Studebaker Silver Hawk

Studebaker Silver Hawk

Descriere generala
Constructor	Studebaker
Tipul principal	Coupe
Producție	din 1957 până în 1959
Înlocuiește	Studebaker Power Hawk
Inlocuit de	Studebaker Hawk
Exemplare produse	28852
Alte caracteristici
Alte
Alți strămoși	Studebaker Flight Hawk

Silver Hawk este un automobil produs de Studebaker Corporation din South Bend ( Indiana ) din 1957 până în 1959 . De asemenea, a fost produs, fără modificări majore, în 1960 și 1961 sub numele Studebaker Hawk .

Context

Cu această mașină, casa a înlocuit încă două modele din gama Hawk : Flight Hawk , echipat cu motorul cu 6 cilindri Champion și Power Hawk care în schimb a montat V8 4.2 L (259in ³⁾ Commander . Cele doua modele de vanzare in SUA , care au fost înlocuite erau cu două uși coupe - uri . Silver Hawk a fost pus în vânzare cu posibilitatea de a alege ce motor să monteze dintre cele dintre modelele pe care le-a înlocuit.

Se pare că Silver Hawk a fost prezentat ca o versiune mai puțin echipată a Golden Hawk, care a fost versiunea emblematică a gamei Hawk din anii 1957- 1958 . Mașina era mai puțin cromată, nu avea admisie de aer pe capotă pentru compresor și era vândută cu o vopsea foarte simplă în două tonuri: o culoare era plasată sub linia mediană, în timp ce cealaltă acoperea partea superioară, între cele două culori era poziționată o turnare cromată .

Odată cu criza financiară în care suferea Studebaker, în urma performanțelor economice dezamăgitoare înregistrate în 1958, Golden Hawk a fost eliminat și astfel, în 1959, doar Silver Hawk a rămas în producția gamei Hawk.

Mașina a fost făcută în mod intenționat din dimensiuni generoase, deoarece dealerii casei doreau o mașină impresionantă, care să o poată arăta în saloanele lor pentru a atrage clienți. Clienții care în cele din urmă au ajuns să cumpere un model mai mic, cum ar fi compactul Lark , o mașină care a reprezentat ultima speranță a Studebaker. Deci, în această perioadă, ultimul model non-Lark rămas în producție a fost Silver Hawk .

Modelul din 1959 al lui Hawk Silver era o mașină care combina caracteristicile Hawkului de Aur cu cele ale lui Hawk Silver . Numele mașinii a fost mutat de la cozi la caroseria mașinii. Noul simbol al gamei Hawk a fost plasat între cele două cuvinte. Lămpile laterale au fost mutate de pe părțile laterale ale grilei către bare de protecție . Părțile cromate, tipice pentru Golden Hawk , au fost adăugate în jurul ferestrelor, în timp ce interiorul era o cruce între cele două modele. Vopseaua în două nuanțe a fost eliminată din mașinile vândute pe piața americană în timp ce a rămas pentru cele vândute în străinătate.

1959, cu modelele sale, a fost primul an pozitiv pentru Studebaker după șase ani de rezultate negative. Succesul s-a datorat atât Lark, cât și Silver Hawk, care a fost vândut în 7.788 de unități. Acest rezultat a însemnat că mașina a fost menținută în producție încă un an.

Modelul din 1960 a fost pur și simplu numit Hawk și a rămas, încă o dată, singurul model din această gamă din producție. Nu au existat modificări față de modelul anului precedent. În anii 1960 - 1961, un singur motor pentru această mașină a fost disponibil pe piața americană: V8 de 4,7 L (289 în ³ ) montat anterior pe Golden Hawk, dar care pe această mașină era fără compresor. Unele motoare cu șase cilindri au fost montate pentru a exporta mașinile.

Modelul din 1961, ultimul an de producție, a văzut o revenire limitată a vopselei în două tonuri cu inserarea de benzi de diferite culori la baza cozilor și pe părțile laterale ale grilei.

În 1963 a fost înlocuit de Studebaker Gran Turismo Hawk .