Clasa neînfricată
| Clasa neînfricată | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | distrugător de rachete |
| Numărul de unitate | 2 |
| Proprietate |  Marina |
| Loc de munca | CNR Riva Trigoso Ansaldo Livorno |
| Setare | 10 iunie 1958 |
| Lansa | 25 mai 1962 |
| Completare | 21 noiembrie 1963 |
| Radiații | 15 iulie 1992 |
| Soarta finală | demolat în 2000 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 3.990 t (încărcare completă) |
| Lungime | 131,3 m |
| Lungime | 13,7 m |
| Proiect | 4,4 m |
| Propulsie | Abur :
Putere: 70 000 CP |
| Viteză | 34 noduri (62,97 km / h ) |
| Autonomie | 5 000 nmi la 16 noduri |
| Echipaj | 344 |
| Armament | |
| Artilerie | |
| Torpile | 2 lansatoare de torpile triple ASW 324mm |
| Rachete | 1 lansator de rachete tătar |
| Avioane | 1 elicopter A106 Ulterior, navele au reținut doar puntea de zbor. |
| Notă | |
| Motto | Fearless : Impavidum ferient ruinae Dauntless : Oriunde oricât de curajos ar fi |
| Datele se referă la unitatea neînfricată a liderului de clasă Elicopterul planificat nu a fost îmbarcat, navele au păstrat doar capacitatea de a ateriza aeronava. | |
| Intrări din clasa Destroyer pe Wikipedia | |
Navele din clasa Impavido ale Marinei , care urmau clasa Indomito , au fost primele unități de rachete proiectate și construite în Italia. Au intrat în serviciu la începutul anilor șaizeci și au fost interzise la începutul anilor nouăzeci . Au fost nave de pionierat în domeniul senzorilor de bord și al sistemelor de arme.
Caracteristici
Derivați din clasa anterioară Impetuoso din care au păstrat liniile generale ale corpului, dar cu deplasare și dimensiuni ușor crescute, au fost nave foarte larg automatizate, atât în senzorii de detectare, cât și în sistemele de arme, precum și în sistemul motorului. , și avea o stabilitate remarcabilă a platformei, fiind echipat, printre altele, cu trei perechi de aripi stabilizatoare Denny Brown și ductilitate de utilizare, ceea ce le-a făcut potrivite pentru a opera în misiuni de escortă la navele comerciale și deosebit de potrivite pentru antiaeriene și luptă antisubmarină. Stabilizarea corpului prin reducerea amplitudinii oscilațiilor de rulare a permis o utilizare mai precisă a armelor și a echipamentului stabilizat, o posibilitate mai mare de utilizare a armelor sau echipamentelor nestabilizate sau parțial stabilizate, mai puțin disconfort al personalului atât în viața la bord în timpul navigarea și utilizarea unităților. Coca este o punte continuă cu cofraj central , conectată spre pupa printr-o cabină mare, la capătul căreia se afla platforma de lansare a rachetelor antiaeriene și la pupa extremă a fost amenajată o platformă pentru posibila aterizare pentru elicoptere. Suprastructura împărțită în două blocuri, dintre care primul adăpostea podul de comandă spre prova, pe cerul căruia se afla direcția de foc a tunului înainte și spre pupa prima dintre cele două pâlnii în care se descarcă sistemul motorului. convergent. Primul bloc a fost depășit de catargul pe care au fost plasate diverse echipamente electronice, inclusiv radarul de descoperire aer-navală și radarul de navigație și de descoperire a suprafeței. Al doilea bloc, care adăpostea cea de-a doua pâlnie, a fost depășit de catargul principal în partea de sus a căruia a fost plasat radarul de detectare aeriană cu distanță lungă tridimensională; pe laturile celui de-al doilea bloc, dispuse două pe fiecare parte, cele patru tunuri antiaeriene care erau acționate de două radare de tragere dispuse unul pe fiecare parte și plasate pe cerul celui de-al doilea bloc. La pupa celei de-a doua pâlnii se află cele două radare de ghidare a rachetelor și rampa antirachetă.
