Busitalia Campania
| Busitalia Campania | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Italia |
| Formularul companiei | companie publica |
| fundație | 2016 |
| Sediu | Salerno |
| grup | Busitalia-Sita Nord |
| Sector | Transport |
| Produse | transport public |
| Site-ul web | www.fsbusitaliacampania.it/ |
Busitalia Campania SpA este compania de transport public care administrează transportul rutier în orașul Salerno și într-o parte a provinciei, născută ca newco în 2016, după achiziționarea CSTP (Consorzio Salernitano Trasporti Pubblici ) de către Busitalia-Sita North .
Istorie
De la TEPS la CSTP
În octombrie 1906 , la inițiativa antreprenorilor belgieni și italieni, s-a născut Tramways Electriques de la Province de Salerne (Societè Anonyme) , cu sediul la Bruxelles , pentru a construi un tramvai care să facă legătura între Salerno și Pompei . În 1920, un grup de oameni de afaceri locali au cumpărat compania și au înființat un nou birou în Cava de 'Tirreni începând să transforme, începând din a doua jumătate a anilor 30 , tramvaiul din cărucior , creând numeroase linii noi pe teritoriul orașului Salerno. În 1939 , compania a fost preluată la rândul său de către Compania Agricolă Industrială de Sud „SAIM” care și-a transferat sediul la Roma și apoi a trecut în 1949 către Compania de Transport Sudică „SO.ME.TRA”. , care a finalizat procesul de transformare de la tramvai la troleibuz. În 1964 , SO.ME.TRA a fost declarat falit, iar structurile și vehiculele au fost achiziționate de către Azienda Trasporti Autofiloviari Consorzio Salernitano (ATACS) . Compania a fost transformată în 1996 în Consorzio Salernitano Trasporti Pubblici "CSTP" care în 2001 a devenit o societate pe acțiuni . Din 2003 face parte din UnicoCampania .
Criza
În aprilie 2011 , datorită reducerii fondurilor regionale pentru transportul public hotărâte de Regiunea Campania , compania a intrat într-o criză, înregistrând pierderi uriașe și închizând deficitul bilanțului 2011. În 2012, această criză a adus adunarea acționarilor CSTP să exprime voința de a nu reconstitui capitalul social, decretând în consecință lichidarea societății în temeiul art. 2484 din codul civil, începând cu 12 aprilie. După câteva luni dificile pentru muncitori și utilizatori, cu greve și reduceri în curse, pe 29 noiembrie, adunarea acționarilor decide recapitalizarea companiei și, prin urmare, revocarea statutului de lichidare. [1] Cu toate acestea, obiectivul nu este atins, reducerile de curse, justificate de lipsa fondurilor pentru întreținerea vehiculelor, continuă, precum și grevele angajaților. În iulie 2013 , Curtea din Salerno a declarat insolvența societății, numind, la propunerea Ministerului Dezvoltării Economice , comisarul judiciar Raimondo Pasquino , rector ieșit al Universității din Salerno ; [2] în luna octombrie a aceluiași an, compania a fost admisă în administrația extraordinară, cu Pasquino în calitate de comisar extraordinar, cu un mandat de doi ani. [3]
Nașterea Busitaliei Campaniei
La 27 mai 2016 , compania a fost vândută, în urma unei proceduri de licitație, către compania Busitalia-Sita Nord pentru o sumă de 5,9 milioane EUR. [4] Astfel s-a născut o nouă entitate, care ia numele de BusItalia Campania, în timp ce CSTP devine o companie proastă cu toate datoriile vechii companii responsabile. De la 1 ianuarie 2017, gestionează oficial serviciul de transport public din zona Salerno.
Flota
Începând din 2017, începe o operațiune importantă de reînnoire a parcului de vehicule, rezultatul atât al investițiilor private ale companiei, cât și al aprovizionărilor regionale operate de Agenția Regională pentru Mobilitate Durabilă, prin utilizarea resurselor POR-FESR 2007/2013 și 2014/2020 și licitații CONSIP. În special, 8 flote Sprinter și 5 Citaro sunt plasate în flotă. [5] . În cursul anului 2019 , sunt livrate 25 Menarinibus Citymoods de 10 metri și 20 BredaMenarinibus Vivacity de 8 metri pentru liniile urbane, 10 Irisbus Crossways pentru liniile interurbane. La sfârșitul aprovizionării, vor fi operaționale 143 de autobuze noi. În august 2020, au fost livrate 5 IVECO Urbanway Full Hybrids, iar în decembrie a aceluiași an, 3 linii Crossway de 13 metri, 10 linii Crossway de 10 metri, 19 Citymoods suburbane de 10 metri și 12 Citaro urbane de 10 metri, pentru un total de 49 de autobuze noi în circulație.
Liniile principale
Principalele linii extraurbane sunt linia 8 care leagă Salerno și Battipaglia traversând întreaga parte estică a Salerno , Pontecagnano ,Aeroportul Salerno-Costa d'Amalfi și în cele din urmă Bellizzi , linia 10 Stația Salerno - Mercato San Severino trecând prin Baronissi , apoi linia 4 care leagă Salerno și Pompei, traversând drumul de stat 18 Tirrena Inferiore și apoi principalele orașe ale provinciei ( Cava de 'Tirreni , Nocera Superiore , Nocera Inferiore , Pagani , Angri și Scafati ) și linia 9 care leagă capitala de Siano prin Nocera Superiore - Roccapiemonte și Castel San Giorgio .
O altă linie importantă este 75 Pagani - Angri - Napoli . De asemenea, foarte importantă este linia 23 care leagă Salerno , Baronissi și Calvanico traversânddrumul de stat 88 al celor două Principate și 22 care traversează municipiul Pellezzano .
Universitatea din Salerno este, pe de altă parte, conectată cu trei linii principale: 7, 17 și 27.
Alte linii importante sunt linia 6 Salerno Via Ligea-Quartieri Europa și Italia, linia 11 Salerno Fratte-Sant'Eustachio, linia 24 Salerno-Battipaglia-Campolongo și linia 74 Corbara / San Marzano sul Sarno - Angri - Castellammare di Stabia , singura legătură între Salerno și orașul Stabia .
În 2019, Planul general de trafic urban a fost aprobat de municipalitatea Salerno, care prevede o reorganizare completă a liniilor pe axele transversale și longitudinale principale la care se vor adăuga o serie de linii circulare.
Notă
- ^ Cstp recapitalizează, undă verde pentru revocarea lichidării , în Corriere del Mezzogiorno , 30 noiembrie 2012. Adus 30 noiembrie 2012 .
- ^ Cstp: Salutările lui Santocchio către Pasquino , în Orașul Salerno , 17 iulie 2013. Accesat la 18 iulie 2013 .
- ^ Cstp, ok al Ministerului: Pasquino nou administrator extraordinar , în Irno.it , 26 octombrie 2013. Accesat la 6 martie 2021 (arhivat de la adresa URL originală la 8 februarie 2014) .
- ^ BusItalia cumpără CSTP , pe lacittadisalerno.gelocal.it . Adus la 28 mai 2016 .
- ^ Busitalia Campania: 24 de autobuze noi în Salerno , pe fsnews.it . Adus pe 21 octombrie 2017 .
linkuri externe
- Site-ul oficial , pe fsbusitaliacampania.it .
