Clasa Nibbio
Această intrare sau secțiune pe tema claselor navale nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Clasa Nibbio sau Sparrowhawk | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
  | |
| Tip | hidrofoil |
| În serviciu cu |  Marina Kaijō Jieitai |
| Loc de munca | Muggiano |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 62,5 t |
| Lungime | 24,6 m |
| Lungime | 12 m |
| Adâncimea de funcționare | 0 m |
| Propulsie | CODOG : |
| Viteză | Cu propulsie TurboGas 50 noduri cu propulsie diesel 8 noduri |
| Autonomie | |
| Echipaj | 2 ofițeri 8 subofițeri |
| Armament | |
| Artilerie | 1 tun Otobreda 76 mm Compact |
| Rachete | 2 rachete Otomat |
| vocile navelor de pe Wikipedia | |
Clasa Nibbio este o serie de hidrofoiluri de rachete produse, ca rămășiță a programului NATO pentru acest tip de bărci, în șapte exemplare, inclusiv prototipul Sparviero , intrat în linie în Marina în anii șaptezeci și dezarhivat în anii nouăzeci , foarte asemănător la Pegasul american. Clasa Nibbio este cunoscută și sub numele de clasa Sparrowhawk , numită după unitatea prototip.
Caracteristici
Echipate cu un sistem de aripi complet scufundat, realizat din oțel special și pliabil, aceste hidrofoiluri nu au stabilitate intrinsecă în suportul aripilor. Stabilitatea se realizează cu un sistem de senzori giroscopici și accelerometrici, controlați de un computer și implementați prin suprafețe de control pe sistemul de aripi, utilizat și pentru manevrarea unităților în sprijin. Propulsate de jet de apă prin intermediul unei pompe cu cheie pe o turbină cu gaz Rolls-Royce de 4500 CP, cu aspirație prin sistemul de aripi și împins prin 2 duze plasate la 2/3 ale corpului (viteză continuă peste 45 de noduri), hidrofoilele au fost a echipat, de asemenea, un motor diesel cu transmisie de pupa pentru propulsie plutitoare (v max 6 noduri) și 2 APU aeronautice pentru generarea hidraulică și electrică (440 V 400 Hz). Coca, în aliaje ușoare, este împărțită în cinci compartimente etanșe. Suprastructura include COC și tabloul de bord (în plus față de sistemul de admisie TAG) și este dominată de coloana radar / optoelectronică a direcției de tragere, în timp ce un catarg în spalier transportă radarul de descoperire, sistemul de ghidare a rachetelor OTOMAT, sistemele ESM și ECM și antene de comunicații. Echipajul era format din 2 ofițeri subalterni și 8 subofițeri, habitabilitatea redusă la minimum.
Surprinzător de mici, aveau un tun OTO Compact 76/62 până la 90 de runde pe minut și 2 rachete Otomat cu rază lungă de acțiune, dar raza de acțiune era de doar 500 km și costurile de operare comparabile cu cele ale unei fregate . Tocmai din cauza costurilor ridicate de funcționare și a noilor scenarii create odată cu sfârșitul Războiului Rece , unitățile acestei clase au fost plasate mai întâi în rezervă, apoi în 2000 s-a încercat și vânzarea lor în străinătate, cu puțin succes. Chiar și marina japoneză însăși, care între 1991 și 1993 a pus în funcțiune cele trei unități PG-01, derivate din tipul Sparrowhawk , după ce a planificat inițial încă 9 unități, a optat ulterior pentru unități de atac rapid de tip convențional.
Serviciu
Hidrofoilele de lansare a rachetelor din clasa Sparviero au intrat în funcțiune în anii 1980 și intrarea lor în serviciu a determinat dezarmarea definitivă a torpilelor și a torpilelor , ultimele patru încă în serviciu Lampo , Baleno , Freccia și Saetta au fost eliminate între 1985 și 1986 . Hidrofoilele erau grupate într-o escadronă, numită COMSQUALI ( Com ando Squ adriglia Ali scafi) sub comanda unui căpitan de fregată , care la rândul său era dependent de Comandamentul Grupului de Hidrofoil cu sediul la Brindisi .
Grupul avea serviciile de operațiuni, arme, tehnică și logistică, cu 15 ofițeri, inclusiv 4 ofițeri superiori, cu birouri, cantine, locuințe, ateliere și școala de specialitate în sediul central. Grupul avea, de asemenea, patru coloane mobile de sprijin tehnico-logistic, dintre care trei adăpostite , fiecare cu un locotenent al inginerilor navali , 6 subofițeri și 6 bărbați, capabili să susțină 2-3 unități în afara amplasamentului chiar și pentru perioade semnificative. Diferite alte tipuri de vehicule au fost, de asemenea, disponibile pentru sprijin în afara bazei. Cu unitățile în afara amplasamentului, suporturile au fost atribuite Comandamentului escadronului:
Grupul de hidrofoil a moștenit steagul de război foarte decorat care a aparținut mai întâi MAS și apoi COMOS , care este acum păstrat la Vittoriano, premiat cu MOVM pentru acțiunea lui Luigi Rizzo în Premuda la 10 iunie 1918 și, printre altele, singurul medalie de argint acordată unui steag al Marinei Regale în timpul campaniei rusești din cel de-al doilea război mondial .
În Marina rolul este astăzi acoperit aripi submarine de N ew U niți M Inori C ombattenti, clasa comandanților , ale căror capacități operaționale sunt extinse prin disponibilitatea unui elicopter îmbarcat.
Unitate
Unitățile au fost clasificate ca nave de patrulare de către NATO, de unde litera P din numărul fanionului :
- Sparrowhawk - P420
- Zmeu - P421
- Falcone - P422
- Goshawk - P423
- Griffin - P424
- Kestrel - P425
- Condor - P426
Destinul unităților
La începutul anului 2018, unele dintre cele șapte unități sunt încă ancorate în portul interior din Brindisi, ca vizibile pe Google Street View , pe Google Maps și câteva imagini publicate pe Forum Regia Marina Italiana . Starea lor de conservare nu pare la fel de bună precum se poate vedea mai detaliat din unele fotografii făcute anterior (2014) la unitatea Nibbio - P421 și vizibile în Forumul Navi e Armatori .
În august 2018, a venit știrea că (fostul) hidrofoil Grifone - P424 a fost transferat de la Brindisi la Muzeul de Istorie Navală din Veneția pentru a fi expus permanent așa cum a fost raportat în secțiunea de știri a Marinei de pe site-ul oficial al Marinei italiene și, de asemenea, simbolic. imortalizat în imaginea disponibilă pe această pagină . Licitația pentru „carenajul” corpului acestei unități, lucrări pregătitoare pentru „muzeizarea hidrofoilului Grifone la Arsenalul de la Veneția ”, este în mai 2019, așa cum a fost raportat textual în ofertă. În august 2019, Grifone apare încă ancorat în partea de vest a Darsena Nuova a Arsenalei, vizibil pe Google Maps .
Ocuparea forței de muncă în forțele armate ale altor țări
Trei unități au fost construite și livrate între 1993 și 1995, pentru Forța de Apărare Maritimă Japoneză sub licență de la Sumitomo Fincantieri [1] ; bărcile au fost propulsate de o turbină cu gaz General Electric LM-500 construită sub licență de la Ishikawajima Harima și de o pompă de apă de înaltă presiune [2] ; armele la bord erau o rachetă Gatling JM61-M Vulcan de 20 mm și 4 rachete SSM-1B cu o rază de acțiune de 80 mile marine, cu lansatoare de contramăsuri Mk36 SRBOC [3] .
Clasa definită „Missile-Tei 1-Go” era compusă din:
- PG-01
- PG-02
- PG-03
Alte trei unități au fost anulate în 1994 după ce a treia a fost amânată din motive bugetare [3] ; navele au fost desfășurate împreună cu prima escadrilă Hydrofoil.
Acordul a fost adnotat de revista Jane's Defense Weekly în 1989 [4] cu titlul de copertă "Japonia optează pentru hidrofoiluri italiene".
În cultura de masă
Sparrowhawk - P420 este o unitate care poate fi utilizată în jocul video War Thunder , ca unitate „premium”.
Notă
- ^ Copie arhivată ( PDF ), pe avioaero.com . Adus la 10 iulie 2014 (arhivat din original la 14 iulie 2014) .
- ^ Clasa PG 1-go
- ^ a b ( EN ) PG-01 clasa PGH , la harpoondatabases.com . Adus la 30 mai 2021 (Arhivat din original la 14 iulie 2014) .
- ^ Jane's Defense Weekly, volumul 2, numărul 7, 19 august 1989
linkuri externe
Clasa vrabie - lansatoare de rachete Almanacco Marina Militare
