Fiat 508M
| Fiat 508M | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | vehicul de legătură și recunoaștere |
| Echipaj | păianjen: 2 + 1 camionetă: 2 torpilă: 4 |
| Constructor |  FIAT |
| Setarea datei | 1932 |
| Data intrării în serviciu | 1933 |
| Utilizator principal | Armata Regală |
| Alți utilizatori | vezi utilizatori |
| Dezvoltat din | Fiat 508A și B. |
| Dimensiuni și greutate | |
| Lungime | 3,25 m |
| Lungime | 1,38 m |
| Înălţime | 1,45 m |
| Greutate | 690 kg |
| Propulsie și tehnică | |
| Motor | Fiat 108 C, motor pe benzină cu 4 cilindri de 995 cm³ |
| Putere | 30 CP (22 kW ) la 4 400 rpm |
| Tracţiune | 4 × 2 |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 65 km / h |
| Autonomie | 310 km |
| Panta max | 30% |
| Armament și armură | |
| [1] | |
| Intrări Wikipedia ale vehiculelor de transport militar | |
Fiat 508 mn (Militare) a fost un vehicul militar tactic de transport ușor produs de italian compania FIAT de la 1932 pentru a anul 1937 .
Istorie
Vehiculul a fost răspunsul Fiat la o licitație lansată de Armata Regală în 1931 pentru o legătură tactică ușoară și un vehicul de recunoaștere. În 1932 , compania din Torino a prezentat o versiune militară cu două locuri ( păianjen ) a Fiat 508 Balilla , prezentată la Salonul Auto de la Milano în primăvara aceluiași an și deja achiziționată de forțele armate în versiunea normală sedan . Modelul Fiat a fost câștigătorul și a intrat în producție în același an, în timp ce primele exemple au ajuns la comenzile unităților motorizate în 1933 . În același an, versiunea Pickup a fost dezvoltată și adoptată pentru unitățile de artilerie .
În 1934 a intrat în producție a doua serie , derivată de la Fiat 508B , și versiunea cu torpile cu 4 locuri.
Stabil, ușor de gestionat și cu o accelerație excelentă, modelul 508M , în diferitele variante ale celor două serii, a fost botezat de foc în timpul războiului etiopian , în timpul căruia a apărut o anumită fragilitate a suspensiilor, care au fost, prin urmare, modificate. Utilizată pe scară largă în timpul Războiului Civil Spaniol , producția sa a fost oprită în 1937, când a fost înlocuită pe liniile de asamblare de Fiat 508CM și versiunile militare ale Fiat 1100 . A fost principalul mijloc de transport ușor furnizat Armatei Regale în timpul celui de- al doilea război mondial , folosit pentru recunoaștere și pentru conectare. La sfârșitul conflictului, a rămas furnizat forțelor armate refondate ale Republicii Italiene .
Tehnică
Fiat 508M păianjen militar
Păianjenul militar al „primei serii” din 1932 derivat din Fiat 508A ; a păstrat versiunea civilă a configurației cu două scaune una lângă alta și eșalonate, tracțiunea spate , transmisia 3 + 1 trepte de viteză și motorul Fiat 108 C, un 4 cilindri în linie pentru benzină la supape laterale de la 995 cm³ erogante 30 CP la 4.400 rpm / min . Roțile au avut un diametru crescut cu anvelope de 4,40-19, cu raportul axului modificat reducând viteza la 65 km / h ; motorul a fost prevăzut cu un filtru de aer supradimensionat ; suspensiile au fost întărite, iar portbagajul din spate a fost convertibil într-un al treilea scaun; roțile de rezervă au fost atașate pe ambele părți ale capotei motorului, pe aripi.
Modelul „celei de-a 2-a serii” din 1934 a derivat din versiunea Fiat 508B pentru cutia de viteze 4 + 1, în timp ce în exterior se distingea doar prin înclinarea deschiderilor de pe capotă.
Camion Fiat 508 mn
A fost un camion ușor dezvoltat în 1933 și derivat din păianjenul militar , similar cu ceea ce a făcut Fiat cu civilul Balilla Van , bazat pe Fiat 508 Balilla . Vehiculul a fost prevăzut cu o cutie de lemn cu o capacitate de aproximativ 350 kg. Anterior, păstra cele două locuri pentru șofer și pasager, echipate cu un top rabatabil.
Torpila militara Fiat 508M
Produs din 1934, a preluat soluțiile tehnice ale păianjenului, dar pe o configurație de torpilă cu patru locuri, cu patru uși. Torpila a fost produsă și într-o „serie 1” și într-o „serie 2” cu 3 și respectiv 4 trepte.
Utilizatori
Militar
Guvernamental
Bibliografie
- Nicola Pignato și Filippo Cappellano, Vehiculele tactice și logistice ale armatei regale italiene până în 1943 , vol. II, Statul Major al Armatei, Biroul istoric, 2005.
- Nicola Pignato, Vehiculele armatei regale în cel de-al doilea război mondial , istoria militară.
Elemente conexe
linkuri externe
- Fotografie și descriere pe site-ul Italie 1935-1945. , pe italie1935-45.com . Adus la 26 septembrie 2012 (arhivat din original la 30 noiembrie 2012) .
