Flota de mare adâncime

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Navele din șapte țări în timpul exercițiului RIMPAC din 2006.
Navele din cinci țări în timpul operațiunii Enduring Freedom .

Flota de mare adâncime pe termen lung, flota la mare adâncime sau flota Ocean (în limba engleză bleumarin-apă albastră) înseamnă o forță navală capabilă să funcționeze cu o mare autonomie și pe o scară largă, departe de patria - mamă în largul mării [1] . Termenul este adesea folosit în Marea Britanie pentru a descrie o „forță navală care posedă capacități de transport maritim” [2] . Deși definițiile a ceea ce constituie această forță pot varia, cerința rămâne pentru a putea efectua un control maritim pe scară largă.

Serviciul de Securitate al Apărării al Departamentului Apărării al Statelor Unite a definit o marină de apă albastră ca „o forță maritimă capabilă să opereze continuu prin apele adânci ale oceanelor deschise. O navă de apă albastră permite unei țări să proiecteze energie departe de țara de origine și include de obicei unul sau mai multe portavioane. Micile marine de apă albastră sunt capabile să trimită mai multe nave în străinătate pentru perioade scurte de timp ” [3] .

Atributele unei flote de mare adâncime

Cu toate acestea, o navă de apă albastră rămâne susceptibilă la atacuri asimetrice , un exemplu fiind atacul asupra USS Cole în octombrie 2000.

În limbajul comun, o capacitate de adâncime este identificată în operațiunile navale ale navelor de capital , cum ar fi nave de luptă și portavioane . De exemplu, în timpul dezbaterii din 1970 dacă Australia ar trebui să înlocuiască HMAS Melbourne , un fost șef al marinei a susținut că, dacă Australia nu ar înlocui ultimul său portavion, „ nu ar mai avea o flotă de mare adâncime ” [4] . În cele din urmă, Australia nu a achiziționat un nou portavion, dar fostul consilier pentru apărare Gary Brown a continuat să insiste în 2004 că marina sa a rămas „ o marină eficientă de mare adâncime ” [4] . Marina sovietică spre sfârșitul Războiului Rece este un alt exemplu de marină cu apă albastră care avea o aviație navală minimă, bazându-se în schimb pe submarine, nave rachete de suprafață și bombardiere terestre cu rază lungă de acțiune [5] .

O flotă de mare adâncime implică o capacitate de protecție împotriva submarinelor, navelor de suprafață, forțelor aeriene și o capacitate logistică durabilă, astfel încât să permită o prezență persistentă în larg (departe de coastele cuiva). Un semn distinctiv al unei flote de mare adâncime este capacitatea de a efectua aprovizionarea pe mare (RAS) [6] , iar punerea în funcțiune a navelor de aprovizionare este un semn puternic al ambițiilor flotei de mare adâncime a marinei [7] . În timp ce o navă de mare adâncime își poate proiecta puterea de control în mările de coastă ale altei națiuni, ea rămâne susceptibilă la amenințări din partea forțelor mai puțin capabile ( război asimetric ). Întreținerea și logistica la distanță sunt costisitoare și ar putea exista un avantaj de saturație față de o forță desfășurată prin utilizarea bazelor aeriene de la sol sau a rachetelor de la suprafață la suprafață, a submarinelor diesel-electrice sau a tacticilor asimetrice, cum ar fi Fast Inshore Attack Craft . Un exemplu al acestei vulnerabilități a fost bombardamentul din octombrie 2000 al USS Cole din Aden [8] [9] .

Termenul de flotă de mare adâncime nu trebuie confundat cu capacitatea unei singure nave. De exemplu, navele unei flote de coastă operează adesea în larg pentru perioade scurte de timp. O serie de națiuni au o flotă navală mare, dar nu au capacitatea de a o menține în largul mării, din cauza absenței unei flote logistice adecvate [10] . Unele dintre aceste marine integrează coaliții și grupuri de lucru în desfășurări în largul mării, cum ar fi patrule anti-piraterie în largul coastei Somaliei .

