Lamborghini Islero
| Lamborghini Islero | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Lamborghini |
| Tipul principal | Coupe |
| Producție | din 1968 până în 1969 |
| Înlocuiește | Lamborghini 350/400 GT |
| Inlocuit de | Lamborghini Jarama |
| Exemplare produse | 225 [ fără sursă ] |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4525 m m |
| Lungime | 1730 mm |
| Înălţime | 1300 mm |
| Etapa | 2650 mm |
| Masa | 1315 k g |
| Alte | |
| Asamblare | Sant'Agata Bolognese |
| Stil | Federico Formenti Caroserie Marazzi |
| Mașini similare | Aston Martin DBS Maserati Indy |
 | |
Lamborghini Islero este o mașină produsă de producătorul italian de automobile Lamborghini între 1968 și 1969 .
Nume
Își ia numele de la taurul ale cărui coarne au contribuit la moartea celebrului toreador spaniol Manolete .
Profil și context
La începutul anului 1968, când producția modelului 400 GT se termina, casa Sant'Agata Bolognese a început să se gândească la un moștenitor.
Sosirea extremei Miura a făcut posibilă conceperea unei mașini 2 + 2 care să se concentreze mai mult pe eleganță decât pe sportivitatea absolută.
Închiderea Carrozzeria Touring , un partener care ar fi asigurat o realizare elegantă și rafinată, l-a forțat pe Ferruccio Lamborghini să contacteze Carrozzeria Marazzi , unde convergeau muncitorii Touring, inclusiv cunoscutul designer Federico Formenti.
Islero GT
Prezentat la Salonul Auto de la Geneva din 1968, Islero GT a fost un coupe clasic 2 + 2 cu linii întinse și curate, bazat pe mecanica modelului 400 GT , fără modificări majore.
Simplitatea sa stilistică extremă și prezența simultană în standul Lamborghini a mult mai personalului Espada , au contribuit la a face Islero să treacă aproape neobservat, ceea ce, de fapt, nu a trezit prea mult entuziasm.
Noul cupe al taurului a fost totuși confortabil , silențios și luminos (datorită celor 320 CP livrați de V12 de 4 litri), atât de mult încât Ferruccio Lamborghini a ales-o ca mașină personală. Era foarte bine finisată, cu scaune, partea interioară a ușilor și tabloul de bord complet acoperit cu piele, radio cu fonocasetă , geamuri electrice și aer condiționat .
Islero GTS
În 1969 Islero GTS a fost lansat cu un motor crescut la 350 CP și unele modificări estetice (aripi mai largi, admisie laterală de aer, jante din aliaj ușor ) și interior (tablou de bord revizuit, întrerupătoare noi). Islero a ieșit din producție la sfârșitul acelui an.
Au fost produse în total 225 de unități (dintre care 125 din prima serie GT ).
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Lamborghini Islero
linkuri externe
- ( EN ) Istorie și imagini , pe lamborghiniregistry.com .
