Via Traiana
| Via Traiana | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Informații generale | |
| Tip | drum roman |
| Constructie | 108-110 d.Hr. |
| Constructor | Traian |
| Sursa: Renato Stopani [1] | |
| articole de arhitectură militară pe Wikipedia | |
Via Traiana (cunoscută și sub numele de Via Appia Traiana ) a fost un drum roman din epoca imperială care lega Benevento ( Beneventum ) de Brindisi ( Brundisium ).
Construit între 108 și 110 d.Hr. prin voința împăratului Traian , drumul a fost o alternativă valabilă la Via Appia Antica, rămânând în uz până în Evul Mediu și, limitat la întinderea apeninică , chiar și în epoca modernă.
Origini
Drumul a urmat Via Minucia preexistentă , un traseu dificil datând din epoca republicană [2] . Cu toate acestea, este posibil ca ruta Via Traiana să corespundă doar parțial cu cea a Via Minucia; în special, există în continuare incertitudini în ceea ce privește Aequum Tuticum - Herdonia și Butuntum - Egnatia secțiuni. De fapt, se pare că vechea Via Minucia, spre deosebire de Via Traiana, nu a traversat munții Dauniei , ci a coborât mai degrabă de-a lungul celei mai sudice văi Cervaro [3] (sau, mai probabil, prin valea Sannoro , afluent al stângii al Cervaro [4] ), continuând apoi de-a lungul unei rute interne fără a trece prin Barium .
cale
Întindere Campania
Drumul a părăsit Benevento în direcția estică, prin Arco di Traiano ; după ce a trecut micul pod lângă zona locuită, a urcat spre vicusul Forum Novum (între actualele municipalități Paduli și Sant'Arcangelo Trimonte ), continuând astfel către actualul municipiu Buonalbergo ; în această secțiune există urme ale podurilor Latrone și San Marco, precum și ruinele remarcabile ale podului Chianche . Șoseaua a urcat apoi către localitatea „Santa Maria dei Bossi”, în mediul rural din Casalbore ; din acest punct și până la râul Miscano , traseul drumului corespundea cu cel al pistei de ovine Pescasseroli-Candela . După ce a trecut torentul Ginestra prin podul Santo Spirito (mai cunoscut sub numele de podul Diavolului și din care rămân urme vizibile), traseul a continuat spre platoul Malvizza , în mijlocul văii Miscano . După ce a trecut cursul Miscano printr-un pod din care mai rămân câteva urme [5] , Via Traiana a urcat apoi pe platoul Sant'Eleuterio unde se află Aequum Tuticum . Acest vicus , pe actualul teritoriu Ariano Irpino , era situat la intersecția cu via Herculea și cu cea mai veche via Aemilia . [6]
Traseul apoi a continuat să urce până la ferma Tre Fontane , pe teritoriul Greci , de unde traseul drumului a coincis cu cea a tratturello Camporeale-Foggia , pentru a ajunge apoi Apenini trece San Vito. [7]
Intindere apuliană
La pasul San Vito (pe teritoriul Faeto ) drumul a atins altitudinea maximă (947 m slm ). Pasul este dominat de un deal izolat, Castiglione , care a avut întotdeauna o mare importanță strategică [8] . Mai departe, drumul a întâlnit un ultim obstacol, creasta accidentată a munților Daunia , care a fost depășită de un pasaj foarte îngust (poate obținut artificial), așa-numitul Buccolo [6] . De aici, drumul a coborât abrupt spre Aecae , actuala Troie , și apoi a lăsat drumul drept al trattorello Camporeale-Foggia îndreptându- se spre Herdonia , în centrul Tavoliere delle Puglie [9] .
Din acest centru drumul a continuat spre Canusium ( Canosa ), Coratum ( Corato ), Rubi ( Ruvo ), Butuntum ( Bitonto ) și apoi a continuat la destinație prin două piste diferite:
- „Via Appia-Traiana” de-a lungul coastei care a ajuns la Barium ( Bari ), Neapolis (lângă Polignano a Mare ) și Egnatia (nord-est de Fasano );
- „via Minucia Traiana”, mai veche și mai internă, care a trecut prin Midunium ( Modugno ), Caelia ( Ceglie del Campo ), Capursi ( Capurso ), Noa ( Noicattaro ), Azetium ( Rutigliano ) și Norba ( Conversano ), și apoi s-au reunit spre coasta de lângă Egnazia . Drumul a continuat apoi să se termine în Brindisi .
Unele secțiuni pavate se găsesc, întâmplător, în mediul rural apulian (de exemplu în Monopoli ); în Bari , Trani , Giovinazzo și Ascoli Satriano se păstrează coloanele de hotar care au marcat trecerea (cele din Bari, Trani și Giovinazzo au fost mutate anterior). Ulterior a fost construită o extindere: Via Traiana Calabra , care a ajuns până la Otranto .
Evul Mediu
Deja în perioada lombardă traseul făcea parte din Via Francigena , care atingea numeroase centre religioase lombarde și în special era călătorită de pelerini în drumul lor spre sanctuarul San Michele Arcangelo din Monte Sant'Angelo , pe Gargano . Chiar și în timpul dominației normande, drumul făcea parte din sistemul marilor căi de pelerinaj și în timpul cruciadelor a fost parcurs de armate și credincioși în drumul lor către Țara Sfântă .
