Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Jaza'iriyya
| ﺍﻟﻘﻮﺍﺕ الجوية ﺍﻟﺠﺰﺍﻳﺮﻳـة al-Quwwat al-Jawwiyya al-Jaza'iriyya Forțele Aeriene Algeriene Forțele Aeriene Algeriene | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Activati | 1962 - astăzi |
| Țară |  Algeria |
| Serviciu | forțelor aeriene |
| Dimensiune | 14.000 de avioane eficiente și aproximativ 460 de avioane [1] |
| O parte din | |
| Comandanți | |
| General maior | Mahmoud Laraba (2020-) [2] |
| Simboluri | |
| Cocardă |  |
| Vocile despre forțele aeriene pe Wikipedia | |
Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Jaza'iriyya , (în arabă : ﺍﻟﻘﻮﺍﺕ الجوية ﺍﻟﺠﺰﺍﻳﺮﻳـة , adesea prescurtată în QJJ ), este forța aeriană actuală a Algeriei și o parte integrantă a forțelor armate ale poporului național algerian .
Istorie
Originile
Existența unei forțe aeriene algeriene își datorează originile informale înființării Armée de libération nationale (ALN) , în armata franceză de eliberare națională . De fapt, deși este puțin cunoscut, piloții ALN au fost instruiți pe MiG-15 în Orientul Mijlociu , pentru a zbura în salvarea tovarășilor lor angajați pe teritoriul algerian. Această amenințare a fost luată foarte în serios de forțele armate franceze, așa cum a indicat generalul Hugues Silvestre de Sacy, comandantul Serviciului istoric al armatei aerului într-un articol intitulat „ Les barrages en Algérie, une vision aérienne du bouclage des frontières ", în care a declarat:
«La France connaissait l'existence d'une escadrille algérienne qui s'entraînait en égypte pour ensuite faire des attacheques sur l'Algérie à partir de bases perdues dans le desert libyen . La preuve en fut donnée când dès indépendance, plusieurs MIG-15 pilotés par des Algériens, s'étaient posés sur la terre algérienne. " |
«Franța era conștientă de existența unui escadron algerian instruit în Egipt, care era capabil să efectueze atacuri asupra Algeriei pornind de la bazele poziționate în deșertul libian . Testul a fost confirmat atunci când, după independență, mulți MiG-15 pilotați de algerieni au aterizat pe pământul algerian ". |
Modernizare [1]
De la înființarea postindependență din 1957 , Forțele Aeriene Algeriene au trecut prin cel puțin trei etape de modernizare. Primul trebuie plasat în perioada imediat următoare primului conflict în care a fost implicat ( Războiul Nisipurilor cu Marocul din 1963 ) care a marcat începutul unei participări pe scară largă a avioanelor algeriene la diferite conflicte ( Războiul de șase zile , Yom Kippur și Sahara de Vest , acesta din nou împotriva Marocului) până în 1977 , perioadă în care aproape toate avioanele sale erau de origine sovietică, în virtutea întăririi acordului de cooperare cu URSS dorit de Boumediene după lovitura de stat din 1965. A doua fază care poate fi plasată între 1978 și 1996 a văzut achiziționarea altor aeronave fabricate sovietic ( elicoptere MiG-23 , MiG-25 , ll-76 și Mi-17 și Mi-24 ), dar și prima achiziții de avioane occidentale non-franceze ( C-130 , Beech 1900D și T-34 din SUA și F27 olandeze, pe lângă L-39 din Cehoslovacia de atunci), care până atunci reprezentau singura excepție de la avioanele sovietice și c în acea perioadă a cunoscut o creștere în special în sectorul