Driot-Arnoux Motorsport

BARAJELOR (Formula 2) Nissan e.dams (Formula E)
Site	Le Mans
Categorii
Campionatul FIA Formula 2
Formula E
Date generale
Ani de activitate	din 1988
Fondator	Jean-Paul Driot René Arnoux
Director	Jean-Paul Driot
FIA Formula 2 Championship
Ani de participare	din 2005
Cel mai bun rezultat	Titlul conducătorilor auto: 2011 ( Grosjean ) 2012 ( Valsecchi ) 2014 ( Palmer ) titluri de echipă: 2011 , 2012 , 2014 , 2019
Competiții jucate	349
Victorii	40
Actualizare: 2021
Piloți în 2021
17. Marcus Armstrong
16. Roy Nissany
Mașină în 2021	Dallara F2 2018
Formula E
Ani de participare	dintru 2014-15 la 2017-18 (Renault-e.dams) din 2018-19 (e.dams Nissan)
Cel mai bun rezultat	1 ( 2014-15 , 2015-16 , 2016-17 ) (ca Renault-e.dams) 2a ( 2019-20 ) (ca Nissan-e.dams)
Competiții jucate	76
Victorii	17
Actualizați: Monaco E-Prix 2021
Piloți în 2021
22. Oliver Rowland
23. Sébastien Buemi
Mașină în 2021	Nissan IM02

Driot-Arnoux Motorsport (numit oficial Driot Associés Motorsport, de obicei numit îndiguiri) este un francez de motorsport echipa , care ia parte la Formula 2 și Formula E campionate sub numele Nissan e.dams. BARAJELOR a fost fondată în 1988 de Jean-Paul Driot și fost de Formula 1 conducător auto René Arnoux . Sediul central se afla in Le Mans , la 2 km de circuitul Bugatti .

Istorie

Înființată în 1988 , anul următor BARAJELOR au participat la Formula International 3000 serie, un campionat în care a fugit până în 2001. Jean-Paul Driot , de asemenea , a început de planificare un posibil debut în Formula 1 , stabilind sfârșitul proiectului în 1996 și Incredintarea Reynard pentru construcția cadrului . Deficitul de sponsori care doresc să ofere fonduri companiei a cauzat diverse încetiniri si, in ciuda debutul pe pista a avut loc în vara anului 1995 , iar primele teste au fost efectuate de Érik Comas în octombrie , la Paul Ricard Circuit , Driot nu a putut găsi bugetul suficient pentru înregistrarea la campionat și proiectul a eșuat. ^{[1] [2]}

Formula 3000 / GP2 / F2

Echipa a obținut rezultate excelente chiar de la început, venind aproape de a câștiga titlul pilotilor la debutul lor cu Érik Comas și câștigând titlul de echipa. Echipa a fost afiliat cu Elf program de sponsorizare pentru conducătorii auto tineri francezi care urmează să fie lansate în categoriile inferioare ale automobilismului. Într - un timp scurt, sa stabilit ca una dintre cele mai competitive echipe din campionat, câștigând ambele titluri în 1990 cu Comas el însuși, iar în 1993 și 1994 , cu Olivier Panis și Jean-Christophe Boullion , respectiv , la cârmă.

În ciuda eșecului proiectului de Formula 1 în 1996, BARAJELOR a continuat să concureze în Formula 3000 până în 2001 , fără a obține rezultate semnificative și, începând din 1997 , a diversificat activitatea sa , de asemenea , se dedicau concursuri de roți acoperite. În special, el a participat la diverse ediții ale Campionatului FIA GT , în colaborare cu Panoz , iar in American Le Mans Series . Absența unor rezultate semnificative a condus, în 2003, la abandonarea acestor competiții.

