Conac MRT05
| Conac MRT05 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descriere generala | |||||||||
| Constructor |  MRT | ||||||||
| Categorie | Formula 1 | ||||||||
| Echipă | Manor Racing MRT | ||||||||
| Proiectat de | John McQuilliam | ||||||||
| Substitui | Marussia MR03B | ||||||||
| Descriere tehnica | |||||||||
| Mecanică | |||||||||
| Şasiu | Monococ din fibră de carbon | ||||||||
| Motor | Mercedes PU106C, V6 , turbo | ||||||||
| Transmisie | Cutie de viteze secvențială cu 8 trepte + marșarier | ||||||||
| Alte | |||||||||
| Combustibil | Petronas | ||||||||
| Anvelope | Pirelli | ||||||||
| Rezultate sportive | |||||||||
| Debut |  Marele Premiu al Australiei 2016 | ||||||||
| Pilotii | 88.  Rio Haryanto 1-1294.  Pascal Wehrlein31.  Esteban Ocon 13-21 | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
Manor MRT05 este o mașină de Formula 1 construită de echipa Manor pentru a participa laCampionatul Mondial din 2016 . Este prima mașină pe care echipa o conduce sub propriul nume și este prima echipată cu un motor Mercedes . Mașina a fost prezentată pe 22 februarie 2016, pe Circuitul Cataluniei , la Barcelona . [1]
Livrare și sponsor
Livrea este albastră în partea inferioară a corpului, cu o bandă albă subțire care împarte zona roșie a cărei parte superioară și nasul monoplazului sunt vopsite. [2]
Sponsorii mașinii sunt Daffy's Gin , Pertamina , Rebellion Timepieces , Rescale , Shazam și Pirelli , singurul furnizor de anvelope din F1, pentru sezonul 2016. [3]
Mașină
Prezentare
La 1 octombrie 2015 Manor formalizează acordul cu Mercedes : compania germană devine, în 2016, furnizorul unităților de putere (înlocuind Ferrari), precum și colaborarea mai strânsă cu Manor pentru pregătirea monoplazului. Manor are la dispoziție transmisia și o parte din suspensia Williams , susținută deja de motoarele Mercedes, precum și cu combustibilul Petronas , deja utilizat de Mercedes și Williams. [4]
La prezentarea sa, care a avut loc pe 22 februarie 2016, directorul tehnic, John McQuilliam, a definit-o drept cea mai bună mașină pe care am prezentat-o. Cu siguranță, cel mai bine dezvoltat, cel mai ambițios și cel mai agresiv . Directorul tehnic a mai declarat că dezvoltarea monococului a fost întârziată, pentru a aștepta definirea motorului care urmează să fie montat. [5]
Caracteristici tehnice
Nasul mașinii reprezintă partea sa cea mai convențională. A fost eliminat apendicele atașat la nasul vechi, care îndeplinea cerințele de siguranță pentru accidentele frontale, stabilite de Federație. Forma nasului amintește de cea a Ferrari SF15-T și Toro Rosso STR10 . Suspensiile au o nouă geometrie, de tip tija de împingere , cu tija de direcție nealiniată cu brațele suspensiei. Capota are o formă rotunjită, în timp ce admisia de aer este secționată în două părți. Părțile laterale sunt caracterizate de prize mari de aer și trei deviatoare de curgere, cu o formă divizată în zona superioară. În ceea ce privește evacuările, cele două conducte sunt amplasate în afara suportului eleronului. [6] [7]
Fișa cu date
- Lungime : 5.000 mm
- Lungime: -
- Înălțime: 949 mm
- Greutate: 702 Kg min.
- Calea frontală: 1799 mm
- Calea spate: 1799 mm
- Ampatament: 3165 mm
- Cadru : materiale compozite , fagure cu fibre de carbon
- Unitate: spate
- Ambreiaj : A + P
- Cutie de viteze : Williams longitudinală, 8 trepte și marșarier (semiautomat secvențial controlat electronic)
- Diferențial :
- Frâne : -
- Motor : Mercedes PU106C Hybrid
- Nr. Cilindri și dispunere: 6 -
- Deplasare : -
- Alezaj : -
- Distribuție :
- Supape: -
- Material bloc cilindru :
- Ulei: Petronas
- Benzină : Petronas
- Greutate: -
- Electronică: -
- Alimentare :
- Aprindere: electronică
- Suspensii : -
- Amortizoare: -
Test
Pilotii
În februarie 2016, șoferul german Pascal Wehrlein a declarat, pe profilul său de Twitter , că a fost angajat de Manor ca șofer de start. Formalizarea are loc la câteva minute după tweet-ul lui Wehrlein. Numărul ales de german este 94, folosit și în DTM . Acest număr a fost folosit, în lumea F1, doar de Johnny Claes , în Marele Premiu al Germaniei din 1951 . [9] Nemțeanul a jucat și rolul de șofer de rezervă la Mercedes în 2015. [10] Rolul pe care îl menține și pentru 2016. [11] Pe 18 februarie, Conacul formalizează Rio Haryanto ca un alt pilot de start . Indonezian, sa angajat în 2015 în GP2 , după luni de negocieri, el a reușit să găsească fondurile necesare. Haryanto este primul pilot indonezian care concurează în campionatul mondial de F1. [12] Haryanto alege 88 ca număr, neutilizat de Indianapolis 500 din 1959 , de Gene Hartley . Alexander Rossi , angajat ca titular al echipei britanice în unele curse din 2015, rămâne ca pilot de rezervă. [13]
Deoarece medicul de familie belgian , Esteban OCON , pilotul francez, pilot de încercare de Renault , dar legat de Mercedes , înlocuiește, ca titular, Haryanto. [14] Haryanto este confirmat ca pilot de rezervă. [15]
Proprietari
88. Rio Haryanto (cursele 1-12)
31. Esteban Ocon (curse 13-)
94. Pascal Wehrlein (cursele 1-)
Rezerve
-
Alexander Rossi - șofer de rezervă -
Rio Haryanto - pilot de rezervă [15] -
Jordan King - pilot de dezvoltare [16]
Carieră competitivă
Debutul are loc în prima cursă a sezonului, Marele Premiu al Australiei din 2016 . Cei doi piloți termină ultimul în calificarea oficială, în timp ce Wehrlein termină șaisprezece în cursă, ultimul dintre piloții care au ajuns la linia de sosire.