Cavalerii Templieri și Gerosolimitani au construit hoteluri și spitale pentru călători de-a lungul traseului său și au asigurat siguranța drumului, în timp ce crabii Ariano controlau secțiunea apeninică [6] între Paduli (pe râul Calore ) și curtea Ripalonga (la est de Buccolo , de-a lungul pârâului Sannoro [10] ). În acea fază istorică a fost ridicată biserica cu același nume la pasul San Vito , în timp ce castelul Crepacuore a fost construit pe dealul adiacent al Castiglione ; această cetate ar fi avut atunci un rol crucial în asediul așezării musulmane de la Lucera, condus în 1269 de regele Carol I de Anjou . [11] .
Era moderna
După prăbușirea a aproape toate podurile (probabil din cauza cutremurului devastator din 1456 ), numai porțiunea dintre Tre Fontane (nu departe de vechiul Aequum Tuticum ) și Troia (lângă vechea Aecae ) a rămas în funcțiune. necesită traversarea oricărui curs de apă. De-a lungul acestei secțiuni, corespunzătoare vechiului tratturello Camporeale-Foggia , au apărut tavernele și fermele Tre Fontane , San Vito și Cancarro , în timp ce au izbucnit lupte violente pentru posesia cetății Crepacuore , care a ajuns să fie distrusă. În special în 1461 , în timpul războiului angevin-aragonez , o astfel de sângeroasă bătălie a avut loc la fața locului, încât bazinul dintre pasele San Vito și Buccolo a luat numele de Lacul Sângelui [6] .
În perioada Renașterii, secțiunea apeninică a fost numită „drumul sării”, deoarece a fost folosită pe scară largă pentru transportul sării de mare produse de salinele din Margherita di Savoia [12] ; acest traseu a păstrat încă o importanță considerabilă până la începutul secolului al XVIII-lea , când, la inițiativa regelui Carol al III-lea al Bourbonului , a fost înlocuit cu noua via regia delle Puglie (actualul drum de stat 90 delle Puglie ) care din șaua Ariano pătrunde direct în valea Cervaro .
Via Traiana, în întinderea dintre ferma Tre Fontane di Greci (unde se află taverna cu același nume) și orașul Troia (unde există taverna Cancarro ), prin trecătoarele San Vito și Buccolo , este încă deschisă tranzitului . Pe parcurs, dealul Castiglione și cătunul San Vito sunt clar vizibile, dar nu biserica cu același nume care se afla încă la începutul secolului al XX-lea . [8]
Notă
- ^ Centro Studi Romei, Via Francigena de Sud: Calea Appiană în Evul Mediu , editat de Renato Stopani, Le Lettere, 1992, pp. 5-7, ISBN 9788871660998 .
- ^ Marina Silvestrini, Irpine relations of the Seppii of the senatorial order and a eclanense epigraph by the hands of Gaius Caesar , 1997, p. 19 ( arhivat 2 mai 2020) .
- ^ Giuliano Volpe, Daunia în epoca romanizării: peisaj agricol, producție, comerț , Edipuglia, 1990, p. 88, ISBN 9788872280614 .
- ^ De fapt, unele ferme romane erau prezente de-a lungul acestui traseu.
Homeland History Society for Puglia, Apulian Historical Archive , vol. 60, p. 45. - ^ Două plăci noi inscripționate ale podurilor de pe Via Traiana , de pe Accademia . Adus la 5 mai 2019 ( arhivat la 6 august 2018) .
- ^ a b c d Nicola Flammia, Istoria orașului Ariano , Ariano di Puglia , Tipografia Marino, 1893, pp. 114-119.
- ^ Greci (AV) , pe Archemail (arhivat din original la 19 septembrie 2015) .
- ^ a b San Vito , pe municipiul Faeto . Adus la 1 ianuarie 2018 (arhivat din original la 1 iulie 2018) .
- ^ Un segment puțin cunoscut al Via Traiana: ruta Aequum Tuticum-Troia , a 35-a conferință națională despre preistorie, protohistorie și istoria Dauniei, San Severo 2015 ( arhivat la 26 august 2019) .
- ^ Via Traiana , pe municipiul Orsara di Puglia . Adus la 17 ianuarie 2018 (arhivat din original la 18 ianuarie 2018) .
- ^ Archeoclub d'Italia (sediul Casalbore ), proiect de itinerarii turistice în interiorul Campaniei - Valea Miscano , editat de Vincenzo Rubino, Regiunea Campania (Centrul de servicii culturale - Ariano Irpino ), vol. 2, Avellino, 1995, pp. 259-260.
- ^ Archeoclub di San Severo, Armando Gravina, Un segment puțin cunoscut al Via Traiana și conexiunile culturale. The Aequum Tuticum-Troia path ( PDF ), 35th Conference National on Prehistory - Protohistory -History of Daunia , Foggia, septembrie 2015. Accesat 24 aprilie 2018 ( arhivat 24 aprilie 2018) .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Via Traiana
linkuri externe
- Via Traiana din Puglia , pe dif.tno.it. Adus la 30 august 2007 (arhivat din original la 29 septembrie 2007) .
- Porțiunea antică a Via Traiana dintre Bitonto și Ruvo di Puglia (intrare pe Wikimapia) , pe wikimapia.org .
