PZL Mielec M28

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Pagini de îmbinat
Această pagină de aviație pare să trateze subiecte care pot fi combinate cu pagina Antonov An-28 .
Comentariu : sursele, modelele și evoluțiile sunt comune celor două voci, dar sunt acum două modele foarte distincte; trebuie să faceți un pic de ordine (și chiar și intrările en.wiki sunt vinovate de aceeași inexactitate)
Puteți contribui prin fuzionarea conținutului într-o singură pagină. Urmați sfaturile de proiectare de referință .
PZL Mielec M28
PZL M-28B Bryza, Radom Air Show 2007 cut.jpg
Un M28B Bryza al marinei poloneze.
Descriere
Tip avioane de transport ușor
Constructor Polonia Polskie Zakłady Lotnicze
Prima întâlnire de zbor 24 iulie 1993
Data intrării în serviciu 1996
Data retragerii din serviciu în funcțiune
Utilizator principal Polonia Siły Powietrzne
Exemplare peste 150 (în producție)
Dezvoltat din Antonov An-28
Dimensiuni și greutăți
Lungime 13,10 m
Anvergura 22,6 m
Înălţime 4,90 m
Suprafața aripii 39,72 m²
Greutate goală 3 917 kg
Greutatea maximă la decolare 7 000 kg
Pasagerii 18
Capacitate 2 000 kg (max)
Capacitate combustibil 1 520 kg (max)
Propulsie
Motor 2 motoare turbopropulsoare Pratt & Whitney Canada PT6 A-65B
Putere 1 100 shp (820 kW ) fiecare
Performanţă
viteza maxima 330 km / h
Viteza de croazieră 305 km / h
Viteza de urcare 810 m / min
Autonomie 1 365 km
Tangenta 7 620 m
Notă date referitoare la versiunea M-28 Skytruck

datele sunt extrase din Уголок неба [1]

intrări de avioane militare pe Wikipedia
PZL M28B Bryza
PZL M28B Bryza

PZL Mielec M28 (cunoscut și sub numele de Skytruck ) este un avion ușor de transport proiectat și fabricat de compania poloneză de aviație Polskie Zakłady Lotnicze , dezvoltată de Antonov An-28 . Are capabilități STOL și este utilizat atât în ​​medii militare, cât și civile.

Istoria proiectului

În anii șaizeci , OKB (biroul de proiectare) Antonov a început studiul unei aeronave de transport ușor cu rază scurtă de acțiune cu care să înlocuiască vechiul și foarte popularul An-2 Colt . Prin urmare, a fost proiectat un avion mic bimotor cu o arhitectură clasică și solidă, capabil să funcționeze de pe piste scurte și echipate sumar. Astfel s-a născut Antonov An-14 .

Dar An-14 Ptchelka (albina mică) nu a găsit succesul pe care compania ucraineană îl planificase. Apoi, câțiva ani mai târziu, a realizat o versiune mărită și îmbunătățită a Ptchelka , denumită An-28 , care a încetat să mai fie produsă în 1973 .

În 1978 , producția An-28 a fost transferată de la fabricile sovietice Antonov către compania poloneză Polskie Zakłady Lotnicze . Cu toate acestea, primul An-28 al producției în întregime poloneze a fost zburat la 22 iulie 1984 [2] .

Acest prim model nu s-a deosebit prea mult de cel produs în Uniunea Sovietică de Antonov . Acesta a fost echipat cu o pereche de motoare turbopropulsoare PZL-10S , versiunea locală a originalului sovietic TVD-10B , și a luat pur și simplu denumirea PLZ-Mielec An-28 . [1]

După dizolvarea Uniunii Sovietice, Antonov a abandonat producția micului avion STOL și PZL-Mielec, precum și a construit-o sub licență, a dezvoltat un nou model, tocmai M-28 , botezându-l cu numele Skytruck . Compania poloneză a îmbunătățit substanțial echipamentul de fuselaj , aripă și avionică la proiectul Antonov . Aceste schimbări au însemnat că, chiar dacă M-28 este fiul lui An-28 , cele două avioane sunt acum mașini foarte distincte [2] .