Succesul obținut în single-seaters a fost mai mare: în plus față de a deveni, cu Super Nova Racing și Arden International , una dintre cele mai echipe de succes în Formula 3000, echipa a câștigat , de asemenea, Formula Renault V6 Eurocup, castigarea titlului conducătorilor auto 2003. în plus, acesta a făcut debutul în 2005 în campionatul GP2 , obținând prima sa victorie în seria în acel an și terminând pe locul șapte. Din 2006 până în 2010 a obținut încă trei victorii, dar merge mai departe decât locul al cincilea în 2007 ca cel mai bun rezultat. În 2010, echipa a schimbat , de asemenea , numele său la Renault F1 Junior echipei folosind aceleași culori ca echipa franceză va folosi pentru Formula 1 .

În 2011 sezon echipa a reluat numele original, și a fugit cu șoferii Romain Grosjean și Pål Varhaug ^[3] . Grosjean franceză la sfârșitul sezonului devine campion al categoriei și permite echipei să câștige primul său titlu de echipa. În sezonul următor cursele Baraje cu Davide Valsecchi și Felipe Nasr, castigand titlul pilotilor , cu conducătorul auto italian și , de asemenea , al doilea titlu de echipa. După ce a terminat al patrulea în 2013 , el a revenit pentru a câștiga titlul în 2014 cu Jolyon Palmer . Din în anul 2015 până la 2018, echipa nu reușește să câștige titluri, dar timp de două sezoane consecutive , al treilea loc în ambele clasamente, cu Oliver Rowland și Alexander Albon .

În sezonul 2019 echipa confirmă Nicholas Latifi pentru al patrulea sezon ^[4] , și angajează Sérgio Sette Câmara , provenind din Carlin . ^[5] Cele două terminat pe locul al doilea și al patrulea , respectiv , în clasamentul pilotilor și conduce echipa pentru a câștiga al treilea titlu în categoria.

Marele Premiu A1

BARAJELOR a avut grijă și de gestionare a diferitelor single-seaters pe parcursul perioadei în care A1 Grand Prix seria a existat. În special, el a urmat mașinile echipei franceze, câștigătorul campionatului inaugural, și mexicane, precum și cele elvețiene în timpul primului sezon și cele din Africa de Sud, începând de la al doilea. ^[6] Echipele gestionate de BARAJELOR au obținut mai multe victorii, castigand 16 din 22 partide în 2005 . În următoarele sezoane succesele au fost mai sporadice și niciodată nu a mers dincolo de locul al patrulea în campionat. Odată cu închiderea seriei în 2009, echipa franceză a terminat experiența sa în categoria.

Formula E

La fel ca Renault-e.dams

2014-2015

Echipa se alătură noului campionat de Formula E în 2014 , sub numele de „e.dams-Renault“, în colaborare cu Alain Prost și Renault . Sébastien Buemi este angajat ca primul pilot al echipei și el este alături de Nicolas Prost , echipa reușește să câștige titlul de echipa din primul sezon , cu 8 victorii si 13 podiumuri in timp ce Buemi vine al doilea în clasamentul pilotilor, un punct în spatele câștigătorul Nelson Piquet Jr.

2015-2016

În 2015-2016 sezon, echipa de line-up a rămas neschimbată , iar la sfârșitul campionatului a câștigat " din titlu , cu atât șoferii Sébastien Buemi și constructorilor din titlu, al doilea în doi ani.

2016-2017

În 2016-2017 sezon echipa reușește încă o dată pentru a câștiga constructorilor din titlu, dar pierde șoferilor din titlu , care se decide în ultima cursă; Datorită descalificarea Sébastien Buemi (pentru o greutate a masinii sale sub limita permisă) Lucas Di Grassi a reușit să câștige titlul.

2017-2018

În al patrulea sezon din categoria echipa confirmă șoferii lor, dar se dovedește a fi cel mai prost sezon pentru echipa, care , pentru prima dată în istoria campionatului nu obține nici o victorie și se oprește pe locul al cincilea în echipa clasamente, după ce a câștigat cele trei ediții anterioare. Cele mai bune rezultate ale sezonului sunt cele patru podiumurile cucerite de Sébastien Buemi , in timp ce Prost primeste doar opt puncte.

La fel ca Nissan-e.dams

2018-2019

Masina a sezonului 2018-2019.

