Aprilia ETX
Aprilia ETX | |
---|---|
Constructor | Aprilia (companie) |
Tip | Teren accidentat |
Producție | din 1984 până în 2001 |
Modele similare | Husqvarna WRE Yamaha DT KTM LC2 Honda CRM |
Aprilia ETX sunt motocicletele off-road ale casei Noale , care nu trebuie confundate cu Aprilia RX, deoarece ETX-urile au soluții mai puțin exasperate. Modelele sunt produse în cilindri de 125 (cu motor în doi timpi), 350 și 600 cm³ , cu motor în patru timpi.
ETX 125
A fost introdus în 1984 și produs până în 2001 [1] .
A fost mai întâi flancat, apoi înlocuit definitiv de versiunea cu un tanc mai mare numit Tuareg 125 pentru majoritatea piețelor.
Diferă de Aprilia RX în principal pentru absența supapei de evacuare, de fapt un cilindru este utilizat fără acest dispozitiv, de fapt blocul motorului în primele versiuni (până în 1988) este al lui Aprilia STX , care folosește un motor Hiro , în timp ce în cele mai recente versiuni se folosește un motor Rotax de la Aprilia RX, dar fără supapa de evacuare [2] .
Motorul Hiro din primele versiuni este caracterizat printr-un sistem mixt de admitere numit HIS (Hiro Induction System), unde există o cale de mijloc între orificiul pistonului și supapa de reed , unde sistemul de orificii pistonului era central (ușa principală) în timp ce admiterea este aranjată lateral (una sau două lamele pe fiecare parte).
ETX 350
A fost introdus în 1985 și produs până în 1987 , cu motor în patru timpi răcit cu aer 79,5x70,4 cu distribuție cilindru SOHC cu patru valve cu raport de compresie 9,6: 1, capabil de o putere de 19,7 kW la 7.000 rpm, echipat cu 5 angrenaje, cu rezervor de 14 litri și anvelope 90 / 90-21 și 130 / 80-17.
ETX 600
A fost introdus în 1988 și produs până în 1990 , cu un motor cu un singur cilindru, cu patru timpi, 94x81 (562 cm³), răcit cu aer, cu distribuție SOHC cu patru valve, cu un raport de compresie de 9,4: 1, capabil de o putere de 35,8 kW la 6.800 rpm, echipat cu 5 trepte de viteză, cu rezervor de 14 litri și anvelope de la 3.00-21 și 5.10-17.
Caracteristici tehnice
|
|