Mille Miglia 1932

Mille Miglia 1932
Data	De 10 luna aprilie pentru a 9 1932
Nume oficial	VI 1000 Cupa Miglia
cale	1639,7 de km Brescia - Roma - Brescia
Rezultate
Podium 1. Mario Umberto Baconin Borzacchini Amedeo Bignami Alfa Romeo 8C 2. Carlo Felice Trossi Antonio Brivio Alfa Romeo 8C 3. Luigi Scarfiotti Guido d'Ippolito Alfa Romeo 6C

Mille Miglia 1932 a fost o masina de curse la viteza de deplasare .

Disputată între 9 și din 10 aprilie 1932 pe un traseu rutier de la Brescia la Roma și înapoi, a fost câștigat de Mario Umberto Baconin Borzacchini și Amedeo Bignami care a acoperit întreaga distanță de 1639.7 km pe un oficial Alfa Romeo 8C 2300 Spider Touring. In 14 ore 55 minute 19 secunde, la o viteza medie de 109.884 de kilometri pe oră. ^[1]

Categorii

Mașinile au fost împărțite în clase pe baza deplasării și a existat, de asemenea, o clasificare specială pentru autoturisme închise (unitate internă) și pentru autoturisme utilitare. Ei au inscris si au luat de la Brescia 88 de concurenți și doar 42 dintre ei au completat curs. ^[2]

cale

Calea a rămas, în esență, că din anul precedent, cu excepția unor modificări minore.

Brescia - Cremona - San Giovanni in Croce - Casalmaggiore - Parma - Reggio Emilia - Modena - Bologna - Raticosa Pass - Futa Pass - Florence - San Casciano in Val di Pesa - Poggibonsi - Siena - San Quirico d'Orcia - Radicofani - Bolsena - Viterbo - Monterosi - Madonna di Bracciano - Roma - Civita Castellana - Narni - Terni - Valico della Somma - Spoleto - Foligno - Perugia - Gubbio - Fossato di Vico - Fabriano - Castelraimondo - Tolentino - Macerata - Villa Potenza - Porto Recanati - Ancona - Senigallia - Fano - Pesaro - Rimini - Cesena - Forlì - Faenza - Imola - Bologna - Ferrara - Rovigo - Monselice - Padua - Noale - Treviso - Cornuda - Feltre - Primolano - Bassano - Marostica - Vicenza - Lonigo - Verona - Peschiera del Garda - Desenzano del Garda - Brescia.

Astfel modificat, traseul a ajuns la o distanță totală de 1639.700 km; 4.200 mai mult decât în ​​anul precedent. ^[1]

Competiție

Raport

Mario Umberto "Baconin" Borzacchini , la volan, și Amedeo Bignami la volanul Alfa Romeo 8C 2300 Corto Spider Touring # 106 la începutul victoriei Mille Miglia 1932

Pentru a reveni la victorie , după înfrângerea în 1931 de către Mercedes-Benz SSKL de Rudolf Caracciola lui Alfa Romeo a decis să întărească 8C și 6C și să le încredințeze o serie de echipe de nivel superior. Locuinta oficial al echipei din Milano a luat la domeniul cu reînnoit Touring Alfa Romeo 8C 2300 Spider pentru apărarea campion Rudolf Caracciola și Pietro Bonini , pentru ternano Baconin Borzacchini cu Amedeo Bignami și care sunt deja câștigători Tazio Nuvolari , fidel lui Giovanni Battista Guidotti și Giuseppe Campari și Carlo Sozzi. Pentru a câștiga chiar și printre mașinile cu conducere internă, care este închis, Alfa Romeo pregătit , de asemenea o pereche de 6C 1750 Gran Turismo Compresor cu corpul Berlinetta aerodinamic realizat în Weymann de caroserie Touring încredințată Ferdinando Minoia - Gaetano Balestrieri și Franco Cortese - Attilio Marinoni .