În practică, acestea sunt flote formate din nave cu tonaj mare, cum ar fi portavioane și crucișătoare , cu o escortă adecvată, care poate opera perioade lungi de timp în apele pline ale oceanului sau în cele ale altor continente, cu capacitatea suplimentară de a lansa operațiuni amfibii. (deci cu prezența navelor de debarcare) [11] . De multe ori multe nave ale flotei sunt situate în mai multe porturi departe de patria mamă pentru a avea o capacitate de răspuns mai bună și mai rapidă. Conceptul în jurul căruia s-a născut marina offshore este „proiecția puterii”, teoretizată de Alfred Thayer Mahan .

Aceste flote se disting de cele de patrulare și de apărare de coastă, lac sau râu (respectiv marina de apă verde , termen creat și folosit de marina americană [12] și marina de apă brună ), compuse în general din nave cu tonaj inferior, precum corvetele .

Definiții

Conform sistemului de clasificare Todd & Lindberg, marina indiană este considerată a fi un nivel 3 de apă albastră (o marină cu o proiecție multiregională de putere) capabilă să funcționeze în mai multe regiuni apropiate de a sa. [13]

Conform unei definiții a dicționarului, capacitatea offshore se referă la o flotă oceanică capabilă să opereze în largul mării, departe de portul de origine al națiunii sale. Unii operează în întreaga lume [14] .

În publicația sa din 2012, Sea Power and the Asia-Pacific , profesorul de științe politice Patrick C. Bratton a subliniat ceea ce el a definit drept criterii sintetice privind clasificarea marinilor maro, verde și albastru. El scrie:

( EN )

„... o marină cu apă maro reprezintă o marină capabilă să-și apere zonele de coastă, o marină cu apă verde pentru o marină competentă să opereze în marea regională și în cele din urmă [o] marină cu apă albastră descrisă ca o marină cu capacitate de a operează peste apele adânci. "

 ( IT )

„... o flotă de apă maro este o marină capabilă să-și apere zonele de coastă, o flotă de apă verde este o marină competentă să opereze în marea regională și, în cele din urmă, [o] flotă de apă albastră este o marină cu capacitatea de a opera prin ape adânci. "

( Patrick C. Bratton [15] )

Bratton continuă spunând că, chiar și cu această definiție și înțelegere a ierarhiei navale, termenul de marina albastră este încă „ambiguu”. De exemplu, în timp ce Franța și Statele Unite pot fi considerate ambele marine marine, el spune că „capacitatea operațională și domeniul geografic al ambelor marine sunt destul de diferite” [15] .

O altă definiție afirmă că apa brună se referă la apele de coastă aflate la 100 de mile marine de coastă. Apa verde începe de la 100 de mile marine până la următorul platou continental . În timp ce apa albastră este capacitatea de a proiecta forța navală pentru cel puțin 1.500 de mile marine dincolo de coastă [16] . În mod tradițional, se făcea o distincție pentru a diferenția o marină cu apă maro , care opera în apele de coastă în limita a 200 de mile marine (sau 370 de kilometri) și o flotă marină cu apă albastră , oceanică. Cu toate acestea, Marina SUA a creat un nou termen, marina cu apă verde , pentru a înlocui termenul de marină cu apă maro în argotul USN [17] [18] . Astăzi, o marină cu apă maro este privită ca o forță predominant fluvială.

Conceptul operațiunilor navale din 2010 al SUA definește apa albastră ca marea deschisă , apa verde ca ape de coastă, porturi și debarcări și apa brună ca râuri navigabile și gurile lor [19] . Robert Rubel de la US Naval War Colleg include golfurile ca definiție a apei brune [20] , iar în trecut comentatorii militari americani au extins apele brune dincolo de 100 de mile marine (190 km) de coastă [21] .

Cu toate acestea, în ciuda celor de mai sus, nu există o definiție convenită a termenului [22] .

