Tofaș

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
TOFAȘ - Türk Otomobil Fabrikası A.Ș.
Siglă
Stat curcan curcan
fundație 13 aprilie 1969
Gasit de Vehbi Koç
Sediu Istanbul
grup FCA Italia (37,8%)
Koç Holding (37,8%)
Oameni cheie CEO Cengiz Eroldu
Sector Automobile
Produse Vehicule cu motor
Vehicule comerciale
Vânzări 4.798 milioane TL
Venit net 175,8 milioane TL
Angajați 9.000 (2019)
Site-ul web www.tofas.com.tr
Editați datele pe Wikidata · Manual
Intrarea în birourile din Tofaș

TOFAȘ (pron. / 'Tofaʃ / ) - ( acronimul lui Türk Otomobil Fabrikası A.Ș. ) este un producător turc de automobile cu sediul în Istanbul și locul de producție din Bursa , un oraș anatolian situat în sudul Mării Marmara .

Rezultatul unei companii mixte între grupul turc Koç Holding și Fiat Auto ( FCA Italia parte a Fiat Chrysler Automobiles din 2014, care la rândul său a devenit parte a Stellantis) construiește sub licență, din ianuarie 1971 , diferite modele ale FIAT gama.

Istorie

Vehbi Koç , președinte fondator al grupului Koç Holding, a dorit să creeze un complex auto în Turcia. A reușit în 1968 când, cu ajutorul familiei Agnelli , prin asocierea cu Fiat SpA, s-a născut Fabrica de Automobile Turcești Inc. - TOFAȘ .

Astăzi, Tofaș este cel mai mare producător turc de automobile, iar evoluția economică a țării depinde parțial de afacerea sa.

Intrarea principală în Tofaș

Crearea companiei, al cărei sediu administrativ se află la Istanbul, datează de la 13 aprilie 1969, data încheierii acordului de cooperare cu Fiat SpA. Au fost necesare mai puțin de douăzeci de luni pentru prima lansare a primei linii de asamblare pe 12 februarie 1971. car Tofaș Murat 124 . Noua fabrică, după binecunoscutul model Fiat, avea o suprafață de 735.170 m², din care 61.848 m² acoperite. Ulterior, pentru a satisface cererea tot mai mare a pieței, suprafața acoperită a ajuns la 350.000 m² actuali. Capacitatea de producție a crescut de la 40.000 de unități pe an în 1971, la 250.000 în 2005 până la 450.000 în 2018 . [1]

Ulterior, în 1976 și fără întrerupere până astăzi, producția a fost orientată pe modele bazate pe Fiat 131 , numite Tofaș 131 Murat , 131 Doğan și 131 Kartal pentru familie .

Tofaș a continuat colaborarea fructuoasă cu Fiat și acestea împart, în părți egale, capitalul companiei. Tofaș construiește mașini și vehicule comerciale ușoare pentru piața locală, dar și destinate tot mai mult exportului prin rețeaua internațională Fiat. Numeroase modele Fiat Tofaș sunt exportate în CKD ( complet derapat , adică toate componentele trebuie asamblate doar la destinație) în Egipt unde sunt asamblate la El Nasr , în Etiopia la HC Company și, din 2006, și în Rusia la Severstal ' care a semnat un acord de cooperare foarte important cu Fiat pentru asamblarea locală a Fiat Palio , Siena , Linea și Doblò peste Ducato .

Respectând întotdeauna calitatea produselor fabricate și conservarea mediului , în conformitate cu directivele impuse de Fiat, Tofaș a fost primul din Turcia care a obținut certificatul ISO 9001 și ISO 14001 al sistemului de management de mediu în noiembrie 1998 .