Propulsia a fost alimentată cu abur cu patru cazane Foster Wheeler alimentate inițial cu ulei și două turbine conectate la axele celor două elice prin intermediul a două unități turbo- reductor. Sistemul motorului a furnizat o putere de 70.000 CP , permițând o viteză maximă de 34 noduri și o autonomie de 5.000 mile la 16 noduri . Aparatul motor, deși nu este diferit din punct de vedere conceptual de cel al lui Indomito, a prezentat totuși câteva trucuri și îmbunătățiri, dintre care cele mai semnificative au fost împărțirea în două complexe necontigue, complet independente una de cealaltă și conectate fiecare la o linie de arbore și posibilitatea administrării de la distanță a centralei electrice. Automatizarea propulsiei a permis o conduită mai economică și funcțională și o flexibilitate considerabilă care a permis variații rapide de viteză.
Unitățile acestei clase au fost similare ca performanță cu distrugătoarele americane din clasa Charles F. Adams , dar cu o baterie de arme mai degrabă decât cu rachete ASROC , deoarece în Marea Mediterană amenințarea reprezentată de aeronave a fost considerată mai mare decât de submarine .
Armamentul antiaerian cu rază medie de acțiune consta dintr-o singură rampă pentru rachetele tartare , cu propulsor solid, cu ghidare inițială pe o grindă directoare și ulterior cu ghidare semi-activă. Apărarea antiaeriană strânsă consta dintr-un turn dublu de 127/38 mm, o armă duală utilă și pentru tragerea anti-navă și contra-coastă și patru tunuri OTA Melara de 76/62 mm , plasate lateral în mijlocul navei; aceste tunuri aveau, de asemenea, capacități anti-navă și puteau fi folosite și pentru focul contracost. Armamentul antisubmarin a fost constituit din două torpile în trei Mk 32 pentru torpile ușoare filoguidate de 324 mm și un sonar cu frecvență medie MF AN / SQS-23B. [1]
Componenta electronică a folosit un radar de detectare aeriană tridimensională cu rază lungă de acțiune Frescan AN / SPS-39, poziționat pe catargul principal, constând dintr-un quadripod robust; pe catargul superior erau atât radarul de descoperire aeronaval RCA AN / SPS-12, poziționat pe un raft, cât și radarul de navigație SMA MM / SPQ-2 și de descoperire a suprafeței, plasat într-o poziție mai înaltă în timp ce la pupa celei de-a doua pâlnii erau două radare de ghidare a rachetelor Raytheon AN / SPG-51 aservite tătarilor. [1] Direcția de foc a pistolului înainte a fost poziționată în partea de sus a podului și în părțile superioare ale celui de-al doilea bloc al suprastructurii două direcții de foc NA-9, una pe fiecare parte servind calibrele secundare.
Înainte de proiectare, a fost recunoscută importanța echipării acestor nave cu un elicopter, dar nu mi s-a părut potrivit să se facă acest lucru fără a fi dobândit anterior experiența necesară ( fregatele clasei Bergamini , primele unități de elicoptere ale marinei, au fost construite aproape simultan cu acești luptători), în timp ce era urgentă necesitatea punerii lor în funcțiune, deoarece linia distrugătoare era destul de veche și până la sfârșitul anilor șaizeci era de așteptat sfârșitul activității operaționale a Artigliere , Aviere , San Giorgio și San Marco , toate navele datând din cel de- al doilea război mondial . [1]
În 1970 , totuși, a început testarea Agusta A106 , dar dificultățile în utilizarea pe timp de noapte și lipsa de autonomie a aeronavei au dus la abandonarea proiectului în iulie 1972 ; cu toate acestea, a rămas posibilitatea aterizării și decolării unui elicopter pe platforma special amenajată la pupa extremă.
Cele două unități au fost supuse în anii șaptezeci unui program de modernizare care se referea în principal la electronica și armamentul de la bord, cu radare noi de detectare și direcție de tragere și o îmbunătățire generală a senzorilor. S-au făcut actualizări pentru Intrepido din 1974 până în 1975 și pentru Impavido din 1976 până în 1977 . [2]
Schimbările de armament au adoptat o singură rampă Mk.13 pentru rachetele Standard SM-1 cu o capacitate de încărcare de 40 de rachete [2] și îmbarcarea a două lansatoare de rachete SCLAR Breda / Elsag de 105 mm. [2] Actualizările electronice au presupus înlocuirea vechiului radar tridimensional Frescan AN / SPS-39, cu mai modern Hughes AN / SPS-52, [2] înlocuirea vechilor Direcții pneu cu trei puteri Orion RTN 10X plante atât pentru calibrul principal, cât și pentru cel secundar, care au fost așezate pe vârful podului de comandă, aservite de tunurile de 127/38 mm înainte și celelalte două, aservite de calibrele de 76/62 mm, într-o poziție laterală și simetrică partea de sus a celui de-al doilea bloc al suprastructurii. [2]
Lucrările de modernizare au implicat și conversia motorului de la nafta la motorină mai ușoară, pentru standardizarea NATO .
