Partener Peugeot

Peugeot Ranch / Partener
Descriere generala
Constructor	Peugeot
Tipul principal	MPV
Alte versiuni	Van
Producție	din 1996
Serie	Prima serie (din 1996) A doua serie (din 2008) A treia serie (din 2018)

Partenerul este un multi-spațiu produs de francez producător Peugeot începând cu 1996 . Numai pe piața italiană și numai la prima generație, denumirea oficială era Ranch . În cea de-a doua generație, numele Partner a fost în schimb standardizat pentru toate piețele. În ceea ce privește a treia generație, pe de altă parte, denumirea de partener a fost limitată la versiunile comerciale, destinate transportului de mărfuri, în timp ce versiunea utilizată pentru transportul de pasageri a fost denumită Rifter ^[1] .

Istorie și profil

Ranch a fost înființat în 1996 și odată cu acesta a fost creată o nouă nișă de piață, și anume cea a vehiculelor multispace , mijlocii sau mici și mijlocii, cu un habitaclu de dimensiuni relativ generoase care poate fi configurat atât pentru transportul de persoane, cât și pentru transportul de mărfuri. Acest tip de mașină este un subset de MPV (vehicule multifuncționale). În realitate, formele sale sunt simple și oferă o versiune miniaturizată a conceptului MPV, care totuși în 1996, când a debutat Ranch, a fost, de asemenea, necunoscută de cei mai mulți. Ranch traversează forme de derivare auto (volumul frontal) cu forme derivate din vehicule comerciale (volumul habitaclului) și creează un tip complet nou de mașină, potrivit pentru cei care doresc un vehicul pentru agrement sau pentru familiile numeroase.

Prima generație (din 1996)

Primul partener de serie

Descriere generala
Ani de producție	Din 1996
Euro NCAP (2005 ^[2] )
Dimensiuni și greutăți
Lungime	4137 mm
Lungime	1724 mm
Înălţime	de la 1819 la 1849 mm
Etapa	2695 mm
Masa	de la 1125 la 1307 kg
Alte
Asamblare	Argentina : El Palomar Spania : Vigo (1998-2013)
Aceeași familie	Citroën Berlingo
Mașini similare	Fiat Doblò Renault Kangoo

De asemenea, produs ca Citroën Berlingo , Ranch a contat de la început și pe un hayon glisant, care a facilitat intrarea pasagerilor sau a mărfurilor, în cazul versiunii cu camionetă. În orice caz, chiar și în versiunea utilizată pentru transportul de persoane, scaunele din spate pot fi pliate cu ușurință pentru a crește capacitatea de încărcare. În ultima versiune, Ranch era disponibil și cu trapa din stofă.

Motoarele , toate de origine PSA , sunt cuprinse între 1,4 și 1,9 litri, pe benzină și diesel și sunt foarte fiabile și relativ ieftine.

Ranchul a întâmpinat imediat un mare succes comercial, datorită spațiului interior mare și modular, în funcție de sarcină.

Motoare

Construit pe podeaua ZX (moștenit de la Xsara și Peugeot 306 ), Ranch a fost, de la început, disponibil cu o gamă interesantă de motoare, prezentate mai jos:

Motor pe benzină 1.4 TU3MZ de 75 CP ;
1.6 benzină TU5 JP4 cu 90 CP;
71 CP 1.9 diesel XUD9 / Z cu injecție indirectă.

Evoluţie

Prima serie post-restilizare a unui partener / fermă

În 1997 , doar pe unele piețe, a fost adăugat la gamă un motor pe benzină 1,8 din familia XU , cu o cilindree de 1761 cm ³ și o putere maximă de 90 CP.

În 1999 , motorul 1.9 diesel a fost înlocuit cu o unitate de 1,8 litri, întotdeauna aspirată și cu puterea maximă scăzută doar ușor, de la 71 la 69 CP. În același timp, a existat sosirea primei versiuni cu motor turbodiesel, dar mai ales cu tehnologie common rail . Acest motor, fără intercooler, avea o cilindree de 2 litri și producea o putere maximă de 90 CP. În septembrie 2002 a sosit restilizarea, care a adoptat noi faruri și o grilă reproiectată. Pentru această ocazie, Ranch a achiziționat și a doua ușă laterală glisantă. În rest, mașina a rămas aproape neschimbată. În ceea ce privește gama de motoare, restilizarea a fost o ocazie pentru o revizuire generală: pe partea din față a benzinei a apărut o versiune mai strălucitoare, un 16 16v de 110 CP, în timp ce în ceea ce privește motoarele diesel, cei 2 litri de 90 CP a fost eliminat de pe listă, dar înlocuit în 2003 cu 1,6 HDi de aceeași putere.