Pe scurt , Alfa Romeo 8C 2300 , dar cu corpurile de paianjen realizate de Zagato alte echipaje foarte bune formate din Pietro Ghersi și Giulio Ramponi , Carlo Felice Trossi și Antonio Brivio , Mario Tadini și Piero Bucci, Eugenio Siena și Piero Taruffi concurat pentru Scuderia Ferrari . Giulio Zaccarini și Mario Bruno și, de asemenea, Gustavo Carraroli și Mario Ghersi. În plus, echipa Modena în clasa jucat din primul minut de jos , de asemenea, Alfa Romeo 6C 1750 și 1500 GS Zagato Spider cap fix pentru cupluri rapid Luigi Scarfiotti - Guido d'Ippolito , butoanele A. - Franco Comotti , frații Augusto și Alberto Caniato și Maria Antonietta Avanzo asociat cu Francesco Severi .

Alfa Romeo 6C 1500 SS de Giulay - Venturi (# 63, mai în spate), în timp ce trece că de Alfieri - Cella (# 55) pe della Passo Raticosa

Printre altele , au existat , de asemenea , 36 Alfa Romeo Giovanni Lurani - Carlo Canavesi pe un 6C 1500 SS Fixed Head & Sorniotti Campari , maghiar Ștefan Gyulai cu L. venturi, pe un 6C 1500 SS fix Cap Spider Zagato și GA Alfieri. - G Cell pe lor 6C 1500 SS Sport Spider caroserie .

Pentru clasa maxima , de asemenea , a prezentat Achille Varzi si Carlo Castelbarco pe un tip Bugatti 55 , britanic Brian Lewis și Ted Bernard pe un Talbot AV105, germanii Albert Broschek și Wilhelm Sebastian pe Mercedes-Benz SSKL câștigător anul precedent și Strazza cuplu - Gismondi pe o Lancia Lambda scurtat și motorul cu 8 cilindri ai unui Dilambda .

Între Montalcino și Radicofani alunge Fiat 514 MM "Brother necunoscut" (alias Arturo Mercanti , creatorul " Autodromo di Monza ) și Fiat 514 Spider fratii CA Bettinazzi

Printre mașinile de până la 1,1 litri de cilindree a fost inregistrat un Maserati 4CTR 1100 de Giuseppe Tuffanelli și Guerino Bertocchi ; un MG Midget cu compresor volumetric al britanic Clifford -Selby și mai multe specimene ale Fiat 509S preparat. Printre mașinile utilitare în schimb au fost înregistrate mai multe Fiat 514 MM si S5 torpila Bianchi ca urmare a unei schimbări de reglementare. Pentru a fi considerat o astfel de mașină, o utilitate a trebuit să facă parte dintr-o listă închisă, pentru a evita, la fel ca în anul precedent, mașinile care au fost prea împinse să fie introduse.

De fapt, nivelul participanților a crescut considerabil de-a lungul anilor și grajdurile au adaptat în mod corespunzător, în special în stațiile de alimentare cu carburant au devenit mult mai profesionist. După calcularea distanței optime, ele au fost organizate în locuri strategice, probabil , în cazul în care ruta necesară deja o încetinire, și orientate mai mult și cu mai multă atenție pentru a se asigura că șoferii realimentat și mașinile au primit combustibilul și asistența necesară cât mai repede posibil. Posibil. ^[3]

Cursa a pornit de la Brescia sub un cer senin la ora 8 dimineața, spre deosebire de anii anteriori , în care au avut loc la început după masa de prânz și deja în Bologna , cursa sa dovedit a fi un record cu Alfa Romeo de Nuvolari, în plumb, Bugatti din Varzi si Caracciola lui Alfa Romeo in 5 secunde, urmat la scurt timp de Siena - cuplul Taruffi.

