Lamborghini Silhouette
Lamborghini Silhouette | |
---|---|
Descriere generala | |
Constructor | Lamborghini |
Tipul principal | Farfurie |
Producție | din 1976 până în 1979 |
Înlocuiește | Lamborghini Urraco |
Inlocuit de | Lamborghini Jalpa |
Exemplare produse | 55 [1] |
Alte caracteristici | |
Dimensiuni și masă | |
Lungime | 4320 m m |
Lungime | 1630 mm |
Înălţime | 1120 mm |
Etapa | 2450 mm |
Masa | 1240 k g |
Alte | |
Stil | Bertone |
Aceeași familie | Lamborghini Urraco |
Mașini similare | Maserati Merak |
Lamborghini Silhouette (cunoscută și sub numele de Urraco Silhouette ) este o mașină sport produsă de producătorul italian de automobile Lamborghini în 53 de unități (precum și două prototipuri) între 1976 și 1979 .
Profil și context
Silhouette a fost o evoluție stilistică a Urraco , proiectată de Marcello Gandini pentru Bertone în 1970. Comparativ cu progenitorul său, diferența principală se referea la transformarea mașinii de la un coupé la o placă .
Prezentat la Salonul Auto de la Geneva din 1976, Silhouette a fost prima mașină deschisă produsă în serie de compania Sant'Agata Bolognese . A fost înlocuit în 1982 de evoluția Jalpa .
Istorie și tehnică
La mijlocul anilor '70, Lamborghini suferea de criza care a lovit sectorul mașinilor sport în acel moment și se afla în condiții economice dificile. De fapt, proiectul Urraco costase prea mult și nu ne permiteam să investim într-o mașină complet nouă. Prin urmare, scopul a fost crearea unei mașini folosind Urraco ca bază pentru a putea profita de liniile de asamblare și, astfel, a economisi costurile totale.
Obiectivul principal a fost îmbunătățirea sufletului sportiv al Urraco și apoi a fost efectuată o restilizare profundă. Intenția de a transforma mașina dintr-un coupé în placă a necesitat eliminarea scaunelor din spate, a părții superioare a acoperișului și a rigidizării șasiului pentru a compensa lipsa acoperișului. Vederea laterală a rămas practic neschimbată datorită prezenței a doi stâlpi din plastic din spate în mijlocul cărora noua capotă neagră mată a motorului a fost așezată în poziție orizontală. Acoperișul detașabil din plastic negru ar putea fi îndepărtat în scurt timp și își va găsi locul în spațiul din spatele scaunelor,
Alte noutăți au fost adoptarea unui spoiler frontal, combinat cu o bara de protecție din rășină neagră, care ascundea răcitorul de ulei și prizele de aer ale frânelor din față. Au fost apoi adăugate arcuri de roți mărite, combinate cu anvelope coborâte și jante noi din aliaj. Interiorul este, de asemenea, nou, cu un tablou de bord complet reproiectat, care se extinde spre șofer.
Din punct de vedere mecanic, nu a existat nimic nou în comparație cu Urraco P 300 . De fapt, a împărțit V8 de 90 ° de 2996 cm³, care a produs o putere de 260 CP ( DIN ) la 7.500 rpm. Distribuția a fost dublă a arborelui cu came și alimentarea cu energie a fost încredințată a patru carburatoare Weber duble inversate de la 40.
Date tehnice
|
Notă
- ^ a b Siluetă Prima farfurie Lamborghini , pe lamborghini.com . Adus pe 21 noiembrie 2016 .
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Lamborghini Silhouette
linkuri externe
- (EN) Silhouette P300 , pe lambocars.com, 24 decembrie 2012. Accesat la 21 noiembrie 2016.