aripilor rotative, odată cu achiziționarea elicopterelor SA-330 și AS-350 , acestea din urmă destinate Jandarmeriei. A treia fază a modernizării a început în a doua jumătate a anilor 90, când Forțele Aeriene au realizat un plan de modernizare a flotei sale, combinat cu o reorganizare a propriei structuri de comandă, a centrelor de instruire și logistică, precum și a diversele baze și deplasarea unităților respective. Diversificarea achizițiilor a continuat și au fost stabilite parteneriate solide cu Belarus și Ucraina în ceea ce privește instruirea personalului de întreținere tehnică, precum și achiziționarea unor aeronave ( tancuri II-78 , recunoaștere MiG-25RB și elicoptere Mi-24V din Ucraina și Bombardiere tactice Su-24MK , luptători MiG-29S și interceptori MiG-25PDS din Belarus). Un alt parteneriat important născut în aceeași perioadă (1997) a fost cel cu Africa de Sud și, în special, cu compania Denel , cu care a fost semnat un acord pentru furnizarea de drone de recunoaștere Seeker și un contract cu ATE pentru „actualizarea Elicoptere Mi-24D. Cu toate acestea, Rusia a continuat să rămână punctul de referință pentru achizițiile de avioane. O accelerație mare, în acest sens, a fost dată de acordurile semnate în timpul vizitei algeriene a președintelui Putin în 2006 , potrivit cărora Algeria ar fi achiziționat un prim lot de 28 de luptători multi -rol Su-30MKA , 34 MiG-29SMT și 16 traineri avansați Yak-130 , toate avioanele care ar fi modernizat și completat flota algeriană, reduse în urma retragerii caducului Su-7 , Su-20 , MiG-21 , MiG-23 din vechile MiG-25, care a avut loc între 1996 și 2004 . Un alt pachet remarcabil de achiziții rusești, cel convenit în septembrie 2015 la Russia Arms Expo, care a implicat cumpărarea unui al treilea lot de 14 Su-30MKA. La aceasta s-a adăugat, în ianuarie 2016, o presupusă comandă pentru 12 bombardiere tactice Su-32 (versiunea de export a Su-34 ) în valoare de 430 milioane de euro, aeronave care, conform planurilor algeriene, ar fi flancat și ar fi înlocuit progresiv Su- 24 cu mai multe ore de zbor în urmă.
Compoziția și structura actuală [1]
În urma ultimei faze de modernizare încheiată în 2015/2016, în 2018 Forțele Aeriene Algeriene sunt alcătuite din 14.000 de oameni și aproximativ 460 între avioane de luptă, antrenament, transport, elicoptere și aeronave pilotate de la distanță în serviciu eficient. Există, de asemenea, aproximativ o sută de aeronave care datează din anii 70/80 care, deși rămân în mod oficial în flotă, nu sunt operaționale, fiind utilizate în principal ca sursă de piese de schimb pentru aeronavele mai vechi care rămân în funcțiune (MiG-25, Mi - 8 , Mi-2 , Mi-24 și începutul Su-24).
Aeronavele utilizate
Secțiune actualizată anual pe baza zborului global al Forțelor Aeriene Mondiale din anul curent. Acest anuar nu include aeronavele de transport VIP și niciun accident care a avut loc în anul publicării sale. Modificările zilnice sau lunare care ar putea duce la discrepanțe în ceea ce privește tipul de modele în serviciu și în numărul acestora cu privire la WAF, se fac pe baza site-urilor specializate, a periodicelor lunare și bilunare. Aceste modificări sunt făcute pentru ca tabelul să fie cât mai actualizat posibil.