Maserati 4 CTR 1100 de Giuseppe Tuffanelli și Guerino Bertocchi trece în fața Muraglione della Futa pe drumul de a câștiga clasa lor

Alpinism Apenini trece Varzi deteriorat rezervorul de Bugatti său și Florența a fost forțat să se pensioneze; unde a plecat , de asemenea , scena Pietro Ghersi , accidental, și Tazio Nuvolari, distras uitam de- a distrus jumătate de mașină Ghersi, a fugit de pe drum si a abandonat cursa. În capitala toscan clasamentul vede primul Caracciola - Bonini urmat de Campari - Sozzi și Siena - Taruffi, toate Alfa Romeo 8C 2300 .

La jumătatea drumului de la Roma a condus întotdeauna Alfa Romeo Caracciola urmat de Siena, Campari, Borzacchini Trossi, Brivio și Broschek german de pe Mercedes-Benz , dar în timpul ascensiunii la Brescia Caracciola a fost încetinită de eșec de frână înainte și apoi la schimb care în cele din urmă va forța să se retragă, la Perugia fapt este primul Campari urmat de Caracciola, Borzacchini, Trossi și Scarfiotti pe un 6C 1750.

Campari încă condus la Ancona , urmat de Borzacchini, Siena și Trossi, dar chiar acolo Campari sa retras în urma unui accident cauzat de Sozzi, care deține roata pentru un moment , după verificarea timp în timp ce Campari a fost de adaptare ochelarii, lăsați mașina sa prăbușit într - un perete . ^[4]

În acel moment Borzacchini a ajuns numărul unu după revenirea a început pe străzi „acasă“, între Narni și Terni ; în Bologna , el a fost întotdeauna mai întâi și pe drumurile din Veneto, în cazul în care Caracciola retras, consolidat victoria sa prin stabilirea unui nou record de viteza medie de 109.884 km ori.

După cursa de 1639.7 km anii Alfa Romeo 8C Spider 2300 Touring ofițerul Baconin Borzacchini și Amedeo Bignami a trecut linia de sosire în Brescia , la 2:22 după 14 ore 55 minute 19 secunde , urmat de doi Alfa Romeo a Scuderiei Ferrari , The 8C Spider 2300 Zagato de Carlo Felice Trossi și Antonio Brivio și 6C 1750 GS Zagato Spider fix Șeful de Luigi Scarfiotti și Guido d'Ippolito . ^[1]

Alfa Romeo 8C Spider 2300 Touring de Borzacchini - Bignami la Passo della Raticosa

După victoria uimitoare va declara ^[3]

Alfa Romeo 6C 1750 GTC Berlinetta Touring de Ferdinando Minoia și Gaetano Balestrieri a fost plasată pe locul 4 în general, și în primul rând printre mașinile cu conducere internă, iar în locul 5 - lea Alfa Romeo 8C 2300 Spider Zagato a Scuderiei Ferrari a Carraroli - Ghersi. În primul categoria de până la 1,5 litri și 6 ° absolută a sosit Giulay - venturi pe un ' Alfa Romeo 6C 1500 SS fix Cap Spider Zagato după trecerea pe străzile venețiene de cuplu Lurani - Canavesi pe un' Alfa Romeo 6C 1500 SS fix Cap Spider Campari & Sorniotti , articulațiilor 9 - lea clasa generală și a doua. Două alte Alfa Romeo a finalizat pozițiile de top zece, 8C 2300 de Santelli - Berti pe locul 7 și 6C 1750 GS Spider Zagato de Gazzabini - Zai în al 10 - lea, și speciale păianjenul Lancia Lambda de Strazza-Gismondi în locul 8 în ansamblu.

Având ajuns la locul 20 în ansamblu, Maserati 4CTR 1100 de Giuseppe Tuffanelli și Guerino Bertocchi a castigat clasa sa in fata multor Fiat 509Ss, iar printre masinile utilitare cel mai rapid a fost Fiat 514 MM de Giuseppe Gilera , fondatorul omonime producător de motociclete și Sartori, care , prin atingerea pe locul 26 a reușit să bată în general multe alte mașini similare.

