T-64
Această intrare sau secțiune privind vehiculele militare nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| T-64B | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | Rezervor de luptă |
| Echipaj | 3 (șofer, comandant, trăgător) |
| Designer | Aleksandr Aleksandrovič Morozov |
| Constructor | Kharkiv Morozov |
| Utilizator principal |  Uniunea Sovietică |
| Alți utilizatori | pactul de la Varsovia |
| Dezvoltat din | T-62 |
| Dimensiuni și greutate | |
| Lungime | 9,29 m |
| Lungime | 3,60 m |
| Înălţime | 2,17 m |
| Greutate | 42,4 t |
| Propulsie și tehnică | |
| Motor | Boxer cu 5 cilindri Diesel 5DTF |
| Putere | 700 CP |
| Raport greutate / putere | 16.2 |
| Tracţiune | Spate |
| Suspensii | Bare de torsiune |
| Performanţă | |
| Viteză | 60,5 km / h |
| Autonomie | 500 |
| Panta max | 30% |
| Armament și armură | |
| Armament primar | Un pistol 2A46M cu alezaj neted de 125 mm |
| Armament secundar | O mitralieră coaxială PKT de 7,62 mm , o mitralieră NSVT de 12,7 mm |
| Armură | Compozit și omogen, completat de o armură reactivă Kontakt-1 pe turelă și fața corpului |
| intrări de tancuri pe Wikipedia | |
T-64 este un tanc sovietic din prima linie, desfășurat de la sfârșitul anilor 1960 . A fost probabil cel mai modern tanc rusesc până la introducerea descendentului său direct, T-80 . În prima versiune a fost înarmat cu un pistol cu diametrul de 115 mm, înlocuit ulterior cu unul de 125 mm și cântărit între 38 și 40 de tone.
T-64
Dezvoltare și caracteristici
Într-un fel, geneza tehnică a carului poate fi urmărită de la începutul anilor 1950 . Proiectantul sovietic A. Morozov a format o echipă formată din trei experți de la fabrica din Harkov care au fondat practic biroul de proiectare care avea să-i ia ulterior numele. Echipa a început să lucreze la un proiect numit Object 430 , care era destinat să revoluționeze paradigmele de proiectare ale tancurilor sovietice. Au fost produse trei prototipuri, testate la Kubinka în 1958 , care aveau un motor mic și compact, dar de mare putere, și un tren de rulare de tip omidă , cu roți metalice cu diametru mic. Designerii au găsit vehiculul interesant, dar imatur pentru producție, deoarece nu avea niciun avantaj real față de T-54/55 . În consecință, a fost dezvoltat un nou design, Object 432 , echipat cu noul pistol D-68 de 115 mm, cu alezaj neted. Pentru prima dată, s-a decis înlocuirea completă a celui de-al patrulea membru al echipajului cu un încărcător electro-hidraulic. Soluția a economisit o porțiune considerabilă de spațiu. Rezervorul modificat a fost mai ușor (30,5 tone față de 35) și cu aproximativ 7,5 cm mai mic decât prototipul anterior. Apariția simultană a tunului englez L7 cu țeava de 105 mm, capabilă să străpungă placa frontală a aproape tuturor tancurilor sovietice aflate atunci în serviciu la 1500 m, a dus și la o revizuire substanțială a protecției blindate. A fost adoptată o armură stratificată, desemnată în vest „combinația K”, constând dintr-un strat de aliaj de aluminiu între două plăci de oțel. Greutatea vehiculului a revenit astfel la cele 34 de tone originale, dar datorită motorului 5TDF de 700 CP mobilitatea a rămas excelentă. Vehiculul a trecut testele în septembrie 1962 și a intrat în producție în octombrie 1963 la uzina din Harkov. A intrat în funcțiune la 30 decembrie 1966 cu denumirea oficială de T-64 .
T-64A
Dezvoltare și caracteristici
Dezvoltarea unei versiuni îmbunătățite a început practic încă din producția T-64. Principalele îmbunătățiri se refereau la armament și protecție. Pistolul de 115 mm a fost înlocuit cu 2A46 de 125 mm. În consecință, a fost adoptat un încărcător automat pneumatic cu 28 de fotografii gata de utilizare (de tipul separat de proiectare și încărcare) și un stabilizator 2E23 cuplat cu noul vizor frontal TPD-2-1. Armura a fost actualizată prin înlocuirea unui strat de fibră de sticlă pentru stratul de aliaj de aluminiu. Părțile laterale ale rezervorului au fost protejate de panouri din oțel montate pe arcuri, similare cu cele planificate inițial pentru T-72 , capabile, teoretic, să pivoteze pe un punct central de pivot în unghi față de părțile laterale ale rezervorului, oferind o bună protecție împotriva rachetelor antitanc . Cu toate acestea, această structură sa dovedit a fi fragilă și a fost înlocuită rapid. Vehiculul a fost, de asemenea, echipat cu un sistem NBC.
