Wolsit
| Wolsit | |
|---|---|
| Stat |  Italia |
| fundație | 1907 în Legnano |
| Închidere | 1927 |
| Sediu | Legnano |
| Sector | Metalurg |
| Produse | Avioane , autoturisme , motociclete și biciclete |
| Angajați | 250 [1] (1913) |
Società Anonima Wolseley Italiana - Officine Legnanesi Automobili Wolsit , mai cunoscută sub denumirea comercială de Wolsit ( acronimul lui Wols eley It aliana), a fost o companie de automobile , aeronautică [1] , motociclete și biciclete , activă la Legnano între 1907 și 1927 .
Istorie
Compania a fost fondată în 1907 la Legnano odată cu achiziționarea, de către Franco Tosi , a licenței de producere și comercializare în Italia a mașinilor [2] și a bicicletelor [3] [4] ale companiei britanice Wolseley , de unde și numele „Wolsit”.
În fundația Wolsit, Banca di Legnano , care a investit 2 milioane de lire în tranzacție , și Società Anonima Fratelli Macchi - Carrozzeria, Automobili și Ruotificio di Varese au fost implicate, printre altele [5] .
Uzinele de producție au fost înființate în via XX Settembre din Legnano, de-a lungul căii ferate Domodossola-Milano [3] , într-o magazie deținută de Franco Tosi [4] .
În 1907 câteva exemple de mașini Wolsit au participat la concursuri de mașini . Datorită crizei care a lovit sectorul auto la acea vreme, producția auto a încetat în 1909, la doar doi ani de la înființarea companiei [5] .
Chiar și după sfârșitul producției de automobile, asamblarea bicicletelor a continuat, din nou sub licență de la Wolseley [1] [6] . Bicicletele produse de Wolsit erau renumite pentru linia lor, tehnicile de construcție și avansul tehnologic [7] .
La câțiva ani după încheierea asamblării mașinilor, a început producția de avioane, dar nu a avut succes și, prin urmare, a avut o viață scurtă [2] .
Compania și-a schimbat numele în Legnano în 1927 [7] [8] , după care numele „Wolsit” a supraviețuit, ca o marcă simplă, câteva decenii [9] . Din 1910 până în 1932, compania a produs și motociclete sub marca Wolsit [10] .
Modele auto
Cel mai mic model de mașină de vânzare a fost cel de 10/12 CP, care a fost echipat cu un motor cu doi cilindri de 1.775 cmc cilindriți . În plus, lista includea 16/24 CP, care era echipat cu un motor cu patru cilindri de 3.550 cm³ și 30/40 CP, care avea în schimb un motor cu patru cilindri de 5.555 cm³. Cel mai mare model a fost 45/60 CP, care a fost echipat cu un motor cu șase cilindri de 8.190 cm³. Ultimul model care a apărut pe listele de prețuri a fost 14/20 CP, care a fost echipat cu un motor cu patru cilindri de 2.587 cm³.
Notă
- ^ a b c Legnano: dezvoltarea sa, monumentele sale, industriile sale - De G. Battista Raimondi ( TXT ), pe archive.org . Adus la 20 iulie 2015 .
- ^ a b Întreprinderile aeronautice de la începutul secolului al XX-lea , pe treccani.it . Adus la 20 iulie 2015 .
- ^ a b D'Ilario, 1993 , p. 52.
- ^ a b Pàlmer, sticlă de apă și du-te!: istoria și legendele bicicletei și ale ciclismului - De Daniele Marchesini, Benito Mazzi, Romano Spad , pe books.google.it . Adus la 20 iulie 2015 .
- ^ a b Forțele aeriene italiene: o istorie a secolului XX - De Paolo Ferrari , pe books.google.it . Adus pe 21 iulie 2015 .
- ^ D'Ilario, 1993 , pp. 52-53 .
- ^ a b D'Ilario, 1993 , p. 53.
- ^ Istoria lui Legnano , pe newsciclismo.altervista.org . Adus la 27 aprilie 2014 (arhivat din original la 28 aprilie 2014) .
- ^ Înregistrați E.Bozzi 1941/67 , pe registrostoricocicli.com . Adus pe 21 iulie 2015 .
- ^ Mărci de motociclete milaneze , pe storiadimilano.it . Adus pe 19 iulie 2015 .
Bibliografie
- ( DE ) Harald Linz, Halwart Schrader, Die Internationale Automobil-Enzyklopädie , München, United Soft Media, 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8 .
- ( DE ) Diversi autori, Enzyklopädie des Automobils. Marken · Modele · Technik , Augusta, Weltbild, 1997, ISBN 978-3-89350-534-0 .
- Giorgio D'Ilario, Pierino Cavalleri, Gianfranco Josti, Rino Negri, Ildo Serantoni, Marco Tajè, Cycling in Legnano , Legnano, Legnanese family , 1993, SBN IT \ ICCU \ MIL \ 0252489 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Wolsit
linkuri externe
- Forțele aeriene italiene: o istorie a secolului XX - De Paolo Ferrari , pe books.google.it . Adus pe 19 iulie 2015 .