Rezultate ^{[1] [2] [5]}

Pos.	Nu.	Echipaj	Mașină	Grajd	Timp / Retragere	Categorie
1	106	Baconin Borzacchini Amedeo Bignami	Alfa Romeo 8C 2300 Corto Spider Touring	Alfa Romeo	14h55'19.400	S +1,5
2	83	Carlo Felice Trossi Antonio Brivio	Alfa Romeo 8C 2300 Zagato Spider scurt	Scuderia Ferrari	15h10'59 „000	S +1,5
3	89	Luigi Scarfiotti Guido d'Ippolito	Alfa Romeo 6C 1750 GS Zagato Spider fix Cap	Scuderia Ferrari	15h44'41 „600	S +1,5
4	46	Ferdinando Minoia Gaetano Balestrieri	Alfa Romeo 6C 1750 GTC Berlinetta Touring		16h54'37.400	vgi
5	96	Guglielmo Carraroli Mario Ghersi	Alfa Romeo 8C 2300 Monza Stradale	Scuderia Ferrari	17h04'03.800	S +1,5
6	63	Stefan Gyulai L. Venturi	Alfa Romeo 6C 1500 SS fix Cap Spider Zagato		17h09'14.400	S 1,5
7	nouăzeci și doi	Giovanni Battista Santinelli Umberto Berti	Alfa Romeo 8C 2300 Zagato Spider scurt		17h10'55 „200	S +1,5
8	88	Ermenegildo Strazza "Gismondi"	Lancia Lambda Spider speciale		17h14'22 „600	S +1,5
9	52	Giovanni Lurani Carlo Canavesi	Alfa Romeo 6C 1500 SS fixe Cap Campari & Sorniotti		17h22'54 „400	S 1,5
10	110	Carlo Gazzabini "Zai"	Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato		17h26'21 „800	S +1,5
11	111	A. Butoane Gianfranco Comotti	Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato	Scuderia Ferrari	17h29'18 „600	S +1,5
12	108	V. Cobianchi G. Cobianchi	Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato		17h44'14 „000	S +1,5
13	87	Carlo Cazzaniga Archimede Rosa	Bugatti Type 43		17h47'12 „000	S +1,5
14	58	F. Gatti R. Biagioni	Alfa Romeo 6C 1500 SS		17h51'38 „600	S 1,5
15	103	Giovanni Battaglia Ferruccio Bianchi	Alfa Romeo 6C 1750 GS		18h00'45 „000	S +1,5
16	95	Roberto Foligno G. Binda	Alfa Romeo 6C 1750 GS		18h01'45 „400	S +1,5
17	99	"Restelli" G. Pieri	Alfa Romeo 6C 1750		18h04'06.600	S +1,5
18	81	O. Peverelli C. Dell'Orto	Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato		18h04'16.800	S +1,5
19	84	F. Trevisan G. Ronchi	Alfa Romeo 6C 1750 GS		18h19'51.400	S +1,5
20	32	Giuseppe Tuffanelli Guerino Bertocchi	Maserati 4CTR 1100		18h35'02 „200	S 1.1
21	73	"Bas" E. Oneto	Lansarea Artena		18h36'02 „000	S +1,5
22	79	Emilio Romano Roberto Serboli	Bugatti Type 35		19h05'09 „000	S +1,5
23	57	L. Catalani A. Polini	Alfa Romeo 6C 1500 SS		19h06'59 „600	S 1,5
24	80	M. Bruno A. Rabbi	Alfa Romeo 6C 1750		19h24'05.400	S +1,5
25	97	Brian Lewis Ted Barnard	Talbot AV105	Fox & Nicholl	19h35'34 „000	S +1,5
26	3	Giuseppe Gilera P. Sartori	Fiat 514 MM		19h53'25 „400	VU
27	74	C. Carini B. Got off	Lansați Dilambda		19h53'40 „000	S +1,5