Wehrlein, în calificarea la Marele Premiu al Austriei , a depășit Q1 și a închis Q2 cu locul 12 în grilă. În cursa, în ciuda unei coliziuni cu Kevin Magnussen , el devine primul punct în campionat, cu un loc al zecelea. Pentru echipa britanică este un puncte de întoarcere , după doi ani, adică din 2014 Monaco Grand Prix .
Rezultate în F1
| An | Echipă | Motor | Anvelope | Pilotii |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Puncte | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Manor Racing | Mercedes PU106C Hybrid V6 | P. | Haryanto | Întârziere | 17 | 21 | Întârziere | 17 | 15 | 19 | 18 | 16 | Întârziere | 21 | 20 | 1 | 11º | |||||||||
| Wehrlein | 16 | 13 | 18 | 18 | 16 | 14 | 17 | Întârziere | 10 | Întârziere | 19 | 17 | Întârziere | Întârziere | 16 | 15 | 22 | 17 | Întârziere | 15 | 14 | ||||||
| Sau cu | 16 | 18 | 18 | 16 | 21 | 18 | 21 | 12 | 13 | ||||||||||||||||||
| rege | SP | SP |
| Legendă | locul 1 | Locul 2 | Locul 3 | Puncte | Fără puncte / Non clasă. | Bold - Pole position Cursiv - Cel mai rapid tur |
| Descalificat | Retras | Nu am plecat | Necalificat | Testează doar / Al treilea driver |
Notă
- ^ F1 | Manor trece testele de impact , pe formulaapassion.it . Adus pe 14 februarie 2016 .
- ^ New Manor F1 2016: MRT05 prezentat , pe Derapate.allaguida.it . Adus la 10 aprilie 2016 .
- ^ (EN) Manor MRT05 , pe chicanef1.com. Adus la 13 aprilie 2016 .
- ^ Franco Nugnes, Manor-Mercedes este oficial: va fi echipa de argint pentru juniori , pe omnicorse.it , 1 octombrie 2015. Adus 1 octombrie 2015 .
- ^ (EN) Manor MRT05 întrerupe coperta la Barcelona , pe formula1.com, 22 februarie 2016. Adus pe 7 aprilie 2016.
- ^ (EN) Will Tyson, Manor MRT05: Analiza tehnică , pe f1fanatic.co.uk, 7 martie 2016. Accesat pe 7 aprilie 2016.
- ^ Luca Ferrari, F1 Manor: MRT05 close up , pe formulaapassion.it , 29 februarie 2016. Accesat pe 9 aprilie 2016 .
- ^ (EN) Specificație (PDF), pe manorf1team.com . Adus la 15 aprilie 2016 (arhivat din original la 4 martie 2016) .
- ^ ( FR ) Statistiques Numéro-Numéro 94 , pe statsf1.com . Adus la 18 februarie 2016 .
- ^ Formula 1: Manor semnează Wehrlein, protejat de Mercedes , pe gazzetta.it , 6 februarie 2016. Adus 16 februarie 2016 .
- ^ ( FR ) Olivier Ferret, F1 - Wehrlein, titulaire chez Manor, reste 1er réserviste de Mercedes F1 , pe nextgen-auto.com , 16 februarie 2016. Adus 17 februarie 2016 .
- ^ Jonathan Noble, Haryanto pe Manor are ultima cabină , pe Motorsport.com . Adus la 18 februarie 2016 .
- ^ ( FR ) Olivier Ferret, HF1 - Rossi devient (aussi) pilot de réserve officiel de Manor , pe nextgen-auto.com , 9 martie 2016. Accesat pe 9 martie 2016 .
- ^ Esteban Ocon debutează la Spa-Francorchamps , pe quattroruote.it , 10 august 2016. Adus pe 12 august 2016 .
- ^ a b Matteo Nugnes, Rio Haryanto a fost de acord să rezerve Manor , pe it.motorsport.com , 11 august 2016. Accesat la 12 august 2016 (arhivat din original la 13 august 2016) .
- ^ (EN) Manor - Echipa , pe manorf1team.com . Adus la 15 aprilie 2016 (arhivat din original la 14 martie 2015) .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Manor MRT05