Clasificare

Ierarhia navelor mondiale în 2019, conform sistemului de clasificare Todd & Lindberg [13] [23] [24]
Rang Desemnare Capacitate Exemple
Apa albastra 1 La nivel global
Proiecție de putere		 Abilitatea de a susține misiuni multiple de proiecție a puterii la scară globală Statele Unite ale Americii
2 Acoperire globală limitată
Proiecție de putere		 Abilitatea de a susține cel puțin o misiune de proiecție a puterii la scară globală Franța , Regatul Unit
3 Multi-regional
Proiecție de putere		 Posibilitatea de a efectua misiuni de proiecție a energiei în regiuni geografice adiacente celei naționale China , India , Italia , Japonia , Rusia
4 Regional
Proiecție de putere		 Posibilitatea de a efectua misiuni de proiecție a puterii chiar dincolo de limita zonei dvs. economice exclusive naționale (ZEE) Australia , Spania , Coreea de Sud , Germania , Brazilia (+15)
Nu albastru 5 Regional în larg
Apărarea litorală		 Posibilitatea de a desfășura misiuni de apărare costieră aproape sau chiar peste limita ZEE naționale Malaezia , Indonezia , Israel , Thailanda (+13)
6 Costier
Apărarea litorală		 Posibilitatea de a desfășura misiuni de apărare costieră numai în interiorul propriei ZEE naționale Coreea de Nord (+20)
7 Regional în larg
Jandarmerie		 Posibilitatea de a efectua misiuni de poliție maritimă aproape sau chiar peste limita ZEE naționale Estonia , Irak ,Irlanda (+16)
8 Costier
Jandarmerie		 Posibilitatea de a efectua misiuni de poliție maritimă numai în interiorul propriei ZEE naționale Filipine (+32)
9 Căi navigabile interioare
Riverine		 Posibilitatea operațiunilor fluviale în statele fără ieșire la mare Bolivia , Paraguay (+14)
10 Jeton marină
Riverine		 Fără capacități de bază ale poliției maritime aproximativ 14 state din lume

Bazele în străinătate

Secțiunea goală
Această secțiune despre subiectul marin este încă goală . Ajută-ne să-l scriem!

Marinarii considerau marină de apă albastră

Aceste marine au fost descrise de diferiți experți în domeniul apărării sau academicieni ca marine cu apă albastră . Unii dintre ei și-au folosit cu succes capacitățile offshore pentru a exercita controlul în largul mării și și-au proiectat puterea în apele de coastă ale altor națiuni [25] [26] [27] . Cu toate acestea, nu există o definiție convenită cu privire la ceea ce constituie o navă de apă albastră.

China

Marina Armatei de Eliberare Populară menține un portavion în pregătire operațională, Liaoningul , cu un embrion al unui grup aerian, diverse distrugătoare antiaeriene și anti-nave ale echipei, inclusiv două din clasa Sovremenny și fregate antisubmarine moderne ; este în plină expansiune cu mai multe proiecte în desfășurare.

Franţa

Marine națională menține un grup de luptă în jurul portavionului nuclear De Gaulle din Toulon , care poate îmbarca până la 40 de avioane ( luptătorii Rafale , eventual înarmați și cu rachete nucleare ASMPA și avioanele AEW E-2 Hawkeye ). Marina are, de asemenea, baze periferice în Oceanul Atlantic ( Antilele - Guyane ), în Oceanul Indian ( Djibouti , Reunion și Abu Dhabi ) și în Oceanul Pacific ( Noua Caledonie și Polinezia Franceză ). De asemenea, are două clase de 10 submarine nucleare ( SNA și SNLE-NG , acesta din urmă fiind o componentă principală a Force de frappe și garantând permanent descurajarea nucleară), 3 LHD și 10distrugătoare de rachete . O nouă clasă de 6 submarine nucleare și 8 distrugătoare cu mai multe roluri sunt în construcție.

India

Marina indiană menține un grup de nave împreună cu portavionul Viraat și cu navele de transport amfibie INS Jalashwa ; este în plină expansiune cu mai multe proiecte în desfășurare.