Prototipul M-28 a zburat pentru prima dată pe 24 iulie 1993 . Această aeronavă poate transporta între 12 și 18 pasageri, în funcție de configurația internă adoptată.

Ulterior, compania poloneză a dezvoltat o versiune navală a Skytruck denumită Bryza .

La sfârșitul anului 2006, aproximativ 150 de unități M-28 Skytruck / Bryza au fost produse din liniile de asamblare PZL-Mielec, dar producția este încă în funcțiune și sunt în curs de desfășurare mai multe negocieri de vânzări către clienții civili și către organele guvernamentale și militare.

Între timp, la birourile de proiectare ale companiei poloneze, se lucrează la o nouă versiune a Skytruck , cunoscută provizoriu drept M-28 +, caracterizată printr-un fuzelaj alungit și alte îmbunătățiri minore.

Versiuni

  • M-28 Skytruck : aceasta este prima versiune care a intrat în producție. Dispunând de un fuselaj reproiectat și noi aripi, motoare noi Pratt & Whitney Canada PT6A-65B asociat cu Hartzell HC-B5MP-3M10876ASK cinci lame elice , sisteme electronice de bord îmbunătățite de Vest- a făcut și alte modificări minore.
  • M-28B Bryza : Varianta militară adoptată de forța aeriană poloneză și de componenta aeriană a marinei poloneze, similară cu Skytruck , dar echipată cu motoare PZL-10S (versiunea poloneză a turbinelor rusești Glushenkov TVD-10B ).
  • M-28 + : versiune alungită cu performanță și capacitate de încărcare crescute.

Utilizatori

Civili

Columbia Columbia
operat (cel puțin) cu un exemplar comandat în 1996 . [1]

Guvernamental

Costa Rica Costa Rica
2 C-145A donat de USAF . [3]

Militar

Ecuador Ecuador
1 M-28 comandat și livrat în august 2018. [4] [5] [6] [7]
Estonia Estonia
2 C-145A donate de USAF , toate livrate începând din decembrie 2019. [8] [9] [10] [11]
Germania Germania
2 (cu acces la civili [13] )
Iordania Iordania
1 M28 EW și 1 M28 urmează să fie transportate livrate, toate în serviciu începând cu ianuarie 2021. [14]
Indonezia Indonezia
Kenya Kenya
3 C-145A ex USAF comandat în 2016, primul dintre care a fost livrat în februarie 2021. [3] [15] Al doilea exemplar livrat la sfârșitul lunii iunie 2021. [16]
Nepal Nepal
1 exemplu Donat de Polonia în 2004, s-a prăbușit în 2017, provocând daune care nu ar face utilă reparațiile. [17] Au fost comandate 2 exemplare suplimentare în martie 2019 și vor fi livrate începând cu luna decembrie a aceluiași an. [17] [18] [19] 3 C-145A ex USAF comandat în 2016, primul fiind livrat în februarie 2021. [3]
Polonia Polonia
zboară cu 17 exemple de M-28 Skytruck (încă 8 unități rămân de livrat).
are 14 exemple de M-28B Bryza în personal .
Statele Unite Statele Unite
18 An-28 (C-145A pentru USAF) livrate începând din 2009. [3] 5 în serviciu pe tot parcursul anului 2018, dintre care două vor fi donate Forțelor Aeriene Estoniene , trei Forțelor Aeriene din Kenya , două Forțelor Aeriene din Nepal și doi la Servicio de Vigilancia Aérea - Fuerza Pública din Costa Rica. [3] [9] [10]
Venezuela Venezuela
24 de unități în serviciu din septembrie 2018, dintre care 11 aparțin armatei și 13 Guardia Nacional. [20]
Vietnam Vietnam
operează cu 9 exemple de M-28 Skytruck .

