Daewoo Nubira
| Daewoo-Chevrolet Nubira | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Constructor |  GM Daewoo |
| Tipul principal | Sedan |
| Alte versiuni | Statii de tren |
| Producție | din 1997 până în 2009 |
| Înlocuiește | Daewoo Nexia |
| Serie | Înainte ( 1997 - 2002 ) Al doilea ( 2003 - 2009 ) |
| Inlocuit de | Chevrolet Cruze |
| Alte caracteristici | |
| Alți moștenitori | Daewoo Lacetti (versiunea 2 volume prima serie) |
Daewoo Nubira este un autoturism produs de producătorul sud-coreean de automobile Daewoo Motors și comercializat la nivel mondial sub numeroase mărci. În urma achiziției Daewoo de către General Motors , Nubira a fost vândută în Europa din ianuarie 2005 până în 2009 sub marca Chevrolet .
Produs în două generații distincte, a fost înlocuit de Chevrolet Cruze .
Prima generație (1997-2002)
| Prima serie Nubira | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | Sedan 4 uși - 5 uși - Station Wagon |
| Ani de producție | 1997 - 2002 |
| NHTSA (2002 [1] ) |  |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 4247 (5 uși) mm 4468-4495 (4 uși) mm 4514-4547 (vagon) mm |
| Lungime | 1699-1720 mm |
| Înălţime | 1425-1471 mm |
| Etapa | 2570 mm |
| Masa | 1264-1313 kg |
| Alte | |
| Stil | Institutul I.De.A |
| Aceeași familie | Daewoo Tacuma |
Dezvoltarea primei generații de Nubira a început în 1994 cu codul de proiectare J100 : casa coreeană a început o renovare majoră care a inclus lansarea unei noi game de produse mai moderne și mai atractive pentru a fi vândute în toată lumea și Nubira a trebuit să meargă pentru a intra pe segmentul berlinelor compacte dominate de producătorii europeni și japonezi și, în același timp, să înlocuiască Daewoo Nexia, care acum îmbătrânește, care derivă din vechiul podea Opel Kadett . Conducerea proiectului J100 a fost Ulrich Bez, care a coordonat centrele de cercetare și dezvoltare ale Daewoo atât în Europa, cât și în Coreea, în timp ce direcția stilistică a fost încredințată Institutului I.De.A. O noua unitate-fata roți de bază platforma a fost dezvoltat impreuna cu Ricardo si Holden (divizia australian a General Motors ) , în timp ce pentru motorul gama motoarelor GM pe care Daewoo deja fabricate în fabricile sale din Coreea de Sud și echipate restul au fost adoptate. A intervalului . În general, dezvoltarea a durat 30 de luni. [2]
Masina facut oficial debutul pe 18 februarie 1997 , la Seul Motor Show în versiunea cu un trei volume sedan corp și de producție imediat a început în noua fabrică din Gunsan [3] , complet robotizat și a făcut în mod special pentru acest model. [4] Ulterior, în luna mai a aceluiași an, casa prezintă Nubira în gama completă formată din sedan cu cinci uși, sedan cu patru uși și variante break la un eveniment organizat în orașul Barcelona care anunță exportul său pe piețele europene. [5] În Coreea de Sud a fost oferit la lansare cu motorul cu patru cilindri de 1,5 ( E-TEC A15DMS ) de origine Opel cu distribuție cu 16 supape care livrează 110 cai putere cuplată la o cutie de viteze manuală D20 cu 5 trepte dezvoltată de Daewoo și o cutie automată cutie de viteze ZF 4HP16 cu 4 trepte. Alături de 1.5 a fost disponibil motorul cu patru cilindri de vârf al gamei 1.8 ( D-TEC C18SED ) 16 supape care livrează 136 de cai putere cu aceleași transmisii manuale și automate ca și 1.5.