| Avioane | Origine | Tip | Versiune (nume local) | În funcțiune (2020) [3] [1] | Notă | Imagine |
| Avioane de luptă | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mikoyan-Gurevich MiG-29 Fulcrum |  Rusia | luptător de superioritate aeriană conversie operațională luptător multirol conversie operațională | MiG-29S MiG-29UBT MiG-29M MiG-29M2 | 18 [1] [3] 4 [1] [3] [3] 3 [4] 1 [4] [3] | 20 de ex MiG-29S / UBT bieloruse cumpărate în 1996 și 16 ex MiG-29S bieloruse și ucrainene achiziționate în 2002/2003. [3] Atât MiG-29S, cât și MiG-29UBT au fost actualizate între 2011 și 2013, în Belarus, la versiunea SMT și echipate cu o nouă cabină de pilotaj, un nou radar ZHUK-ME care le-a făcut aeronave cu mai multe roluri și echipate cu tancuri conforme . [3] Au fost comandate și 34 de noi MiG-29SMT din fabrică, dar după livrarea primelor 15 unități, Forțele Aeriene și-au exprimat unele îngrijorări cu privire la calitatea avionicii aeronavei și, prin urmare, restul de 18 au fost returnate (și respinse) pentru a primi în schimb 14 Su-30MKR. [3] Achiziționarea a 14 noi MiG-29M / M2 (10 MiG-29M monopreț și 4 MiG-29M2 cu două locuri) a fost anunțată în septembrie 2019. [3] [5] [4] Primele 4 unități ( 3 MiG-29M monoplace 1 MiG-29M2 biplace) au fost livrate pe 26 octombrie 2020. [4] |  |
| Mikoyan-Gurevich MiG-25 Foxbat | Rusia | urmărind interceptorul avion de recunoaștere conversie operațională | MiG-25PDS Foxbat-E MiG-25RBSh Foxbat-D MiG-25RU Foxbat-C | 7 [3] [1] 3 [3] [1] 2 [3] [1] | Cele 7 MiG-25PDS monoprezi au fost achiziționate în 1998 din Belarus, în timp ce 3 MiG-25RBSh de recunoaștere și 2 MiG-25RU au fost achiziționate la mâna a doua din Ucraina în 2011. [1] Deși unele aeronave au fost achiziționate parțial modernizate de Ucraina, întreținerea lor, atât din punct de vedere tehnic, cât și economic, a devenit problematică, așa că ar trebui anulate până la sfârșitul anului 2019. [1] | |
| Sukhoi Su-30 Flanker | Rusia | luptător multirol | Su-30MKA Flanker-H Su-30MKR Flanker-G | 57 [3] [6] [5] [1] [7] [8] | 28 de aeronave comandate în 2006 și livrate între 2007 și 2009, 16 în 2009 și livrate între 2011 și 2012, în timp ce ultimele 14 aeronave comandate în 2015 au fost livrate între 2016 și prima jumătate a anului 2018. [1] [3] [8] S-au făcut ultimele comenzi pentru înlocuirea MiG-29SMT-urilor. [1] [7] [8] Achiziționarea a 16 noi Su-30MKAs a fost anunțată în septembrie 2019. [3] [5] Una dintre cele 58 de avioane din personal a fost pierdută în ianuarie 2020. [6] |  |
| Sukhoi Su-34 Fundaș integral | Rusia | luptător-bombardier | Su-34ME | 0 | 14 Su-34ME comandat în martie 2021. [9] [10] | |
| Sukhoi Su-24 Fencer | Rusia | luptător-bombardier avion de recunoaștere | Su-24MK Su-24M2 Su-24MR | 37 [11] [3] [1] 3 [11] [12] [1] [3] | 22 de avioane ex-bieloruse cumpărate între 1991 și 1996, dintre care 3 avioane de recunoaștere Su-24MR Fencer-E și 19 bombardiere de vânătoare Su-24MK Fencer-D, dintre care aproximativ jumătate au fost modernizate în Belarus la standardul M2 GEFEST între sfârșit din anii nouăzeci și începutul celor două mii. [1] Actualizarea include noul sistem de navigație SVP-24, noua cabină de pilotaj cu HUD și două ecrane multifuncționale și posibilitatea de a purta arme ghidate cu laser. În ciuda vârstei medii și a numărului de ore pe spatele aeronavei sale, Forțele Aeriene ar părea dispuse să le mențină în serviciu cel puțin până în 2020, actualizând aeronava nemodificată la standardul M2. [1] Un Su-24MR a fost luat în februarie 2019. [12] În iunie 2019 s-a anunțat că toate cele 40 de avioane supraviețuitoare vor fi actualizate la standardul Su-24M2. [11] | |