Din acel moment nu au mai existat modificări semnificative ale gamei: în ciuda sosirii, în 2008, a celui de-al doilea serial Partner , vechiul partener a continuat să fie pe listă încă câțiva ani, până în 2013, anul în care producția a încetat.

A doua generație (din 2008)

Al doilea partener de serie

Descriere generala
Ani de producție	Din 2008
Euro NCAP (2008 ^[3] )
Dimensiuni și greutăți
Lungime	4380 mm
Lungime	1810 mm
Înălţime	de la 1800 la 1860 mm
Etapa	2730 mm
Masa	de la 1397 la 1429 kg
Alte
Asamblare	Portugalia : Mangualde (2008-2018) Spania : Vigo (2008-2018) Rusia : Kaluga (din 2021)
Aceeași familie	Citroën Berlingo
Mașini similare	Fiat Doblò Ford Tourneo Connect Opel Combo Renault Kangoo Volkswagen Caddy

În 2008 a debutat noua serie Ranch, care în Italia și-a schimbat numele în Partner, conform cu restul lumii.

Designul a fost complet reînnoit (la fel ca modelul său dublu Citroën Berlingo ), iar capacitatea de încărcare ajunge la 3,9 m³ cu versiunea cu ampatament lung.

Liniile sunt mult mai agresive: unele ziare chiar l-au definit drept sportiv. Noul partener are un front în care iese în evidență gura mare tipică pentru Peugeot produsă în anii 2000 . Farurile mari și ascuțite sunt, de asemenea, conforme cu sentimentul familiei Peugeot din acea perioadă. Luminile din spate sunt, de asemenea, mai mari decât în seria anterioară.

La debut, a doua generație a Peugeot multispace a fost oferită în esență în două motoare, deși a scăzut în mai multe variante. Pe partea din față pe benzină găsim 1.6 twin cam TU5 disponibil cu 109 CP și motorul Prince mai modern cu putere redusă la 90 CP. Pe unele piețe, ultimul motor este absent și în locul său este încă o variantă slăbită de 90 CP a TU5 mai puțin modernă. În ceea ce privește motorina, găsim în schimb 1.6 HDi cu puteri de 75, 90 și 109 CP. În plus, este disponibil și în versiunea hibridă benzină-GPL și în versiunea Outdoor , cu gardă la sol crescută și un aspect mai off-road. Versiunea destinată transportului de persoane se numește Partner Tepee . O versiune electrică cu o putere de 67 CP și o autonomie de 170 km este de asemenea disponibilă pe unele piețe.

Evoluţie

Un partener Peugeot după restilizarea în 2012

La începutul anului 2010, motorul pe benzină 1.6 16V TU5JP4 de 109 CP a fost înlocuit cu motorul 1.6 16V VTi EP6 de 120 CP, deja montat în numeroase alte aplicații ale grupului PSA. A fost ultima aplicație a vechiului motor TU5JP4 , care, prin urmare, a dispărut de pe scenă după ani și ani de utilizare în diferite variante pe diferite modele ale Casei. Concomitent cu această actualizare, baza 1.6 este înlocuită de la 90 la 98 CP, în timp ce toate motorinele, cu excepția celei de bază, au beneficiat de o ușoară creștere a puterii, cu 2 CP față de anterior. În țările în care a fost prevăzut, TU5 de 90 CP a suferit o creștere a puterii și a trecut astfel la 98 CP.

