Studebaker Atacant
| Studebaker Atacant | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Studebaker |
| Tipul principal | Coupe |
| Producție | din 1962 până în 1963 |
 | |
Studebaker Avanti este un sport coupe construit de Studebaker Corporation din South Bend în Indiana de la anul 1962 pentru a 1963 .
Descriere
A fost proiectat de o echipă de designeri condusă de celebrul designer industrial Raymond Loewy care, printre altele, proiectase automatele de vânzare și alte echipamente de vânzare pentru Coca-Cola . În cele din urmă, a rezultat un proiect complet nou și estetic de design radical.
Corpul a fost realizat din poliester armat cu fibră de sticlă . Sub această suprafață, totuși, din cauza situației financiare în care se afla Studebaker, șasiul Studebaker Lark Daytona care datează din 1953 a rămas la bază. Motorul disponibil a fost un V8 Studebaker cu bloc mic de 4737 cm³ , propulsat de un carburator Stromberg cu patru corpuri inversate, în versiune aspirată (Jet Thrust) sau supraalimentată, cu un compresor centrifugal cu un singur stadiu Mc Culloch (Super Jet Thrust). Puterea a variat între 235 și 260 CP (SAE). La dimensiune, mașina era foarte asemănătoare cu Ford Mustang, iar în versiunea supraalimentată putea accelera de la 0 la 100 km / h în mai puțin de 8 secunde și atingea o viteză de peste 240 km / h.
Doar 4.643 au fost produse înainte ca Studebaker să își închidă fabricile South Bend. Cu toate acestea, povestea Avanti nu s-a încheiat cu Studebaker care a părăsit piața auto. Doi dintre dealerii săi South Bend, Nate Altman și Leo Newman, au cumpărat marca Avanti , matrițe, toate piesele rămase, unelte și chiar o parte din fabrică pentru a continua producția. Eugene Harding, fost inginer Studebaker, a colaborat și cu aceștia.
Avanti II s-a născut . Echipat cu un motor Chevrolet Corvette aspirat natural de 5,4 L (327 in³), mult mai ușor decât predecesorul său. Mașina a fost construită în întregime manual. Din 1966 până în 1975 , au fost produse doar 909 de exemplare ale mașinii.
La începutul anilor 1980 , compania Avanti a fost cumpărată de Stephen Blake. Mașina a fost echipată cu un șasiu mai modern cu suspensie independentă și a fost fabricat și un model decapotabil . Cu toate acestea, Compania Blake a depus faliment în 1986 . Compania a fost apoi cumpărată de Michael Kelly care a mutat producția în Youngstown, Ohio . Noua companie a continuat să vândă Avanti până în 1991 .
După această dată au existat alte încercări de a reînvia producția Avanti și se pare că piesele de schimb pentru aceste mașini au fost produse până în 1999 .
Bibliografie
- De la Rive Box, B., (2002), Enciclopedia mașinilor clasice , White Star Editions, Vercelli.
- Ruoteclassiche n. 146, ianuarie 2001.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Studebaker Avanti