În Europa, mașina a fost oferită din iunie 1997 în trei variante de caroserie, cu motorul cu 16 cilindri E-TEC cu șaisprezece supape (A16DMS) care livrează 106 cai putere și cuplu de 145 Nm la 3400 rpm combinat cu cutia de viteze manuală cu 5 trepte D20 și cu modelul D-TEC 2.0 cu patru cilindri (U20SED) care livrează 133 de cai putere și 184 Nm la 4400 rpm cu o cutie de viteze manuală cu 4 trepte sau ZF automată cu 4 trepte. În Italia a fost posibilă instalarea unui sistem GPL sau CNG de la BRC Gas Equipment (aceste versiuni au fost denumite Nubira Dual Power Flying Injection ). [6]
Primită cu căldură pe piața italiană și europeană, mașina a fost criticată din cauza interiorului considerat de o calitate prea scăzută, în timp ce versatilitatea habitaclului a fost apreciată, în special portbagajul versiunii vagonului (Nubira, care a găsit mai multă apreciere în ceea ce privește vânzări în Europa ). Casa a intrat apoi în acoperire și în martie 1999 a fost lansată versiunea restilizată (cod J150) la spectacolul de la Seul, care va fi vândut în Europa de la sfârșitul aceluiași an ca modelul anului 2000 [7] ; seria J150 a primit peste 90 de îmbunătățiri proiectate de Centrul Tehnic Daewoo Worthing din Marea Britanie [8] , inclusiv un design revizuit de Laurent Boulay și Ginger Ostle [9] cu o față nouă cu faruri ovale noi și o grilă nouă în spate Bara de protecție și farurile noi debutează, izolarea fonică este îmbunătățită și vibrațiile mecanice sunt reduse, configurarea este revizuită și suspensiile și amortizoarele sunt îmbunătățite cu bucșe noi. Pe plan intern, scaune noi și tapițerie pentru bord și uși își fac debutul, iar ansamblurile sunt îmbunătățite.
În 2000, Nubira J150 a fost, de asemenea, importat în Statele Unite în versiunile sedan cu patru uși și break cu motorul 2.0 16V E-TEC care livrează doar 131 de cai putere și cuplul maxim de 184 N⋅m, combinat cu GM cu patru trepte Transmisie automată 4T40E. Pe piața americană, însă, nu a avut succes și a fost retrasă de pe piață după doar doi ani.
În 2001, a fost prezentată cea mai recentă actualizare a modelului (Nubira J190) în care s-au făcut doar modificări ușoare: s-a schimbat culoarea indicatorilor de direcție (de la portocaliu la alb), s-a realizat un nou radio auto, instrumente noi și capace de roți noi debutul lor intern. Producția se încheie în noiembrie 2002.
A doua generație (2003-2009)
| A doua serie Nubira | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | Sedan - Station Wagon |
| Ani de producție | din 2003 până în 2009 |
| NHTSA (2004 [10] ) | |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 4501 (sedan) mm 4564 (vagon) mm |
| Lungime | 1725 mm |
| Înălţime | 1445 (sedan) mm 1501 (vagon) mm |
| Etapa | 2601 mm |
| Alte | |
| Stil | Lorenzo Ramaciotti Pininfarina |
| Aceeași familie | Daewoo Lacetti |
 | |
A doua serie a avut premiera la Salonul Auto de la Seul, în noiembrie 2002, în versiunea de caroserie sedan numită Daewoo Lacetti [11] Modelul global a debutat la Salonul Auto de la Geneva în 2003 (cod Nubira J200) în versiunea sedan cu patru uși și a fost proiectat de Lorenzo Ramaciotti în fruntea centrului de stil Pininfarina . [12]
Versiunea break a fost expusă la Salonul Auto de la Paris în toamna anului 2004. Principalele modificări (în afară de caroseria în două volume ) sunt concentrate în față, cu grupul de mască faruri complet diferit de sedan. Designul a fost dezvoltat pentru a satisface nevoile publicului european. Diferitele interioare de la berlina J200 sunt împărtășite cu Daewoo Lacetti pentru a reduce costurile de producție, de fapt versiunea vagon, pe piața europeană, are o listă de prețuri mai mică decât berlina. Cadrul de bază este o evoluție a platformei anterioare cu tracțiune față Nubira J100 și numeroase piese mecanice derivă din a treia serie a Opel Astra ; structura folosește o suspensie față cu suspensie de roată independentă de tip MacPherson, în timp ce în spate se adoptă o structură de roată independentă cu osie dublă.