În 2012 a avut loc restilizarea partenerului, un restilizare prezentat la Salonul Auto de la Geneva : extern, mai presus de toate schimbările frontale, restilizat conform celor mai recente dictate stilistice ale Casei și acum echipat și cu lumini de zi LED. Din punct de vedere mecanic avem sosirea modelului 1.6 e-HDi de 92 CP (alături de modelul 1.6 HDi de 92 CP fără tehnologie microhibridă), în timp ce mai puternicul 1.6 HDi vede o altă creștere foarte ușoară a puterii, trecând astfel de la 112 la 114 CP. Din toamna aceluiași an, versiunile 1.6 HDi de 92 și 114 CP pot fi comandate și cu tracțiune integrală . Acest nou tip de tracțiune caracterizează Partner Tepee 4x4 , aflat în vânzare din septembrie.

Un partener Peugeot după actualizarea din 2015

Timp de aproximativ doi ani și jumătate nu au existat știri, până în primăvara anului 2015 , când a avut loc un al doilea restilizare pentru gama Partner. Prezentarea partenerului a avut loc într-un cadru oarecum neobișnuit, sau poate pur și simplu a trecut aproape complet neobservat, și anume cel al spectacolului din Alger . Inovațiile estetice propuse cu această nouă actualizare sunt vizibile mai presus de toate în față, care poartă o nouă grilă mai în concordanță cu ultimele dictate stilistice ale Casei Leului. De asemenea, sunt noi farurile și scutul barei de protecție, acum mai învelitoare și propuse într-o combinație de culori parțial nevopsită și parțial în aceeași culoare cu caroseria. În ceea ce privește motoarele, cele două unități pe benzină 1.6 de 98 și 120 CP sunt reconfirmate, dar de data aceasta ambele aparținând familiei Prince pentru toate piețele țintă, în timp ce 1.6 HDi prezent până în acel moment în mai multe variante a fost înlocuit cu 1.6 BlueHDi în trei niveluri de putere, și anume 75, 100 și 120 CP. În vara aceluiași an, 1.6 BlueHDi de 100 CP a fost, de asemenea, montat pe varianta cu tracțiune integrală a partenerului .

În primăvara anului 2016 , modelul 1.6 de 120 CP cedează locul celui mai modern 1.2 turbo, cu putere maximă redusă la 110 V, dar pe de altă parte, cu un cuplu maxim crescând de la 160 la 205 Nm, un factor important pentru acest tip de vehicul , care acordă mai multă atenție livrării la turații mici, decât accelerărilor supărate.

Comercializarea celei de-a doua generații a partenerului încetează la începutul verii 2018 , când modelul destinat colectării moștenirii și numit Rifter , dacă este utilizat pentru transportul de călători, și partenerul, dacă este utilizat pentru transportul de marfă, este introdus pe piață .

Motoare

Versiuni pe benzină
Șablon	Ani de producție	Motor	Deplasare (cm³)	Putere	Cuplu maxim (Nm)	Tracţiune	Emisii CO ₂ (g / Km)	viteza maxima (Km / h)	0–100 km / h (secunde)	Consumul mediu (l / 100 km)
1.2 PureTech	04 / 2016-03 / 2018	EB2DT	1199	88 kW (110 CP)	205	LA	122	180	11.9	5.1
1.6 16V	05 / 2008-07 / 2010 ¹	TU5JP4	1587	66 kW (90 CP)	132		195	160	15 "3	8.6
	2010-15 ¹			72 kW (98 CP)	132		164	162	15 "3	7.5
	05 / 2008-11 / 2009			80 kW (109 CP)	147		195	170	13 "5	8.6
1,6 VTi	2008-10 ²	EP6	1598	66 kW (90 CP)	132		195	160	15 "3	8.2
	07 / 2010-06 / 2018 ²			72 kW (98 CP)	152		155	162	13 "8	7.1
	11 / 2009-04 / 2016			88 kW (120 CP)	160		169	177	12 "	7.7
Versiuni diesel
1.6 HDi	05 / 2008-11 / 2009	DV6B	1560	55 kW (75 CP)	185	LA	150	148	17 "1	5.9
	11 / 2009-04 / 2015	DV6B		55 kW (75 CP)	185		135	148	17 "1	5.3
	05 / 2008-07 / 2010	DV6ATED4		66 kW (90 CP)	215		150	160	14 "3	5.9
	07 / 2010-04 / 2015	DV6D		68 kW (92 CP)	230		135	162	14 "3	5.3
	05 / 2008-07 / 2010	DV6TED4		80 kW (109 CP)	260		147	173	12 "5	7.8
	07 / 2010-03 / 2012	DV6C		82 kW (112 CP)	240		139	173	12 "3	5.5
	04 / 2012-04 / 2015	DV6C		84 kW (114 CP)	240		139	172	12 "1	5.5
1.6 e-HDi	04 / 2012-04 / 2015	DV6ATED4 + Start Stop		68 kW (92 CP)	230		125	165	15 "5	4.8
1.6 BlueHDi 75	din 2015	DV6FE		55 kW (75 CP)	230		110	153	17 "1	4.4
1.6 BlueHDi 100	04 / 2015-06 / 2018	DV6FD		72 kW (99 CP)	254		115	162	14 "2	4.4
1.6 BlueHDi 100 4x4		DV6FD		72 kW (99 CP)	254	THE	113	166	14 "2	4.3
1.6 BlueHDi 120		DV6FC		88 kW (120 CP)	300/1750 ³	LA	113	174	12 "9	4.4
1.6 HDi 4x4	04 / 2012-04 / 2015	DV6D		68 kW (92 CP)	230	THE	154	162	14 "3	5.2
1.6 HDi 4x4	04 / 2012-04 / 2015	DV6C		84 kW (114 CP)	240	THE	150	172	12 "1	-
Notă: ¹ Numai pentru unele piețe, inclusiv cea italiană ² Doar pentru unele piețe, inclusiv cea franceză ³ 320 Nm cu overboost angajat