Italia

Marina datorită portavionului Cavour și crucișătorului de portavioane Garibaldi cu un grup de avioane la bord format din avioane AV8-B Harrier II și elicoptere antisubmarin și AEW , precum și navelor de aterizare din clasa San Giorgio și San Giusto și cele trei echipamente de alimentare cu combustibil, este considerată o navă de apă albastră de al treilea fel. Marina italiană a demonstrat în operațiuni precum Enduring Freedom și misiunile anti-piraterie din Golful Persic să poată opera în scenarii îndepărtate de Italia.

Regatul Unit

Royal Navy în acest moment (2018) nu deține portavioane și nici măcar aeronave cu aripi fixe ale aviației îmbarcate, în ciuda experienței îndelungate în operarea portavioanelor; deține nave de asalt amfibii, cum ar fi transportatorul de elicoptere de asalt HMS Ocean [28] și navele amfibii din clasa Albion . Marina britanică are, de asemenea, două clase de submarine SSN și SSBN cu propulsie nucleară pentru a-și asigura permanent descurajarea nucleară. Mai multe programe navale sunt în curs de desfășurare: o nouă clasă de 2 superportatori (care va îmbarca F-35B ), o clasă de 7 SSN și o clasă de 4 nave de aprovizionare (pentru RFA ) sunt în construcție și / sau intrare în funcțiune. sunt concepute o nouă clasă de 8 fregate și o nouă clasă de SSBN . Pe lângă bazele navale din Marea Britanie , marina deține baze navale în insulele Falkland , Akrotiri și Dhekelia , Gibraltar , o instalație navală din Singapore și, deși baza navală este a marinei SUA , insula Diego Garcia deținută de Regatul Unit , a redeschis, de asemenea, baza HMS Jufair din Bahrain în 2015.

Rusia

Flota Voenno-Morskoj Rossijskoj Federacii , moștenitorul flotei Voenno-morskoj SSSR , are 1 portavion , 5 crucișătoare (dintre care 3 sunt cu energie nucleară), 13 distrugătoare , 37 fregate , 14 SSBN , 9 SSGN , 19 SSN și 22 SSK . Marina are în derulare mai multe proiecte pentru reînnoirea flotei sale: noi portavioane, crucișătoare, distrugătoare, fregate, corvete, LST, SSBN, SSGN și SSK. De asemenea, marina își garantează permanent propria descurajare nucleară.

Statele Unite ale Americii

Marina Statelor Unite , prin baze periferice, întreține flote situate în diferite puncte ale globului, cum ar fi Japonia și Italia . În plus, cu cele 11 grupuri de luptă bazate pe super-purtători nucleari, este capabil să funcționeze în orice scenariu departe de Statele Unite .

Marine cu potențiale capacități offshore

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: marina cu apă verde .

Puține țări operează astăzi marine marine cu apă albastră , însă unele marine cu apă verde au capacitatea și ambiția de a dezvolta capacitatea offshore [29] .

Brazilia
Marinha do Brasil se poate baza pe prezența portavionului São Paulo (A-12) și a unui grup de avioane la bord format din avioane de atac A-4 Skyhawk și elicoptere.
Coreea de Sud
Daehanminguk Haegun are LPH Dokdo , alte câteva nave precum distrugătoare, fregate, nave de război amfibii și submarine, dar nu o componentă aeriană la bord.
Japonia
Kaijō Jieitai are o flotă mare, compusă în principal din distrugătoare , care are sarcina de a apăra vastul arhipelag japonez. În plus, JMSDF a colaborat recent cu forțele SUA pentru a patrula apele Golfului Persic . Japonia poate conta pe de Hyuga- de clasă și Izumo-clasa de elicoptere purtătorilor care sunt de fapt reale portavioane ușoare , dar nu are nici un grup de aeronave la bord.