În Italia, versiunea pentru vagon va fi cea mai populară, de fapt, berlina Nubira va fi retrasă de pe piață în 2006 din cauza cererii mai mici decât se aștepta. Pe unele piețe, a fost oferită o versiune sedan cu 4 uși derivată din break.
Trecerea la marca Chevrolet
În ianuarie 2005 , General Motors a retras marca Daewoo din Europa și a înlocuit-o cu Chevrolet . În consecință, toate mașinile vândute până în acel moment cu sigla coreeană au fost restilizate pentru a fi echipate cu crucea americană (simbolul Chevrolet). Nubira J200 a reînnoit grila frontală pentru ocazie.
Motoare
În Europa, a doua serie de Nubira a fost echipată cu două motoare pe benzină de 1,6 și 1,8 litri capabile de 106 și 122 de cai putere, în timp ce din 2007, grație unui acord încheiat cu italianul VM Motori , a fost adăugat și un turbodiesel common-rail de 2 litri gama.de la 121 de cai semnat TCDI . Pe piețele asiatice și americane, mașina a adoptat, de asemenea, un motor pe benzină de 2 litri (137 cai putere pentru versiunea sedan, 133 pentru break) și un motor mic pe benzină 1.4 93 CP. În Italia, Nubira ar putea fi, de asemenea, echipat cu un sistem GPL montat de BRC ( Nubira Eco Logic ).
La Nubira pe piețele externe
Nubira a fost comercializat în toată lumea de numeroase mărci ale grupului GM; în special în Asia , mașina nu a preluat sigla Chevrolet, dar a fost vândută până la sfârșitul ciclului său de viață de marca Daewoo. În America , mașina a fost vândută de Suzuki sub numele de Forenza ( Statele Unite ale Americii ) și în Canada , Columbia, SUA, Japonia și Asia de Sud-Est ca Chevrolet Optra din 2004 până în 2013. În China continuă să fie cunoscută sub numele de Buick Excelle în timp ce în Australia a fost vândut până în 2008 sub numele de Holden Viva .
Ieșit din producție în 2009, înlocuit de Chevrolet Cruze, Nubira a fost asamblat la uzinele din Bupyeong ( Coreea de Sud , de unde au fost importate unitățile destinate pieței europene), Bogota ( Columbia ) și Rayong ( Thailanda ).
Notă
- ^ (EN) Crash test NHTSA: Daewoo Nubira 2002 , pe nhtsa.gov. Adus la 14 ianuarie 2021 .
- ^ (EN) Comunicat de presă: noul Daewoo Nubira (JPG), pe darewnoo.pl, octombrie 1997. Accesat la 14 ianuarie 2021.
- ^ (RO) Uzina Kunsan relevă ambițiile Daewoo , europe.autonews.com la 9 iunie 1997. Accesat la 14 ianuarie 2021.
- ^ Lanos și Nubira: aici sunt adevăratul Daewoo , pe ricerca.repubblica.it , 16 iunie 1997. Adus 13 ianuarie 2021 .
- ^ (RO) Daewoo prezintă cele trei noi modele pe europe.autonews.com, 26 mai 1997. Accesat la 13 ianuarie 2021.
- ^ Cardul primei serii pe Quattroruote , pe quattroruote.it . Adus pe 9 septembrie 2016 .
- ^ Seul, emisiunea s-a închis, știrile rămân pe ricerca.repubblica.it . Adus la 14 ianuarie 2021 .
- ^ (EN) UK va face jumătate din lucrările de proiectare ale Daewoo pe europe.autonews.com, 1 septembrie 1997.
- ^ (EN) Lumea: Asia-Pacific. Queen explorează Coreea veche și nouă , pe news.bbc.co.uk , 20 aprilie 1999. Adus pe 14 ianuarie 2021 .
- ^ (EN) Ceash NHTSA Test: Suzuki Forenza 2004 , pe nhtsa.gov. Adus la 15 ianuarie 2021 .
- ^ (RO) GM DAEWOO la Salonul Auto de la Seul din 2002: Premiera mondială pentru noul Lacetti , theautochannel.com pe 17 noiembrie 2002. Accesat la 15 ianuarie 2021.
- ^ Daewoo Nubira: Korea made in Italy , pe quattroruote.it , 13 februarie 2003. Accesat la 14 ianuarie 2021 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Daewoo Nubira