După sfârșitul sezonului, Renault este anunțat să renunțe la campionat și Nissan va avea locul său pentru sezonul 2018-2019 . ^[7]

Odată cu sosirea Nissan , Alain Prost părăsește rolul său în calitate de director și vinde actiunile catre Jean-Paul Driot , care se întoarce la proprietar 100% din echipa de Formula E . Împreună cu Formula 1 campion mondial, fiul său , Nicolas Prost , de asemenea , frunze echipa. Noul nume al echipei este Nissan-e.dams. În ceea ce privește șoferii, Buemi este confirmată alături de limba engleză Oliver Rowland , care în 2015-16 a jucat deja un E-Prix cu Mahindra pentru a înlocui vătămate Nick Heidfeld la E-Prix - ul de la Punta del Este . ^[8]

Rezultate

GP2 / F2

Rezultate [9]
Sezon	Mașină	Pilotii	Competiții	Victorii	Pol	GPV	Puncte	CP	CS
2005	Dallara - Mecachrome	José María López	22	1	0	0	36	9	Al 7-lea
		Fairuz Fauzy	22	0	0	0	0	24 °
2006	Dallara - Mecachrome	Franck Perera	21	0	0	0	8	17 °	12 °
		Ferdinando Monfardini	20	0	0	0	6	21 °
2007	Dallara - Mecachrome	Kazuki Nakajima	21	0	1	3	44	Al 5-lea	Al 5-lea
		Nicolas Lapierre	20	2	1	2	23	12 °
2008	Dallara - Mecachrome	Jérôme d'Ambrosio	20	0	0	0	21	11 °	A 8-a
		Kamui Kobayashi	20	1	0	2	10	16 °
2009	Dallara - Mecachrome	Jérôme d'Ambrosio	20	0	0	0	29	9	Al 6-lea
		Kamui Kobayashi	20	0	0	0	13	16 °
2010	Dallara - Mecachrome	Jérôme d'Ambrosio	18	1	1	0	21	12 °	Al 6-lea
		Ho-Pin Tung	14	0	0	0	0	28 °
		Romain Grosjean	8	0	0	0	14	14 °
2011	Dallara - Mecachrome	Romain Grosjean	18	5	1	6	89	1º	2º
		Pål Varhaug	18	0	0	0	0	23 °
2012	Dallara - Mecachrome	Davide Valsecchi	24	4	2	5	247	1º	1º
		Felipe Nasr	24	0	0	0	95	10 °
2013	Dallara - Mecachrome	Marcus Ericsson	22	1	2	4	121	6º	Al 4-lea
		Stéphane Richelmi	22	0	1	0	103	8º
2014	Dallara - Mecachrome	Jolyon Palmer	22	4	3	6	276	1º	1º
		Stéphane Richelmi	22	1	1	0	73	9º
2015	Dallara - Mecachrome	Pierre Gasly	21	0	3	1	110	8º	Al 4-lea
		Alex Lynn	21	2	2	1	110	6º
2016	Dallara - Mecachrome	Alex Lynn	22	3	0	0	124	6º	Al 5-lea
		Nicholas Latifi	22	0	0	0	23	16º
2017	Dallara - Mecachrome	Oliver Rowland	22	2	1	2	191	3º	3º
		Nicholas Latifi	21	1	0	4	178	Al 5-lea
2018	Dallara - Mecachrome	Alexander Albon	24	4	3	0	212	3º	3º
		Nicholas Latifi	24	1	0	2	91	9º
2019	Dallara - Mecachrome	Nicholas Latifi	22	4	0	4	214	2º	1º
		Sérgio Sette Câmara	22	2	2	3	204	Al 4-lea
2020	Dallara - Mecachrome	Sean Gelael	14	0	0	0	3	21º	8º
		Jüri Vips	8	0	0	0	16	16º
		Dan Ticktum	24	1	0	2	96,5	11º

