Matra MS650
| Matra MS650 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descriere generala | |||||||||
| Constructor |  Matra | ||||||||
| Categorie | Campionatul Mondial de Prototipuri Sportive | ||||||||
| Clasă | Grupa 6 | ||||||||
| Echipă | Matra Sports | ||||||||
| Substitui | Matra MS630 | ||||||||
| Inlocuit de | Matra MS660 | ||||||||
| Descriere tehnica | |||||||||
| Mecanică | |||||||||
| Şasiu | Spalier în tuburi de oțel | ||||||||
| Motor | V12 de 2999 cm³ | ||||||||
| Transmisie | Cutie de viteze ZF cu 5 trepte , tracțiune spate | ||||||||
| Dimensiuni și greutăți | |||||||||
| Lungime | 3900 mm | ||||||||
| Lungime | 1900 mm | ||||||||
| Înălţime | 760 mm | ||||||||
| Etapa | 2440 mm | ||||||||
| Greutate | 740 kg | ||||||||
| Alte | |||||||||
| Adversari | Alfa Romeo 33/3 , Ferrari 312P , Porsche 908 | ||||||||
| Rezultate sportive | |||||||||
| Debut | 24 Ore de Le Mans 1969 | ||||||||
| Pilotii | Dan Gurney , François Cévert , Henri Pescarolo , Jack Brabham , Jean-Pierre Beltoise , Jean-Pierre Jabouille , Johnny Servoz-Gavin , Patrick Depailler , Pedro Rodríguez , Piers Courage | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
| Notă | (*) 1 victorie de categorie, 2 victorii generale în cursele nevalabile pentru campionatul mondial. | ||||||||
Matra MS650 este o mașină de curse care a participat la Campionatul Mondial de Prototip Sportiv în anii 1969 și 1970 .
Mașina
Pentru 24 de ore din Le Mans din 1969 , Matra a proiectat două mașini noi, MS640 și MS650, cărora urmau să li se alăture MS630 și MS630 / 650 . Aceste mașini au respectat regulamentul grupului 6 , care prevedea prototipuri cu deplasare de până la 3000 cm³ , spre deosebire de grupul 4 , mașini de 5000 cm³ pentru care erau necesare cel puțin 25 de exemplare. Cu toate acestea, în timpul unui test privat, MS640 a fost distrus într-un accident care aproape a costat viața șoferului Henri Pescarolo și nu a fost niciodată folosit în cursă, deoarece Jean-Luc Lagardère nu a consimțit la construirea unui alt exemplu, împingând astfel designerul Choulet va părăsi Matra în octombrie 1969 pentru a se alătura Porsche [1]
Șasiul MS650 (care seamănă cu cel al MS640) era din oțel tubular, în timp ce suspensia era similară cu cele adoptate de MS80 utilizate în Formula 1 [1] . Caroseria tip barcă era din fibră de sticlă . Comparativ cu MS630, greutatea la bord a scăzut de la 820 la 775 kg [1] . În ciuda acestui fapt, mașina a rămas printre cele mai grele din clasa sa, mai ales în comparație cu 680 kg ale Ferrari 312 P și 650 kg ale Porsche 908 . Motorul MS9, montat deja pe MS630 anterior, avea un V12 de 2999 cm³ care producea 410 CP la 9800 rpm . Puterea mai mare decât 360 a Porsche și aproape la egalitate cu cea a 420 a Ferrari. MS650 a fost construit în doar trei exemple, cu numerele de șasiu MS650-01, MS650-02 și MS650-03 [2]
Istoria cursei
Sezonul 1969
MS650 a debutat la 24 de ore de la Le Mans , a treia până la ultima cursă din sezon. Încredințată echipajului format din Piers Courage și Jean-Pierre Beltoise , a terminat pe locul patru în general, obținând locul al doilea la categorie [3] . La următoarea cursă, Watkins Glen 6 Hours , singurul MS650 din cursă, condus de echipajul Gavin / Rodríguez , am terminat pe locul patru în spatele a trei 908[4] . La cei 1000 km de Zeltweg , ultima cursă a sezonului, MS650 a fost din nou încredințată cuplului Gavin / Rodriguez. Pornind de la poziția a treia, în turul 109, mașina a fost forțată să se retragă din cauza unui accident [5] . La sfârșitul sezonului, MS650 a câștigat victoria la 1000 km de Montlhéry , un test nevalabil pentru campionatul mondial de prototip sportiv [1] .