Notă

  1. ^ British Maritime Doctrine, BR 1806, Ediția a treia , pe da.mod.uk , 2004 (arhivat din original la 25 februarie 2014) .
    „Zonele de operare ale forțelor maritime variază de la apele adânci ale oceanelor deschise (cunoscute colocvial sub numele de apă albastră)” .
  2. ^ Ian Speller, UK Expeditionary Capabilities and the Lessons of the Falklands Conflict ( PDF ), pe eprints.nuim.ie , 2002.
  3. ^ Domeniu de concentrare specială: Senzori marini , privind direcționarea tehnologiilor americane: o analiză a tendințelor de raportare din industria de apărare , Serviciul de securitate al apărării (Departamentul Apărării al Statelor Unite), 2010. Accesat la 15 iulie 2012 (arhivat din original la 15 septembrie 2012 ) .
    „O forță maritimă capabilă de operațiuni susținute peste apele adânci ale oceanelor deschise. O navă de apă albastră permite unei țări să proiecteze energie departe de țara de origine și include de obicei unul sau mai multe portavioane. Marinei de apă albastră mai mici pot expedia mai puține nave în străinătate pentru perioade mai scurte de timp " .
  4. ^ a b Gary Brown, De ce să cumpărăm tancurile Abrams? Trebuie să analizăm opțiuni mai adecvate , în opinia On Line , Forumul Național, 31 martie 2004.
  5. ^ Andrew Cockburn, „în + a + albastru + apă” Amenințarea: în interiorul mașinii militare sovietice , Vintage Books, 1984, p. 408, ISBN 978-0-394-72379-2 . Adus la 30 aprilie 2012 . În audierile Congresului pentru Legea privind creditele de apărare din 1980, CNO american Thomas B. Hayward a descris Marina sovietică drept „o navă de apă albastră suficient de puternică pentru a provoca Marina SUA în majoritatea marilor zone oceanice ale lumii”
  6. ^ David Frank Winkler, Războiul rece pe mare: confruntare în largul mării între Statele Unite și Uniunea Sovietică , Naval Institute Press, 2000, p. 32, ISBN 978-1-55750-955-0 .
  7. ^ Bernard D. Cole, Marele Zid pe Mare: Marina Chinei intră în secolul XXI , Naval Institute Press, 2001, p. 104, ISBN 978-1-55750-239-1 . Adus la 30 aprilie 2012 .
  8. ^ Rob van Heijster, Smart Range of Burst fuzes ( PDF ), pe procedure.ndia.org , TNO, 6 aprilie 2005. Accesat la 23 februarie 2009 .
  9. ^ Protejarea navelor de suprafață navală împotriva amenințărilor cu atacuri rapide de bărci , pe defense-update.com . Adus la 23 februarie 2009 (arhivat din original la 16 ianuarie 2007) .
  10. ^ Geoffrey Till, Naval Modernization in South-East Asia: Nature, Causes and Consequences , Londra, Routledge, 15 august 2013, p. 267, ISBN 1-135-95394-5 .
  11. ^ Ambițiile portavionului din China: căutarea adevărului din zvonurile Naval War College Review, Wntr, 2004 de Ian Storey, You Jiinfers .
  12. ^ Întrebări și răspunsuri cu Adm. Michael G. Mullen 2006 CNO's Guidance Release Media Roundtable Pentagon, Washington, DC 13 octombrie 2005
  13. ^ a b Sarah Kirchberger, Compararea capacității navale și estimarea impactului costurilor , în evaluarea puterii navale a Chinei: inovație tehnologică, constrângeri economice și implicații strategice , Springer, 23 iunie 2015, p. 60, ISBN 978-3-662-47127-2 . Adus la 4 decembrie 2015 .
  14. ^ Dicționar: Blue-water , dictionary.com
  15. ^ a b Patrick C Bratton, Sea Power and the Asia-Pacific , Londra, Marea Britanie, Routledge, 2012, ISBN 1-136-62724-3 .
  16. ^ Amardeep, China-India Relations: Contemporary Dynamics , Londra, Routledge, 10 octombrie 2007, p. 131, ISBN 978-1-134-07466-2 .