Mașini produse

The Tofaș 131 Murat
  • Tofaș 124 Murat: primul model fabricat de Tofaș între 1971 și 1977 apoi între 1983 și 1994 - 134.867 de unități construite.
  • Tofaș 131 Murat, Șahin, Doğan și Kartal: copie licențiată a Fiat 131 de bază, de lux și de familie - fabricată din 1976 și restilizată de mai multe ori, acest model foarte popular printre taxiuri. Tofaș 131 a fost, de asemenea, exportat în CKD în Egipt pentru a fi asamblat la El Nasr, și în Etiopia la HCC - Holland Car Company din Addis Abeba, la o rată de 10.000 de unități pe an. Producția a încetat în mai 2008 după ce au fost construite 1.257.651 de unități.
  • Fiat Tempra : versiunea turcească a sedanului italian, prezentată în 1990 și fabricată la fabrica de la Bursa, complet demolată cu componente importate din Italia. A fost construit în 129.590 de exemplare. A fost prima mașină care a fost fabricată și vândută sub marca FIAT. Din 1991, producția de motoare FIAT a început și sub licență. [2]
  • Fiat Tipo : identic cu Fiat-ul original, construit în 49.766 de unități.
  • Fiat Uno : produs din 1994, era identic cu seria a doua Uno originală.
  • Fiat Palio : produs din 1998, [3] mașina era identică din punct de vedere estetic cu versiunea braziliană produsă din 1996. Palio a fost produs în Turcia pentru a fi exportat în toată Europa în ambele versiuni hatchback cu 3 și 5 uși break Weekend. [4]
  • Fiat Siena : versiunea sedan a Palio, identică cu cea originală produsă în Brazilia.
  • Fiat Marea : produs din 1999. [5]
  • Fiat Brava : produs din 2002.
  • Fiat Doblò : vehicul utilitar ușor introdus în 2000 și exportat în toată Europa și în unele țări asiatice. [6]
  • Fiat Albea : versiunea europeană Siena reproiectată de Giorgetto Giugiaro produsă din 2002 și exportată în Europa de Est. [7]
  • Fiat Linea : sedan în trei volume, bazat pe platforma Fiat Grande Punto fabricată din 2006. [8]
  • Fiat Fiorino : autoutilitară născută din cooperarea dintre Fiat Professional și grupul francez PSA vândută din 2007 și sub numele de Peugeot Bipper și Citroën Nemo . [9]
  • Fiat Qubo : versiunea minivan a Fiorino vândută de marca Fiat din 2008.
  • Fiat Doblò : a doua generație a Fiat multispace produsă de la sfârșitul anului 2009.
  • Opel / Vauxhall Combo D : rebadge a lui Doblò produs din 2012 pentru Opel și vândut și sub marca Vauxhall în Regatul Unit .
  • RAM Promaster City : rebadge a doua generație Doblò vândută din 2014 sub marca RAM Trucks pe piața nord-americană.
  • Fiat Tipo : Mașină din segmentul C propusă în versiuni sedan cu 4 și 5 uși și break, vândută ca Fiat Aegea în Turcia din 2015. [10]

Notă

  1. ^ Fiat-Tofas: 200 de milioane de euro pentru Tipo facelift , pe quattroruote.it , Quattroruote , 13 mai 2019. Adus la 15 mai 2019 .
  2. ^ Fiat crește producția în Turcia , pe ricerca.repubblica.it , La Repubblica , 23 mai 1990. Adus la 15 mai 2019 .
  3. ^ (EN) Palio va fi construit în Turcia , pe europe.autonews.com, 12 mai 1997. Adus pe 19 iulie 2020.
  4. ^ Pariul Turciei , pe repubblica.it , La Repubblica , 14 iunie 1999. Accesat la 15 mai 2019 .
  5. ^ Marea și Panda, adio Mirafiori , pe ricerca.repubblica.it , La Repubblica , 10 octombrie 2002. Adus la 15 mai 2019 .
  6. ^ Fiat Doblò: modelul pe scurt , pe fiatprofessionalpress.com , fiatpress.com, 7 noiembrie 2000. Accesat la 15 mai 2019 .
  7. ^ Noul Fiat Albea ajunge în Polonia și Turcia , pe fiatpress.com . Adus la 15 mai 2019 .
  8. ^ Istanbul, pod peste Asia Fiat își urmărește Linia , pe ricerca.repubblica.it , La Repubblica , 5 decembrie 2006. Adus la 15 mai 2019 .
  9. ^ (RO) Noul concept compact de furgonetă economică dezvoltat de Fiat și PSA Peugeot Citroën în parteneriat cu Tofas , pe fiatprofessionalpress.com. Adus la 15 mai 2019 .
  10. ^ Fiat-Tofas. Investiții în Turcia pentru familia C Compact , pe quattroruote.it , Quattroruote , 7 noiembrie 2014. Adus la 15 mai 2019 .

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Tofaș&oldid=117763367 ”