Sezonul 1970
Pentru noul sezon, MS650 a fost echipat cu noul motor MS12, care a produs 430 CP la 10500 rpm [1] . La începutul anului, MS650 ocupa primul loc la 1000 km de Buenos Aires , o altă cursă nevalabilă pentru campionat [1] . Prima cursă oficială a fost 24 de ore din Daytona , unde Matra a lansat două MS650 încredințate echipajelor Cervert / Brabham și Beltoise / Pescarolo . Cele două mașini au terminat respectiv pe locul al zecelea și al optsprezecelea general [6] . La următoarele 12 ore de Sebring , MS650 a terminat pe locul cinci și al doisprezecelea în general, cu Pescarolo / Gauvin și respectiv Gurney / Cevert [7] . La cei 1000 km de Brands Hatch , MS650 condus de Brabham și Beltoise a terminat pe locul al doisprezecelea, obținând totuși locul al treilea din categorie. Al doilea, cu echipajul Pescarolo / Gavin, s-a retras în turul 161 din cauza unei defecțiuni a motorului[8] . La 25 aprilie, la cei 1000 km de Monza , cele două MS650 cu echipajele Beltoise / Brabham și Pescarolo / Gavin la volan au terminat, respectiv, pe locul cinci și șase, câștigând primul și al doilea loc la categorie [9] . Matra nu a participat la cursa următoare, Targa Florio . La cei 1000 km de Spa , Matra a lansat noul MS660 cu șasiu monococ . Matra nu a început nici măcar la cei 1000 km de Nürburgring . Ultima cursă la care a participat MS650 a fost 24 de ore de la Le Mans . Cele două MS650, aduse în cursă de echipajele Brabham / Cervert și Jabouille / Depailler , s-au retras din cauza consumului anormal de ulei și a defecțiunii motorului. De asemenea, al treilea Matra din cursă, un MS660, a fost retras și el din cauza problemelor motorului [10] . MS650 a fost înlocuit definitiv de MS660.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Notă
- ^ a b c d e f ( EN ) Istoria curselor Matra , pe imca-slotracing.com , www.imca-slotracing.com. Adus la 25 aprilie 2011 .
- ^ (RO) Statistici și numere de șasiu ale MS650 , pe racingsportscars.com, www.racingsportscars.com.
- ^ (RO) Ordinul de sosire la 24 de ore de la Le Mans din 1969 , pe wsrp.ic.cz (depus de „Url-ul original 6 ianuarie 2014).
- ^ (RO) Ordinul sosirii a 6 ore de Watkins Glen în 1969 , pe wsrp.ic.cz (depus de „Url-ul original 6 ianuarie 2014).
- ^ ( RO ) Ordinul de sosire a Zeltweg 1000 km din 1969 , pe wsrp.ic.cz (arhivat din original la 6 ianuarie 2014) .
- ^ ( RO ) Ordinul de sosire a celor 24 de ore din Daytona din 1970 , pe wsrp.ic.cz (arhivat din original la 6 ianuarie 2014) .
- ^ ( RO ) Ordinul de sosire a celor 12 Ore de Sebring din 1970 , pe wsrp.ic.cz (arhivat din original la 6 ianuarie 2014) .
- ^ ( RO ) Ordinul de sosire a 1970 Brands Hatch din 1970 , pe wsrp.ic.cz (arhivat din original la 6 ianuarie 2014) .
- ^ ( RO ) Ordinul de sosire a Monza din 1000 km de 1970 , pe wsrp.ic.cz (arhivat din original la 6 ianuarie 2014) .
- ^ ( RO ) Ordinul de sosire a celor 24 de ore din Le Mans din 1970 , pe wsrp.ic.cz (arhivat din original la 6 ianuarie 2014) .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Matra MS650
linkuri externe
- ( FR ) Musée Matra , pe museematra.com .
- ( RO ) Matra M650 , pe matrasport.dk .
