Nissan S30

Nissan S30
Datsun 240Z
Descriere generala
Constructor	Motor Nissan
Tipul principal	Coupe
Producție	din 1970 până în 1979
Inlocuit de	Nissan 300ZX
Alte caracteristici
Dimensiuni și masă
Lungime	4135 m m
Lungime	1628 mm
Etapa	2304 mm
Masa	1068 k g

Nissan S30 este numele proiectului unei serii de mașini sport produse de Nissan Motor și vândute sub marca Nissan pe piața japoneză și marca Datsun în restul lumii.

Seria include Datsun 240Z , Datsun 260Z și Datsun 280Z produse din 1969 până în 1979.

Istorie

Introdus în 1969 , era un coupe cu două locuri, echipat cu MacPherson față și spate derivat din mașini de producție. Motorul a fost derivat din 510 Sedan cu adăugarea a doi cilindri, obținându-se astfel exuberantul în linie cu 6 cilindri de 2,4 litri SOHC cu 150 CP .

A Datsun 260Z

Cutia de viteze a mașinii destinate Americii era manuală cu patru trepte, în timp ce în Europa exista o cutie de viteze cu 5 trepte, era echipată cu frâne cu disc în față și frâne cu tambur în spate. Pentru proporțiile liniei sale, Ferrari 250 GTO a fost luat ca referință, în timp ce pentru capota lungă inspirația a venit de la Jaguar E-Type . Designul interior a fost foarte curat, fără inovații majore, cu scaune sport care au inclus tetiere . 240Z a accelerat de la 0 la 60 mph în 8,2 secunde și a parcurs sfertul de milă în 15,5 secunde.

A Datsun 280Z

Modelele 260Z și 280Z au prins viață de la acest model în anii următori, diferențele cărora se refereau în principal la cilindrata motorului , au crescut la 2,6 și 2,8 litri, în timp ce puterea a rămas constantă din cauza reglementărilor americane anti-poluare.

În noiembrie 1969, a fost lansată pe piață o versiune specială a modelului 240Z, Fairlady 432Z, care a fost echipată cu aceeași unitate de putere DOHC cu 24 de valve S20 cu 6 cilindri în linie, care a fost echipată pe Skyline GT-R. Numerotarea 432 se referă la cele 4 supape, 3 carburatoare și 2 arbori cu came cu care a fost echipată mașina. A fost echipat cu roți de magneziu ca echipament standard. ^[1]

Un Nissan Fairlady Z432

O serie specială a acestei versiuni a fost produsă, numită Z432R, pentru a permite omologarea mașinii pentru curse de raliu. Construit doar pentru piața japoneză, R avea o livrare specială portocalie combinată cu noi componente negre precum capota, spoilerul frontal și roțile din magneziu. Întreaga caroserie a fost ușurată și a fost introdus și un sistem de siguranță pentru vasul de ulei, pentru a preveni ruperea accidentală a motorului din cauza stresului cauzat de terenul accidentat.

Activitate sportivă

240Z de la Aaltonen

O versiune pentru curse de raliu a fost, de asemenea, obținută de la 240Z, care a obținut rezultate măgulitoare în Campionatul Mondial de Raliuri cu Rauno Aaltonen la volan și a fost, de asemenea, utilizat la Safari Rally, unde a fost victorios în edițiile din 1971 și 1973 cu piloții E. Hermann și H. Schuller.