În 1976 , designul a fost actualizat, înlocuind pistolul original cu 2A46M1 . În consecință, sistemul de stabilizare și echipamentul de vizare au fost, de asemenea, actualizate. La rândul său, motorul a fost actualizat cu modificări pentru a-l face multi-combustibil (anterior funcționa exclusiv pe motorină).
În 1981 , T-64A a fost supus unui program suplimentar de actualizare, cu adăugarea a opt lansatoare de fum de 81 mm, un telemetru laser mai modern și fuste laterale din cauciuc și oțel. Între 1977 și 1981, aproape toate T-64-urile în funcțiune au fost actualizate la standardul "A" (denumit T-64R ).
În 1985 , telemetrul a fost din nou actualizat și blocuri reactive de blindaj au fost adăugate pe unele vehicule, într-un aranjament similar cu cel al T-64BV.
Pentru această versiune a fost creată și o variantă de control ( T-64AK ) echipată cu o antenă radio de 10 m înălțime.
T-64B și T-64BV
Dezvoltare și caracteristici
T-64B este rezultatul unui proces de modernizare efectuat, în timpurile ulterioare, pe trei prototipuri diferite. În special, motorul său derivă din studiile efectuate asupra obiectului 432 și 439 în anii șaizeci, dezvoltate în continuare în anii șaptezeci asupra obiectului 476 care a servit și ca model de motor pentru T-80 și din noul sistem de control al focului cu telemetru laser și tun / rachetă experimentat pe obiectul 447. În cele din urmă, acesta din urmă, cu o armură îmbunătățită în continuare și motorul turbodiesel de 1000 CP a fost pus în producție cu desemnarea T-64B pe 3 septembrie 1976. Similar cu ceea ce s-a făcut pentru T-72 , din motive de cost, a fost produsă și o versiune care nu este capabilă să tragă cu rachete, numită T-64B1 și care nu poate fi distinsă extern de T-64B. În cele din urmă, versiunea B1 a fost cea mai produsă, într-un raport de aproximativ 2 la 1 comparativ cu B cu capacități de lansare a rachetelor (Compoziția plutonului MBT de tip rus, de fapt, este un tanc de rachete și două standard ). Cu toate acestea, ambele versiuni ar putea include tunul 2A46M , încărcătorul pneumatic 6EZ40 și sistemul de tragere 1A33 cu computer balistic, telemetru laser și senzor anemometric. T-64B ar putea lansa (noua pentru acea vreme) 9K122 Kobra ( numele de cod NATO AT-8 Songster), teoretic capabil să străpungă armura frontală a tuturor tancurilor din acea vreme la 4000m. Echipamentul normal era de 28 de runde, dintre care 8 rachete în magazie, plus alte 12 depozitate în carenă și în turelă. Versiunea B1 a avut 37 de runde în total, dar a încărcat 2000 de runde pentru mitraliera coaxială de 7,62 mm față de cele 1250 de runde ale T-64B.
Ambele tancuri au fost, de asemenea, echipate cu o mitralieră grea de 12,7 mm pe cupola comandantului, care ar putea fi acționată și din interiorul turelei.
În 1981 au fost modernizate prin adoptarea tunului 2A46M1 , a unui nou stabilizator și a noilor lansatoare de grenade de ceață 902A Tutscha-1 în două grupuri de patru. Următorul pas a fost adoptarea ERA Kontakt-1 pentru a acoperi partea din față și laterala turelei și pe placa frontală a corpului navei, o măsură care a crescut semnificativ supraviețuirea împotriva rachetelor antitanc. Versiunea blindată reactivă a fost numită T-64BV .
T-64BM
T-64BM „Mulat” este un tanc produs în Ucraina din 2005 și este versiunea modificată a T-64 [1] .
Utilizare operațională
Conceput (cel puțin inițial) ca un vehicul pentru unitățile blindate de elită într-un eventual conflict cu NATO , T-64 nu a avut de fapt utilizări operaționale extinse în cariera sa. Acest tanc nu a fost exportat niciodată și, din această cauză, nu a avut prea multe șanse să participe la multe conflicte, spre deosebire de alte MBT sovietice, cum ar fi T-72 sau T-55. Armata Roșie însăși a decis să nu o folosească în războiul sângeros din Afganistan, preferând T-62 și T-72. T-64 din rândurile armatei ruse a fost folosit într-o măsură limitată pe teren în ciocniri cu rebelii ceceni. Este angajat din 2014 în războiul din estul Ucrainei .
Notă
- ^ T-64BM Bulat - tanc principal de luptă , pe military-today.com .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre T-64
linkuri externe
- FAS.org .
