Fairey Firefly II
| Fairey Firefly IIM | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avion de vânătoare |
| Echipaj | 1 |
| Designer | Marcel Lobelle |
| Constructor |  Fairey |
| Prima întâlnire de zbor | 5 februarie 1929 |
| Data intrării în serviciu | 1931 |
| Utilizator principal |  VVS Aviation militaire |
| Exemplare | 91 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 7,52 m (24 ft 8 in ) |
| Anvergura | 9,60 m (31 ft 6 in) |
| Înălţime | 2,85 m (9 ft 4 in) |
| Suprafața aripii | 22,0 m² (236,8 ft² ) |
| Încărcare aripă | 67,7 kg / m² (13,9 lb / ft²) |
| Greutate goală | 1 083 kg (2 387 lb ) |
| Greutatea încărcată | 1 490 kg (3 285 lb) |
| Greutatea maximă la decolare | 1 544 kg (3 404 lb) [1] |
| Propulsie | |
| Motor | un Rolls-Royce F. XIS Cilindri de 12 V. răcite cu lichid |
| Putere | 480 CP (358 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 282 km / h (175 mph , 152 kt ) la nivelul mării 359 km / h (223 mph, 193 kt) la 4000 m (13 125 ft) |
| Viteza de urcare | la 6 000 m (19 700 ft) în 10 min 55 s |
| Autonomie | 336 km (240 mi , 209 nmi ) [2] [3] |
| Tangenta | 9 400 m (30 840 ft) [4] |
| Armament | |
| Mitraliere | Calibru 2 Vickers , 7,7 mm (303 in) |
| Notă | date referitoare la versiunea Firefly IIM |
date extrase din Cartea completă a luptătorilor [5] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Fairey Firefly IIM a fost un avion de vânătoare cu un singur motor, cu un singur loc și biplan , dezvoltat de compania britanică de avioane Fairey Aviation Company Limited în anii 1930 .
Istoria proiectului
În anii 1920, Fairey a decis, din inițiativă privată, să înceapă dezvoltarea unui nou avion de vânătoare, încredințând proiectul inginerului său șef, belgianul Marcel Lobelle . Deși a împărtășit numele cu Firefly I anterior, Lobelle a proiectat un proiect complet nou care, profitând de experiența dobândită în dezvoltarea Firefly I, a fost adaptat la specificațiile tehnice exprimate prin specificația F.20 / 27 referitoare la un interceptor cu un singur loc emis de „British Air Ministry” . Prototipul a zburat pentru prima dată pe 5 februarie 1929. [6]
Propus autorităților Royal Air Force , Firefly II s-a trezit concurând cu Hawker Fury ; într-o serie de teste de zbor comparative s- a dovedit a fi capabil să exprime o viteză mai mare decât concurentul, totuși a fost criticat pentru că avea controale mai grele. [6] Deși specificațiile includeau o utilizare extinsă a componentelor metalice în structură, modelul menținea practic o structură predominant din lemn, care a influențat și mai mult alegerea finală în favoarea Fury. Prototipul a fost ulterior reconstruit și redenumit Firefly IIM, „M” subliniind construcția complet metalică a exemplarului reconstruit.
Un alt prototip caracterizat prin voalarea prin „ deschidere crescută”, Firefly III, a fost construit pentru a răspunde specificului N21 / 26, destinat găsirii unei vânătoare îmbarcate pentru a fi furnizată Fleet Air Arm , componenta aeriană a Royal Navy , înlocuind Fairey Flycatcher , variantă care a zburat pe 17 mai 1929. [7] La fel ca predecesorul său de la sol, a fost reconstruit folosind componente metalice majore precum Firefly IIIM și, din nou ca Firefly II, nu a reușit să depășească modelul concurent propus. de Hawker, în acest caz Hawker Nimrod . Deși nu au fost emise alte ordine, Firefly IIIM a fost totuși achiziționat de RAF și, echipat cu flotoare , folosit ca antrenor hidro de către RAF de mare viteză în pregătirea ediției din 1931 a Cupei Schneider . [2]
În timp ce nu reușea să obțină nicio comandă acasă, Firefly IIM a reușit să atragă atenția forțelor armate belgiene, care au semnat un contract pentru 25 de unități destinate Forței Aeriene Regale Belgiene ( Aviation militaire / Militair Vliegwezen ), care a fost urmat de un a doua comandă pentru construirea a 62 de unități la Avions Fairey , filiala din Charleroi pe care Fairey o înființase în Belgia.
