Aprilia SX

Aprilia SX
Constructor	Aprilia
Tip	Road motard
Producție	până în 2006
Înlocuiește	Aprilia MX (motard)
Aceeași familie	Aprilia RX
Modele similare	HM Derapage Husqvarna SM Yamaha DT 50 SM Gas Gas SM Halley
Manual

Cu inițialele SX , producătorul de motociclete Aprilia a prezentat și a produs motociclete aparținând categoriei supermotard . Prin urmare, acestea sunt produse care sunt similare din punct de vedere estetic cu versiunile de enduro , dar echipate cu roți , anvelope și sistem de frânare adaptate pentru utilizare pe șenile asfaltate și mai general pe drumuri .

Aprilia SX 50

SX 50 este versiunea seriei SX cu deplasare mai mică. Pe baza volumului său cub, este clasificat ca moped chiar dacă este legat estetic de versiunile mai puternice (SX 125 și SXV 450 și 550 ). De fapt, este echipat cu o garda de noroi, grila și alte componente similare sau identice cu celelalte modele.

SX 50 a fost introdus în 2006 cu scopul de a înlocui modelul Aprilia MX 50 de care diferă atât pentru motor, cât și pentru componenta șasiului.

Motorul este blocul Derbi D50B0, monocilindru în doi timpi cu aspirație lamelară , cântărind în jur de 15 kg , răcit cu lichid complet cu ventilator.

Cutia de aer este plasată sub șa și este conectată la carburatorul de 17,5 mm, sistemul de pornire este o pedală (kick starter), sistemul de evacuare este din oțel inoxidabil și pentru unele versiuni pe galeria de evacuare se aplică un catalizator.

Anvelopele sunt în concordanță cu caracteristicile comune ale supermotoarelor cu deplasare mică: SX 50 este echipat cu anvelope Vee cauciuc 100/80 R17 în față și anvelope 130/70 R17 în spate cu jante cu spițe (vopsite în negru lucios începând de la versiunea 2009/2010) și canalul din aluminiu de 2,50 R17 respectiv 3,50 R17.

Deosebit de relevant pentru acest model este diametrul discului de frână din față de 300 mm , peste medie. Etrierul de frână din față plutește cu un piston dublu, în timp ce discul din spate, cu diametrul de 180 mm, este echipat cu un etrier cu doi pistoni opuși.

Modelul din 2006 vine cu faruri duble și grafică cu tema unui leu în roșu pe fundal negru ca temă, în timp ce șaua este complet neagră. Începând din 2008 , șaua a fost acoperită cu roșu, precum și garda de noroi care din negru devine, de asemenea, roșu aprins și alte mici actualizări în grafică.

Cu modelul din 2010 ( 2009 pe unele piețe) a fost introdusă o nouă grilă (farurile despărțite care o caracterizau au fost abandonate) și o nouă garda de noroi în timp ce grafica a suferit o simplificare substanțială (eliminarea animalului stilizat și concretizarea liniilor). Pe lângă becul de fază lungă / joasă HS1, noua grilă este prevăzută cu o pereche de becuri de poziție în colțuri. Șaua a rămas roșie, precum și toate celelalte componente principale au rămas neschimbate, cu excepția oglinzii retrovizoare și a indicatorilor. În plus, apărătoarele de mână Derbi, care nu au fost furnizate anterior, sunt acum montate din fabrică. Modelul restilizat este actualizat la standardul Euro 3 și abandonează furcile Marzocchi în favoarea Kayaba de același diametru (40 mm).

Aprilia SX 125

Aprilia SX 125 este versiunea cu cilindree mai mare și a fost produsă din 2007 până în 2013 ^[1] .

Acest model, spre deosebire de cel anterior, are o livră complet reproiectată, astfel încât să-l apropie de „ SXV ”, în timp ce adoptă mecanic soluții noi pentru conformarea cu cea mai severă legislație anti-poluare ( Euro 3 ) și nu mai folosește un disc de frânare mai mare în comparație cu RX. Puterea bicicletei în versiunea gratuită este de aproximativ 16 kW.

Caracteristici tehnice

Caracteristici tehnice - Aprilia SX 50

Dimensiuni și greutăți
Dimensiuni generale (lungime × lățime × înălțime)	2045 × 825 × 1150 mm
Înălțimi	Sa: 830 mm
Ampatament : 1406 mm		Greutate goală: 98 kg		Rezervor : 7 l
Mecanică
Tip motor : monocilindru 2 timpi Derbi D50B				Răcire : Lichid
Deplasare	49,9 cm³ ( alezaj 39,86 x cursă 40 mm )
Distribuție : supapă de stuf			Sistem de alimentare : carburator Dell'Orto PVHA 17.5
Putere :		Cuplu :		Raport de compresie : 11,5: 1
Ambreiaj : placă multiplă în baie de ulei			Cutie de viteze : secvențial cu 6 trepte 1: 11/34 (3.090) 2: 15/30 (2.000) 3: 18/27 (1.500) 4: 20/24 (1.200) 5: 22/23 (1.045) 6: 23/22 (0,956)
Aprinde	Electronică CDI (avans fix)
Transmisie	Angrenaj primar 21/78 (3.714); Secundar la lanțul 11/53 (4.818)
Bunăvoință	Kick Starter
Ciclism
Şasiu	Grinzi duble din oțel
Suspensii	Față : furcă telehidraulică Ø 40 mm / Spate : amortizor hidraulic unic cu posibilă reglare a preîncărcării
Frâne	Față: singur disc Ø 300 mm / Spate: singur disc Ø 180 mm
Anvelope	Față: 100/80 R17 / Spate: 130/70 R17
Sursa datelor : ^{[ fără sursă ]}

Caracteristici tehnice - Aprilia SX 125

Dimensiuni și greutăți
Dimensiuni generale (lungime × lățime × înălțime)	2165 × 850 × 1390 mm
Înălțimi	Sa: 870 mm
Ampatament : 1480 mm		Masă neîncărcată : 115 kg		Rezervor: 10 l
Mecanică
Tip de motor : un singur cilindru 2 timpi				Răcire : Lichid
Deplasare	124,82 cm³ ( alezaj 54,0 x cursă 54,5 mm )
Distribuție : supapă de stuf			Sistem de alimentare : carburator Dell'Orto VHST de 28 mm
Putere : limitată 11 kW, gratuit 16 kW		Cuplul : Limited 12,2 N m la 8000 RPM, liber 16 N m la 9750 RPM		Raport de compresie : 12,5: 1
Ambreiaj : placă multiplă în baie de ulei			Cutie de viteze : secvențial cu 6 trepte 1: 30/10 (3.000) 2: 14/29 (2.071) 3: 17/27 (1.588) 4: 19/25 (1.316) 5: 21/23 (1.095) 6: 22/21 (0.954)
Aprinde	Electronică CDI (avans variabil)
Transmisie	primar cu angrenaje elicoidale 19/63 (3.315): lanț secundar 16/45 (2.812) în versiunea de 11kW; pinion 15/45 (3.000) în versiunea de 16kW
Bunăvoință	kick starter
Ciclism
Şasiu	Cadru din oțel cu grindă dublă de spalier și leagăn dublu cu tijă de scaun detașabilă
Suspensii	Față : furcă hidraulică telescopică cu capul în jos de 40 mm / Spate : amortizor unic cu reglare de preîncărcare
Frâne	Față: singur disc de 260 mm / spate: singur disc de 220 mm
Anvelope	fata din 110/70 17; spate 150/60 17
Sursa datelor : ^{[ fără sursă ]}