28	6	F. Wuhrer G. Ricci	Fiat 514 MM		20h06'54 „000	VU
29	59	Alfredo Caniato Augusto Caniato	Alfa Romeo 6C 1500 SS fix Cap Spider Zagato	Scuderia Ferrari	20h21'28.400	S 1,5
30	19	G. Di Vecchio F. Fioretti	Fiat 514		20h54'06.400	VU
31	11	Sebastiano Manzoni A. Lamperti	Fiat 514		21h02'40 „000	VU
32	55	GA Alfieri G. Cell	Alfa Romeo 6C 1500 SS Spider Carr. Sport		21h24'32 „000	S 1,5
33	22	R. Monaco "Cerb"	Fiat 514		21h25'50 „000	VU
34	21	L. Olimpico "Calderato"	Bianchi S5 Torpedo		21h27'14 „000	VU
35	25	A. Bettinazzi "Bettinazzi"	Fiat 514 CA Spider		22h07'35 „200	VU
36	14	„Clubul“ GA Berretta	Fiat 514		22h13'54 „000	VU
37	9	" Friar Necunoscut " M. Francani	Fiat 514 MM		22h16'54.400	VU
38	16	M. Basagni S. Petruccioli	Fiat 514		23h46'19 „000	VU
39	36	C. Losa "Rangoni"	Fiat 509 S		25h12'00 „000	S 1.1
40	35	S. Tibida F. Porticelli	Fiat 509 S		25h19'30 „000	S 1.1
41	2	P. Lamperti "Peroni"	Fiat 514 MM		27h14'00 „000	VU
42	5	C. Gerri G. Pallavicini	Fiat 514		27h37'30 „000	VU
Întârziere	4	"Bortolon" D. Romaro	Bianchi S5 torpilă			VU
Întârziere	8	G. Rognoni A. Scalmana	Fiat 514			VU
Întârziere	10	Renzo Ceschina C. Arnaboldi	Bianchi S5 torpilă			VU
Întârziere	12	G. Della Mura A. Bertazzolo	Bianchi S5 torpilă			VU
Întârziere	15	Francesco Apruzzi M. Zaccaria	Fiat 514			VU
Întârziere	17	L. Bitch A. Scandolara	Fiat 514			VU
Întârziere	20	M. Marinelli L. Pini	Bianchi S5 Torpedo			VU
Întârziere	24	Franco Spotorno G. Stazi	Fiat 514 CA Spider			VU
Întârziere	26	G. Ramella L. Porrino	Fiat 514			VU
Întârziere	27	O. Lufrani F. Sorcinelli	Bianchi tip S5 spider			VU
Întârziere	28	S. Carnevalli GP Ermolli	Fiat 514			VU
Întârziere	29	E. Biagioni L. Fontana	Fiat 514			VU
Întârziere	30	B. Ghiringhelli M. Grassi	Fiat 509 S			S 1.1
Întârziere	33	R. Rossi G. Gamborucci	Fiat 509 S			S 1.1
Întârziere	34	A. Manganelli A. Marchesini	Fiat 509 S			S 1.1
Întârziere	37	"Clifford" "Selby"	Compresor MG Midget			S 1.1
Întârziere	41	M. Vergottini E. Miozzi	Fiat 509 S			S 1.1
Întârziere	42	Fr Donati E. Cioni	Fiat 509 S			S 1.1
Întârziere	43	S. Palii C. Sivier	Fiat			vgi
Întârziere	47	Attilio Marinoni Franco Cortese	Alfa Romeo 6C 1750 GTC Berlinetta Touring			vgi
Întârziere	51	G. Tabozzi L. Felin	Alfa Romeo 6C 1750 GT convertibil Chestnut			vgi
Întârziere	56	A. Romoli A. Garbini	Fiat			S 1,5
Întârziere	61	C. Cussini A. Sandrolini	Maserati Tipo 26 1500			S 1,5
Întârziere	64	Potrivit lui Corsi G. Barsotti	Maserati Tip 26 1500			S 1,5
Întârziere	67	C. Adorno E. Falcioni	OM 665 „Superb”			S +1,5
