T-80
| T-80 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | rezervor |
| Echipaj | 3 |
| Constructor |  SA Omsk |
| Data intrării în serviciu | 1976 |
| Utilizator principal |  Rusia |
| Alți utilizatori |  China Cipru Egipt Ucraina Coreea de Sud |
| Exemplare | > 5.500 |
| Dezvoltat din | T-64 |
| Alte variante | T-84 |
| Dimensiuni și greutate | |
| Lungime | 7,01 m |
| Lungime | 3,60 m |
| Înălţime | 2,20 m |
| Greutate | 46 t |
| Propulsie și tehnică | |
| Motor | 1 turbină GTD-1250 |
| Putere | 1.250 CP |
| Raport greutate / putere | 27 CP / t |
| Performanţă | |
| Viteză | 70 km / h |
| viteza maxima | 85 km / h |
| Autonomie | > 400 km |
| Armament și armură | |
| Armament primar | 1 pistol 2A46-4 de 125 mm |
| Armament secundar | 1 mitralieră 7,62 mm 1 mitralieră de 12,7 mm |
| Armură | Relicvă (turelă) Arena-M (carenă) |
| Notă | date despre versiune: T-80BVM |
| date preluate de la: Recunoașterea armatei [1] | |
| intrări de tancuri pe Wikipedia | |
T-80 , cunoscut și sub numele de proiectul Object 219 , este un tanc de luptă fabricat de sovietici , dezvoltat în anii 1960-1970 și care a intrat în serviciu cu forțele armate ale URSS în 1976 pentru a sprijini și apoi a reuși T-64 ca un tanc din prima linie a armatei sovietice .
Conceput să angajeze vehiculele blindate inamice în luptă, [2] a fost unul dintre primele tancuri din lume care a fost alimentat de un motor cu turbină. [3] Înarmat cu un pistol cu diametrul de 125 mm, a avut un anumit succes comercial deoarece a fost adoptat de forțele armate din diferite țări din afara sferei de influență sovietice, cum ar fi: China , Cipru , Coreea de Sud , Egipt , Pakistan și Yemen .
Actualizat constant de-a lungul vieții sale operaționale, T-80 a fost produs în numeroase versiuni, inclusiv T-80U , echipat cu armură reactivă, T-84 , o revizie majoră realizată de industria de apărare ucraineană și T-80BVM , majoritatea versiune recentă în ordine cronologică echipată cu senzori noi, armură reactivă și pistol principal [2] până în 2021 fiind procurată în rândurile armatei Federației Ruse . [4]
Plasat progresiv în rezervă în timp, a experimentat o nouă viață în a doua jumătate a anilor 2010, fiind inclus în programul de rearmare a forțelor armate ruse situate în Extremul Orient și în Arctica [3] datorită propulsiei caracteristice a turbinei care face este deosebit de fiabil în zonele cu un climat dur. [3] [5] [6]
Începând cu 2021, T-80 este în serviciu activ în mai multe forțe armate ale fostului bloc sovietic .
Istorie
Decizia sovietică de a combina T-64 cu un alt MBT cu caracteristici similare pare greu de înțeles, cu excepția dorinței de a depăși unele probleme care au apărut în timpul dezvoltării primului tanc. Dezvoltarea T-80 a început spre sfârșitul anilor șaizeci, cu numele de obiect 219 . Dezvoltarea a fost încredințată studioului de design Harkov - Morozov, producția fiind realizată ulterior la Omsk. T-80 a fost primul tanc sovietic echipat cu o turbină multi- combustibil, idee la care lucrau proiectanții încă din anii 1950, dar care nu obținuse niciun rezultat practic. Rezervorul nu a fost conceput pentru a fi un design ieftin și relativ simplu ca T-72 , ci un vehicul avansat din prima linie, capabil să completeze eficient și, pe termen mediu, să înlocuiască T-64. Noul tanc a intrat în funcțiune, paralel cu T-64B și T-72, la începutul anilor 1970. Nu pare că această versiune, produsă într-un număr limitat de exemplare, a fost exportată vreodată.
