Delmar Roos
Delmar G. Roos cunoscut sub numele de Barney ( New York , 1888 - Philadelphia , 13 februarie 1960 ) a fost un inginer american . A fost activ în industria auto și director de inginerie la Studebaker din 1926 [1] până în 1936 [2] , unde s-a ocupat în principal de motoare în linie cu opt cilindri .
Mai târziu a lucrat pentru grupul britanic Rootes la proiectarea lui Humber , Hillman și Sunbeam-Talbot . În timpul celui de- al doilea război mondial s- a întors în Statele Unite ale Americii și și-a dat contribuția importantă către Willys pentru proiectarea Jeep-ului , experiență care l-a servit în consultarea cu British Motor Corporation pentru proiectarea articulației de viteză constantă pentru Mini .
Studiile sale și primii ani de carieră
Roos s-a născut în New York , în Bronx . A urmat Manual Trading High School (un „Liceu profesional” unde se predă meserii) la Brooklyn , pentru a-și continua studiile de inginerie mecanică și electrică la Universitatea Cornell . De asemenea, s-a remarcat ca fotograf (o fotografie pe care a făcut-o, care înfățișa o unitate de pompieri formată dintr-o trăsură trasă de trei cai , a fost cumpărată de diferite ziare și răspândită în toată lumea) [3] și un atlet (a câștigat campionat între colegiu și campionatul național de scrimă ) [4] .
După absolvirea în 1911 a fost angajat la General Electric și a lucrat cu Sanford Alexander Moss la turbine cu aburi și la dezvoltarea compresoarelor centrifuge . În 1913 s-a mutat la Locomobile ca asistent de cercetare . În 1919 a fost asistent al lui David Fergusson la Pierce-Arrow și l-a succedat ca director de inginerie în 1921 , înainte de a se întoarce la Locomobile în același rol. S-a alăturat lui Marmon în 1925 și l-a succedat lui Guy Henry ca director de inginerie la Studebaker .
Cariera Studebaker
S-a alăturat Studebaker când fabrica din Detroit a fost demontată și mutată în South Bend . Roos a supravegheat mutarea departamentului de inginerie și personal în noua clădire. În acest producător de mașini, el a reproiectat motorul și alte detalii ale modelului Standard Six și Big Six , în gama oferită în 1927 .
Roos a avut o experiență considerabilă în motoarele cu opt cilindri , după ce a proiectat Locomobile Junior Eight și Marmon Little Eight . Nici o mașină nu a fost extraordinară, dar diferitele experimente au oferit o bază solidă pentru motoarele cu 8 cilindri în linie ale Studebaker , care au debutat cu președintele , lansat în ianuarie 1928 [5] .
Notă
Bibliografie
- ( EN ) Maurice Hendry, Studebaker: Ne putem aminti mult în South Bend , 1972, pp. 228-275.
linkuri externe
- Dickson Hartwell, The Mighty Jeep , American Heritage Magazine, vol. 12 nr. 1, decembrie 1960
