Cursa spre mare
| Cursa spre mare parte a primului război mondial | |
|---|---|
 | |
| Data | 13 septembrie 1914 - 20 octombrie 1914 |
| Loc | Aisne , Marea Nordului , Franța |
| Rezultat | Începutul războiului de tranșee |
| Implementări | |
| Comandanți | |
| Zvonuri de războaie pe Wikipedia | |
Numele de grăbit spre mare indică o perioadă a primului război mondial în care cele două părți, angajate în primele zile ale războiului de tranșee, au încercat în mod repetat să se învârtă unul pe altul pe flancul nordic, dând naștere unei extinderi a frontului aliniază-te până la marea Nordului .
A început în septembrie 1914, la sfârșitul avansului german în Franța , și s-a încheiat în noiembrie pe malul Mării Nordului: în cursul bătăliilor ulterioare purtate în Picardia și Flandra, niciuna dintre părți nu a reușit să obțină vreun avantaj în ciuda încercărilor de eludare. reciprocă, iar linia frontului a fost extinsă până la coastă. Termenul „cursă spre mare” sugerează o mișcare continuă și decisivă îndreptată spre litoral, în realitate a fost rezultatul unor atacuri repetate și nereușite asupra flancurilor unei armate pe cealaltă.
De fapt, actuala „linia de sosire“ a fost deja ocupat: a belgian armata, mai târziu consolidată de British Naval Divizia Royal, a sprijinit asediul din Anvers , care a scăzut la 10 octombrie, iar apoi s-au retras într - o linie trasată de-a lungul râului. Yser care se varsă în Marea Nordului la Nieuwpoort ; aici, de-a lungul coastei, atacul german a avut loc între 17 octombrie și 1 noiembrie, care poartă numele de bătălie al Yser .
Începutul cursei este considerat a fi la sfârșitul lunii septembrie 1914, la sfârșitul primei bătălii de la Aisne , contraofensiva aliaților eșuați împotriva forțelor germane blocate de prima bătălie anterioară a Marnei . Traseul cursei a fost în mare parte urmărit de desfacerea căilor ferate în direcția nord-sud, disponibilă de ambele părți, pentru francezi prin Amiens și pentru germani prin Lille .
Armata a 10-a franceză a început să se adune la Amiens la mijlocul lunii septembrie, iar la 25 septembrie sa mutat spre est. Armata a 6-a germană ajunsese la Bapaume pe 26 și avansase pe Thiepval a doua zi, prin ceea ce urma să fie scena bătăliei de la Somme din 1916 . Intenția germană a fost să se îndrepte spre vest către porturile de pe Canalul Mânecii , ocupând bogate regiuni industriale și agricole din nordul Franței, întrerupând în același timp rutele de aprovizionare către Forța Expediționară Britanică (BEF) și izolând Belgia. Între timp, șase dintre cele unsprezece divizii de cavalerie germane ar trebui să ajungă pe coasta târâtoare peste Flandra.
Cu toate acestea, între 1 și 6 octombrie, ofensiva Armatei a 6-a germane la nord de Somme a fost oprită de trupele aflate sub comanda generalului Foch , în timp ce cavaleria germană a întâlnit cel de-al 21 -lea corp de armată francez lângă Lille și a fost oprită.
Atenția germană s-a îndreptat apoi către Artois și Flandra, unde BEF începuse să se desfășoare pentru a-și scurta liniile de legătură prin Boulogne și Calais . Germanii au ajuns la Lille pe 13 octombrie, iar britanicii au ajuns la Bailleul a doua zi. Linia formată în Artois a fost trasă de bătălia de la Loos între 12 și 27 octombrie, britanicii au deținut Arras în timp ce germanii erau la Lens .
În Flandra, Divizia a 7-a britanică s-a mutat la Ypres pe 14 octombrie: germanii care au ocupat orașul cu un detașament mic pe 3 octombrie au fost obligați să se retragă. Britanicii au planificat apoi să avanseze de-a lungul drumului spre Menin, dar au fost opriți de forțele germane superioare.
La 21 octombrie, regele Albert I al Belgiei , angajat cu armata sa pe Yser, a ordonat deschiderea ecluzelor maritime de la Nieuwpoort, creând astfel o întindere mlăștinoasă la câțiva kilometri sud de Dixmude , ceea ce a oprit definitiv avansul german în acest sector.
Eforturile germane de a realiza o descoperire s-au concentrat apoi pe Ypres. În ceea ce avea să devină prima bătălie de la Ypres , atacurile germane au început pe 21 octombrie și au continuat până la sfârșitul lunii noiembrie și, deși forțele britanice erau pe cale să renunțe, descoperirea nu s-a întâmplat.
În timp ce cursa spre mare este considerată încheiată la sfârșitul ofensivei de la Ipres , frontul de vest a prezentat încă unele discontinuități, în special nu a existat un front real în Vosgi până la începutul anului 1915 .
Pe măsură ce BEF în urma evenimentelor de la Marne s-a îndreptat spre nord, au existat eforturi coordonate de către componente relativ mici ale armatei belgiene, fusilieri ai marinei franceze , Royal Marines , Brigada Navală (marinari cu pregătire parțială de infanterie ), Royal Naval Air Service (RNAS) ) și transportul maritim Royal . Scopul era de a susține fortificațiile din Anvers , de a angaja forțele germane și de a proteja coastele de ocupație, ceea ce ar fi permis utilizarea porturilor pentru U-bărci și le-ar fi îndepărtat de la utilizare pentru aprovizionarea BEF., În în special cele din Calais și Boulogne-sur-Mer.
Este, de asemenea, adevărat că pentru a menține o forță expediționară în Franța era absolut necesar să controlăm Canalul: din acest motiv, în special pentru a ne opune barcilor U, era necesar să controlăm Strâmtoarea Dover . Prin urmare, cele două litorale au trebuit să fie ferm ocupate de aliați, astfel încât o barieră de nave, mine și plase să poată fi desfășurată și întreținută între cele două maluri. [1]
Obiectivul menținerii controlului coastelor franceze a fost atins datorită coordonării eficiente între forțele terestre și navale din Belgia, Franța și Marea Britanie și nu s-au pierdut porturi.
Notă
- ^ Mai multe informații la Hist Opale Arhivat la 15 noiembrie 2009 la Internet Archive . ( FR )
Bibliografie
- Winston Churchill, The World Crisis 1911–1918 , Londra, Odhams, 1938.
- Ferdinand Foch, Amintiri , Milano, Arnoldo Mondadori Editore, 1931.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Running to the sea