Caracteristici
T-80 era un rezervor cu o greutate de aproximativ 40 de tone, echipat cu un tun de 125 mm 2A46 M, care, totuși, cel puțin în primele exemple nu a adoptat încă jacheta termică. Pistolul a fost alimentat de un încărcător automat acționat pneumatic, care s-a dovedit a fi foarte fiabil, cu 28 de focuri de tip proiectil / încărcare separate gata de utilizare și alte 12 înghesuite în turn și în carenă. Armamentul secundar consta dintr-o mitralieră coaxială de 7,62 mm și o grea de 12,7 mm, montată pe cupola comandantului. Această ultimă armă poate fi acționată și din interiorul tancului și are un sector de tragere de 75 ° la dreapta și la stânga (la 360 ° se poate ajunge rotind întreaga turelă sau acționând-o din exterior).
Armura era stratificată, intercalând straturi de oțel cu straturi de materiale compozite și, probabil, ceramică. Compoziția a fost similară cu cea a T-64, dar aceasta din urmă, fiind deja actualizată de câteva ori și, de asemenea, echipată cu armuri reactive , a fost mai protejată. Nevoia de a strânge muniția în spații închise a făcut ca T-80 să fie gata să explodeze într-o manieră catastrofală în cazul în care armura ar fi perforată. În cazul misiunilor de intensitate scurtă sau redusă, echipajele au preferat adesea să păstreze doar cele 28 de muniții în caruselul încărcătorului automat, care, deși se află chiar sub turelă, se află și în poziția cea mai protejată. Tot din punctul de vedere al armamentului, prima serie a T-80 a fost inferioară T-64. Pistolul era același, totuși sistemul de țintire și tragere încă nu permitea lansarea rachetelor antitanc.
Cu toate acestea, performanța a fost mai bună decât T-72. Sistemele automate de control al tragerii adoptate au obținut mult mai multe date automat de la senzorii vagonului (echipați cu un telemetru laser din etapa de proiectare) în comparație cu cei ai vehiculului Ural mai popular. Datele pe care armierul trebuia să le introducă manual erau limitate la presiunea atmosferică, temperatura, uzura butoiului și puțin altceva. Amenajarea generală a tancului a fost convențională, cu pilotul așezat în față într-o poziție centrală, sub o trapă rotativă și echipat cu trei hiposcoape (cu centralul echipat cu un dispozitiv de vizionare nocturnă), și un comandant și tuner în turelă , primul șezut în dreapta pistolului și al doilea în stânga (privind carul din spate). Posturile echipajului au fost sacrificate suficient, ca la toate tancurile sovietice și rusești de configurație similară, pentru a permite o siluetă extrem de joasă (2,20 m față de 2,90 m pentru un Leopard 2 ). În această versiune nu exista aer condiționat, dar vehiculul era încă echipat cu protecții NBC (arme nucleare, bacteriologice, chimice) și scut împotriva radiațiilor, sub formă de panouri de rășină impregnate cu plumb. Rezervorul a fost echipat cu un sistem de stingere a incendiilor cu halon , deja testat pe T-62, capabil să detecteze și să stingă un incendiu în câteva zecimi de secundă.
Sistemul motorului consta dintr-o turbină de 1000 CP cu o autonomie maximă de 335 km și o durată medie de viață de aproximativ 500 de ore. Eșapamentul nu era amplasat lateral ca în celelalte tancuri rusești, ci în spate, protejat de o serie de grile. Amplasarea motorului a fost posterioară. Transmisia este manuală, iar vehiculul a fost condus de cele două pârghii de comandă clasice plasate pe părțile laterale ale pilotului. Trenul rulant consta din șase roți cu diametru mic, cu un inel de cauciuc, conectate la suspensia barei de torsiune , roata de tracțiune spate și roata de mers înapoi. Piesele constau din elemente din metal. Laturile trenului rulant sunt protejate de fuste din elemente de oțel încorporate într-o matrice de țesătură cauciucată, care, văzută din exterior, arată ca un cauciuc întunecat. Două fuste mici din cauciuc / oțel au fost adoptate și în față: sunt montate sub placa frontală pentru a provoca explozia timpurie a unor tipuri de mine antitanc, cu sarcina secundară de a limita praful ridicat în timpul mersului înapoi.