| Utilizări speciale | ||||||
| Beechcraft King Air |  Statele Unite | Avion de patrulare maritimă | B200 B350 | 3 [3] [1] | 3 aeronave echipate cu radar Leonardo T-200 Gabbiano și camere cu infraroșu Wescam MX-15i. [1] |  |
| Beechcraft B1900 Hisar | Statele Unite | Avion de recunoaștere | B1900D | 6 [3] [1] | 6 B1900D Hisar echipat cu RWR Sky Guardian al lui Leonardo și FLIR Wescam tip 16, livrat la sfârșitul anilor nouăzeci, folosit pentru a patrula granițele și coastele. [1] |  |
| Avioane pilotate de la distanță - UAV | ||||||
| Kentron Seeker |  Africa de Sud | Avioane pilotate de la distanță | Căutător II | 6 [1] [13] | 10 achiziționate între 1998 și 1999. [1] | |
| 54. El Jazair | Algeria | Avioane pilotate de la distanță | 54. El Jazair | 2 [14] | 2 unități în funcțiune din mai 2019. [14] Aceasta este o versiune indigenă a UAV Yabhon United 40 Block 5 construit în Emiratele Arabe Unite . [14] | |
| 55. El Jazair | Algeria | Avioane pilotate de la distanță | 55. El Jazair | 2 [14] | 2 unități în funcțiune din mai 2019. [14] Aceasta este o versiune indigenă a UAV Yabhon Flash 20 construit în Emiratele Arabe Unite . [14] | |
| Avioane pentru realimentare în zbor | ||||||
| Ilyushin Il-78 Midas | Rusia | Realimentarea în zbor | ll-78M ll-78T | 3 [3] | 6 Il-78M / T achiziționate din Ucraina în 2001. [1] |  |
| Avioane de transport | ||||||
| Lockheed C-130 Hercules | Statele Unite | Avion de transport | C-130H C-130H-30 | 8 [3] [1] 6 [3] [1] [15] | Unitățile în serviciu la 8 C-130H și 6 C-130H-30, deoarece un exemplu a fost distrus la 3 iunie 2018. [1] [15] |  |
| Ilyushin Il-76 Candid | Rusia | Avion de transport | Il-76MD Candid-B Il-76TD Candid-B | 3 [3] [1] 8 [3] [1] [16] | 3 Il-76MD și 9 Il-76TD achiziționate între 1989 și 1993, dintre care 11 rămân în funcțiune din septembrie 2018, întrucât un Il-76TD sa prăbușit la 11 aprilie 2018. [1] [16] |  |
| CASA C-295 |  Spania | Avion de transport | C-295M | 5 [3] [1] | 6 cumpărate, una pierdută într-un accident în Franța în 2012. [1] | |
| Fag | Statele Unite | Avion de transport | C90B B200 B300 B350ER B1900D | 20 [3] [1] | pe jetphotos.net pe jetphotos.net | |
| Gulfstream V | Statele Unite | Avion de transport VIP | GV | 1 [1] |  | |
| Gulfstream IV | Statele Unite | Avion de transport VIP | G-IVSP | 4 [1] |  | |
| Dassault Falcon 900 |  Franţa | Avion de transport VIP | Falcon 900 | 2 | ||
| Pilatus PC-6 |  elvețian | Avion de transport | PC-6 | 2 [3] [1] | ||
| Airbus A340 |  Uniunea Europeană | Avion de transport VIP | A340-500 | 1 [1] |  | |
| ATR 72 |  Italia Franţa | Avion de transport VIP | ATR-72-600 | 1 [1] |  | |
| Avioane de antrenament | ||||||
| Aero L-39 Albatros |  Republica Cehă | Avioane de antrenament | L-39C L-39ZA | 35 [17] [1] [3] | pe jetphotos.net | |