Întârziere	71	"Conz" E. Crivellari	OM 665 „Superb”			S +1,5
Întârziere	72	C. Gentili Giuseppe Morandi	OM 665 „Superb”			S +1,5
Întârziere	75	„Coada“ O. Caligaris	Lancia Lambda			S +1,5
Întârziere	78	L. Giannini C. Poilucci	Alfa Romeo 6C 1750			S +1,5
Întârziere	82	Pietro Ghersi Giulio Ramponi	Alfa Romeo 8C Spider 2300 Zagato	Scuderia Ferrari	Accident	S +1,5
Întârziere	85	Eugenio Siena Piero Taruffi	Alfa Romeo 8C Spider 2300 Zagato	Scuderia Ferrari		S +1,5
Întârziere	86	Lelio Pellegrini Quarantotti Francesco Matrullo	Itala tip păianjen 75V			S +1,5
Întârziere	90	Albert Broschek Wilhelm Sebastian	Mercedes-Benz SSKL			S +1,5
Întârziere	93	Mario Tadini Piero Bucci	Alfa Romeo 8C Spider 2300 Zagato	Scuderia Ferrari		S +1,5
Întârziere	94	Gennaro Auricchio A. Facchetti	Alfa Romeo 6C 1750			S +1,5
Întârziere	98	Giuseppe Campari Carlo Sozzi	Alfa Romeo 8C Spider 2300 Touring	Alfa Romeo	Accident	S +1,5
Întârziere	100	G. Zaccarini Carlo Bruno	Alfa Romeo 8C Spider 2300	Scuderia Ferrari		S +1,5
Întârziere	101	Piero Dusio R. Munaron	Alfa Romeo 8C 2300			S +1,5
Întârziere	102	Achille Varzi Carlo Castelbarco	Bugatti Type 55			S +1,5
Întârziere	104	Giovanna Maria Cornaggia Medici G. Rusca	Alfa Romeo 6C 1750 GS			S +1,5
Întârziere	105	Tazio Nuvolari Battista Guidotti	Alfa Romeo 8C 2300 MM Spider Touring	Alfa Romeo	Accident	S +1,5
Întârziere	107	M. Orefici G. Marino	Alfa Romeo 6C 1750			S +1,5
Întârziere	109	Marie Antoinette Avanzo Francesco Severi	Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Touring	Scuderia Ferrari		S +1,5
Întârziere	112	G. Savi G. Vertua	OM 665 SSMM "Superb"			S +1,5
Întârziere	115	Rudolf Caracciola Pietro Bonini	Alfa Romeo 8C Spider 2300 Touring	Alfa Romeo		S +1,5
Întârziere	116	A. Negroni Giovanni Minozzi	Alfa Romeo 8C 2300			S +1,5
NP	1	„Big se confruntă“ F. Feruglio	Fiat 514			VU
NP	97T	masina de formare	Talbot AV105
NP			Austin Seven	Scuderia Ferrari		S 1.1

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere de pe Mille Miglia 1932

linkuri externe

• Victoria Baconin Borzacchini pe umbri.altervista.org.
• Mille Miglia 1932 în imaginile sonore ale Istituto Luce , pe youtube.com.
• Mille Miglia în 1932 , în imaginile de epoca de pe youtube.com.
• (RO) Mille Miglia în 1932 , pe wsrp.cz.
• (RO) Mille Miglia în 1932 , pe racingsportscars.com.
• (RO) Rezultate și raportare a Mille Miglia în 1932 , pe classiccarcatalogue.com.
• (RO) Mille Miglia în 1932 , pe grandprixhistory.org.

Portalul de automobilism : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de automobilism