Accidente

  • 31 martie 2009 : O forță aeriană poloneză M-28 se prăbușește în Gdynia , Polonia, în timpul unei aterizări simulate cu un singur motor. Cei patru ocupanți mor. [21]

Notă

  1. ^ a b c PZL M-28 Skytruck în Уголок неба .
  2. ^ a b Avioane din întreaga lume - civile și militare - De Agostini, Novara 2001.
  3. ^ a b c d și „KENYA PRIMĂ PRIMA AERONOMĂ DE TRANSPORT C-145” , pe defenceweb.co.za, 11 februarie 2021, Accesat 12 februarie 2021.
  4. ^ "ECUADORIAN ARMY RECEIVES M28 SKYTRUCK" Arhivat 1 septembrie 2018 la Internet Archive ., La janes.com, 31 august 2018, Accesat 1 septembrie 2018.
  5. ^ "Prima vânzare a M-28 în America Latină" - " Aeronautică și apărare " N. 382 - 08/2018 pag. 78
  6. ^ "Ecuador. Primul M-28 Skytruck livrat" - " Aeronautica & Difesa " N. 384 - 10/2018 pag. 70
  7. ^ "THE PARC AÉRIEN DE L'AVIACION DEL EJÉRCITO ECUATORIANO EN 2019 ET EN IMAGES" , pe avionslegendaires.net, 25 februarie 2019, Accesat 25 februarie 2019.
  8. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Estonia" - " Aeronautică și apărare " N. 398 - 12/2019 pag. 70
  9. ^ab „FORȚELE DE APĂRARE ESTONIANE DE A PRIMI ECHIPAMENTE NOI ȘI PLATĂ MAI BUNĂ” , pe estonianworld.com, 3 februarie 2019, preluat 4 februarie 2019.
  10. ^ a b "LA RETRAITE APPROCHE POUR LES ANTONOV AN-2 ESTONIENS" , pe avionslegendaires.net, 5 februarie 2019, Accesat 7 februarie 2019.
  11. ^ "Estonia. C-145 / M-28 livrat" - " Aeronautică și apărare " N. 392 - 06/2019 pag. 72
  12. ^ Die Skytruck - în 60 Sekunden , pe bundeswehr.de .
  13. ^ Premiere: Fallschirmjäger springen aus Ausbildungsflugzeug M28, Deutsches Heer, 29. iunie 2017
  14. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Iordania" - " Aeronautică și apărare " N. 411 - 01/2021 pag. 68
  15. ^ "PZL M28 SKYTRUCK FOR KENYA?" , pe scramble.nl, 25 ianuarie 2021, preluat 25 ianuarie 2021.
  16. ^ "SECOND SKYTRUCK FOR KENYA" , pe scramble.nl, 29 iunie 2021, preluat 29 iunie 2021.
  17. ^ a b "NEPAL PENTRU A PRIMI AVIOARE TACTICE M28 DIN STATELE UNITE" , pe janes.com, 4 martie 2019, preluat 6 martie 2019.
  18. ^ „CONTRACT PENTAGON DOUĂ NOI M28 SKYTRUCK AIRCRAFT FOR NEPAL” , pe defense-blog.com, 2 martie 2019, preluat 2 martie 2019.
  19. ^ "Nepal. Two PZL Mielec M-28-05" - " Aerospace & Defense " Nr. 390-04 / 2019 p. 76
  20. ^ "Forțele armate venezuelene" - " Revista italiană de apărare " N. 9 - 09/2018 pp. 56-67
  21. ^(RO) ASN Accident aerian PZL M28TD Bryza 2RF 1007 Gdynia-Babie Doly .

Avioane comparabile

Israel Israel
Regatul Unit Regatul Unit
Spania Spania

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Videoclipuri și imagini

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=PZL_Mielec_M28&oldid=121594922 ”