Bristol Eagle
| Bristol Eagle | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Constructor |  Bristol Engine |
| Tip | radial |
| Numărul de cilindri | 9 |
| Dietă | Carburator Claudel-Hobson |
| Schema plantelor | |
| Deplasare | 15,6 L (950 in³ ) |
| Plictisit | 127 mm (5 in) |
| Rasă | 136,5 mm (5,375 in) |
| Distribuție | supape cu manșon |
| Combustie | |
| Răcire | aer |
| Ieșire | |
| Putere | 493 CP (368 kW ) la 2600 rpm la decolare |
| Dimensiuni | |
| Lungime | 1,0 m (41 in ) |
| Diametru | 1,2 m (46 in) |
| Rapoarte de compresie | |
| Rap. comprimare | 7.3: 1 |
| Greutate | |
| Gol | 352 kg (776 lb ) |
| Performanţă | |
| Raport de reducere | 0,5: 1 |
| Notă | |
| date referitoare la versiunea Aquila I preluată de la British Piston Engines și avioanele lor [1] | |
| intrări de motor pe Wikipedia | |
Bristol Aquila era un motor radial de 9 cilindri, dispus pe un singur rând, aer răcit produs de British Bristol Engine Company începând cu 1934.
Deși nu a fost lansat în producția de serie [2], a fost folosit în unele aeronave care au jucat rolul de banc de testare zburătoare și, ulterior, Bristol Taurus , un motor dublu cu 14 stele, va fi dezvoltat din mecanica sa.
Istorie
Dezvoltare
Vulturul a fost dezvoltat în același timp cu Perseusul mai mare. Ambele motoare au folosit sistemul de distribuție a supapei învelișului . Principala diferență a fost dată de diferitele valori ale forajului și cursei celor două motoare și, prin urmare, ale cilindrării. În Aquila, alezajul și cursa au fost de 127 x 137 mm, iar deplasarea a fost de 15,9 litri.
Primul model de Aquila a furnizat 365 CP (270 kW), ceea ce nu este o valoare interesantă nici măcar pentru motoarele cu această cilindree. Odată cu evoluțiile ulterioare, a ajuns să furnizeze în 1936 o putere de 500 CP (370 kW). Devenise astfel un posibil succesor al vârstnicului Bristol Jupiter , care în versiunile finale de producție producea 590 CP (440 kW). În acel moment, însă, interesul general era îndreptat spre dezvoltarea și utilizarea motoarelor mai mari și mai puternice, astfel încât un avion produs în serie nu a fost niciodată echipat cu acest motor.
Avion utilizator
Note : [3]
Notă
Bibliografie
- (EN) Bill Gunston , World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, Anglia. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
- (EN) Alec Lumsden, British Piston Engines și avioanele lor. Marlborough, Wiltshire: Editura Airlife, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .
