Douglas XF6D Missileer

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Douglas XF6D Missileer
Descriere
Tip vânătoare pentru apărarea flotei
Echipaj 3
Constructor Statele Unite Douglas Aircraft Company
Prima întâlnire de zbor nu
Utilizator principal Statele Unite Marina SUA
Dimensiuni și greutăți
Douglas F6D Missileer three-view silhouette.png
Tabelele de perspectivă
Lungime 16,15 m (53 ft 0 in )
Anvergura 21,34 m (70 ft 00 in)
Înălţime 5,51 m (18 ft 1 in)
Suprafața aripii 58,53 m² (630 ft² )
Greutatea încărcată 22 680 kg (50 000 lb)
Greutatea maximă la decolare 27 216 kg (60.000 lb)
Propulsie
Motor două turboventilatoare Pratt & Whitney TF30
Împingere 4 627 kgf
(45,37 kN , 10 200 lbf )
Performanţă
viteza maxima 879 kilometri De / h (546 mph În , 474 kt )
Armament
Rachete 6 rachete aer-aer
AAM-N-10 Eagle
Stâlpi 6
Notă Datele de performanță sunt „estimate”.

Date preluate de la „The American Fighter” [1] .

intrări de avioane militare pe Wikipedia

Douglas XF6D Missileer a fost proiectul ales de Marina Statelor Unite ca răspuns la solicitarea, făcută în 1957 , pentru un avion de vânătoare destinat apărării la distanță a flotei .

Realizat de Douglas Aircraft Company , proiectul a fost declarat câștigător în cursul anului 1959 , dar, în urma revizuirii conceptului care își decretase originea și a anulării ulterioare a programului, a fost abandonat în cursul anului 1961 .

Dezvoltare

Conceptul care stă la baza cererii care a dat naștere proiectului XF6D a fost în mod categoric diferit de ceea ce până atunci se considera standard în ceea ce privește interceptarea și uciderea unui avion opus: în practică, pe baza acestui nou concept, performanțele decisive trebuiau să se afle în armă. folosit (în special racheta aer-aer AAM-N-10 Eagle ), în timp ce aeronava utilizator a trebuit să acționeze exclusiv ca o platformă de lansare la distanță cu privire la obiectivul de apărat (în acest caz flota aparținând) [2] .

Prin urmare, dezvoltarea rachetei și a aeronavei a fost strâns corelată, constituind, de facto , un sistem unic de arme ; Eagle, cu raza sa de așteptare de aproximativ 160 km (100 mi ) ar fi fost singurul armament furnizat rachetei, pentru care (din acest motiv) nu erau necesare capacități de luptă strânsă [3] . În esență, misiunea rachetei ar fi trebuit să constea exclusiv în patrulare la distanță (prevăzută la 150 de mile, 240 km [4] ) de la flotă și identificarea pericolului potențial: odată cu lansarea, echipajul aeronavei ar fi încredințat sistemele radar ale racheta însăși sarcina de a dobândi definitiv ținta și de a o doborî.

Cererile Marinei SUA și, în consecință, proiectul XF6D, nu prevedeau capacitatea de zbor supersonică pentru viitorul Missileer în timp ce aveau în vedere necesitatea construirii unei platforme de tragere stabile echipate cu sisteme electronice capabile să garanteze descoperirea la o distanță sigură. inamic: proiectul Douglas prevedea, prin urmare, o aeronavă cu aripi drepte , care semăna cu Skyknight [5] în liniile sale, cu trei membri ai echipajului ( pilot , copilot și operator al sistemului de arme), echipat cu o autonomie de zbor de șase ore [5] ] . Motorul a fost, de asemenea, conceput special pentru a da viață proiectului Missileer: a fost turboventilatorul Pratt & Whitney TF30 , dintre care două exemplare ar fi utilizate dispuse una lângă alta în portbagajul central al fuselajului .

Autoritățile americane au prevăzut fonduri considerabile pentru dezvoltarea sistemului de arme: sursele de la acea vreme indicau cantitatea de F6D comandată de la Douglas să fie de 120 de unități, în timp ce racheta Eagle era capabilă să monteze, indiferent, focoase convenționale sau nucleare. [6 ] . Cu toate acestea, s-a produs însă o schimbare bruscă a comportamentului administrației conduse de președintele John Kennedy care, la redactarea bugetului pentru anul fiscal 1962 , a decretat, în succesiune rapidă, sfârșitul celor două proiecte [ 7] .

Abandonarea proiectului Missileer (care nu a părăsit niciodată tabla de desen) nu a reprezentat în mod absolut declinul conceptului de interceptare pe scară largă care, deși revizuit și actualizat având în vedere tehnologiile care deveniseră disponibile între timp, a fost din nou luat în considerare de către Marina SUA cu proiectul F-111B (de asemenea, nu a ajuns niciodată la faza operațională) și cu realizarea F-14 Tomcat [3] [5] .

Notă

  1. ^ (EN) Enzo Angelucci, Peter M. Bowers, The American Fighter, Sparkford, Somerset, Haynes Publishing Group, 1987, ISBN 0-85429-635-2 .
  2. ^ (EN) Air-to-Air - Eagle in Flight, 6 noiembrie 1959, pp. pagină 530. Adus pe 10 februarie 2012 .
  3. ^ A b (EN) Greg Goebel, Creating The Tomcat - Tomcat Origins , în AirVectors, http://www.airvectors.net , 1 septembrie 2010. Accesat la 10 februarie 2012.
  4. ^ (EN) Missiles and Spaceflight , in Flight, 7 octombrie 1960, pp. pagină 558. Adus la 10 februarie 2012 .
  5. ^ a b c ( FR ) Le General Dynamics / Grumman F-111 B - Anexă: le Douglas F6D-1 Missileer , în Le site des projets et prototypes d'avions , http://xplanes.free.fr/ , 7 octombrie 2001. Adus pe 9 februarie 2012 .
  6. ^ (EN) Air-to-Air - Eagle in Flight, 4 noiembrie 1960, pp. pagină 730. Accesat la 12 februarie 2012 .
  7. ^ (EN) From all Quarters - US Defense Budget , in Flight, 6 aprilie 1961, pp. pagină 424. Accesat la 12 februarie 2012 .

Bibliografie

  • ( EN ) Enzo Angelucci, Peter M. Bowers, The American Fighter , Sparkford, Somerset, Haynes Publishing Group, 1987, ISBN 0-85429-635-2 .
  • (EN) Gregory L. Vištica, Fall from Glory: The Men Who Sank the US Navy, vol. 3, New York, Touchstone Books, 1997, ISBN 978-0684832265 .

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Douglas_XF6D_Missileer&oldid=106226133 ”