Partenerul electric

Odată cu sosirea celei de-a doua generații a partenerului , a fost oferită și o variantă de propulsie electrică. Această variantă montează un motor electric de 67 CP capabil să livreze imediat un cuplu de 200 Nm cu livrare plană și continuă (așa cum este normal în motoarele electrice). Acest motor este capabil să accelereze mașina de la 0 la 100 km / h în 18 "7, dar autolimitând viteza maximă la 110 km / h pentru a nu periclita prea mult autonomia bateriilor. Datorită prezenței acumulatorul greu, masa neîncărcată a versiunii electrice se ridică la 1.530 kg. Cele două restilizări care s-au succedat în timpul carierei partenerului nu au afectat prezența versiunii electrice în gamă. În orice caz, partenerul electric este prevăzută doar pentru unele piețe europene, nu pentru toată lumea. În 2017 , varianta Tepee (pentru transportul de pasageri) cu propulsie electrică a fost prezentată la Geneva . Acest model va fi propus și în Europa până la sfârșitul aceluiași an pe diferite piețe din Vechiul Continent. Caracteristicile tehnice coincid cu cele ale celorlalți parteneri Tepee lansați anterior.

A treia generație (din 2018)

Al treilea partener din seria

Descriere generala
Ani de producție	Din 2018
Euro NCAP (2018 ^[4] )
Dimensiuni și greutăți
Lungime	de la 4403 la 4753 mm
Lungime	1848 mm
Înălţime	1837 mm
Etapa	de la 2785 la 2975 mm
Masa	de la 1356 la 1506 kg
Alte
Asamblare	Portugalia : Mangualde Spania : Vigo
Aceeași familie	Peugeot 208 Peugeot 2008
Mașini similare	Renault Kangoo

În iulie 2018, a început comercializarea celei de-a treia generații a partenerului , dar de data aceasta numele de partener a fost limitat doar la versiunile comerciale, destinate transportului de mărfuri, în timp ce versiunile destinate transportului de pasageri au fost redenumite Rifter . Berlingo corespunzător comercializat sub marca Citroën a fost din nou derivat din acest proiect, precum și versiunea Opel listată ca Opel Combo . La fel ca acesta din urmă, Partner și Rifter sunt, de asemenea, oferite în două variante de ampatament și, de asemenea, gama de motoare de debut este aceeași, cu un motor 1.2 turbo pe benzină cu 110 și 130 CP și un 1.5 BlueHDi propus în puterile de 75, 102 și 130 CP.

Versiunea 2020 este oferită cu patru niveluri de finisare pe două lungimi diferite ale corpului de 4,4 și 4,75 m, cea mai lungă fiind de 7 locuri. Cutia de viteze manuală cu 6 trepte intră în gamă în loc de 5 pentru versiunea Diesel BlueHDi 100 S&S ^[5] .