Porsche Taycan
| Porsche Taycan | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Porsche |
| Tipul principal | Sedan 3 volume |
| Alte versiuni | Frână bruscă |
| Producție | din 2019 |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4963 m m |
| Lungime | 1966 mm |
| Înălţime | de la 1378 la 1381 mm |
| Etapa | de la 2140 la 2305 mm |
| Masa | de la 2.140 la 2.305 k g |
| Alte | |
| Asamblare | Stuttgart |
| Stil | Michael Mauer |
| Mașini similare | Tesla Roadster |
 | |
Porsche Taycan este o mașină construită din 2019 de către producătorul german de mașini Porsche . Dezvăluit pentru prima dată la Salonul Auto de la Frankfurt în septembrie 2019 , [1] a fost anticipat de conceptul Mission E la același spectacol din 2015. Este prima mașină electrică de producție a Porsche, prima care a adoptat noua platformă. J1 și este prima mașina electrică are încărcare de curent continuu de la 270 kW la 800 de volți. [2]
Nume
Numele Taycan este un cuvânt turc macedonean compus din tay și can (unde primul înseamnă „cal tânăr” și al doilea „suflet și viață”), [3] care se traduce prin „spiritul unui cal vioi”; numele este o referință la calul care este simbolul mărcii Porsche (și al orașului Stuttgart unde se află compania).
Descriere
Design și interioare
În interior există patru afișaje digitale, inclusiv un curbat de 16,8 ″ în spatele volanului din fața șoferului, care acționează ca tabloul de bord . Un al doilea ecran de 10,9 ″ este situat în dreapta tabloului de bord, care acționează ca un sistem de infotainment. Un al treilea ecran, disponibil opțional și poziționat în dreapta ecranului de infotainment, este dedicat pasagerului și vă permite să utilizați unele caracteristici ale sistemului de infotainment. Un al patrulea ecran vertical de 8,4 ″ este poziționat în consola centrală, care servește la controlul anumitor funcții de la bord, cum ar fi controlul climei și arată starea sistemului de propulsie, indicând șoferului cum să folosească mai eficient puterea mașinii. În cele din urmă, în partea de sus a tabloului de bord se află clasicul ceas Porsche.
Stilul exterior, proiectat de fostul designer Porsche Mitja Borkert și șeful centrului de stil Micheal Mauer , este inspirat de Misiunea E și păstrează câteva elemente. Principalele caracteristici ale designului exterior sunt prezența unui spoiler retractabil retractabil și mânerele ușilor care sunt, de asemenea, retractabile. Spre deosebire de conceptul Mission E, mașina nu are uși de dulap.
Din punct de vedere estetic, mașina combină proporțiile tradiționale ale mașinilor Porsche, cu o față rotunjită și scurtă și un centru și o spate alungite, amintind de stilul modelului 911 în multe elemente. Fața este echipată cu lumini de zi LED cu patru puncte. Pe spate există o bandă de lumină pe toată lățimea, care găzduiește luminile din spate și indicatoarele de direcție.
Taycan este echipat cu două portbagaje : unul clasic situat în spatele scaunelor din spate și celălalt situat sub capota din față. La lansare, mașina este disponibilă în două versiuni numite Turbo cu motor de 500 kW și Turbo S cu 560 kW. [4] Ulterior au fost adăugate alte două versiuni numite 4S cu 390 kW și 4S Performance Battery Plus cu 420 kW și autonomie extinsă. [5]
Caracteristici și specificații tehnice
Mașina este construită pe platforma J1, caracterizată prin construcția printr-un amestec de oțel și aluminiu. În total, 37% din mașină este construită din aluminiu .
Taycan utilizează un motor sincron cu magnet permanent pe fiecare axă, care formează împreună un sistem de tracțiune integrală . În față, puterea este trimisă roților printr-o cutie de viteze cu o singură viteză. În spate, puterea este transmisă roților din spate printr-o transmisie cu două trepte, cu o primă treaptă scurtă care oferă putere maximă pentru accelerație și o a doua treaptă cu raport lung care este angajată pentru a atinge viteza maximă sau pentru a crește viteza. . Motoarele sunt alimentate de o baterie litiu-ion de 93 kWh situată sub habitaclu, care acționează ca un element structural al șasiului. Pentru a reduce dimensiunile generale ale bateriei din habitaclu, în partea din spate din spatele scaunelor din față, au fost realizate două locașuri în interiorul acumulatorului pentru a crește spațiul pentru picioarele pasagerilor din spate.
Frânarea regenerativă este capabilă să recupereze până la 265 kWh de energie.
Porsche a dezvoltat un sistem specific de încărcare de 800 volți pentru Taycan. Conform estimărilor producătorului, acumulatorul poate fi încărcat de la 5% la 80% în 22,5 minute în situații ideale, cu un încărcător rapid în curent continuu la o coloană de încărcare cu o putere de 270 kW, de exemplu consorțiul Ionity care rețeaua de încărcare oferă coloane de vârf de 350 kW.
Taycan Turbo are un coeficient de penetrare aerodinamic de 0,22; modelul Turbo S are un coeficient de rezistență ușor mai mare de 0,25. [6]
În timpul testelor independente efectuate de Agenția Statelor Unite pentru Protecția Mediului , Taycan Turbo a atins o rază de acțiune de 323 km. [7]
Notă
- ^ (RO) Dave VanderWerp, 2020 Porsche Taycan Electric Sports Sedan este prima amenințare reală pentru Tesla , în mașină și șofer, 4 septembrie 2019. Adus pe 28 aprilie 2021.
- ^ Mario Cianflone, Taycan își face debutul, cum se face și cât costă primul Porsche electric , în Il Sole 24 Ore , 4 septembrie 2019. Adus la 28 aprilie 2021 .
- ^ Fabio Cavagnera, Porsche Taycan: numele electricului vine de la turcă , în Motorionline , 10 decembrie 2018. Adus pe 28 aprilie 2021 .
- ^ (RO) Peter Valdes-Dapena, prima mașină electrică Porsche nu are aproape nici un comutator, butoane sau manometre. Iată ce are , în CNN , 5 septembrie 2019. Adus pe 28 aprilie 2021 .
- ^ (RO) Jon Porter, Porsche își evaluează Taycan EV „entry-level” la puțin peste 100.000 de dolari în The Verge , 14 octombrie 2019. Adus pe 28 aprilie 2021.
- ^ (RO) Jim Holder, noul Porsche Taycan „setează să rescrie performanțele de performanță EV” , în Autocar , 9 septembrie 2019. Adus pe 28 aprilie 2021 .
- ^ (EN) Mark Kane, Porsche Turbo Taycan din 2020 obține o gamă de rating EPA de doar 201 mile în InsideEVs, 11 decembrie 2019. Adus pe 28 aprilie 2021.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Porsche Taycan
linkuri externe
- Site-ul oficial , pe porsche.com .