Versiuni
T-80B și T-80BV
După evaluarea bunătății substanțiale a formulei, a fost efectuată o actualizare și îmbunătățire a celulei, pentru a o aduce la un standard egal sau mai mare decât cel al T-64B. Principalele intervenții au vizat protecția pasivă, sistemele de control al incendiului și sistemul motor. T-80B a intrat în serviciu activ în 1976.
Armura a fost mărită și îmbunătățită în compoziție, aducând nivelul maxim de protecție echivalent la aproximativ 500 - 550 mm împotriva proiectilelor APFSDS cu energie cinetică și aproximativ 600 mm împotriva HEAT . Durata de viață utilă a turbinei a fost mai mult decât dublată, crescând în același timp fiabilitatea și autonomia, care au ajuns la 500 km. Rezervorul astfel modificat a atins o greutate de 42,5 tone, dar mobilitatea a fost încă foarte bună datorită raportului excelent greutate / putere. Viteza rutieră este de aproximativ 70 km / h (în realitate, vehiculul poate atinge aproximativ 100/110 km pe oră, ca multe vagoane moderne, dar cu prețul deteriorării echipamentului cel mai delicat și a solicitărilor foarte puternice pentru echipaj) și unul off-road la 48 km / h. Sistemul de tragere și armamentul au fost îmbunătățite odată cu adoptarea sistemului "Kobra", format din tunul 2A46M-1 și software-ul de control necesar pentru a trage racheta antitanc 9K122 , atât staționară, cât și în mișcare. Racheta este concepută pentru a angaja ținte blindate dincolo de raza de acțiune maximă a pistolului, dar poate fi folosită și împotriva structurilor fixe.
Armamentul principal este stabilizat pe două planuri (orizontală și verticală) și poate fi utilizat cu rezervorul în mișcare împotriva țintelor în mișcare, în orice unghi. Telemetrul laser a fost îmbunătățit, ceea ce a văzut că raza sa maximă de acțiune a crescut la aproximativ 9000 m cu o abatere de plus sau minus 0,1%. Pistolul a fost, de asemenea, echipat cu un sacou termic pentru a limita distorsiunile. Rezervorul a fost echipat cu sistemul de viziune nocturnă TPNK-13, cu o autonomie de 800m în modul pasiv și 1300m în modul activ. Nava a fost, de asemenea, echipată cu un giroscop și un sistem de vad adânc. Rezervorul a fost, de asemenea, capabil să așeze un paravan de fum de aproximativ 300 m pe 300 folosind cele opt lansatoare de fum plasate pe părțile laterale ale turelei (patru pe fiecare parte).
A fost desfășurat cu unități de frontă în Germania de Est, Extremul Orient și alte „puncte fierbinți” ale frontierelor Pactului de la Varșovia . Această versiune nu este niciodată exportată.
Protecția pasivă a fost ulterior sporită odată cu adoptarea armurii reactive „Kontakt-1” (ERA), deosebit de eficientă împotriva loviturilor HEAT și HESH . Cărămizile ERA acoperă arcul frontal al turnului (aproximativ 40 ° pe latură), placa frontală, partea superioară a laturilor corpului și cerul turelei. Cu toate acestea, fiind o protecție modulară, este posibil să se găsească vagoane cu un aranjament diferit de țiglă. Vehiculele astfel modificate s-au numit T-80BV . ERA poate fi instalat și pe versiuni mai vechi.
În total, au fost produse aproximativ 2000 de T-80B și BV și, chiar și în acest caz, nu pare că, cel puțin în timpul existenței Uniunii Sovietice , au fost exportate vreodată. Din 1995 au fost angajați operațional în Cecenia .
