Lotus E23 Hybrid

Lotus E23 Hybrid este o mașină de Formula 1 construită de echipa Lotus F1 pentru a participa laCampionatul Mondial de Formula 1 din 2015 . Proiectat de Nick Chester , a fost condus de Romain Grosjean și Pastor Maldonado . Cel mai bun rezultat obținut a fost un al treilea loc pentru pilotul francez la Marele Premiu al Belgiei .

Context

Criza financiară care a lovit echipa la sfârșitulsezonului 2013 a repercutat și înurmătorul , cu o reducere a obiectivelor și mai multe disponibilizări în rândul angajaților săi. ^[1] Mai mult, a fost urmat de proiectarea Lotus E22 , un monopost care, din multe puncte de vedere, s-a dovedit a fi nereușită, și abandonarea aprovizionării de către Renault după aceea, pentru tot campionatul, s-a concentrat exclusiv pe furnizarea de Red Bull doar actualizări sporadice. ^[2]

Pentru2015 , bugetul disponibil a fost, așadar, similar cu cel din campionatul anterior ^[1], iar tehnicienii Lotus au fost nevoiți să revizuiască majoritatea soluțiilor tehnice adoptate, parțial pentru că s-au dovedit ineficiente (cum ar fi nasul morsei) și parțial pentru că nu mai sunt conforme la noile reglementări, cum ar fi sistemul „FRIC” ( Control interactiv față-spate ) adoptat pe suspensia față . ^[3] După rezilierea contractului cu Renault , a fost încheiat un acord cu Mercedes pentru furnizarea de motoare, întrerupându-se astfel o colaborare care a început în 1995 pe vremea Benetton Formula (în ciuda parantezei din 1998 până în 2000 cu Motoarele marca Playlife care nu au fost nu erau altceva decât Renault neoficial).

Romain Grosjean și Pastor Maldonado au fost confirmați ca piloți, în timp ce campionul Seriei GP2 Jolyon Palmer și spaniola Carmen Jordá au fost angajați pentru rolul de pilot de testare.

Pilotii

Piloți oficiali
Țară	Nume	Număr
	Romain Grosjean	8
	Pastor Maldonado	13
Testerii
Țară	Nume
	Jolyon Palmer
	Carmen Jordá

Carieră competitivă

Testele

Mașina și-a făcut debutul pe pista în timpul testării la circuitul Jerez de la Frontera la începutul lunii februarie. Grosjean și Maldonado au reușit să parcurgă peste 4.000 de kilometri, obținând adesea rezultate reconfortante atât din punct de vedere al fiabilității, cât și al performanței, plasându-se frecvent în primele poziții ale clasamentului de timp. ^[4] Această tendință pozitivă a fost confirmată și la Barcelona , unde Maldonado a reușit să stabilească cel mai bun timp în prima zi. ^[5]

Sezon

În ciuda rezultatelor reconfortante obținute la teste, începutul sezonului nu a fost la fel de strălucitor: în primele două curse niciunul dintre piloți nu a reușit să înscrie puncte. Doar la a treia rundă a sezonului, Grosjean a reușit să termine pe locul șapte în China, iar în cursele următoare a terminat în top zece cu o anumită consistență. Grosjean însuși a fost protagonistul celor mai bune performanțe sezoniere ale echipei, culminând cu locul trei obținut în Belgia , în timp ce Maldonado s-a trezit în mai multe dificultăți din cauza mai multor retrageri și nu a trecut niciodată dincolo de locul șapte. La sfârșitul anului, Lotus a închis campionatul pe locul șase cu 78 de puncte obținute.

Rezultate

An	Echipă	Motor	Anvelope	Pilotii																				Puncte	Pos.
2015	Echipa Lotus F1	Mercedes PU106B Hybrid V6	P.	Grosjean	Întârziere	11	7	7	8	12	10	Întârziere	Întârziere	7	3	Întârziere	13	7	Întârziere	Întârziere	10	8	9	78	6º
				Maldonado	Întârziere	Întârziere	Întârziere	15	Întârziere	Întârziere	7	7	Întârziere	14	Întârziere	Întârziere	12	8	7	8	11	10	Întârziere
				Palmer			SP	SP	SP			SP	SP	SP	SP	SP		SP	SP		SP	SP	SP

Legendă	locul 1	Locul 2	Locul 3	Puncte	Fără puncte / Non clasă.	Bold - Pole position Cursiv - Cel mai rapid tur
Legendă	Descalificat	Retras	Nu am plecat	Necalificat	Testează doar / Al treilea driver	Bold - Pole position Cursiv - Cel mai rapid tur

Notă

^ ^a ^b Matteo Sala, Lotus, Carter: „Avem câțiva sponsori noi, finanțe solide” , în formulapassion.it , 28 ianuarie 2015. Adus pe 7 decembrie 2015 .
^ Mattia Fundarò, Bilete de sfârșit de sezon 2014: Lotus , în formulapassion.it , 23 decembrie 2014. Adus pe 7 decembrie 2015 .
^ Roberto Chinchero, Lotus: iată E23 Hybrid-Mercedes , pe autosprint.corrieredellosport.it . Adus la 7 decembrie 2015 (arhivat din original la 4 martie 2016) .
^ Luca Ferrari, Lotus: știri detaliate pentru E23 Hybrid din Barcelona , în formulaapassion.it , 4 martie 2015. Accesat la 7 decembrie 2015 .
^ Luca Ferrari, Lotus: primul loc pentru Maldonado. E23 continuă să se îmbunătățească , în formulaapassion.it , 19 februarie 2015. Adus pe 7 decembrie 2015 .

Alte proiecte

Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Lotus E23 Hybrid

linkuri externe

( RO ) Site oficial , pe lotusf1team.com . Adus la 30 ianuarie 2015 (arhivat din original la 26 septembrie 2012) .

Portal Formula 1 : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de Formula 1

[IntCarter-1] Matteo Sala, Lotus, Carter: „Avem câțiva sponsori noi, finanțe solide” , în formulapassion.it , 28 ianuarie 2015. Adus pe 7 decembrie 2015 .

[2] Mattia Fundarò, Bilete de sfârșit de sezon 2014: Lotus , în formulapassion.it , 23 decembrie 2014. Adus pe 7 decembrie 2015 .

[3] Roberto Chinchero, Lotus: iată E23 Hybrid-Mercedes , pe autosprint.corrieredellosport.it . Adus la 7 decembrie 2015 (arhivat din original la 4 martie 2016) .

[4] Luca Ferrari, Lotus: știri detaliate pentru E23 Hybrid din Barcelona , în formulaapassion.it , 4 martie 2015. Accesat la 7 decembrie 2015 .

[5] Luca Ferrari, Lotus: primul loc pentru Maldonado. E23 continuă să se îmbunătățească , în formulaapassion.it , 19 februarie 2015. Adus pe 7 decembrie 2015 .

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]