Peugeot XB
Peugeot XB a fost un motor cu ardere internă produs între 1960 și 1978 de către producătorul francez de mașini Peugeot .
Caracteristici și versiuni
Este un motor derivat direct din unitatea de 1,5 litri (The TN3 montat pe Peugeot 403 ), din care a menținut deplasarea (1468 cc ). Acest lucru duce inevitabil la confuzie între cele două motoare sau la presupunerea că acestea sunt aceeași unitate de motor. Chiar dacă relația este directă, acestea sunt încă două motoare diferite.
XB2
Această relație este și mai vizibilă în versiunea XB2 , prima care a fost propusă. De fapt, la fel ca unitatea TN3 , oferă câteva soluții, cum ar fi arborele cotit cu trei suporturi principale și camerele de ardere emisferice, introduse încă din 1948 pe Peugeot 203 .
Una dintre cele mai vizibile diferențe în motorul XB este în raportul de compresie , egal cu 7,4: 1 (în unitatea XC este între 8,3 și 8,8: 1, în funcție de versiune, în timp ce în TN3 atinge doar valoarea 7: 1).
Maximă Puterea motorului XB2 ajunge la 66 CP .
XB5
În 1964 , motorul XB2 a fost înlocuit cu o nouă versiune, marcată XB5 , care diferea de cea anterioară în arborele cotit nu mai cu trei, ci cu cinci suporturi principale. Raportul de compresie a fost, de asemenea, crescut și a atins valori de 7,6 sau 7,75: 1, în funcție de modelele pe care a fost montat. Performanța, însă, a fost identică.
Aplicații
În ceea ce privește aplicațiile acestui motor, se poate spune că, în general, a fost montat doar pe Peugeot 404 cu o putere fiscală de 8 CP, adică cele cu un motor de 1,5.
Mai exact, iată versiunile care au montat una sau alta versiune a motorului XB .
XB2
- Peugeot 403 (1960-66);
- Peugeot 404 Commercial (1962-63);
- Peugeot 404 A8 (1964- 67 );
- Peugeot 404/8 (1967- 69 ).
XB5
- Peugeot 404 comercial (1963 71 );
- Peugeot 404 Camionette (1967-70);
- Peugeot J7 ( 1965 - 77 ).