T-80U și T-80UD
Dezvoltare
Între sfârșitul anilor 1970 și începutul anilor 1980 a fost clar pentru analiștii militari sovietici că superioritatea tehnologică în ceea ce privește tancurile care a apărut peste Occident în anii 1960, datorită în primul rând războiului din Vietnam , care a provocat Statele Unite să piardă un ciclu de modernizare a armamentului, eșuase. Germania a dezvoltat Leopard 2 , Israel a valorificat lecțiile învățate asupra Golanului împotriva sirienilor prin dezvoltarea Merkava , Statele Unite au pus M1 Abrams pe linie și Regatul Unit Challenger 1 . Fiecare dintre aceste mijloace ar putea fi considerate egale sau superioare vehiculelor sovietice, pentru unul sau toate aspectele fundamentale dintr-un tanc (putere de foc, protecție, mobilitate, precizia focului, capacitatea de a identifica mai întâi adversarul). Prin urmare, s-a decis să se continue cu un program de reproiectare substanțială a navei emblematice a armatei, care la acea vreme era T-80. Noul vehicul a fost dezvoltat de biroul Karkov - Morozov la începutul anilor '80 cu denumirea de „obiect 478” și construit în uzina de stat Malyshev începând cu 1985. Noul vehicul, numit T-80U, a fost pus online destul de repede și , împreună cu versiunea sa de motor diesel T-80UD , este în funcțiune până în prezent.
În urma dizolvării URSS, T-80U și T-80UD s-au aflat și în serviciu în armatele unor republici ex-sovietice. Mulți dintre ei, lipsiți de resursele economice suficiente pentru a menține online un MBT modern, și-au predat mijloacele către Rusia sau către țări terțe. Până în prezent, principalii utilizatori ai vagonului sunt Rusia, Ucraina și Pakistan . O anumită cantitate de echipament a fost, de asemenea, exportată în Coreea de Sud și Cipru .
Caracteristici tehnice
Dispunerea rezervorului este convențională și similară cu cea a celorlalte serii T-80, cu turelă centrală, motor și tracțiune spate. Pilotul se așează în centrul din față al corpului navei, în timp ce comandantul și tunul stau în turelă, primul la dreapta și al doilea la stânga pistolului (privind tancul din spate).
În comparație cu T-80B, principalele modificări au avut loc în protecția pasivă. Turela a fost complet reproiectată. Tipul de armură utilizat pentru turelă și carenă este multistrat avansat, derivat din cel adoptat deja în seria anterioară, dar perfecționat în continuare. Rezervorul a fost, de asemenea, echipat cu ERA „Kontakt 5”, capabil să degradeze grav capacitățile de foraj ale proiectilelor APFSDS-DU. Noua armură reactivă acoperă arcul frontal al turelei (aproximativ 40 ° fiecare parte), părțile frontale ale corpului și placa frontală. Nivelul echivalent de protecție cu armură omogenă este estimat la aproximativ 750 mm împotriva proiectilelor APFSDS cu energie cinetică și 1300 mm împotriva încălzirii în partea cea mai protejată (partea din față a turelei). În medie, protecția arcului frontal poate fi considerată echivalentă cu 750mm împotriva APFSDS și 1200mm împotriva HEAT. Aceste valori, în mod similar cu ceea ce se întâmplă în general pentru tancuri, ar trebui să fie reduse la jumătate pentru laterale și mai reduse pentru spate.
2/3 din spate ale părților laterale ale vagonului sunt protejate de fustele obișnuite din cauciuc / oțel ca la versiunile anterioare. Ca de obicei, sunt prezente și cele două perdele frontale antipraf. Pentru a limita riscul de incendiu, mecanismul de oscilare a turelei nu mai este hidraulic, ci electromecanic. În plus, a fost adoptat un sistem automat de stingere a incendiilor atât în compartimentul echipajului, cât și în compartimentul motorului.
Armamentul principal este format din arma obișnuită de 125 mm 2A46 M-1, echipată cu o cămașă termică pentru a limita distorsiunile și posibilitatea înlocuirii rapide a butoiului în câmp. Tunul este alimentat de un încărcător automat care deține 28 de runde separate de tip proiect / încărcare. În total, până la 45 de runde pot fi găzduite în vehicul, dintre care de obicei 5/8 sunt rachete cu lunetă AT-11 ghidate cu laser (9K119 „Reflex” conform denumirii rusești). Sistemul de vizare al acestei versiuni a T-80 permite atât focului de armă, cât și comandantului să deschidă focul, în plus, spre deosebire de ceea ce se întâmplă pe T-72 , comandantul poate împărți împușcătura cu tunul, realizând mai repede ceea ce acesta din urmă este încadrarea și, în consecință, a situației tactice. Pistolul are un stabilizator 2E42 care îl stabilizează pe ambele axe de mișcare. Calculatorul balistic 1V528-1 primește o cantitate mare de date de la senzori (viteza rezervorului, viteza unghiulară a turelei, viteza vântului, distanța țintă etc ...) reducând foarte mult, în comparație cu tancurile sovietice mai vechi, cantitatea de date care trebuie introduse manual de către artiler. Mai mult decât atât, spre deosebire de versiunile anterioare, a fost adoptat un sistem de referință pentru bot, care pornește împușcătura numai atunci când dezalinierea dintre bot și linia de vedere se află în limite prestabilite.
