direct Reporting Units

Basi

Il comando ha giurisdizione sulle seguenti basi militari:

Allineamento

  • Istituito come Air Corps Flying Training Command il 23 gennaio 1942
  • Rinominato Army Air Forces Flying Training Command il 15 marzo 1942 (o intorno a tale data)
  • Rinominato Army Air Forces Training Command il 31 luglio 1943
  • Rinominato Air Training Command (ATC) il 1 luglio 1946
  • Rinominato Air Education and Training Command (AETC) il 1 luglio 1993

Note

  1. ^ L'arma che imbraccia è un fucile Remington 870 .
  2. ^ È una scuola che specializza nella difesa dalla minaccia nucleare , batteriologica e chimica , comunemente abbreviata in NBC.
  3. ^ Copia archiviata , su 37trw.af.mil . URL consultato il 14 febbraio 2013 (archiviato dall' url originale il 14 febbraio 2013) .
  4. ^ USAF Academy, (2006). United States Air Force Core Values Archiviato il 16 maggio 2007 in Internet Archive .. Retrieved 5 September 2006.
  5. ^ http://www.military.com/military-report/af-reactivates-19th-air-force
  6. ^ http://www.af.mil/News/ArticleDisplay/tabid/223/Article/502946/19th-af-activates-under-aetc.aspx
  7. ^ http://www.airforcetimes.com/article/20110130/NEWS/101300312/Cost-cutting-prompts-massive-reorganization
  8. ^ Copia archiviata , su miltonlocal.com . URL consultato il 4 agosto 2016 (archiviato dall'url originale il 24 ottobre 2014) .
  9. ^ L'acronimo NAS, in questo contesto, sta per Naval Air Station, di conseguenza indica una base aeronautica della US Navy.
  10. ^ Archived copy , su defenselink.mil . URL consultato il 15 maggio 2005 (archiviato dall' url originale il 15 maggio 2005) .
  11. ^ Explore Congressional Research Service Reports: List View UNT Digital Library , su Digital.library.unt.edu . URL consultato il 30 marzo 2016 .
  12. ^ Defense Base Closure and Realignment Commission (BRAC) , su Brac.gov . URL consultato il 30 marzo 2016 (archiviato dall' url originale il 5 aprile 2016) .
  13. ^ Department of Defense Dependents' Overseas Schools , military.com
  14. ^ Officials announce T-3A Firefly final disposition , af.mil
  15. ^ USAF Almanac 2018

Bibliografia

Nota sulle fonti

Collegamenti esterni

Controllo di autorità LCCN ( EN ) no94008255
Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Air_Education_and_Training_Command&oldid=109213477 "