  17. ^ Întrebări și răspunsuri cu Adm. Michael G. Mullen 2006 CNO's Guidance Release Media Roundtable Pentagon, ( TXT ), pe navy.mil , Washington, DC, US Navy, 13 octombrie 2005. Accesat la 17 martie 2015 .
  18. ^ Amiralul Michael Mullen, șeful operațiunilor navale americane, a subliniat într-un interviu cu KQV ( Pittsburgh ): „Ne uităm, pe lângă navele cu apă albastră, pe care le-aș caracteriza și le-aș descrie drept portavioane și alte nave care susțin acest tip de capacitate, căutăm, de asemenea, să dezvoltăm capacitatea în ceea ce eu numesc apa verde și apa brună, iar apa brună este într-adevăr râurile ... Acestea sunt provocări pe care le avem cu toții și trebuie să lucrați împreună pentru a vă asigura că liniile maritime sunt sigure. " KQV RADIO (PITTSBURGH) INTERVIU CU JOE FENN 19 MAI 2006
  19. ^ Naval Operations Concept 2010 - Implementing the Maritime Strategy ( PDF ), su marines.mil , US Naval Service, p. 16. Accesat la 7 mai 2012 (arhivat din original la 27 septembrie 2020) .
  20. ^ Robert C. Rubel, Talking About Sea Control ( PDF ), în Naval War College Review , vol. 63, nr. 4, toamna 2010, pp. 44-46.
  21. ^ Laurie Burkitt, Andrew Scobell și Larry M. Wortzel, Lessons of History: The Chinese People's Liberation Army at 75 ( PDF ), pe strategicstudiesinstitute.army.mil , Institutul de Studii Strategice, US Army War College, iulie 2003, p. 185. Adus pe 7 mai 2012 .
  22. ^ Phifer Michiko, A Handbook of Military Strategy and Tactics , Vij Books India Pvt Ltd, 13 iulie 2012, p. 55, ISBN 978-93-82573-28-9 .
  23. ^ British Maritime Doctrine, BR 1806, Ediția a treia , pe da.mod.uk , 2019 (arhivat din original la 25 februarie 2014) .
    "Zonele de operare ale forțelor maritime variază de la apele adânci ale oceanelor deschise (cunoscute colocvial sub numele de apă albastră)." .
  24. ^ Patrick C Bratton și Geoffrey Till, Sea Power and the Asia-Pacific , Londra, Marea Britanie, Routledge, ISBN 978-1-136-62724-8 .
  25. ^ Royal Navy: Tridentul Marii Britanii pentru o agendă globală , la http://henryjacksonsociety.org/ , Henry Jackson Society . Adus la 4 noiembrie 2006 (arhivat din original la 11 septembrie 2016) .
  26. ^ James C Bennett, Anglosphere Challenge: De ce națiunile vorbitoare de limbă engleză vor conduce calea în secolul XXI , Statele Unite, Rowman & Littlefield, 1 ianuarie 2007, p. 286, ISBN 0-7425-3333-6 .
    „... Statele Unite și Regatul Unit au cele mai bune două lumi marine din lume cu apă albastră ... Franța fiind singurul candidat ... iar China fiind cel mai probabil concurent pe termen lung” .
  27. ^ Greg Ryan Ryan, Expansiunea capabilităților de apă albastră a Indiei în teritoriile maritime africane , în Consultancy Africa Intelligence , hârtie de discuții, 8 septembrie 2014. Accesat la 15 martie 2015 (arhivat din original la 2 aprilie 2015) .
  28. ^ Royal Navy: Britain's Trident for a Global Agenda , la henryjacksonsociety.org , Henry Jackson Societyicona (arhivat din original la 27 septembrie 2011) .
  29. ^ Alexander S. Skaridov, Activitatea navală în ZEE străină - rolul terminologiei în regimul de drept , su community.middlebury.edu , Asociația St. Petersburg din Dreptul Mării, 7 Kazanskaya St., St. Petersburg 191186, Rusia , Disponibil online 11 noiembrie 2004 (arhivat din original la 17 octombrie 2006) .

Elemente conexe

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Flotta_d%27alto_mare&oldid=122476167 ”