Echipamentul de observare și supraveghere al comandantului și tunului funcționează atât în modul de zi, cât și de noapte, profitând de intensificarea luminii. În modul de zi au o mărire maximă de 8X, în modul de noapte de 5,4X. Ca alternativă la vizierele care intensifică lumina, se poate monta vizorul termic Buran-Catherine-E mai modern. Rezervoarele în serviciu în Ucraina și Rusia au fost echipate cu vizorul termic „Agava-2” din 1992. În versiunile mai recente, computerul balistic calculează, de asemenea, când trebuie să detoneze grenadele shell de fragmentare HE . Acest lucru este posibil numai în vagoanele în care încărcătorul automat este echipat cu un dispozitiv electronic pentru a seta siguranța proiectului. În versiunile mai vechi, avansul exploziei trebuie setat manual acționând cu un instrument special pe bobina plasată pe nasul glonțului.
Armamentul secundar constă dintr-o mitralieră coaxială de 7,62 mm care poate fi trasă de ambii membri ai echipajului în turelă și o mitralieră grea de 12,7 mm montată pe cupola comandantului. Această mitralieră poate fi acționată din interiorul vehiculului. Raza de tragere este de -5 / + 70 ° pe axa verticală și 75 ° pe fiecare parte pe orizontală (360 ° se poate obține prin rotirea întregii turele.) Mitraliera este echipată cu un sistem de stabilizare verticală.
Sistemul motorului este format dintr-o turbină cu gaz multi-combustibil GTD-1250, care produce 1250 CP (înainte de 1990 rezervorul era echipat cu o turbină GTD-1000TF de 1100 CP). Motorul poate fi înlocuit pe teren în aproximativ 3 ore. Greutatea totală a vehiculului este de 46 de tone, în consecință puterea specifică este de aproximativ 27 CP / tonă, dat fiind că, combinat cu șenile largi, asigură o bună mobilitate pe toate tipurile de teren. Viteza maximă este de aproximativ 70 km / h pe șosea și 48 pe un teren variat, cu un gradient maxim negociabil de 32 °. Vehiculul poate parcurge 1,8 m fără pregătire sau 5 m cu snorkel . Transmisia este mecanică, iar șoferul conduce carul acționând cele două pârghii obișnuite plasate pe laturile sale. Versiunea UD este echipată, în locul turbinei cu gaz, cu un motor diesel 6TD-1 cu șase cilindri, care dezvoltă 1000 CP.
Aranjamentul echipajului este similar cu cel al celorlalte tancuri rusești de configurație similară și, în consecință, un pic sacrificat pentru a limita silueta. Spre deosebire de tancurile anterioare, totuși, pe T-80U / UD este posibil să instalați aer condiționat în cazul în care operați în climă caldă. Vehiculul este, de asemenea, echipat cu un sistem NBC de suprapresiune. Există un ecran anti-radiație format din foi de polimer impregnate cu plumb , litiu și bor . Comunicările au loc printr-un radio ultra-scurt R-173.
T-80UK
Există o variantă de comandă, T-80UK , care are sistemul de contramăsuri rachete opto-electronice Shtora , un aparat radio mai complex, un sistem de navigație TNA-4-3 și un generator de 1Kw.
T-84 Oplot și T-84 120
După dizolvarea Uniunii Sovietice, Ucraina a continuat să dezvolte T-80UD. Datorită situației financiare a țării, mult mai puțin decât strălucitoare, derivatele T-80UD nu au fost puse în funcțiune în armată în mai mult de câteva zeci de unități. Vehiculele derivate din celule, destinate în principal exportului, sunt denumite T-84 .
