Studebaker Transtar
| Studebaker Transtar | |
|---|---|
 Un Studebaker din seria Transtar 3E | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Studebaker |
| Tip | Camion |
| PTT cu un singur vehicul | de la ½ la 2 t |
| Producție | din 1956 până în 1963 |
Transtar a fost o linie de camioane produse de Studebaker din 1956 până în 1959 și din 1960 până în 1963 .
Numele „Transtar” a fost introdus pentru prima dată în 1956 ca „serie 2E” cu capacități de încărcare ½, ¾, 1 și 2 t . Cele trei modele mai mici erau disponibile cu o caroserie de preluare deja construită de producătorul South Bend .
Stilul modelelor din această serie a fost datat 1949 , deși au existat actualizări în linie și inginerie în 1954 și 1955 . „Transtar“ Numele a continuat să fie folosite în 1957 și 1958 cu „seria 3E“, deși legate Scotsman pick-up versiune a fost lansata. Între 1957 și 1958 a fost instalată o nouă grilă frontală din fibră de sticlă pe Transtar, care a conferit modelului un aspect agresiv și a conferit cabinei învechite un aspect proaspăt și nou. Din motive necunoscute, numele „Transtar” a fost retras în 1959 cu „seria 4E” și a fost schimbat în „Deluxe”.
În anul relansării gamei Transtar ( 1960 ), Studebaker a introdus o nouă linie de camioane ½ și ¾ t , sub numele Champ . Acesta din urmă a montat panourile din față și din cabina șoferului derivate din berlina Lark din anii 1959 - 1960 , menținând totodată șasiul . Champ a fost lansat ca răspuns la lansarea Ford Ranchero ( 1957 ) și Chevrolet El Camino ( 1959 ), care aveau linii și caracteristici ușoare de preluare .
Numele „Transtar” a reapărut în 1960 pentru capacități de încărcare medii până la mari (1 și 2 t ) și a continuat să fie folosit până la sfârșitul producției camioanelor Studebaker la uzina SUA din South Bend în decembrie 1963 .
Elemente conexe
linkuri externe
- Imagini model Studebaker , la studetrucks.tripod.com (arhivat din original la 12 septembrie 2008) .