Auto GP

Rezultate în Auto GP
Sezon	Mașină	Pilotii	Puncte	CP	CS
2010	Lola - Zytek	Duncan Tappy	37	A treia	Primul
		Vladimir Arabadzhiev	8	11 °
		Fabrizio Crestani	0	22 °
		Romain Grosjean	58	Primul
		Edoardo Piscopo	42	Al 2-lea

Formula E

La fel ca Renault-e.dams

Sezon	Mașină	Anvelope	N.	Pilotii	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Puncte	Pos
2014-15	Spark-Renault SRT 01E	M.			PEC	MAL	PDE	BNA	ALE MELE	LHB	LUN	BER	MOS	LON			232	Primul
			8	Nicolas Prost	12 †	4	7	2	1	14	6	10	8	7	10
			9	Sébastien Buemi	Întârziere	3	1	Întârziere	13	4	1	2 *	9 *	1	5 *
2015-16	Spark-Renault ZE 15	M.			PEC	A PUNE	PDE	BNA	MEX	LHB	PAR	BER	LON				270	Primul
			8	Nicolas Prost	Întârziere	10	5	5	3	11	4	4	1	1
			9	Sébastien Buemi	1	12	1	2	2	16 †	3 *	1 *	5 *	Rit *
2016-17	Prin scânteie Renault ZE16	M.			HKG	MAR	BNA	MEX	LUN	PAR	BER		New York		MYR		268	Primul
			8	Nicolas Prost	4	4	4	5	9	5	5	8	8	6	6	Întârziere
			9	Sébastien Buemi	1 *	1 *	1 *	13 *	1 *	1 *	SQ *	1 *			SQ *	11 *
				Pierre Gasly									7	4
2017-18	Spark-Renault ZE 17	M.			HKG		MAR	SAN	MEX	PDE	rom	PAR	BER	ZUR	New York		133	Al 5-lea
			8	Nicolas Prost	9	8	13	10	Întârziere	15	14	16	14	Întârziere	10	11
			9	Sébastien Buemi	11	10	2 *	3 *	3 *	Rit *	6 *	5 *	4 *	5 *	3 *	4 *

La fel ca Nissan-e.dams

Sezon	Mașină	Anvelope	N.	Pilotii	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Puncte	Pos
2018-19	Spark-Nissan IM01	M.			DIR	MAR	SAN	MEX	HKG	SPUNE	rom	PAR	LUN	BER	BRN	New York				190	Al 4-lea
			23	Sébastien Buemi	6	8 *	Rit *	21 † *	Rit *	8 *	5 *	15 *	5 *	2 *	3 *	1 *	3 *
			22	Oliver Rowland	7	15	Întârziere	20 †	Întârziere	2	6	12	2	8	Întârziere	14	6
2019-20	Spark-Nissan IM02	M.			DIR		SAN	MEX	MAR	BER										167	Al 2-lea
			22	Oliver Rowland	4	5	17	7	9	14	7	6	5	1	Întârziere
			23	Sébastien Buemi	Rit *	12 *	13	3	4	7	2 G	11	3	10	3 G
2020-21	Spark-Nissan IM02	M.			DIR		rom		VAL		LUN	PUE		New York		LON		BER		46 *	* 9-
			22	Oliver Rowland	6	7	12 G	16	SQ	4	6	SQ	3	7	19	SQ	18
			23	Sébastien Buemi	13	Întârziere	5	10	Întârziere	11	11	SQ	14	6	15	SQ	13

• G: driver cu cel mai rapid tur din grupul de calificare.
• *: Fanboost
• †: șofer care nu a terminat cursa , dar a fost clasat pentru finalizarea mai mult de 90% din distanța cursa.

Notă

Bibliografie

• (RO) Sam Collins, Unraced ... Formula One masini pierdute, Veloce Publishing, 2007, ISBN 978-1-84584-084-6 .

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre DAMS

linkuri externe

• Site - ul oficial BARAJELOR dams.fr
• BARAJELOR gp2series.com gp2series.com
• A1 Echipa Franța a1gp.com France.a1gp.com

Portalul automobilismului: accesați intrările Wikipedia care se ocupă de automobilism