T-80BVM
În ciuda faptului că producția tancurilor T-80 a încetat în a doua jumătate a anilor 1990, încă câteva mii de tancuri de acest tip rămân în armată în diferite grade de serviciu, inclusiv T-80B și T-80BV. [7] Pentru a le apropia de cerințele operaționale de astăzi, a fost dezvoltat un program de modernizare, care a dus la prezentarea pentru prima dată a tancului T-80BVM în septembrie 2017.
În această versiune, livrată în prezent Forțelor Armate Ruse, sistemul de control al incendiului a primit o vizor Sosna-U multi-canal cu imagistica termică și urmărire automată a țintei, un nou dispozitiv optic TVN-5 și sisteme redundante în măsură să garanteze continuitatea de funcționare a sistemelor pe câmpul de luptă.
Turbina originală de 1100 CP a fost înlocuită de o turbină GTD-1500 capabilă să livreze 1250 CP, care poate crește până la 1.400 CP în modul de supraîncărcare. Noua turbină oferă și modul „de mers în gol”, un fel de neutru care permite motorului să reducă consumul de combustibil într-o poziție staționară prelungită și să furnizeze suficientă energie sistemelor de la bord fără a recurge la motoare auxiliare.
O armură reactivă modernă Relikt a fost adoptată pentru a proteja turela, o suită de protecție Arena pentru corp și o armă 2A46M-4 de 125 mm, mai precisă decât cea precedentă.
Accesorii comune tuturor versiunilor T-80
Toate versiunile T-80, ca numitor comun minim, pot fi echipate cu următoarele accesorii:
- Set de vad adânc (snorkel)
- Sistem integrat de dezminare
- Sistem de dezminare parțială (acoperă doar zona de cale).
Utilizatori
Actual
- Cipru
- Coreea de Sud
- China
- Egipt
- Pakistan
- Kazahstan
- Uzbekistan
- Ucraina
- Yemen 92 vehicule [8]
- Rusia: În 2017, Ministerul Apărării al Federației Ruse a semnat un contract cu Uralvagonzavod pentru modernizarea a 62 de tancuri T-80B la nivelul BVM. [9]
Trecut
- Bulgaria
- URSS
- Experimentați-le
- Regatul Unit
- Statele Unite
Notă
- ^ https://www.armyrecognition.com/defense_news_april_2021_global_security_army_industry/russian_64th_motorized_rifle_brigade_receives_modernized_t-80bvm_tanks.html
- ^ a b "Летающий танк" Т-80 получит форсаж , despre Российская газета . Adus la 8 aprilie 2021 .
- ^ a b c Танки Т-80 модернизируют для Арктики , despre Российская газета . Adus la 8 aprilie 2021 .
- ^ www.armyrecognition.com , https://www.armyrecognition.com/defense_news_april_2021_global_security_army_industry/russian_64th_motorized_rifle_brigade_receives_modernized_t-80bvm_tanks.html . Adus pe 9 aprilie 2021 .
- ^ У России появится новый арктический танк , despre Российская газета . Adus la 8 aprilie 2021 .
- ^ Мнимое превосходство: газотурбинный Т-80 сравнили с дизельным Т-80УД , despre Российская газета . Adus la 8 aprilie 2021 .
- ^ Uralvagonzavod începe producția de modernizare a rezervorului T-80BVM a T-80 MBT | industria de apărare a armelor tehnologie militară Marea Britanie | analiză focalizare armată apărare industria militară armată , pe www.armyrecognition.com . Adus pe 9 aprilie 2021 .
- ^ Конфликт в Йемене стал третьей войной для "летающего танка" Т-80БВ , pe Российская газета . Adus la 8 aprilie 2021 .
- ^ Появилось фото танка Т-80 с необычной защитой , despre Российская газета . Adus la 8 aprilie 2021 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre T-80
linkuri externe
- ( EN ) T-80 , în Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.
| Controlul autorității | LCCN ( EN ) sh2005003966 |
|---|