| Yakovlev Yak-130 Mitten | Rusia | Avioane de antrenament | Yak-130 | 16 [3] [1] | 16 livrate. [1] | |
| 43. Fernas Safir 43 | Algeria | Avioane de antrenament | Safir 43 | 20 [1] | Versiune construită sub licența antrenorului cehoslovac Zlin Z-143. [1] | |
| Fernas-142 | Algeria | Avioane de antrenament | Z-142C | 20 [1] | Versiune construită sub licență din 1992 a antrenorului cehoslovac Zlin 142. [1] | |
| Elicoptere | ||||||
| Eurocopter AS355 Ecureuil | Franţa | Elicopter utilitar | AS-355N AS-555N | 14 [3] [1] | ||
| Clopotul 412 | Statele Unite | CSAR | AB 412EP | 3 [3] [1] | ||
| Kamov Ka-27 Helix | Rusia | elicopter de transport mediu | Ka-27PS Helix-D | 3 [3] [1] | Co-administrat cu Marine Algérienne | |
| Kamov Ka-32 Helix | Rusia | elicopter de transport mediu | Ka-32T Helix-C | 3 [3] | Co-administrat cu Marine Algérienne | |
| Mil Mi-2 Hoplite | Rusia Polonia | elicopter ușor utilitar | Mi-2 | 22 [3] [1] | ||
| Mil Mi-8 Hip | Rusia | elicopter de transport mediu | Mi-17 Mi-171 | 137 [3] [1] | Achiziționat în 2002, actualizat la standardul Super Hip cu ochelari de vedere nocturnă, sistem de auto-protecție DAS și cabină cu ecrane multifuncționale. [1] | pe jetphotos.net |
| Mil Mi-24 Hind | Rusia | Elicopter de atac | Mi-24P Hind Mi-24 Mk. II Super Hind | 33 [3] [1] | pe jetphotos.net | |
| Mil Mi-26 Halo | Rusia | elicopter de transport greu | Mi-26T2 | 14 [3] [1] [18] | 14 comandate în 2014. [1] [18] | |
| Mil Mi-28 Havoc | Rusia | Elicopter de atac elicopter de antrenament | Mi-28NE Mi-28UB | 12 [3] [19] [1] | 12 Mi-28NE comandate în decembrie 2013, dintre care primele două au fost finalizate în 2016. [1] [3] [20] | |
| PZL W-3 Sokół | Polonia | Elicopter utilitar | W-3 Sokól | 8 [3] [1] | pe jetphotos.net | |
| Agusta AW139 | Italia | CSAR | AW139 | 11 [3] [1] | ||
| AgustaWestland Lynx | Italia Regatul Unit | ASW | Super Lynx 300 | 10 [3] | În co-management cu Marine Algérienne, care îi va îmbarca pe o nouă clasă de fregate MEKO A-200 . | |
| Agusta AW101 | Italia | SAR MedEvac Elicopter de transport VIP | AW101 Mk. 641 SAR AW101 Mk. 642 VVIP | 4 [21] [22] [3] 2 [23] [1] [3] | 6 unități în versiunea SAR co-gestionate cu Marine Algérienne primite din 2011, dintre care una pierdută în mai 2017 și una în decembrie 2020. [21] [22] 2 AW101 Mk. 642 vehicule de transport VIP livrate din 2013. [23] |  |
| Agusta AW119 Koala | Italia | elicopter multirol | AW119KE | 8 [3] [1] | pe jetphotos.net | |
Aeronavele retrase
- Mikoyan-Gurevich MiG-29SMT Fulcrum
- Mikoyan-Gurevich MiG-25 Foxbat
- Mikoyan-Gurevich MiG-23BN Flogger-H
- Mikoyan-Gurevich MiG-23MS Flogger-E
- Mikoyan-Gurevich MiG-23UB Flogger-C
Galerie de imagini
Vedere din spate a unui MiG-29 al al-Quwwat al-Jawwiyya al-Jaza'iriyya.
Un Midas Il-78 care alimentează un Su-30MKA .
Un algerian C-130H Hercules în 2009.
Notă
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi "The Air Force of Algeria" - " Revista italiană de apărare " N. 9 - 09/2018 pp. 44-51
- ^ "AIR FORCE COMMANDER" , pe mdn.dz, Accesat la 4 aprilie 2021.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as ( EN ) World Air Force 2021 ( PDF ), pe Flightglobal.com , p. 12. Adus la 8 decembrie 2020 .