În încercarea de a îmbunătăți în continuare performanța, cele două copii ale producției belgiene au fost convertite la standardul Firefly IV, echipând celulele cu un motor Hispano-Suiza 12Xbrs de la 785 CP (585 kW ), cu toate acestea, performanța exprimată nu a fost considerată suficientă pentru a justifica dezvoltare. Dintre cele două prototipuri realizate, unul a fost readus la standardul inițial, în timp ce celălalt a fost trimis la British Fairey pentru o serie de teste.
Utilizare operațională
Firefly IIM-urile au început să fie livrate către departamentele Aviation militaire / Militair Vliegwezen de la începutul anilor 1930 și erau încă în serviciu la începutul campaniei franceze, când au fost angajați pe scurt pentru a contracara Luftwaffe opusă pe teritoriul belgian din mai până în iunie. 1940.
Versiuni
- Fairey Firefly II
- Luptă prototip , cu un singur loc, echipată cu un motor Rolls-Royce Kestrel de 480 CP (360 kW) realizat într-un singur exemplu.
- Fairey Firefly IIM
- Versiune de serie, în întregime din construcție metalică și cu un design diferit al suprafeței de întindere și echipată cu un circuit de răcire a motorului modificat.
- Fairey Firefly III
- Prototip, versiune de luptă îmbarcată pentru utilizare ca portavion , realizată într-o singură copie.
- Fairey Firefly IIIM
- Versiunea metalică a Firefly III, același exemplu reconstruit.
- Fairey Firefly IV
- Desemnarea a două exemple de Firefly II de producție belgiană echipate cu un motor Hispano-Suiza 12Xbrs de 785 CP (585 kW).
Utilizatori
Notă
- ^ Taylor și Alexander 1969 , p. 47 .
- ^ a b Mason 1992 , p. 213 .
- ^ Firefly II
- ^ Taylor 1988 , p. 179 .
- ^ Green și Swanborough 1994 , p. 198 .
- ^ a b Mason 1992 , p. 212 .
- ^ Taylor 1988 , pp. 175-176 .
Bibliografie
- (EN) William Green, Gordon Swanborough, The Complete Book of Fighters, New York, Smithmark, 1994, ISBN 0-8317-3939-8 .
- (EN) Francis K. Mason, The British Fighter since 1912, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 1992, ISBN 1-55750-082-7 .
- ( NL , FR ) John Pacco, Fairey Firefly , în Belgisch Leger / Armee Belge: Het militair Vliegwezen / l'Aeronautique militaire 1930-1940 , Artselaar, 2003, pp. 32-38, ISBN 90-801136-6-2 .
- ( EN ) Hugh A. Taylor, Fairey Aircraft since 1915 , London, Putnam, 1988, ISBN 0-370-00065-X .
- ( EN ) John WR Taylor, Jean Alexander, Combat Aircraft of the World , New York, GP Putnam's Sons, 1969, ISBN 0-71810-564-8 .
Reviste
- ( EN ) The Fairey "Firefly II M" , în zbor , 18 iulie 1930, p. 800, nr ISSN .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Firefly II
linkuri externe
- ( EN ) Daniel Brackx, Fairey Firefly , on Belgian Wings , http://www.belgian-wings.be/ , 13 decembrie 2016. Accesat la 20 ianuarie 2017 (arhivat din original la 3 februarie 2017) .
