Aprilia RST 1000 Futura

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Aprilia RST 1000 Futura
Futura.jpg
Aprilia RST1000 Futura în culoare Red Flame
Constructor Italia Aprilia
Tip Gran Turismo Sportiva
Producție din 2001 până în 2004
Aceeași familie Aprilia ETV 1000 și RSV 1000
Manual

RST 1000 Futura este o mare deplasare motocicleta (peste 600 cm³), de tip „Gran Turismo Sportivă“ produs de producătorul Aprilia . A fost prezentat la spectacolul de la München din septembrie 2000 cu o șa uriașă care acționa ca un panou lateral care acoperă cadrul din oțel din spate, nu a fost apreciată de public pentru această ciudățenie. Aprilia a reușit să accepte această critică și a lansat versiunea modificată cu scaun și panouri laterale reduse, de aceeași culoare ca și restul caroseriei la Salonul Auto din același an. Este echipat cu un motor cu 4 supape 60 ° V dublu și 2 bujii ( scânteie dublă ) pe cilindru de producție Rotax pentru o deplasare totală de 997,62 cm³ și 84 kW (114 CP ) de putere maximă. Același motor, cu puteri diferite, echipează și Aprilia ETV 1000 Caponord și Aprilia RSV 1000 . Eșapamentul a fost „doi la unu” cu colectoare din oțel inoxidabil și catalizator Euro 1 cu eșapament central sub șa.

Acesta a fost produs în ani , de la 2001 pentru a 2004 de și „ la cheie“ , prețul în 2001 a depășit 22 de milioane de lire . Lista de prețuri ridicate, liniile prea unghiulare pentru acea perioadă și o anumită asemănare cu Honda VFR 800 , cu costul mai mic al Futura, precum și politicile dubioase ale companiei, au decretat sfârșitul producției într-un interval scurt de trei ani. .

Două carcase laterale în culoarea caroseriei au fost puse la dispoziție ca accesorii standard (viteza maximă durabilă: 130 km / h ). O cerere a fost disponibil un capac de rezervor și o pungă din rezervor . RST1000 Futura nu avea disponibilitatea suportului original, un portbagaj central. Unele truse de transformare au apărut mai târziu.

Caracteristici tehnice

Caracteristici tehnice - Aprilia RST1000 Futura
Dimensiuni și greutăți
Dimensiuni generale (lungime × lățime × înălțime) 2170 × 740 × 1220 mm
Înălțimi Sa: 830 mm
Ampatament : 1435 mm Masă neîncărcată : (față 49%, spate 51%) 210 kg Rezervor : 21 litri (din care rezervă 4 ± 1 litri )
Mecanică
Tipul motorului : longitudinal 60 ° V-twin, în 4 timpi , cu contragul dublu anti-vibrații (brevet AVDC) Răcire : lichid .
Deplasare 997,62 cm³ ( alezaj 97 x cursă 67,5 mm )
Distribuție : arbore cu came dublu, 4 supape pe cilindru. Aprindere digitală electronică cu două bujii pe cilindru / TSI Sistem de alimentare cu combustibil : injecție electronică multipunct indirectă. Corpuri accelerație Ø 51 mm
Putere : 84 KW (114 CP ) @ 9250 rpm Cuplul : 95 N m @ 7000 rpm Raport de compresie :
Ambreiaj : Discuri multiple în baie de ulei cu comandă hidraulică servo-asistată Cutie de viteze : 6 trepte, raport transmisie: 1 35/14 (2,5), 2 28/16 (1,75), 3 26/19 (1,368), 4 24/22 (1,091), 5 22/23 (0,957), 6 23/27 (0,852)
Transmisie Transmisie primară, raport de antrenare: 60/31 (1.935) - Lanț secundar, raport de antrenare: 43/16
Bunăvoință Electric
Ciclism
Şasiu Cu grindă laterală dublă paralelă, înclinată, din aliaj de aluminiu , tijă de șezut detașabilă din oțel de înaltă rezistență.
Suspensii Față : Showa furcă cu capul în jos, stâlpi Ø 43 mm. Călătorie a roții de 120 mm / spate : braț oscilant cu o singură față din aliaj de aluminiu , amortizor hidraulic Sachs . Cursa roții 120 mm
Frâne Față: Ø 300 mm disc dublu Brembo / spate: disc unic de oțel inoxidabil de 255 mm.
Anvelope Radiale tubeless . Față 120/70 ZR 17 - Spate 180/55 ZR 17
Performanța declarată
Viteza maximă 240 km / h
Consum 17 km / lt @ 90 km / h
Sursa datelor : [ fără sursă ]

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Aprilia_RST_1000_Futura&oldid=104964067 ”