- ^ a b c d "FAUTE DE SUKHOI SU-35 ET SU-57 L'ALGÉRIE REÇOIT SES PREMIERS MIG-29M FULCRUM-E" , pe avionslegendaires.net, 27 octombrie 2020, Accesat 27 octombrie 2020.
- ^ a b c "ALGERIA COMANDĂ MAI LUPTĂTORI RUSI " , pe janes.com, 11 septembrie 2019, Accesat la 11 septembrie 2019.
- ^ a b "ALGERIA SU-30 FIGHTER JET CRASHES IN OUM EL BOIAGHI, KILLING CREW" , pe thedefensepost.com, 28 ianuarie 2020, Accesat pe 4 martie 2020.
- ^ a b "MAROCUL VREA PLANURI ȘI SUBMARINE RUSII?" , pe analisidifesa.it, 17 august 2016, preluat 7 octombrie 2016.
- ^ A b c "Algeria. A primit 8 Su-30" - " Aerospace & Defense " Nr. 365-03 / 2017 p. 68
- ^ "ALGERIA PRIMUL CLIENT DE EXPORT PENTRU SUKHOI SU-34 MEDIUM BOMBER" , pe scramble.nl, 14 martie 2021, Accesat la 15 martie 2021.
- ^ "LA RUSSIE EXPORTE SON AVION D'ATTAQUE SUKHOI SU-34 VERS L'ALGÉRIE" , pe avionslegendaires.net, 15 martie 2021, Accesat 15 martie 2021.
- ^ a b c "ALGERIA ACTUALIZĂ SUKHOI SU-24MK LA VERSIUNEA M2" , pe analisidifesa.it, 3 iulie 2019, Accesat la 3 noiembrie 2019.
- ^ a b "CRASH D'UN SU-24 DE RECONNAISSANCE À RECHAÏGA W DE TIARET" , pe menadefense.net, 21 februarie 2019, Accesat 22 februarie 2019.
- ^ stockholm international peace research institute Arhivat 23 aprilie 2014 la Internet Archive.
- ^ a b c d e f "ALGERIA, PRIMA UTILIZARE A COMBATULUI UAV" , pe portaledifesa.it, 10 mai 2019, Accesat la 13 mai 2019
- ^ a b "UN HERCULES C130 DE L'ARMÉE DE L'AIR DÉTRUIT APRÈS UNE SORTIE DE PISTE À BISKRA" , pe menadefense.net, 3 iunie 2018, Accesat 3 iunie 2018.
- ^ a b "ALGERIAN IL-76 CRASH LEAVES SCORES DEAD" Arhivat 12 aprilie 2018 la Internet Archive ., la janes.com, 11 aprilie 2018, Accesat 11 aprilie 2018.
- ^ "DOUA MORȚI ÎN ALGERIAN L-39 CRASH" , pe janes.com, 15 martie 2019, Accesat pe 20 martie 2019.
- ^ a b "RUSIA PENTRU LIVRAREA 14 HELICOPTERE HEAVY-HAUL MIL MI-26T2 to ALGERIA" Arhivat 18 mai 2017 la Internet Archive ., pe rbth.com, 19 august 2015, Accesat la 11 octombrie 2016.
- ^ "Algeria. Negocieri pentru 30 Mi-28" - " Aeronautică și apărare " N. 404 - 06/2020 pag. 66
- ^ "Algeria. Primele două Mi-28NE" - "Sunt gata Aerospace & Defense " Nr. 356-06 / 2016 p. 66
- ^ a b "HELICOPTERUL MILITAR se prăbușește pe coasta Algeriei " , pe aerotime.aero, 17 decembrie 2020, preluat 17 decembrie 2020.
- ^ a b "ACCIDENT MORTEL D'UN AGUSTAWESTLAND AW.101 MERLIN AU LARGE DE L'ALGÉRIE" , pe avionslegendaires.net, 16 decembrie 2020, Accesat la 17 decembrie 2020.
- ^ a b "AGUSTAWESTLAND AW101 642 IN AL QUAWWAT ALJAWWIYA ALJAZA ERIIYA" , pe helis.com, Accesat la 17 decembrie 2020.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Jaza'iriyya