Serviciu
Intrate în funcțiune între 1963 și 1964, după ce au servit timp de aproximativ 30 de ani, au fost scoase din funcțiune între 1991 și 1992 , înlocuite cu unități din clasa Durand de la Penne . Livrarea steagului de luptă Nave Intrepido a avut loc pe 2 mai 1965 în portul Savona și a fost donată de grupul local ANMI „Vanni Folco” . Distrugătorul Impavido , de la intrarea sa în funcțiune în 1963 , a fost repartizat la baza Taranto , în timp ce Intrepido a rămas inițial în La Spezia , pentru a fi mutat în Taranto în 1975 . La baza Taranto , cele două unități făceau parte din Grupul Naval 2 Offshore al Diviziei 2 Navale .
Unitățile au participat la diverse croaziere și misiuni și la nivel internațional. După ce au fost dezafectate, acestea au rămas ancorate la docurile din Arsenalul Taranto , înainte de a fi vândute definitiv pentru demolare șantierelor navale specializate napoletane (SIMONT SpA) între 1999 și 2000 .
În 1973 , Impavido a fost folosit pe o croazieră de vară ca navă de antrenament în favoarea studenților din anul I ai Academiei din Livorno . În acea vară, ca urmare a indisponibilității Amerigo Vespucci , din cauza lucrărilor de întreținere prelungite, croaziera de vară a studenților din anul I al cursului a fost reprogramată cu itinerarii diferite, împrăștiate în rotație pe patru nave de echipă: Etna , Doria , Impavido și Carabiniere . Impavido sub comanda căpitanului vasului Pirozzi, împreună cu Carabiniere , sub comanda căpitanului fregatei Mariotti, în timpul croazierei au făcut vizite la Taranto , Suda , Sevastopol , Odessa , Istanbul , Portoferraio .
Unități
| Număr de serie | Nume | Loc de munca | Setare | Lansa | Intrarea în serviciu | UIT | Radiații |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D 570 | Neînfricat | Riva Trigoso | 1957 | 1962 | 1963 |     | 1992 |
| D 571 | Intrepid | Ansaldo Livorno | 1959 | 1962 | 1964 |   | 1991 |
Istorie
Numele Impavido și Intrepido au fost aduse în trecut în istoria marinei italiene de alte unități:
Neînfricat
Aceasta a fost a doua unitate care a intrat în serviciu care a purtat acest nume. Primul a fost un distrugator construit în șantierul naval Pattison din Napoli , care servit de anul 1913 pentru a anul 1937 , fiind clasificat ca torpilor în 1929 .
Intrepid
Aceasta a fost a treia unitate care a intrat în serviciu care a purtat acest nume.
Primul a fost un brigadă de navigație construit în Șantierul Naval Regal din Castellammare di Stabia, care a intrat în funcțiune în 1839 în marina Bourbon și a fost încorporat în Marina Regală în 1861 și a fost anulat în 1863 .
A doua unitate a fost un distrugător , lansat în 1912 la șantierul naval Pattison din Napoli și finalizat în 1913, care a fost pierdut în 1915 în timpul primului război mondial . această unitate aparținea clasei Indomito , o clasă navală de succes care a fost prima care s-a echipat cu turbine pentru a înlocui motoarele alternative.
Torpedoboote Ausland
Alte două unități se aflau în Regia Marina și au fost lansate cu numele Impavido și Intrepido , dar nu au avut timp să intre în serviciu. Erau două bărci torpile din clasa Ciclon care, înainte de a fi finalizate, au fost capturate de germani în urma evenimentelor de armistițiu , devenind parte a Kriegsmarine Torpedoboote Ausland .
Torpilor Impavido, construit în cantier del Tirreno di Riva Trigoso , a fost lansat la 24 februarie 1943 și a fost capturat de germani în luna septembrie a aceluiași an. Finalizată și încorporată în Kriegsmarine , a fost redenumită TA 23 și a fost scufundată de o mină la 25 aprilie 1944 .
Torpediera Intrepido , construită în Riva Trigoso și lansată în ziua armistițiului , a fost capturată de germani în septembrie 1943 . Finalizată și redenumită TA 25 , a fost scufundată de o unitate navală americană la 21 iunie 1944 .
Notă
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre clasa Impavido
